奔驰M级AMG车型_奔驰m级amg怎么样

2025-10-22 01:39:29 71

对于奔驰M级AMG车型的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.奔驰AMG为啥都是63，有什么含义吗？

2.奔驰AMG系列所有车型，奔驰AMG什么档次

3.以AMG之名梅赛德斯-AMG A 35 L & A 45

4.奔驰amg系列所有车型？是什么？

5.奔驰M级AMG这款车它搭载的是什么发动机？

奔驰AMG为啥都是63，有什么含义吗？

20世纪60年代，当时的AMG对梅赛德斯-奔驰最新车型300 SEL进行了改装，从而让300 SEL搭载的一台6.3升V8发动机的最大输出功率达到了250马力，令300 SEL拥有了在6.3秒内完成百公里加速的超强性能。这两个6.3不但让AMG一举成名，也把63这个数字永远地留在了梅赛德斯-AMG的产品序列中，如今的后续车型命名也仍旧沿用“63”这一经典数字。

奔驰AMG使用63的发展史：

AMG是一家专注研发高性能发动机的厂商，大排量机器一直是他们的拿手好戏！最为古老的63是由AMG的两位创始人于上世纪70年代参与研发的M100系列6.3L V8自然吸气汽油机，尽管后来扩缸到了6.8L，但是要论辉煌，还是6.3L的初级版本！最为经典的63是M137 V12发动机，也是第一台装载到以63命名的AMG车型上的机器，排气量6.3L也就成了命名的直接根据了！

S63 AMG是第一款以63为后缀命名的奔驰AMG车型，诞生于2001年。AMG的调校水平让这台车子爆发出了444匹的马力，百公里加速5.7S，极速可达250km/h。像S级这样的豪车能爆发出如此强大的动力已经是叹为观止了！

但是到了2003年以后，AMG几乎停止了对63车型的研发，因为这段时间AMG把精力都放在了55系列！55搭载的是5.4SC V8机械增压发动机，性能与6.3L V12相近，但是作为入门级的55和最高品质的奢华65中间有一大片价格空档，于是AMG才决心重启63系列！

自此以后，奔驰AMG涌现出了太多的63经典车型！并且发动机的升级让S 63的性能得到了极大提升，最大马力585匹，百公里加速3.9S。再到后来AMG对于奔驰CL级、ML级、GL级、E级、G级车的开发，63家族成员逐渐增多！尽管全新AMG涡轮增压发动机将排量逐步降低，但是63之名却得以继承了下来，算是对经典的一种致敬吧！

