奥迪a0报价_奥迪a0报价及图片

奥迪a0报价_奥迪a0报价及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奥迪a0报价”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.什么是A0，A，B，C，D级车型？

2.奔驰、宝马、奥迪哪个档次更高？

3.8万起的车用着奔驰、奥迪三大件，这些车买得值！

什么是A0，A，B，C，D级车型？

       这个是汽车的等级划分

       在国内的话，一般按照以价格为主，技术规格为辅的规则分，从10-，10~15，15，20，30，40，40+等价位区间划分，当然由于市场上各品牌的车的定位和规格都大相径庭，因此并不能很明显的划分出等级

       按照德国汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。

       按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。资料显示，A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

       当然向现在很多跨级车，像八代雅阁，雅阁本来是B级车，但是由于对轴距的加长而延伸出B+级车，A级车中的景程也一样

奔驰、宝马、奥迪哪个档次更高？

       奥迪品牌是德国三大豪华汽车品牌之一，在国内有着相当高的知名度，销量也是十分好。目前国内市场能买到最便宜的奥迪就是A3，国产后的A3目前优惠完最低配车型仅15万左右，可以说圆了很多人的豪车梦。今天我要和大家说的当然不是A3，而是奥迪家族中数字最小的车型-奥迪A1，上一代A1曾作为进口车引进过国内，当时其入门版的售价优惠完和如今的A3差不多，也是在15万左右。但是由于空间较小，以及国产A3的引入，便退出了国内市场。如今全新一代奥迪A1已经正式发布，帅气的外观，精致的内饰，让很多网友看了之后直呼太帅，盼望能够再次引入国内。如此一台精致的小车，引入国内之后怕是就没有MINI和甲壳虫什么事了。

       外观方面，全新奥迪A1用了奥迪最新家族设计，硕大的进气格栅让整个前脸看上去十分霸气且运动。作为“灯厂”，奥迪A1的大灯组同样十分精致，用了全LED光源，特别是日间行车灯的造型更是让人过目不忘。

       奥迪A1的车身长宽高为：4029*1740*1409mm，轴距为：2563mm。不大的尺寸让A1拥有了更为灵活的车身，十分适合在城市间游走，特别是对于对空间没有要求的年轻消费者来说，奥迪A1就是一款十分适合的小资车型。

       车尾的造型同样十分运动，尾灯组与前大灯一样，用了全LED光源，灯组内部十分精致。后保险杠的上的运动套件提升了整个车尾的气质。五幅的运动轮毂尺寸达到了19寸，对于这个级别的小车来说，简直是逆天的存在。

       除了更加运动的外观，内饰更是奥迪A1本次换代的重点。全新奥迪家族式内饰，科技感十足。全液晶仪表与全液晶中控大屏保持着奥迪家族的水准，不管在显示效果还是功能性上，都做到了同级别领先的水准。而运动化的平底方向盘更是增加了内饰的运动氛围。

       海外版全新奥迪A1在动力系统上搭载了1.0T与1.5T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中1.0T发动机最大马力116匹，最大扭矩200牛米，对于这样一台城市游走的A0级车来说已经足够用了。如果对动力实在有需求，完全也可以选择1.5T的版本，那几乎就是一款小钢炮车型了。

       目前海外版的全新奥迪A1已经上市，起步价约合人民币16万左右。如果能以这样的价格进入国内，相信会吸引不少不愿意随大流购买奥迪A3的年轻人带来一个更加个性的选择，到那时候同样面对年轻小资市场的宝马MINI可能就会感觉到压力了。如果是你，你会买宝马MINI还是奥迪A1呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万起的车用着奔驰、奥迪三大件，这些车买得值！

       bba奔驰档次最高。所谓的BBA，其实是三个档次的车，奔驰档次最高。

       第一档是奔驰，这才是真正的豪华轿车，在很多场合，奔驰都会作为排面，包括看，一些大佬回乡的时候，一般也是一长串的梅赛德斯·奔驰，而且奔驰现在已经融入了一些迈巴赫的影子，高于普通豪华品牌，但比宾利icon、劳斯莱斯这种超豪华品牌低端一些。

