汽车制动系统维护_汽车制动系统维护与保养

汽车制动系统维护_汽车制动系统维护与保养

       我很荣幸能够为大家解答关于汽车制动系统维护的问题。这个问题集合囊括了汽车制动系统维护的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.刹车系统的保养尤为重要!

2.要注意汽车刹车系统的保养与维护

3.汽车的制动系统怎么保养

4.刹车保养是做什么项目

5.汽车制动系统基本部件的维护

6.汽车保养之刹车系统的保养知识

刹车系统的保养尤为重要!

       刹车系统的保养尤为重要

       在汽车的日常保养中，刹车系统的保养尤为重要，为什么有时候，服务站会提前提醒换刹车片。

       刹车片没有固定使用周期

       首先，车主们要明白一个误区，刹车片没有固定的使用周期，当服务站的维修师傅提醒刹车片可以更换时，是真的需要警惕了。

       很多车主会觉得还没到标准更换时间和里程，为什么就要换了呢？实际上刹车片使用时间短，和个人用车习惯、刹车片材质有关。每踩一次刹车，就会造成一次刹车片磨损。

       若开车时频繁使用制动，那么磨损就会相对严重。同样的刹车片，别人能用五公里，而自己可能三公里就到极限了。

       刹车片勤换没有弊端

       所以，刹车片不仅需要及时更换，更应该做到提前更换。

       因为一旦磨损到一定极限，金属背板就会露出，这时候踩下制动踏板，金属背板就会和刹车盘之间产生磨损，用不了几下，刹车盘就会彻底报废。

       所以，刹车片勤换，是没有任何弊端的，毕竟刹车片便宜，刹车盘可不便宜。

       发出警报时已在磨损

       大部分刹车片都会配备一个金属报警铁片，磨损到接近极限时，报警铁片和刹车盘发生接触，会发出很尖锐的吱吱声。车主都以为这时候才该更换刹车片，但通常这时候，已经在损伤刹车盘。

       汽车制动系统对驾驶安全有着决定性作用，宁可爱车开不动，也不要刹车停不住。所以，服务站师傅通常都会提前提醒车主换刹车片。到汽车品牌授权服务站，给爱车的刹车系统做一次免费检测，让行车路更安心。

要注意汽车刹车系统的保养与维护

       汽车刹车系统定期检查养护

       导读：我整理了汽车刹车系统定期检查养护的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

       行车安全，不仅要求驾驶员要正确规范地驾车，养成良好的驾驶习惯，更要注重日常对汽车的保养维护，尤其是关乎行车的各大系统部件，比如轮胎、转向系统、刹车系统等，这里来说说刹车系统的日常维护问题。

       刹车系统一直是开车人士很重视的汽车系统部件，不过由于对汽车的不够了解，以至于出现一些异常情况的时候，忽略了潜在的问题，比如：刹车异响、跑偏、制动力不足、刹车踏板软、刹车异常磨损等等。出现这些问题的根本原因有这样几点：

       1、刹车片正常磨损的粉末存留在刹车分泵附近，长期不清理会造成异响。

       2、行驶在沙石路面时，部分颗粒物会溅落在片和盘之间，造成异响或异常磨损。

       3、刹车片的消音片和减震片长时间不清洁润滑，会造成刹车异响。

       4、分泵滑动轴的防尘套如果破损，在过水坑或泥坑时导致分泵轴锈死、分泵不归位、制动力下降、刹车跑偏。

       为了避免这些严重的后果，我们建议您应经常对刹车系统做定期的清洁、润滑、保养，尤其是刹车片的检查，防止其磨损过度，另外，刹车油的检查更换也要定期进行。

       安全行车是所有人关注的问题，不论是市区内的接到还是高速公路上，关于安全行车的标语是无处不在的。世界上每天行车造成的安全事故也是时时在发生，令人触目惊心的一幕时时在上演。这提醒开车的人们，注重行车安全是多么的重要。

