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最满意的是它的操控性，不管是平时上下班代步,还是偶尔旅旅游自驾跑跑山路，不管是铺装路面还是非铺装路面或者是土坡,它的表现都非常的棒，车子整体操控感觉非常的硬朗，非常合我心意，那些软趴趴的车子开起来最费劲了。

不满意的就是它的空间整体来说还是比较小了，毕竟一台紧凑?型轿车，它的空间能有多大呢。但是实际情况需要，确实家里人口比较多,平时一般做不下，后排的纵向空间还可以，横向空间有些吃力，坐三个人就会感到有些拥挤了，如果对于空间比较明确的需求，还是建议买-台国产的SUV比较好。

整体来说这台车子的空间不算特别大，只能说刚刚够用，无论主驾驶还是副驾驶或者是后排，都处于刚好够用的状态。因为我们家里人个子都比较高大,我自己身高一米八三,老婆身高一米六八，所以对于空间的要求比较大，这台车子虽然说坐起来没有束缚感，但是也不怎么宽敞。整体的空间没有网.上说的那么大，后排大概坐三个人就显得比较拥挤了。

动力方面确实是比较尴尬的地方，要说给5分吧，但是它在跑高速的时候确实感觉动力不是很充足，要是跟4分吧，但是它在市区内的表现确实让我非常惊艳，用一句网络语言来说，那就是在市区我重拳出击，在高速我唯唯诺诺，哈哈哈。在市区时不管是起步还是制动，它的操作都非常的迅速，整车对于油门的反应非常的快。但是在跑高速的时候特别是速度跑上120以上，如果需要加速超车就感觉非常的无力，如果喜欢刺激驾驶的,还是选择动力模式比较好。

在操控方面最让我满意的是它刹车的表现，因为本身车子的悬挂比较软，按理来说在比较紧急的刹车情况下肯定会出现明显的点头现象，在整个刹车过程中，轩制动力的输出比较强，并且很均匀，同时在这个时候，减震也比较有支撑性，点头的感觉不明显。在给地板油起步的时候，也没有抬头的现象。底盘也能感觉到，丰田的厂家是下了大功夫进行调教的。

作为一台家用车，它的油耗自然是比较理想的，毕竟这是一台丰田的车子，?它的经济性大家都是有目共睹的。买车之前我也对比了日系车，欧系车和美系车的油耗区别，毕竟除了保养和购车费用之外，燃油费用是一辆车子最多支出的地方，?感觉日系车确实比较省油一点。身边的朋友们大多数也选择了日系车代步，因为它们的用车成本确实很低。

要说日系轿车的舒适性，首先就是日产大沙发,?其次就是丰田家的雷凌凯美瑞和卡罗拉了，我感觉自己的车子舒适性方面确实还是不错的。虽然因为是织物布料的座椅，对于舒适性方面会稍微的打个折扣，但是4s店一般会送了坐垫，坐上去还是挺舒服的,空调的效果非常棒，之前坐过同事的雷凌效果就很好，现在自己有了一台也能享受一下了。在乡间的水泥路面上，中共台内部有轻微的响动，属于正常现象，在柏油马路上就完全没有了。

子的车身高度并不高，给人一种向前俯冲的低爬的印象，再加上尺寸并不小的轮毂，整体看上去可和家用买菜车有些差距，赛车风格若隐若现。看到车尾，虽然它的设计不如车头那么激进，但是整体来看层次感比较强，特别是横向的层次感，因为有贯穿尾部的一个黑色装饰条，显得非常的明确。车子的漆水非常厚实,并没有网上所说的日系车子车漆太薄，刮一下就会掉漆的现象。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东营地区雷克萨斯ES暂无优惠，29万元起售

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沃尔沃首款纯电动车型为沃尔沃XC40，该车基于沃尔沃的紧凑型模块化架构（CMA）而打造，将主攻紧凑型SUV市场。它的前后轴各搭载一台电机，系统总功率为300kW（408Ps），峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速4.9s；电池组容量78kWh，官方公布的WLTP续航里程可达400km。

带220V电源输出好评,买了个桌面充电器装在中史扶手箱里面,单口支持65W,连电脑都能直接充太方便了。第二排中间自带儿童增高坐垫,应急使用非常方便。后备箱平整,第三排座椅放平后简直可以随便放东西,因为后备箱垫是适配放平第三排的,所以如果临时需要坐七人还是要忙乱收拾一下。第二排空间比不过MPV,但是也算很好,第三排偶尔坐坐也凑合。