奔驰AMG系列所有车型，奔驰AMG什么档次

车型奔驰ML63 AMG 宝马X5 M 保时捷卡宴Turbo 售价 199.8万 201.8万 211.9万厂商奔驰AMG 宝马M 保时捷级别 SUV SUV SUV 发动机 5.5T 525马力V8 4.4T 555马力V8 4.8T 500马力V8 变速箱 7挡手自一体 6挡手自一体 8挡手自一体长×宽×高(mm) 4804*1926*1796 4851*1994*1764 4846*1939*1705 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 250 250 278 官方0-100加速(s) 4.8 4.7 4.7 实测0-100加速(s) - - - 实测100-0制动(m) - - - 实测油耗(L) - - - 工信部综合油耗(L) 工信部未公布 14.3 14.7 整车质保三年不限公里两年不限公里两年不限公里长度(mm) 4804 4851 4846 宽度(mm) 1926 1994 1939 高度(mm) 1796 1764 1705 轴距(mm) 2915 2933 2895 前轮距(mm) - 1660 - 后轮距(mm) - 1672 - 最小离地间隙(mm) - - - 整备质量(Kg) - 2380 2245 车身结构 SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 油箱容积(L) 93 85 100 行李厢容积(L) - - 670-1780 发动机型号 - S63B44 - 排量(mL) 5461 4395 4806 进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式 V V V 气缸数(个) 8 8 8 每缸气门数(个) 4 4 4 压缩比 10 9.3 10.5 配气机构 DOHC DOHC DOHC 缸径 98 89 96 冲程 90.5 88.3 83 最大马力(Ps) 525 555 500 最大功率(kW) 386 408 368 最大功率转速(rpm) 6800 6000 6000 最大扭矩(N·m) 700 680 700 最大扭矩转速(rpm) 5200 1500-5650 2250-4500 发动机特有技术双涡轮增压 Double VANOS/Valvetronic 双涡轮增压燃料形式汽油汽油汽油燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号）供油方式直喷直喷直喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准欧V 欧IV 欧IV 简称 7挡手自一体 6挡手自一体 8挡手自一体挡位个数 7 6 8 变速箱类型自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器前悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂双球节弹簧减震支柱前桥超大前双摇臂独立悬挂后悬挂类型 AIRMATIC主动空气悬挂整体铝质后桥多连杆独立悬架助力类型电动助力电动助力电子液压助力车体结构承载式承载式承载式前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格 265/45 R20 275/40 R20 265/50 R19 后轮胎规格 265/45 R20 315/35 R20 265/50 R19 备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸驾驶座安全气囊 ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● 前排侧气囊 ● ● ● 后排侧气囊 ● - - 前排头部气囊(气帘) ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● 膝部气囊 ● - - 胎压监测装置 ● ● ● 零胎压继续行驶 - ● - 安全带未系提示 ● ● ● ISO FIX儿童座椅接口 - - - LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) ● ● ● 发动机电子防盗 ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ○ ABS防抱死 ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● ● 陡坡缓降 ● ● ● 可变悬挂 ● ● ● 空气悬挂 ● ● ● 可变转向比 - ● - 前桥限滑差速器/差速锁 - - - 中央差速器锁止功能 - - ● 后桥限滑差速器/差速锁 - ● ○ 电动天窗 ● ● ● 全景天窗 ● ● ○ 运动外观套件 ● ● - 铝合金轮毂 ● ● ● 电动吸合门 - - - 真皮方向盘 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● 方向盘电动调节 ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● 方向盘换挡 ● ● ● 定速巡航 ● ● ● 泊车辅助 ● ● ● 倒车视频影像 ● ● ● 行车电脑显示屏 ● ● ● HUD抬头数字显示 - ● - 真皮/仿皮座椅 ● ● ● 运动座椅 ● ● ● 座椅高低调节 ● ● ● 腰部支撑调节 ● ● ● 肩部支撑调节 - - - 前排座椅电动调节 ● ● ● 第二排靠背角度调节 ● - ● 第二排座椅移动 - - ● 后排座椅电动调节 - - - 电动座椅记忆 ● ● ● 前排座椅加热 ● ● ○ 后排座椅加热 - ● ○ 座椅通风 - - ○ 座椅按摩 - - - 后排座椅整体放倒 - - - 后排座椅比例放倒 ● ● ● 第三排座椅 - - - 前座中央扶手 ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● 后排杯架 ● ● ● 电动后备厢 ● ● ● GPS导航系统 ● ● ● 定位互动服务 - - - 中控台彩色大屏 ● ● ● 人机交互系统 ● ● - 内置硬盘 ● ● - 蓝牙/车载电话 ● ● ● 车载电视 ● ● ○ 后排液晶屏 ● - ○ 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● 单碟CD - - - 虚拟多碟CD - - - 多碟CD系统 - ● - 单碟DVD - - - 多碟DVD系统 ● - ● 2-3喇叭扬声器系统 - - - 4-5喇叭扬声器系统 - - - 6-7喇叭扬声器系统 - - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● ● 氙气大灯 ● ● ● LED大灯 - - - 日间行车灯 ● ● ● 自动头灯 ● ● ● 转向头灯(辅助灯) ● ● ● 前雾灯 - - ● 大灯高度可调 ● ● ● 大灯清洗装置 ● ● ● 车内氛围灯 ● - - 前电动车窗 ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● ● 后视镜电动调节 ● ● ● 后视镜加热 ● ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● ● 后视镜电动折叠 ● ● ● 后视镜记忆 ● ● - 后风挡遮阳帘 - - - 后排侧遮阳帘 - - ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● 后雨刷 ● ● ● 感应雨刷 ● ● ● 手动空调 - - - 自动空调 ● ● ● 后排独立空调 ● ● ● 后座出风口 ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● ● 车载冰箱 - - - 自动泊车入位 ● - - 并线辅助 - - - 主动刹车/主动安全系统 - - - 整体主动转向系统 - - - 夜视系统 ● - - 中控液晶屏分屏显示 - - - 自适应巡航 - - ○ 全景摄像头 - - -

