知嘹汽车/云善水

去年底，国内刮起了“露营”潮流，周末休息，拖家带口到山上、溪边，拥抱生活，好不惬意。说走就走，家庭短途旅行的新潮流也影响了购车者的选择，许多购车者开始从重驾驶体验感开始向关注车内空间转变。

说到大空间，那肯定非SUV莫属了，随着大家对新能源车型的认可，混合动力SUV既能享受智能用车体验，满足空间够大的刚性需求，又没有续航焦虑，逐渐成为当下消费者关注焦点。

今天，挑选了3款 “网红” 国产混动SUV来进行PK，分别是比亚迪唐DM-p、问界M7、以及理想L8，看看这3款车型中，哪款是30万国产混动SUV的王者。

先横向对比硬指标——价格，三款车型中性价比之王非比亚迪唐DM-p莫属了。唐DM-p全系指导价区间为29.29-33.28万；问界M7共推出3款配置车型，售价区间为31.98-37.98万元；理想L8为35.98-39.98万。三款车型售价基本处于同一水平线，配置上则各有侧重，理想L8的价格稍高。

外观上，三款车可以说风格各不相同。唐DM-p的外观倒是一贯以来比亚迪的设计风格，不亮眼不出错，四平八稳前脸是鳞片状点阵格栅配大嘴中网，两侧大灯组狭长，侧面线条凌厉。车观贯穿式LED灯带搭配封闭中网尾是有贯穿式尾灯，凹凸有致，在夜晚算是比较有辨识度。

理想L8外观看起来更个性，分体式大灯组以及贯穿式LED灯带搭配封闭中网，运动感很强，侧面造型方正。

问界M7前脸造型与问界M5类似，就是在前脸部分增加了一组窄条幅上格栅，并且放大了下格栅，LED前大灯与上格栅融为一体，车侧线条相对简洁平直圆润，整体科技感十足。

值得一提的是，理想L8提供金色、银色、灰色和黑色四款金属漆，以及绿色、蓝色和紫色三个特别版珍珠漆，问界M7共提供6种选择配色，除了比较常规的黑/白/灰之外，还有薄雾金、松霜绿以及天青蓝可选择。

动力方面，三款车型各有千秋，但唐的加速性能较为优秀。比亚迪唐DM-p搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间仅为4.3秒，纯电续航里程可达到215KM。理想L8也同样搭载了1.5T发动机+两台电动机的组合，百公里加速时间为5.5秒，纯电续航里程175KM，问界M7中/高配车型搭载双电机系统，功率330kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间需4.8秒，纯电续航里程230KM。

再来说说选购suv的一个刚性标准——空间布局。理想L8和问界M7车身长度均超过5000mm。理想L8车身长5080mm，官方定位为中大型轿车，唐DM-p车身长为4870mm，轴距2820mm，但是三排七座设计的车型，相较于另外两款，第三排的空间可能会受限。问界M7的车身长度达5020mm，轴距为2820mm，整体空间也是比较大的，体验感比较舒适。

唐DM-p的内饰设计也是比亚迪设计风格，大尺寸悬浮屏自带旋转，液晶仪表、HUD也是一样都不少。双辐方向盘造型特别，贯穿左右的饰板加入了光源灯带。

理想L8的内部布局也比较简洁，取消了传统仪表盘的设计，用平底方向盘小尺寸屏幕设计。车内“双联屏”的设计，中控大屏+副驾屏，很好的照顾了副驾驶的感受，整体科技感比较强。

问界M7 内部造型科技感也比较强，内置10.25英寸曲面全液晶仪表盘以及15.6英寸2K HDR中控大屏幕。另外，座舱第二排右方搭载业界首款商用AITO零重力座椅，通过零压感知人体工学专利设计，实现压力分布最均匀的座椅靠背坐垫以及113°最佳座椅靠背角度。