自动泊车比较鸡肋,基本上在市区不可能找到它认为合适的位置。倒车的警告和紧急制动远比正前方的警告和制动来的主动,相反正前方的车距警告和主动刹车在遇到前方停止的车辆是不会反应的。还有就是雨量感应自动雨刮,这个功能好像所有车都比较难令人满意。360影像效果不算很好。

推荐配置：T6?智逸豪华版?7座。XC90?T5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米；T6车型搭载2.0T机械+涡轮双增压发动机，最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米；T8车型搭载2.0T双增压发动机与双电机组成的插混系统，综合最大功率408马力，峰值扭矩0牛·米。

在本文的最后温馨提示大家：新冠病毒疫情期间，一定要少出门，多通风，做好个人卫生护理和免疫力的提高哦，让我们并肩共战新冠这场无硝烟的战争吧！

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东营地区奥迪Q5L最高优惠8.54万，少量现车

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观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉长了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

相比前六代ES车型,雷克萨斯第七代雷克萨斯ES车型需要兼容更多。不仅在日常驾驶时要提供豪华的感受，还要让客户体验到产品魅力。

300h的电池组体积相对较小，所以全新雷克萨斯ES车型的后备厢没有被占用，跟普通汽油版是一样的，官方介绍全新ES后备厢容积450L?,后排座椅不能放倒。

后排座椅的舒适性也不错，最主要是坐垫较长，500mm的坐垫长度，对乘客?大腿支撑有很大帮助。

内饰风格跟现款差别不大,不过细节处还是有明显不同。12.3英寸中控屏相当抢眼,科技感有所提升。

舒适性方面：舒适性体验下来和BBA中大型车一个水平，符合本来ES的定位应有的要求。优点，驻车和低速下隔音不错，上高速风噪不小,但隔音水准在线，和BBA差不多。底盘滤震、座椅舒适度都是没的说。不足，冷车启动和3000转以上车内发动机声比较明显。

分享一下网友的试驾感受，雷克萨斯ES车型在驾驶过程中，方向盘的指向性非常好，整体方向盘的力度也是轻盈适中，因此它给人的驾驶感觉是属于转向精准的那类车款。后排座椅的空间很大、后备厢也非常宽敞，再加上外观犀利动感有辨识度，漆面做工精细，还有独特的超音速钛银配色，不得不说开着它在路上还是蛮有回头率的，比开奔驰宝马给人感觉要更有自信心。车子开起来的静谧性、舒适感以及整个的发动机噪音都是非常小的，这点不得不佩服丰田在雷克萨斯车型的打造上确实下了功夫，一分钱一分货了，完全颠覆了以往对于日系车内饰做工以及车内隔音差的传统印象。

所以，为什么依然会有那么多人选择雷克萨斯这个品牌的车型，说到底，还不是因为它不管是看着、用着还是听着都比较高级吗？至于所谓的动力以及驾驶乐趣，那就不是普通消费者每日所需的需求啊，你们说呢？

小编推荐：2020款?200?卓越版

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从车辆的的外观上来看，这台奥迪Q5L的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。我不知道自己是不是颜控,但是这个车的外观真的是这个车最大的卖点之ー了,成熟、稳重、大气,个人认为奥迪还是要选黑色的。45运动配上20寸轮毂显得车子特别大气。

内饰就不多说了,塑料感多了点。虽然2020款加了真皮扩展包,但是也就是门板那加了点而已。做工的确不错,很扎实的感觉,用料不错。

4753*1893*1659mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2908mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

舒适性:开这辆车呢,很轻松很舒服。虽然坐垫不像别的车有种沙发的感觉,但是不累,不膈屁股,腰部支撑不错。后排,很安静,就是过坑洼地带还是晃。对比过GLC,不是最新款的,底盘要比GLC感觉好太多,也就是大家说的舒服多了。GLC底盘略显得硬,减震过滤的不够干脆。但是比Q5L要扎实是真的。不过像我们这种中年油膩大叔早就过了那种激情四射的年龄了,舒舒服服安安稳稳开车就行。

推荐配置：45?TFSI?尊享时尚型?国VI，这台奥迪Q5L有着不错的动力系统，搭载了2.0T的发动机最大马力252Ps，峰值的扭矩370N·m，使用的为7挡双离合变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了五连杆独立悬架/五连杆独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。

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