以AMG之名梅赛德斯-AMG A 35 L & A 45

奔驰的AMG，是Aufrecht Melcher Grossaspach的缩写，其中A和M分别是创始人Hans Werner Aufrecht以及Erhard Melcher的姓氏缩写，G是Aufrechtt的出生地以及AMG公司总部地址Grossaspach(格罗萨斯帕赫)的缩写。

AMG公司成立于1967年，1990年戴姆勒-奔驰与AMG签订了合作协议，AMG专门为奔驰打造高性能车型。1993年，双方合作的第一款车C36 AMG正式诞生。从2000年至2005年，AMG与奔驰的关系由合作慢慢转变为合并，最后AMG成为了戴姆勒集团的一部分。

国内奔驰AMG系列所有车型

车型

价格

全新梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC

万起

梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC

万起

全新梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC+

万起

梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC 轿车

万起

梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版

万起

梅赛德斯-AMG C 63/梅赛德斯-AMG C 63 S

万起

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+

万起

梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+

万起

梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+/梅赛德斯-AMG S 65 L

万起

奔驰AMG什么档次

AMG系列车型是在奔驰基础车型上进行改进，改进的方面包括空气动力学、动力、传动、制动、电子设备、内饰等方面，让车辆拥有更加强悍的性能。AMG车型的每台发动机都是一人一机，这种超跑级别的待遇是所有AMG车主炫耀的资本，因此奔驰的AMG系列是要比普通奔驰再高一个档次的，价格自然就更贵。

而且不像奥迪与宝马随意将自己的高性能车型外观件用在普通车型上，奔驰强烈地希望消费者不要将普通奔驰与AMG联系起来，避免拉低AMG的档次。从这一方面就能看出，为什么在BBA里面，奔驰一直都要比其他两者更加高级。

AMG的入门车型——AMG A35 4MATIC

售价可见上表，这款入门级AMG是一台两厢钢炮，这台AMG没有一人一机，瞬间失去了一点灵魂。但它仍然是一台非常暴力的机器，开着它时，你会忘记一人一机这种没有实际意义的东西。

可以家用的AMG——AMG C63 S

这款车有四个门，在你需要全家出动时，它能够满足乘坐的需求;当你只是一个人去跑山时，它的大马力后驱能让你的血液充满肾上腺素，可盐可甜可攻可受，这就是AMG C63 S的魅力。

大反派的AMG——AMG S65L 4MATIC+

S级本来就是老板座驾，已经是天花板，再让AMG加持一下，除了大反派之外还真的想不到什么人适合这车。强悍的动力能够让大反派逃亡时没人能够追的上，优雅气派的外观在大反派进行违法勾当时倍有感觉。