最后说说，三款车的各自亮点。

唐DM-p全系标配超级智能电四驱系统，在行驶中可以根据车辆动态对前后轮的扭矩进行精准分配，解决了性能与效能之间的矛盾，既能提高安全性，又能提升驾驶感受。电池部分为磷酸铁锂刀片电池，电池容量45.8kWh，可支持快充。

理想L8主打亲子、家庭市场，L8也被叫为“奶爸车”，全系车内空间大，布局温馨。副驾驶和后排的屏联动，再加上丰富的网联APP功能，能适配一家人出行的需求，全系还标配L2驾驶功能、手机控制、全车电吸门、哨兵模式、HUD抬头显示、座椅加热、杜比全景声影音系统、第二排独立座椅、三区自动新风空调等配置。

问界M7最大的卖点是搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和全新升级的HarmonyOS智能座舱，15.6英寸的中控大屏，围绕智慧办公、运动健康、智能家居、智慧出行和影音五大场景，能与华为设备无感连接。拥有90%屏占比，可以通过 APP 设定车家互联的场景。

看完三个车型的横向对比，你更哪一个呢？

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1.国六A车型销售期或延长

国六B排放标准即将实施，关于延长国六A车型销售期的话题引发持续关注。中国汽车流通协会会长沈进军近日表示，延长“国六A”车型销售期的相关政策或将公布。“国六B切换，（国六A车型）销售期延长，很快就会有相关文件出来，靴子即将落地。”中国汽车流通协会在3月30日组织召开了部分汽车主机厂参加的国六B切换情况座谈会，由于一季度市场疲软、购买需求减弱，武汉降价导致消费者普遍持币观望等原因，目前国六B非RDE（实际行驶污染物排放测试）车型还有200万辆左右的库存未消化，部分车企呼吁设置缓冲和过渡期。

在谈到切换过程中遇到的具体问题时，参会企业一致提出由于品牌结构、车型结构、地域差异及经销商运营差异等因素，使得清库的进度不一致，个别地区、个别品牌、个别车型尤其是某些高价值车型的清库进度较为缓慢。参会企业建议：对于生产端的切换严格按政策文件执行，在2023年6月30日之前全面停止不符合排放标准车辆的生产；而对于进入流通端的于2023年6月30日前生产下线的车辆，由于不对环保产生增量的影响，考虑到实际销售情况，也为避免造成大量的浪费损失，建议国家给予6～12个月的销售过渡期，以利于汽车市场的稳定、行业企业的经营过渡和环保政策的完美落实。

2.华为重申不造车

今年车市进入激烈的对抗后，问界车型为了冲击更多市场份额，与华为的绑定也在加深。尤其是3月8日，在社交渠道的宣传语中将原先“AITO问界”的字样更改为了“HUAWEI 问界”，这被认为是华为进一步主导AITO汽车发展的信号。而问界车主自觉荣升“华为车主”的高兴劲儿还没过去，华为创始人、董事长任正非发布内部公告，再次强调华为不造车，并将有效期再度延长5年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用“华为/HUAWEI”出现在整车宣传和外观上，而且重点指出“不能使用‘华为问界’、‘HUAWEI AITO’。”

华为轮值董事长徐直军在3月31日接受访时表示，大家关注文件的有效期是5年，不是指该决议持续5年，而是华为所有文件的最长有效期是5年。徐直军提到，“有些部门、个人或者合作伙伴在滥用华为品牌，这件事在查处过程中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。”

目前，问界门店开始拆除所有“华为”相关字样的宣传物料，华为方面已确认此事属实，该决定由汽车BU CEO余承东亲自下达。据华为门店工作人员透露，门店已接到华为方面发的通知，要求4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料，宣传话语中也不能再叫“华为问界”，但还是可以叫“问界”。

3.中国品牌乘用车市场份额升至49.9%

工信部发布了2022年中国品牌乘用车市场销量及所占市场份额的数据。数据显示，2022年中国品牌乘用车累计销售1176.6万辆，同比增长22.8%，市场份额达到了49.9%，上升5.4个百分点。