汽车的制动系统怎么保养

       1．要按行驶里程更换刹车片。

       刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。

       2．山路下坡滑行不能频繁踩刹车。

       在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片（鼓）发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。

       3．新车要注意刹车系统磨合。

       新车的前1000公里磨合很关键，制动系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

       4．定期更换刹车油。

       每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。

       5．刹车时汽车跑偏必须马上调整。

       当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

刹车保养是做什么项目

       汽车的制动系统怎么保养

       1、定期更换制动液

       制动液有吸湿性，长时间制动液含水量增加，沸点降低，易汽

       化，液体不可压缩，气体可压缩，造成制动力减小甚至无。制动液规格按照制动液壶盖的标注“DOT3”或“DOT4”选取品牌制动液。

       2、定期自检刹车片厚度

       定期自检刹车片厚度，并进行刹车片更换。新车刹车片厚度大约在15MM左右，车辆在正常行驶过程中，会伴随着刹车片的磨损消耗。

       通常情况下前轮刹车片每3万公里需要进行更换，后轮刹车片每5-6万公里进行更换，但因为各车型自重、使用人员、路况的不同，磨损也是不尽相同，因此需要在相应的里程范围内加大自检频率，以消除因刹车片过度磨损而造车的制动失效。

       3、定期检查制动盘表面不平度

       制动盘为什么经常生锈？

       因为汽车的刹车盘是铸铁的部件，平时洗车、下雨天驾驶、涉水驾驶、雪地驾驶、落霜或者处在湿度大的环境中，汽车停放一段时间后，汽车的刹车盘表面都会产生浮锈。这属于铸铁部件遇水后氧化锈蚀的正常现象，因此车主不必过于担心。

       如果刹车盘只是表面有轻微的浮绣，可以在驾驶汽车的时候连续踩刹车的方法来去除，刹车卡钳和刹车片之间的摩擦可以去掉浮绣，让刹车盘恢复到原来的状态。在进行制动盘自检时，若发现两侧凹坑已磨损与表面持平。则说明制动盘变薄。这会使制动踏板行程变长，制动力减弱，此时就需要更换制动盘，以免制动失效而产生行车安全。

汽车制动系统基本部件的维护

       刹车保养包括更换制动液、刹车片、刹车盘等。刹车系统上的刹车片和刹车盘都是易损件，需要定期更换制动液。刹车系统关系到汽车的安全性。建议您按时维护制动系统。汽车制动系统主要由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片和刹车盘组成。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供辅助，可以帮助驾驶员踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动油推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，使汽车减速。制动缸就是我们通常所说的制动钳，制动钳里面有一个活塞。制动液是一种需要定期更换的油。刹车油非常容易吸水。制动油含水量过高，制动力下降，制动距离延长，甚至制动失效。当刹车油含水量达到3%时，应立即更换。更换刹车油后，必须排空刹车系统管路中的空气，否则也会影响制动力。换刹车油的时候，建议去专业店找专业人士更换。在选择刹车油时，建议选择原厂产品，也可以选择适合自己汽车刹车系统的大品牌产品。通过以上在边肖的介绍，不知道大家是否知道刹车保养是一个什么样的项目？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持和来访。