奔驰amg系列所有车型？是什么？

撰文/摄影?David

北京奔驰产的AMG还是AMG？没有“一人一机”签名的AMG还是AMG？加长了的AMG还是AMG？梅赛德斯-AMG?A?35?L就这样一直伴随着种种争议从诞生走到了现在。说实话我跟AMG?A?35?L这台车还是蛮有缘分的，从全国首试活动到日常试驾车，从赛道疾驰到冰雪漂移，跟AMG?A?35?L一同度过了10天左右的时间，总行驶里程超过700公里，对于AMG?A?35?L究竟如何应该还是蛮有发言权的。?由于很多人都非常关心AMG?A?35?L到底跟AMG?A?45有何差异，所以这一次我们就找来一台AMG?A?45一探究竟，这台2016款AMG?A?45来自好朋友ZP，当然我们也非常好奇在AMG?A?45车主同时也是高性能车爱好者的ZP眼中，AMG?A?35?L究竟有着怎样的表现。?

既然都是AMG，性能自然是最先被提及的事情，我们就先来说说那些客观存在的一眼就能看出的差别。在发动机舱里静静卧置着两台2.0升直列四缸涡轮增压发动机，别看排量一样，也都有AMG三个字母，但是差别还是显而易见的，一个上面有着“一人一机”的工程师签名在表明自己的纯正血统，另外一个只有一根红线在挣扎着表明自己的不同身份，性能参数也有着很大的区别，AMG?A?45的最大输出功率为381马力，峰值扭矩475牛·米，曾经的最强2.0T发动机是也，现在被取代也只是因为全新一代AMG?A?45更新了而已，而再看AMG?A?35?L，虽然也是由AMG工程师亲手调校的，不过306马力和400牛·米的参数高下立判，由此带来的最直接结果就是完成百公里加速一个4.2秒另一个需要4.9秒，这是无法回避的事实，但是能就此认定AMG?A?35?L不是AMG吗？我觉得不能，要怪就只能怪AMG?A?45太过强大，其实AMG?A?35?L的数据完全可以配得上“35”级别和AMG之名。?

其实梅赛德斯-AMG自己也早就很明确地表明了AMG金字塔的等级区分，最顶级的自然是GT车系，第二级别是45、63、65的专业级AMG，而35、43、53算是入门级AMG，所以别再用35去跟45拼性能了，就跟没必要用奥迪S跟RS比、BMW?M?Performance跟M?Power比一个道理。?

听觉上的享受也完全不同，从车尾排气样式也不难看出区别来。跟AMG?A?45低沉的轰隆声相比，AMG?A?35?L则要安静许多，AMG工程师对于AMG?A?35?L的声浪调校是要在运动模式下到高转速区间才会愈发高亢，不像AMG?A?45那样随时都嗡嗡作响，高转速时候更是相当炸裂，好听确实是好听，不过说实话我还是更喜欢AMG?A?35?L那种可高可低的状态，ZP也表示说如果天天开AMG?A?45的话确实有些闹心。?

如果要论操控，你还别不信，AMG?A?35?L真的不比AMG?A?45差，特别是在赛道中。这里面有不少原因是由于AMG?A?35?L的一些部件就是直接从AMG?A?45上移植而来的，比如悬架系统，硬件和调校基本都一样，这两台车的悬架对于日常驾驶来说都非常硬朗，开久了会有些腰酸背痛的感觉，但是一旦到了赛道中，出色的侧向支撑会让你在弯道中非常有信心，而且AMG?A?35?L的悬架给驾驶者的感觉还要更韧一些。转向系统也是一样的，指哪打哪相当精准，不夸张的说，这套悬架搭配转向，在连续变线的时候绝对不比运动跑车差。?

就赛道驾驶来说，四驱系统的表现还是有所不同的，AMG?A?45属于表现均衡的类型，基于前驱平台的AMG?A?45在通过弯角的时候是会有转向不足倾向的，不过控制好入弯速度，再加上短小精悍的车身，还是会让弯角过得利落紧凑，而AMG?A?35?L则展现出两面性，如果入弯速度过快，转向不足的倾向会非常明显，所以需要控制好速度，在通过弯角的时候会感觉到四驱系统在尽力地往后轴传输动力以减缓转向不足倾向，甚至在有些高速弯中还能感受到有些转向过度的倾向，当然这并不代表真的会发生转向过度，由此可见想要让AMG?A?35?L跑出更好的圈速成绩，还是需要多加练习掌握技巧才行的。?

