奥迪e-tron q5对比q4_奥迪q5l和etron

奥迪e-tron q5对比q4_奥迪q5l和etron

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奥迪e-tron q5对比q4”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.奥迪Q4 e-tron轿跑版现身：居然用上钢轮毂

2.颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

3.明年上市 奥迪Q4 E-Tron Sportback谍照

4.奥迪全新Q4 e-tron谍照！中控屏幕尺寸更大

5.奥迪q4纯电动汽车e-tron参数

6.MEB豪华纯电SUV, 奥迪Q4 e-tron怎么选？

奥迪Q4 e-tron轿跑版现身：居然用上钢轮毂

       日前，外媒曝光了一组奥迪Q4?e-tron?Sportback版的路试谍照，新车是奥迪Q4?e-tron的轿跑版本，外形方面更加运动。

       由于测试车还覆盖着较厚的伪装，所以造型细节方面暂时还无法判断，但从整体轮廓来看其前脸设计应该和已经在北京车展上亮相的奥迪Q4?e-tron概念车比较类似。

       从谍照来看。新车依然配备有奥迪家族化的多边形进气格栅作为装饰，并辅以横幅式装饰条，不过内部采用了封闭式设计。大灯组看起来已经接近量产状态，能够找到奥迪家族化设计的影子。

       侧面来看，新车采用了溜背式造型，这也是目前轿跑SUV惯用的设计。车顶线条从B柱开始向下倾斜，这对于后排乘客的头部空间并不算什么好事情。

       令人意外的是，测试车居然采用了黑色的钢制轮毂，看起来就像是用备胎在跑一样。外媒推测奥迪应该是在测试Q4?e-tron?Sportback在低温天气下的表现，所以配备的是冬季轮胎，所以轮毂方面就应付了事。

       新车的尺寸目前还不清楚，其兄弟车型Q4?e-tron的长宽高分别是4590/1900/1610mm，轴距2770mm，整体尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。理论上，Q4?e-tron?Sportback版的长度可能会略微有所增加，其余尺寸应该不会有明显变动。

       动力方面，新车搭载的是应该是由前部异步电机和后部永磁同步电机组成的四驱系统，最大功率可达306马力，峰值扭矩460N·m，与之匹配的是容量为82kWh的电池组，WLTP续航里程为450km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值依然在线 科技氛围很浓 奥迪Q4 e-tron实拍

       以往，豪华车型的品牌溢价以及大众的认可程度是其价值表现的重要一面。然而在如今的新能源时代，众多车企再次回到同一起跑线，之前的品牌力和口碑全部清零，豪华品牌如果想继续保持高高在上的姿态，那么迎接它们的只能是消费者的铁拳。迫于市场端的压力，如今有很多豪华品牌新能源车型开始加入到降价大军之中，其中便包括我们今天的主角奥迪Q5 e-tron。

       近期，2023款奥迪Q5 e-tron正式上市，新车本次共推出6款常规车型，售价区间29.85~41.55万元，同时新增6款特别版车型，售价区间33.15~43.25万元。对比老款车型，新款奥迪Q5 e-tron的购入门槛降低了5.8万元，同时中高配车型的售价相比老款车型下调4.4万元，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       新款奥迪Q5 e-tron在外观造型方面并未进行明显调整，其中该车高度还原了奥迪Concept Shanghai概念车的设计，前脸部分具备家族式的多边形大嘴格栅，内部为封闭设计，前包围两端设置大尺寸的进气开口。两侧造型犀利的前大灯组通过饰板与中网衔接，设计整体性不错，不过新增入门版车型在配置方面做出了取舍，该车也是全系中唯一未配备矩阵式LED大灯的车款。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4876×1860×1675 mm，轴距为2965mm。新款车型的车侧设计较为饱满，整体采用短悬长轴的设计理念，保证了车内的乘坐空间。同时新增特别版车型针对车顶，外后视镜等部位进行了熏黑处理，底部匹配21英寸轮圈，此外根据车型不同，车身颜色分别为李白，诸葛灰，达摩黑等。