汽车保养之刹车系统的保养知识

       你知道汽车制动系统是由哪些基本部件维护的吗？制动系统中常常需要维护的基本部件包括刹车片、刹车盘和刹车油。下面将逐一分析这三个基本组成部分。刹车片是制动系统中最重要的部件之一。由于刹车片是磨损零件，应特别注意其维护。通常情况下，汽车会设计刹车片过度磨损的预警功能。当刹车片磨损到使用极限时，会亮起故障灯或刹车片发出尖锐的金属声，提示车主及时更换。但刹车片的制动性能远不如新车，尤其是紧急制动时的稳定性无法保证，因此当刹车片磨损严重时更换将存在一定的安全隐患。正确的做法是每次例行保养时都要检查刹车片，如果磨损接近极限，就需要更换新的刹车片了。此外，日常驾驶中也可以注意刹车系统的状况，如果感觉制动力不如以前，或制动踏板的行程变长，需要踩得更深才能达到同样的制动力，这些都说明制动系统需要保养了。另外，一些车主觉得原厂刹车力度不足，需要足够制动力时却发现刹车无力，这时候他们可以升级刹车片。衡量刹车片性能需要注意摩擦系数和工作温度这两个指标，它们成正比关系。摩擦系数高的刹车片，初始工作温度相对较高。但需要注意的是，有些摩擦性能强的刹车片不适合街道行驶。极高的摩擦系数会让刹车异常灵敏，大大降低驾驶舒适性。适当升级汽车的制动系统可以提高汽车的主动安全性能，但不要追求极高的摩擦力和工作温度。制动盘在制动系统中也起着重要的作用。和刹车片一样，刹车盘也是磨损件。通常两次更换刹车片时，刹车盘需要一起更换。在日常驾驶中，一些小技巧可以更好地保护刹车盘，使其发挥更好的性能，提高刹车盘的使用寿命。比如在新车的磨合阶段，刹车系统也需要磨合，要注意轻轻慢慢地刹车。长时间高速行驶后，马上洗车也会对刹车盘造成一定的损伤，因为动辄上百摄氏度的刹车盘，在冷水的冲刷下，很容易产生轻微的变形，对材料的刚性和强度也会产生致命的影响。刹车油是制动系统中另一个需要特别注意的部件。刹车油的工作原理是利用主泵将刹车油泵入刹车油管，然后通过推动从泵中的活塞，使刹车片与刹车盘摩擦，进行制动。由于刹车片和刹车盘之间的摩擦会在制动过程中产生大量的高温，刹车油的温度也会相应升高。一旦温度超过刹车油的沸点，就会产生气泡，混入油管中。由于气体可以被压缩，这一特性最终会导致刹车失灵的现象。刹车油具有吸湿特性，随着时间的增加，沸点会降低。所以在检查刹车油量的同时，别忘了定期更换刹车油。刹车油的选择要根据自己的需求和汽车品牌来选择，常见的是DOT3和DOT4。对于注重刹车踏板感觉的司机来说，更换刹车油管也是一个性价比很高的升级项目。橡胶油管会因制动油高压而膨胀，减缓制动油的速度，影响踩刹车的感觉。升级后的制动油管在橡胶管外覆一层金属线而得名制动钢喉。更换刹车钢喉后，刹车踏板的反馈会明显增强，给人一种扎实的顶起感。制动系统是关系到行车安全的重要部件，车主在使用中更应注意。通过适当维护和升级汽车的制动系统，可以提高汽车的主动安全性能。

汽车制动系统故障诊断与维修

       汽车保养之刹车系统的保养知识

       开车的朋友们都知道，刹车系统是非常重要的一道安全保障，因为我们经常需要用到制动系统，无论是何时，如果制动系统出现问题的话都是很危险的，所以刹车汽车的保养绝对不能忽视，下面就和大家介绍一下刹车系统到底应该怎么保养。

       1、 首先咱们先谈一下关于新车的刹车系统，新车一般都存在一个磨合期的，这个从磨合期重比较重要的一环就是刹车系统了。一般来讲新车的前1000公里左右的磨合是百家关键的，刹车系统是首要需要磨合的目标，在这个时候最好不要太多的用到紧急制动，而且制动之前一定要把离合器踩下，这也只是磨合期没有办法的事，磨合期过了之后还是要恢复正常的，先踩刹车再踩离合。

       2、 再下来和大家说一下非常伤害刹车系统的行为，那就是总是开车开得很猛，然后突然的急刹车。除了油品和相关部件之外，这个不太好的习惯对刹车系统的伤害是很大的，就例如在下坡的时候如果长时间的踩着制动的话，会让刹车片由于太热而导致刹车失灵，这就是非常严重的事了，所以这个习惯一定要改掉，所以这个时候一定要挂低挡滑行，然后利用发动机的牵引力来辅助刹车。但千万不能熄火滑行，不然的话缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于没什么用了。