不考虑动力因素，在动态表现方面整体来说AMG?A?35?L是不逊于AMG?A?45的，我确实没有拿这两台车同时跑一条赛道来计时比较，但是根据经验分析在中小型赛道中它俩的成绩相差应该不会很多，随着赛道长度的增加差距会愈发明显。而就日常生活中较为激烈的驾驶状态来说，AMG?A?35?L绝对足以满足绝大多数人的需求。?

而且还有一点非常关键，就是油门响应，熟悉梅赛德斯-奔驰的人都知道，之前奔驰车有个很明显的问题就是油门响应迟滞，对于AMG?A?45来说也是如此，想要提升油门响应也只能通过调节驾驶模式来实现，但是在运动模式下又会造成不舒适和油耗增加，不过在AMG?A?35?L上这个问题得到了很好的解决，哪怕是在舒适模式下也有着快速的油门响应，对于日常驾驶舒适性的提升非常大。?

外观设计方面向来都是仁者见仁智者见智的事情，每个人都有自己的喜好，就比如ZP就是标准的守旧派，他就始终都认为AMG?A?45更好看，当然我也不否认，因为AMG?A?45确实也是我的菜，但同时我也认为AMG?A?35?L一样出色，各有各的特色而已，而且这个三厢造型属于越看越顺眼的那种。?

就凶狠程度来说AMG?A?45要略胜一筹，不过AMG?A?35?L也不逊色，前包围两侧的风刀、后包围左右的通风槽、尾厢上面的小扰流板，都让AMG?A?35?L足够动感同时也不那么张扬，比AMG?A?45更适合当“扮猪吃老虎”的角色。?

而且AMG?A?35?L的加长在我看来也是很讨巧的，增加的60毫米轴距几乎都贡献给了后排，别小看了这点长度，可以让后排乘客拥有一个更为舒适的坐姿，对于中国很多限购城市的年轻消费者来说，AMG?A?35?L又是性能车，又能比较舒服的坐上4个人，何乐而不为呢。反观ZP的AMG?A?45，用他的话说那后排可是连家人都不爱往里坐。?

至于内饰设计，这恐怕是让ZP最为眼红的地方了，毫无疑问，AMG?A?45的内饰跟AMG?A?35?L根本没有任何可比性，首先年代不同的车内饰差异就会较大，更何况梅赛德斯-奔驰的新一代内饰设计升级幅度巨大，不仅轻松超越上一代设计，甚至在同级别车型中也是无敌手。?

无论是标配的液晶仪表盘+触摸中控屏的双联屏、带双触摸功能的AMG平底式运动方向盘、64色氛围灯，还是选配的驾驶辅助调节旋钮、抬头显示、AMG?TRACK?PACE赛道数据记录器，都让ZP大呼郁闷，就冲这个车内配置都想换车了，真是一代新人胜旧人。?

说两个AMG?A?35?L上我最喜欢的配置吧，一个是位于方向盘下部左右两侧的按钮和旋钮，可以快速调节关于运动性相关的设置和选择驾驶模式，这是在AMG?GT四门跑车之后第二款拥有此项功能的AMG车型。另外一个是AMG?TRACK?PACE赛道数据记录器，可以帮助驾驶者来保存并分析自己的赛道驾驶数据，除了内置的几条世界著名赛道之外，还可以通过轨迹来写入新的赛道信息。这两项配置对于热衷驾驶的人来说可是非常诱人的，值得一选。?