       新款奥迪Q5 e-tron的尾部造型非常圆润，主要的设计亮点体现在尾灯组处，贯穿式的设计符合如今潮流，其造型较为狭长，内部不乏细节，相比于头灯组显得更加干练。同时底部后包围造型宽厚，有助于提升车尾的横向视觉感受。

       内饰设计

       新款奥迪Q5 e-tron车内造型以及布局依旧维持原样，整个座舱延续了奥迪家族化的设计，对比其他车型，该车中控台的布局以及副驾驶正前方的贯穿式空调出风口造型更加夸张，视觉效果科技前卫，符合自身纯电动车型的定位。中控台上设置内嵌式11.6英寸中控显示屏幕，内置智能互联系统具备开放的智能生态，支持OTA迭代，腾讯生态接入，第三方APP等功能，同时屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，日常操作较为便捷。

       根据配置不同，奥迪Q5 e-tron的车内座椅分别采用仿皮，真皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型设计较为运动化，椅面相对宽大，内部填充物厚实，乘坐感受舒适，并且细节处加入大量缝线装饰，看上去颇为精致。

       该车提供2+2+2式6座和2+3+2式7座共两种不同的座椅布局形式，车叔个人更加推荐6座布局，第2排两张独立座椅有助于提升乘坐舒适性，而且中间的过道也可以容纳大型物品。

       动力系统

       新款奥迪Q5 e-tron同样推出了两套动力系统，其中40 e-tron采用单电机布局，最大功率204马力，峰值扭矩310牛米。50 e-tron quattro采用双电机布局，系统综合最大输出功率306马力，峰值扭矩460牛米，百公里加速成绩6.7秒。此外，该车标配容量为83.4千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电动续航里程分别为560km和550km。

       车型配置及购买建议

       作为常规年度改款，奥迪Q5 e-tron本次主要针对车款数量以及配置进行调整，其中全新入门级车款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装的出现将整车的购入门槛拉低了5.8万元，起售价格直接来到30万元以内。接下来车叔将挑选关注度最高的全新入门级车型，与此前入门级车型40 e-tron 星耀型锦衣套装/机甲套装进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款40 e-tron闪耀型锦衣套装/机甲套装

       推荐指数：★★★★

       配置点评：基础功能完善，性价比较高?

       指导价格29.85万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供驾驶模式切换，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘加热，10.25英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，11.6英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，车联网，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内单色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现足够丰富完善，性价比较高。

       2023款40 e-tron星耀型锦衣套装/机甲套装

       推荐指数：★★

       配置点评：功能配置提升有限?

       指导价格31.28万元，功能方面增加前排座椅加热，矩阵式灯光，转向头灯，大灯清洗装置等，提升幅度相对有限。

车叔总结

       在新能源汽车发展的攻势之下，传统豪华汽车品牌受到了极为明显的冲击，为了顺应市场发展趋势，众多豪华车企不得不放低姿态以满足新时代用户的需求。通过本次奥迪Q5 e-tron的调整我们可以看出，上汽奥迪品牌对于促进销量表现的决心极大，定位豪华中大型SUV的奥迪Q5 e-tron价格直接杀入到30万元以内，反观师出同门，定位紧凑型SUV的一汽奥迪Q4 e-tron售价为28.99~37.71万元，奥迪Q5 e-tron确实要更良心一些。与此同时，新增入门级车款2023款 40 e-tron 闪耀型锦衣套装/机甲套装也并非是低价低配，它与原先入门级车型的配置差异极小，产品力和性价比出众。在车叔看来，该款车型未来的市场表现值得我们期待。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