       第二档是宝马，也算是三者当中最纯血统的豪华品牌，虽然宝马摸不到超豪华的影子，但是也不会掉档到普通豪华品牌里面。

       第三档是奥迪，比另外两个要便宜，甚至还赶不上一些二线豪华品牌，雷克萨斯卖得都比奥迪贵。

汽车的档次有哪些？

1、A级车

       A级车的字母A虽然是字母表的第一位，但是在汽车等级里是级别最低的一位。A级车可详细分为A00级和A0级和A级。A00级的轴距一般在2米到2.3米左右，排量在1.0L左右，微型车就是A00级的，代表车型有奇瑞QQ、比亚迪F0等。

       A0级的轴距为2.3米至2.5米左右，排量在1.0至1.5L左右，代表车型为小型车，有POLO和飞度等。

2、B级车

       B级车的轴距一般在2.7米到2.9米左右，排量在1.4L至2.5L左右，这些数值都比A级车要高，B级车又叫中型车，代表车型有凯美瑞、宝马三系、雅阁等。这类车是比较受大众欢迎的，因为价格不高，产品力十分不错，是大多数普通家庭不错的选择。

3、C级车

       只要超过了2.4L，车身轴距也符合，都可叫作C级车，C级车又叫中大型车，代表车型有奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等。这个级别的车子一般都是比较豪华的车型了，价格、性能、配置普遍都不会低。

4、D级车

       D级车是所有汽车等级里最高级的了，一般情况下，车身轴距超过3米，发动机排量超过3.0L的车子就被划分为D级车也叫大型车，对应的是豪华车型，像奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯等都是D级车。

       如今全球化生产的当下，很多零配件以及配置都是在几十上百款车型上所共用，因此自然避免不了一些十几万的车和几十万的车，用上的配置相同。

       但另外一边，有着专利保护的核心部件，如发动机、变速箱等方面，同样出现了十几万的车和几十万的车用着相同三大件。对于很多人而言，买车更多也是花在三大件上，而以下这几款车正是有着此类越级表现。

       指导价：13.99-17.99万元

       无论是别克还是雪佛兰，甚至是凯迪拉克，通用公司在三大件方面的都有着极高的通用性。比如发动机、变速箱，甚至底盘架构一样的科鲁泽和英朗，以及和凯迪拉克XT6同三大件的昂科旗，都证明了这个论据。

       不过，通用旗下的三个品牌，其定位、权重并非都是齐头并进的，凯迪拉克作为豪华品牌，定位自然是最高。而别克和雪佛兰虽然都是普通合资品牌，为了实现错位竞争，别克在定位上是要优于雪佛兰，而雪佛兰则是更注重性价比的。

       因此，雪佛兰和凯迪拉克，这看似两个极端化的品牌，很难让人联想到他们的互通性。不过，在雪佛兰创界这款10万出头的SUV上，却能找到凯迪拉克的痕迹在其中。

       作为一款紧凑型SUV，创界在近2万元的优惠之下，15万元以内就已经能落地，而价格上已经很接近这一级别的自主车型。但虽然价格上符合雪佛兰一贯的性价比风格，但创界在顶配车型上却用上了凯迪拉克同款变速箱。

       如今通用旗下的HYDRA-MATIC?9AT变速箱共分两个型号，分别是9T50和9T65，而两者无论是结构还是技术配置都相同，差别主要在于承受的扭矩大小不一样。

       因此像凯迪拉克XT6这类车身更重的SUV用的为9T65版本变速箱，而像XT5、XT4以及雪佛兰创界所用的则是9T50版本变速箱。

       虽然创界全系只搭载一台八代Ecotec?435T(1.3T)发动机，但顶配版本在换装9AT变速箱后，不仅在平顺性上不逊色与中低配的CVT变速箱，而且油门响应更快，在中段加速上更轻盈，这也是这台9AT变速箱的优势所在。

       作为一台指导价17.99万元的SUV，创界顶配版的变速箱已经能堪称越级表现。而这款搭载在雪佛兰创界、别克昂科威、凯迪拉克XT5等车型上的变速箱，也通过出色的适配性?，成为了通用旗下的主力变速箱。

       指导价：8.48-11.28万元

       从过去的PQ25、PQ34、PQ35，到如今更加统一化的MQB-A0、MQB-A1、MQB-B平台，作为平台化普及最齐全的车企，大众的车型脉络被更多人所熟知。因此，我们调侃大众车型外观如出一辙，其实也是平台化之下的结果。