当然也有遗憾，比如说AMG?A?45上那个镶嵌有AMG徽标的精致小巧的挡杆在AMG?A?35?L上可没有提供，取而代之的是梅赛德斯-奔驰经典的怀挡设计，不得不说确实少了一些AMG特色。

说实话，我倒是觉得梅赛德斯-奔驰还是蛮懂中国市场需求的，想要在中国卖入门级高性能车，绝对不能仅仅着眼于性能本身，适合当地喜好的车身造型+充满豪华科技感的内饰设计+适合多人乘坐的内部空间+可躁动可舒缓的动态表现，令AMG?A?35?L成为一个集大成者，或许唯一一个问题就是售价了，39.98万元的价格说实话还能接受，但是这件事就怕比较，AMG?A?35?L来得太晚了，市场已经被占领，再没有价格优势，自然就会引来种种争议，车是好车，只是定价恐怕有点拖了后腿，不得不说有些遗憾。?

不可否认，用全新一代产品去跟上一代产品相对比，多少会有些不公平，但是通过这个对比也能得出两个结论来，其一是AMG?A?35?L绝对没有某些人想象的那么不好，相反它在不少方面表现相当不错，其二就是虽然是上一代产品了，但是AMG?A?45依然很能打，特别是在性能方面，无论是面对自家产品还是竞争对手一点都不虚。至于AMG?A?35?L和AMG?A?45到底该怎么选，对于那些真正的高性能爱好者来说，AMG?A?35?L必然无法取代AMG?A?45的地位，而且全新一代AMG?A?45也将在不久后引入到中国市场，更为炸裂的性能表现将继续维护着地表最强2.0T之名，而对于多数性能车爱好者来说，AMG?A?35?L其实真是个不错的选择，更为包容，更加实用，可以成为年轻人的第一台AMG。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰M级AMG这款车它搭载的是什么发动机？

AMG是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。

S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

奔驰amg发展历史：

奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。

1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。

1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。

最大马力421ps，峰值扭矩500Nm。看到这组数据，你认为2.0T的4缸引擎可以拥有的参数吗？也许在一些比赛中可以看到参数比这个发动机大的2.0T? 4缸发动机。但是只是比赛领域而已。在量产车领域，没有一台4缸发动机能与梅赛德斯-AMG的这款最新M139发动机相媲美。因为其上升力达到210.5ps/L，成为目前为止世界上最强的2.00。

这款最新的M139发动机，将搭载在A45。CLA? 45、CLA? 45 Shooting? Brake等梅赛德斯-AMG旗下的45系列车型上。今天，我们来谈谈这款能引起性能汽车风扇肾上腺素的M139引擎。M139发动机：世界上最强大的4缸发动机。驾驶2017 CLA? 45 AMG的人驾驶2.0L双涡单涡轮4缸发动机(M133)，该发动机可以引爆380ps的最大马力和475纳米的最大扭矩，因此非常满意。

AMG还向该发动机添加了新的排气凸轮轴，并刷新了ECU。结果表明，该M133发动机的参数比前一型号提高了21ps马力和25纳米扭矩。由于参数增加，2017 CLA? 45 AMG可以在3.8s内从0公里/h加速到96公里/h，最高时速上升到250公里/h。这确实是一个令人印象深刻的数字，但如果我告诉他最新的CLA? 45 AMG和其他“45”系列的兄弟会比他想象得更快，更强，或者那种满足感瞬间崩溃。

M139发动机到底强在哪里，在A45 AMG中。该发动机可以在6500rpm处产生387ps马力，在4750-5000rpm处产生480Nm扭矩，比相同速度(区间)的M133发动机提高7ps马力和5Nm扭矩。但是，这不是M139的最大性能参数。A45 S? AMG可以产生6750rpm到421ps马力，5000-5250rpm到500纳米扭矩。真正的“购买发动机送货车”AMG“爆款”M139发动机，分析技术。

今天关于“奔驰M级AMG车型”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰M级AMG车型”，并从我的答案中找到一些灵感。