明年上市 奥迪Q4 E-Tron Sportback谍照

       上个月的粤港澳车展期间，一汽奥迪正式发布了Q4 e-tron车型，预售价格区间30.00-38.00万元，同时先享版车型上市。Q4 e-tron的发布也预示了一汽奥迪正式踏入纯电时代，具有里程碑的意义。也有许多消费者认为，这台车和ID.4有着密不可分的关系，那么Q4 e-tron是不是值得超过30万元的售价呢？近期我们拍摄到了Q4 e-tron的实车到店图，一起来看看这台车值不值吧。

外部设计依然很“奥迪”

       第一眼看到奥迪Q4 e-tron的时候，很容易就能分辨出它的奥迪身份，再通过主动闭合格栅，就能分辨出这是一台纯电的奥迪。前脸多边形的中网依然是标志性的元素，这点和燃油车很像，两侧的大灯是一体化设计，日行灯、大灯放在了一起，奥迪确实很少见分体式大灯。底部有许多银色的饰条，科技感一下子就拉满了。

       如果凑近了仔细看，会发现奥迪的做工品质和选材用料放在纯电车身上也没有变，不同的部位用了不同的材质和工艺，视觉效果这块拿捏了。

       因为Q4 e-tron的定位是紧凑型SUV，所以看起来比上汽奥迪的Q5 e-tron要小一圈。更加偏向普通家用车，在城市里用车便利度高一些，比如小区停车、走一些狭窄的街道，短车身的优势很大。不过由于是纯电车，所以轴距可以做到比较长，4588mm的车长，轴距做到了2765mm，内部空间值得期待。看到这里可能大家会认为，这个轴距和ID.4一模一样，是有什么关系？确实两车的关系不浅，但区别也不小，我们接下去看。

       车身的侧面用了和车头一样的银色饰条，雕刻了e-tron的标识，这个标识是奥迪纯电车的象征。我们实拍的这辆车使用的是20英寸轮圈，造型上比较运动，做了一定的低风阻设计。

       尾部的设计和Q5 e-tron还挺像的，只不过更加紧凑一些，顶部依然是向后延伸的尾翼，尾灯是贯穿式的设计，内部有许多细节，毕竟是“灯厂”，效果不会差。底部做了一些银色的饰面，带有一些扩散器的样式。

       近距离看尾部的细节，能看到尾灯的内部，有相当多的设计元素，基本都是硬朗的折线，点亮效果值得期待。银色、白色、黑色的组合，给Q4 e-tron带来了很强的科技感，可以说从燃油车时代延续下来的优良传统。

内饰科技范儿拿捏住了

       BBA这三家里面，奥迪是最强调科技的，到了纯电时代，奥迪依然在往这个方面发展，Q4 e-tron的内饰设计“尺度”偏大，比如说中控屏的倾斜角度，习惯了居中正面放置中控屏的消费者可能会觉得有点别扭。但是如果是年轻一代，看过那些科幻**，接受程度会高一些。

中控台用了很多硬朗的线条，空调出风口占用了很大的面积，保留按键的同时，将视觉重心放在上部，这样既保证了实用性，又让车内能符合当下流行的极简风。

       内部饰板用了和车外类似的银色，其余部分用了皮质包覆，红色的缝线点缀，从细节上能看出奥迪的做工品质还是在线，和宝马奔驰比可能不占什么优势，但是比普通的合资品牌或者自主品牌，必然是好一些的。

接着来看细节，因为纯电车不需要变速箱，或者说变速箱变得不再是必要的，可以节省很大的底盘空间，同时操作方面也变得更加灵活，Q4 e-tron选择的是电子式，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。

储物空间方面，Q4 e-tron做得比较到位，首先是杯架，放在了换挡机构的后方，看上去是一个整体，容积不错，如果需要放水杯饮料一类的，内部也带有限位机构，设计比较巧妙。另外在换挡机构的下放，有一个比较大的储物空间，内部有防滑垫、电源接口，明显是用来放手机的。