自2022年9月市场份额达到50%以来，中国品牌乘用车月度市场占有率一路攀升，2022年12月达56.8%，年度市场份额也由2012年的41.85%提升至2022年的49.9%。2022年，我国新能源汽车年销售量为688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点。其中，中国品牌新能源汽车市场占有率高达79.9%。

4.比亚迪海鸥官图发布

比亚迪海鸥已经在工信部完成了申报工作，车型实拍图也在网上多次曝光，关注度非常高。日前，比亚迪正式发布了这车的车型官图，实车有望在本月上市，售价区间可能在8-10万元左右。

作为比亚迪海洋生物系列推出的第三款车型，外观在海豚的基础上添加了更多棱角元素，整体显得更加硬朗一些。尺寸方面，车长3780mm，轴距2500mm，成为比亚迪新的入门级纯电动车。动力将搭载一台前置驱动电机，最大功率55kW（75马力），最大续航里程在300-400公里之间。

5.换装1.5T动力，大众新款途岳上市

新款大众途岳上市开售，5款车型的售价区间为15.86-21.66万元。作为中期改款，前格栅调整为网状样式并换装了双层矩阵式LED大灯，车尾最大的变化是用了贯穿式灯组。新增的酷月黑外观套件提升了个性化属性。

内饰的变化在于中控台、门板使用更多软质材料进行包裹，空调出风口辅以银色饰条点缀，配备最新的IQ.智慧车联。动力部分，老款的1.4T发动机被全新的1.5T发动机取代，2.0T低功率发动机继续保留，全系匹配7速双离合变速箱。

6.配置升级，新款坦克500售33.50万起

2023款坦克500已经上市，5款车型的售价区间为33.50-39.50万元。作为年度改款，整体造型基本没有过多调整，“运动版”和“商务版”除了中网造型有些变化，两者最大的区别就是商务版少了尾门上的备胎，车长也比较短。

车内新增浅棕色内饰，车机系统和功能菜单逻辑实现了全面优化，前排双大屏+后排控制屏的三屏联动带来更好的智能人车交互体验，语音交互更精准，系统响应更敏捷。另外，还全系标配车载ETC，用Na皮质的座椅集成了加热/通风与功能，提升舒适度。

7.本田e:N2量产版将于上海车展发布

本田中国官宣，本田e:N品牌第二弹车型将在上海车展上迎来全球首发。从预热海报来看，新车会是一款SUV，整体尺寸要大于之前发布的e:NS1和e:NP1极湃1，可能是e:N2概念车的量产版本。这款概念车在去年11月份亮相，由本田中国团队研发打造，搭载e:N Architecture F纯电架构、e:N OS融合数字座舱和Honda SENSING 360驾驶系统。

目前，官方还未曝光e:N2 概念车的动力、续航等信息，也不清楚量产车对概念车的还原度如何。根据规划，Honda SENSING 360驾驶系统将在2030年前完成在全系本田品牌车型上的搭载应用，本田还会进一步扩展e:N产品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电动车。

8.吉利博越COOL官图发布

吉利汽车发布了博越家族全新车型——博越COOL的官图，新车将在月初到店并开启预售。外观方面，前格栅用棱角扩散式造型，内部辅以辐射状元素进行点缀，棱角分明的车身线条配合下压式的溜背车顶，让整车更显年轻运动。贯穿式的Y字形尾灯与头灯相呼应，拉宽了整车的视觉效果。

车内用13.2英寸的竖置中控屏、窄条幅式液晶仪表以及全新样式的换挡杆，配备高通骁155车机芯片、OS Air智能车机系统。另外还搭载L2级智能驾驶系统和FACE ID面部识别，后续OTA还可实现刷脸启动发动机、自动调节座椅位置和车机偏好等高阶功能。动力搭载全新吉利劲擎1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

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