       3、 还有一点就是大家都知道的一点了，那就要定期更换刹车油，这一点没什么可说的，主要注意的就是刹车油的品质一定要注意，因为刹车油不用更换的太频繁，所以尽量添加一些高品质的，而且在维护的时候一定要注意防止水分的渗入，并且最多5万公里就应该更换一次刹车油，如果在特殊环境的话这个换油的周期还是要缩短一些的。

       4、 刹车片是决定刹车系统是否好用的关键所在，这就说明一辆车的刹车效果最科其实是由刹车片决定的，而且大家要知道无论刹车片还是刹车顾都是有使用寿命的，所以当它们磨损到一定程度的时候就一定要更换了。一般情况下刹车片的寿命一般在3万公里左右，但这只是大概的估计，具体还是要看车主的驾驶情况，而且最好1万公里左右的时候就检查一下。

       5、 还有一些朋友会发生这样的情况，就是在刹车的时候汽车会有明显的向左或向右的跑偏，这就是前轮的刹车不同步而导致，这样很容易刹车的时候抢左或抢右而发生事故，由其是在跑高速的时候，如果发现这样的情况必须马上去修理厂校正、维修。

       6、 检查完上述这些部位之后，大家就要注意查看一下刹车的油管，这个时候重点检查一下刹车油管里是否有鼓包和渗油的现象出现，还有油管的外部有没有开裂的情况，如果有这些情况出现还要注意及时更换。

       7、 最后一点就是当大家在刹车的时候，特别是在高速上的时候，如果时速达到100迈的时候，一般的刹车距离是50米左右的，如果在急速刹车的时候，刹车的距离过长的话，这很有可能就是有空气进入到刹车系统中了，还有可能是缺少刹车油或刹车片磨损严重。

       制动系统是汽车最重要的安全部件之一。一旦坏了，后果不堪设想。微型车制动系统常见故障及维修方法如下:

       1.制动不良或故障

       1.制动管(如接头)泄漏或堵塞，制动液不足，制动油压下降而失效。定期检查制动管路，消除泄漏，添加制动液，疏通管路。

       2.进入制动管空的气体使制动变慢，制动管受热，管内残余压力过小，导致制动液气化，管内出现气泡。因为气体是可压缩的，所以在制动过程中制动力矩会减小。维护期间，排出制动总泵和管中的空气体，并添加足够的制动液。

       3.制动间隙不当。刹车片工作面与制动鼓内壁工作面间隙过大，制动时泵的活塞行程过大，导致制动缓慢，制动力矩降低。维修时，按规范充分调整制动间隙，即使用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，完全打开闸瓦，消除间隙，再将棘轮回复到3~6齿，即可得到规定间隙。

       4.制动鼓与摩擦衬片接触不良，制动蹄变形或制动鼓圆度超过0.5毫米，导致摩擦衬片与制动鼓接触不良，制动摩擦力矩降低。如果发现这种现象，一定是无聊或者纠正。镗孔后的制动鼓直径不应大于220毫米，否则应更换新的制动鼓。

       5.刹车摩擦片被油脂污染或浸泡在水中，摩擦系数急剧下降，造成刹车失灵。维修时，拆下摩擦片，用汽油清洗干净，并对燃烧器进行加热烘烤，使渗入片内的油渗出，严重渗油时更换新片。对于浸入式摩擦片，可利用连续制动产生热能，使水分蒸发，恢复其摩擦系数。

       6.制动主缸和从缸杯(或其他零件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，漏油，导致制动不良。制动总泵和从动油缸杯应及时拆卸和检查，磨损损坏的零件应更换。

       二、刹车单边

       1.同轴左、右制动器的制动时间不一致，大多是由于两个制动器的制动间隙不均匀或接触面积差异造成的。制动时，摩擦片的一侧首先接触制动鼓进行制动，而制动器的另一侧由于摩擦片与制动鼓之间的间隙大、接触滞后而不同步。如果出现这种现象，可以根据规格重新调整左右车轮之间的制动间隙。