       平底的方向盘很常见了，Q4 e-tron还用了平顶，虽然幅度不一样，但是上下对称的感觉还是挺不错。整体造型不好说是两辐还是四辐，银色的饰条和触控式的按键，依然很科技。

内部空间够用级别

       Q4 e-tron的前排用了运动化的座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。加热和驾驶位的座椅记忆都有，由于我们拍摄的是低配版，所以有可能未来上市的全系都是这个标准。

       前面分析外观的部分我们聊过这台车的车身尺寸，长度一般，轴距还行。内部的空间尺寸我们认为是够用级别的，和一般这个级别，或者再往上一个级别的车型差不多，头部空间够用，腿部空间也够用，在前排座椅的靠背后部还做了一些掏空。地板是几乎纯平的，这点是电动车的常规操作。可以说家用足够了，但是想要多好的表现就别想了。

我们再来看后排的配置水平，全景天窗+后排隐私玻璃+后排独立空调+2个USB Type-C接口+1个12V点烟器接口，基本上这个价位能配的都配了，这要是还不能满足，可能这个价位的车你也看不上。

       后备厢的容积达到了520L，和燃油的Q5L差不多了。在地板下方还有一个不小的储物格，藏点小工具正好。后排座椅支持424比例放倒，拓展性会比较强。对于这个车身尺寸来说，这样的表现在及格线以上。

低配后驱高配四驱

       在电动机功率方面，Q4 e-tron基本是照搬了ID.4，后驱版车型电机功率150kW，四驱版电机总功率230kW，在后轴150kW电机的基础上，前轴另外搭载了80kW电机。84.8kWh的电池组可以提供两种驱动形式605km和543km的续航里程，都是CLTC标准。

       综合分析，Q4 e-tron的内外设计很不错，有奥迪的味道，选材用料做工品质也在线，对得起身价。内部空间表现及格了，但没有突出的部分。配置水平还挺好的，这是纯电时代的特色。动力水平和ID.4系列基本一样，没有太大惊喜。所以Q4 e-tron整体素质还行，相较于ID.4的提升也很显著，至于为此多花几万块值不值得，相信每个人心里都有一杆秤。如果对品质要求较高，同级可选的车型似乎还真不多。

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪全新Q4 e-tron谍照！中控屏幕尺寸更大

       近期，据海外媒体报道称，奥迪明年将为我们带来两款纯电动车型，一款为奥迪Q4?E-Tron，另一款则是奥迪Q4?E-Tron?Sportback。不久之前，我们已经见过了奥迪Q4?E-Tron的测试谍照。而在近期，有媒体首次排到奥迪Q4?E-Tron?Sportback车型谍照。据悉，该车最快将于今年年底正式发布，并将于明年某个时间上市售卖。

       如谍照所示，测试车型尽管采用了较厚伪装，但从整体外形来看，奥迪Q4?E-Tron?Sportback与其概念车设计非常相似，前长后短的车身布局配以宽大的扰流板，很有运动风范。

       奥迪Q4?E-Tron?Sportback将基于大众纯电动平台打造而成，该平台将同时产出大众ID.4、斯柯达Enyaq?iV等车型。据悉，奥迪Q4?E-Tron?Sportback的车身尺寸界于奥迪Q3与奥迪Q5之间，不过基于车身线条设计，奥迪Q4?E-Tron?Sportback的内部空间要比奥迪Q5更大一些。

       目前关于奥迪Q4?E-Tron?Sportback的动力总成还没有具体消息，参考概念车来看，其配备了一个82千瓦的电池和两个电动机，最大功率255千瓦，最大马力201匹，WLTP工况下的行驶里程约为450公里（源自网络）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q4纯电动汽车e-tron参数

       Q4?e-tron是奥迪旗下即将推出的一款中型SUV，车身尺寸介于奥迪Q3与奥迪Q5车型之间（车长4600mm），新车基于大众MEB平台所打造，同时也被诸多消费者们称之为“豪华版大众ID.4车型”。近日海外媒体曝光了一组奥迪全新Q4?e-tron谍照，新车计划在今日于海外市场进行全球首发亮相工作，并计划在2021年第二季度率先登陆海外市场开售。