       但不仅是外观内饰等方面，大众平台化另一方面的成果在于动力系统的高度统一，1.5L+6AT、1.4T+7速DSG、2.0T+7速DSG，这几个动力总成已经成为了大众车型的固定搭配，根据定位不同覆盖了低中高端车型。

       而捷达VS5虽然指导价仅需8.48-11.28万元，但低价之下却一反常理，用了一套1.4T+6AT变速箱。虽然变速箱没有用朗逸、速腾上的7速双离合，但发动机却是实打实的EA211-DJS发动机，最大功率150马力。

       而这台发动机也是目前大众中端产品序列上的主力机型。如朗逸、宝来、探岳等车型上用的都是同款发动机。当然，除了大众品牌以外，奥迪同样也搭载了此款发动机，比如售价27.18万元起的奥迪Q3。

       捷达VS5与奥迪Q3用的都是相同型号发动机，参数功率都一致，并未进行过特殊调校。同样的发动机，但捷达VS5整车质量却比奥迪Q3轻了200多公斤，因此动力绝对是够用的。

       从实际装车效果上看，捷达VS5的动力表现还是能满足家用的，从媒体测试的成绩来看，其百公里加速实际为9.3秒。虽然6AT变速箱在换挡速度上比不上双离合，但在平顺性和稳定性上更胜一筹，这也更符合捷达VS5家用的定位。

       指导价：9.98-14.48万元

       自从1999年雷诺收购了日产36.8%股权后，雷诺与日产的关系就变得你中有我我中有你，比如联合打造的CMF平台，以及基于日产平台下打造的纯电动车雷诺Zoe。

       但不仅是与日产，雷诺与奔驰自2010年以来，同样是深度伙伴关系。并且戴姆勒分别持有雷诺和日产3.1%的股份，而雷诺、日产各持有戴姆勒1.55%的股份。在这种条件下，技术共享便成为了理所当然的事了。

       而科雷缤所用的就是奔驰A级同款发动机，最大功率136/163马力，此前奔驰A级搭载1.3T发动机时，就曾被不少人所诟病。但在科雷缤上，摘掉有色眼镜来看待这款发动机显得更为公正。

       作为戴姆勒和雷诺合作研发的产物，戴勒姆负责了缸盖与进排气系统的研发，而雷诺负责缸体及以下部分的研发。由于用全铝的缸体缸盖，其发动机重量只有108kg，并且体型也非常紧凑，可以适配更多小型车辆。

       而技术方面这台发动机同样不容小觑，其用VTC智能电子双可变气门正时技术，闭缸技术，电控泄压阀，缸壁用BSC镜面熔射技术。在油耗和动力性上都较为平衡，也可以说，这款发动机是集两家精华所打造的。

       而从实际体验来看，搭载1.3T高功率的TCe270车型，动力还是完全够用的。虽然低速方面动力稍显保守，但在60km/h以上的中高速中，还是保留了充足的动力储备。作为一台家用车而言，科雷缤与这台1.3T发动机，匹配还是非常契合。

       从新车宣传的角度来看，一辆10万出头的家用车能在三大件上与豪车相提并论，无疑是一次很好的宣传机会。

       但除了用作噱头的宣传目的外，这些发动机、变速箱也的确是真实与豪华车所同款的。因此，我们虽然只花不到一半的钱，但却实实在在用上了那些售价几十万车型的三大件。

       只不过需要知道的是，汽车并非只是硬件的产物，发动机ECU、变速箱TCU的存在，就是为了让发动机和变速箱更好地配合。就像同样一根排骨，在有的人手上做成了红烧口味，在有的人手上做成了油炸口味。

       也就是说，不同品牌、车型之间，即使同样一款发动机、变速箱，也会根据各自车企对自己车型的定位，调校出不同的风格。

       除此之外，如底盘悬架、变速箱、发动机等某一样关键部件的不相同，也会让这些车型与豪华车型的驾驶感受发生很大的变化。因此，如果你想从捷达上开出奥迪车的感觉，那自然是天方夜谭。

       客观来说，我们选择一辆车型不要只流离于某个部件，汽车作为一项整体工程，本身就是成千上万零配件所组成的整体。因此更多时候还是要抛开光环，切身实地感受其驾驶感受、内在氛围。因此这些豪华车同款三大件，只能作为加分项，但并不能作为决定项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪a0报价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪a0报价”，并从我的答案中找到一些灵感。