       2.同一轴线两侧制动器的制动力矩不同，导致车速不同，直线行驶距离不相等，造成单侧制动。这通常是由于一侧制动缸漏油、制动摩擦片油污严重、摩托车系数差异或左右轮胎气压不相等造成的。可以用汽油分别清洗摩擦片、高速胎压、补漏。

       3.汽车会自动滑向一边，不会踩刹车板。这多是由于一侧前悬架变形，前悬架底板变形，前悬架螺旋弹簧弹性严重下降，汽车制动时车架与其他相关部件相互干涉或不协调造成的。出现上述情况，查明原因后进行维修。

       4.制动时，车轮会自动转向一侧并偏离。这主要是两侧制动鼓和摩擦片工作面粗糙度不同，或者一侧制动管路进气口空处的接头堵塞等原因造成的。根本原因要单独查找，修复。

       5.左右轮胎气压不均匀造成的偏差。左右轮胎必须同样充气，否则两侧车轮实际转弯半径不同，行驶直线距离不同，会导致侧滑。所有轮胎必须按照规定的标准充气。

       6.除了上述原因外，还有车轮定位不准和左右轮胎磨损不同，所以左右车轮的路阻差异也会造成跑偏和侧滑。在这种情况下，找出原因后，根据规范调整或更换零件。

       三.制动噪音

       1.制动鼓不圆时，其圆度误差超过0.5毫米，制动鼓工作面变形9个椭圆)，制动时摩擦片与制动鼓瞬间碰撞，同时发出尖锐的撞击声。维修时，拆下制动鼓，按规范和标准进行钻孔，检查平衡性能，将不平衡量控制在200克·厘米以内

       2.当制动摩擦件表面过于光滑，摩擦系数小，制动压力大时，光滑表面磨损会产生摩擦噪音。或者异物插入摩擦副之间挤压摩擦面，也可能产生摩擦噪音。保养时，拆下制动鼓，清除异物，用粗砂纸打磨摩擦片，使匹配的摩擦副接触面积达到70%以上。

       3.制动摩擦片磨损严重，表面出现沟槽和不规则形状，制动时不能完全有效地与制动鼓贴合，或制动支撑板变形，破坏鼓与板的同轴度，局部摩擦碰撞产生噪音。维护时，应更换摩擦片，并校准制动支撑板。

       4.前轮轴承损坏，滚道、球面出现凹坑、沟槽甚至裂纹，行驶中会出现异常制动。这种噪音可以通过更换前轴头轴承来消除。

       四.制动鼓加热

       1.制动间隙过大，踏板自由行程过小。松开制动踏板时，制动力没有完全释放，使摩擦副长时间处于摩擦状态；启动困难，无法驾驶，用手触摸滚筒表面时感觉发热。在这种情况下，应根据规范重新调整高速制动间隙。

       2.制动手柄没有完全松开。原因是高速不当或操作疏忽，导致摩擦副长时间处于摩擦状态，产生热量。如有必要，根据规范进行高速行驶。

       3.制动产生的热量导致回位弹簧变形，其弹性下降或消失，不能保证制动摩擦片总成及时回位，导致制动器不能及时完全释放，制动鼓发热。及时修理或更换回位弹簧可以消除故障。5.驻车制动故障常见的线缆或护套生锈、牵引弹簧断裂、脱落或子弹消失，使其护套内的驻车制动控制线缆或制动线缆拉不灵活，导致手刹无法松开，工作失败。检查制动控制电缆和制动系统部件表面是否有损伤，手柄操作是否灵活，电缆接头和固定件是否松动或损坏。维修时，在电缆上加润滑脂润滑，或更换损坏的零件，然后根据维修规范调整高速制动手柄的旋转量。

       百万购车补贴

       好了，今天关于汽车制动系统维护就到这里了。希望大家对汽车制动系统维护有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车制动系统维护的解答可以帮助到大家。