       内饰方面，从拍摄的谍照中可已看出，新车将配备全液晶数字仪表，中控台上方配备了嵌入式液晶中控屏幕，相比奥迪e-tron车型尺寸更大。动力方面，新车将采用纯电形式进行驱动，并配备前后双电机，最大功率可达224kW，并提供58kW·h以及77kW·h电池组可供消费者选择，最大续航里程分别为420km以及550km。

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MEB豪华纯电SUV, 奥迪Q4 e-tron怎么选？

       奥迪q4纯电动汽车e-tron的车身尺寸长宽高分别是4753毫米、1893毫米、1659毫米，轴距为2908毫米，是一款中型suv。一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。

       奥迪q4纯电动汽车e-tron长宽高分别为4753毫米、1893毫米、1659毫米，轴距达到2908毫米，搭载10.增强版25英尺虚拟驾驶舱，11.6英尺MMI触摸屏，双平底多功能方向盘。车集成了20个感应器硬件，支持13个辅助驾驶功能。通过智能汽车互联系统，可以运作23款主流车型App。还配备了五颜六色的环绕大气灯和SONOS奢华影响绝对是奢华车的内饰感受。

       奥迪q4纯电动汽车e-tron被赋予了新的时代含义，可以理解为奥迪新能源车系的统称。是奥迪首款量产纯电动SUV的名称，该车采用了最新的电动车平台打造，虽然仍然是SUV，但与奥迪Q5、Q7等车型在底盘结构上有着巨大差异。

       奥迪q4纯电动汽车e-tron搭载电动机，其系统输出功率可以达到300kW，峰值扭矩为664Nm。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。新车的前后轴动力分配比例可以进行连续可变调节，大多数情况下这款车将使用后驱模式。

纯电动车的注意事项

1、续航里程

       纯电动车续航里程是毋庸置疑的，肯定是需要重点考虑的。这里一定要注意续航里程确定的行驶条件。最有意义的参考是NEDC综合条件，而不是恒速条件。毕竟日常用车过程中不可能一直在匀速状态下运行。

2、电池寿命

       电池循环寿命的问题需要重点关注。其实就是电池容量最多充放电多少次就会衰减到80%。目前，电动汽车动力电池的寿命。这可能和手机电池不耐用有关系，给用户一种直观的感觉。

3、整车安全性

       车辆本身的安全性也需要重点关注。毕竟有了动力电池，充电安全，碰撞安全等。都需要优化。毕竟三电成本几乎占到总成本的一半。很多新能源主机厂为了控制成本，可能会减少其他配置的配置。为了增加续航里程，减轻车重，也有减少配置的动力，导致车辆存在安全隐患。

        随着汽车电动化是未来的大趋势，以及电动汽车在续航里程上的显著提升，很多消费者越来越关注新能源车型。除了现在的造车新军外，其他一些传统品牌车企也在跟随这一市场的变化，逐渐向新能源车市场发力。奥迪作为德系品牌的代表之一，旗下纯电动紧凑型SUV奥迪Q4 e-tron在市场上的口碑还算可以。凭借品牌影响力和过硬的产品力，被众多消费者所喜爱。今天小编来带大家分析一下这款车该如何选择，一起来看看吧。

        外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了家族式的设计风格，前脸采用了符合新能源车型定位的封闭式多边形进气格栅，表面采用了大量镀铬装饰，档次感有所提升。两侧带矩阵式功能的大灯造型时尚美观，远近光均采用LED光源，并配备自动头灯，自适应远近光，大灯清洗功能，大灯调节高度，延时关闭等功能。

        车身侧面，分段式腰线设计飘逸流畅，车门下方经过内凹处理，凸显出一定的层次感。车窗下沿和门把手下方均采用镀铬饰条进行点缀，提升了一定运动气息。21寸轮圈造型时尚漂亮，造型动感十足。前轮胎规格尺寸为235/45 R21，后轮胎规格尺寸为255/40 R21。

        车辆尾部造型紧凑饱满，高位刹车灯集成在车顶扰流板中部。贯穿式尾灯时尚靓丽，点亮后辨识度也有一定提升。下方包围左右配有红色反光条，在安全性上有一定的提升。底部采用了银色的大尺寸扩散器，提升了一定的运动气息。

        内饰方面，奥迪Q4 e-tron采用非对称设计风格，中控台偏向驾驶者，整体功能区域简洁清晰。仪表盘采用了一块10.25英寸全液晶显示屏，具有更高的分辨率和清晰的显示画面。中控台则配备了MMI车载智能系统的11.6英寸LCD屏幕，科技互联配置更加丰富，GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点以及语音识别控制系统等实用功能一应俱全。

        空间方面，奥迪Q4 e-tron的车身长宽高分别为：4588x1865x1626mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV，采用5门5座的设计。中央通道略显隆起，但并不高，接近纯平状态，保证了后排中间乘客的乘坐舒适性。行李舱日常容积520L，内部空间比较规整。可以满足日常家庭使用的需要。

        动力部分配备了双电机。最大功率230kW（313Ps），最大扭矩472N·m，与之匹配的是一台电动车的单速变速箱。这套动力性能非常强。最高车速160km/h，官方公布的百公里加速时间6.8s，百公里耗电16.1kWh/100km。电池类型采用三元锂电池，电池容量为848kWh，蓄电池能量密度1650Wh/kg，支持12小时快充0.68小时慢充。纯电续航里程543km。

        首先我们来看看售价为29.99万元的40 e-tron创行版，功能方面提供了车身稳定控制、主动刹车、前碰撞预警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、制动能量回收、自动驻车、可变转向比、可开全景天窗、无钥匙进入、远程启动、低速行车警告、真皮座椅、四向调节方向盘、换挡拨片等功能。10.25英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、运动风格座椅、电动调节主副驾驶座、语音识别控制、车联网、一键启动。4G网络，行李厢12v电源接口、手机app远程控制、自动头灯、车内多色环境氛围灯、防夹手车窗、雨量感应雨刷、后雨刮、温度分区控制。车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，完善的基础功能配置，性价比高。

        之后是售价为40 e-tron创境版，功能方面增加并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，感应后备厢，全车无钥匙进入，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，内后视镜自动防眩目，外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等，舒适性配置进一步增加。

        之后是售价为32.7万元的40 e-tron创境版，功能方面增加并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，感应后备厢，全车无钥匙进入，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，内后视镜自动防眩目，外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等，舒适性配置进一步增加。

        50 e-tron quattro创境版的售价为34.27万元，动力方面升级为双电机驱动，综合最大输出功率由150马力提升至230马力，性能更加出色，但360度全景影像、自动泊车入位等功能，在功能表现上要求较高的朋友可以考虑。

        最后是50 e-tron quattro创享版，售价为37.71万元，功能上有车道偏离预警、软硬悬挂调节等。SONOS扬声器，矩阵式灯光、自适应远近光、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置等，进一步增加豪华配置，不过价格上涨幅度太大，功能实用性不是太高，性价比一般。

        奥迪Q4 e-tron整体产品力表现尚可。时尚动感的外观设计，科技感十足的内饰风格，让人眼前一亮引年轻消费者的喜爱。强劲的动力水平以及纯电续航里程543km的表现在同级别车型当中具有一定的竞争力。外观和内饰具有自己的专属元素，新鲜感不错，同时功能实用，空间宽裕，售价也比较亲民化。大家会选哪款车型呢，欢迎在下方的评论区里讨论。

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       好了，今天我们就此结束对“奥迪e-tron q5对比q4”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。