解放牌汽车型号大全价格_解放牌汽车型号大全价格图片

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1.七八十年代解放军卡车是什么型号?

2.解放牌ca4250p66k2t1e5属于国几

七八十年代解放军卡车是什么型号?

       七八十年代解放军卡车是解放CA10。

       一汽投产的吉斯150命名为解放CA10 ，其中C代表中国，也代表长春，而A是第一的意思。解放CA10较之1955年以前生产的吉斯150做了部分改进，改进后的车型更适合我国燃料情况及公路、桥梁负荷等条件。是第一批驶下生产线的解放牌汽车。

       吉斯150是苏联斯大林汽车厂在1947年-1957年间生产的车型，该车与美军万国收割机厂制造的KR11车型极为相似。吉斯150是一款长头卡车，载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力/2400rpm，匹配5速手动变速箱，最高车速65km/h，百公里油耗29L。

       解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件，从毛坯到成品几乎都由一汽制造。生产过程中，60%的工程采用了工厂化、机械化的施工方法，各种构件先在预制厂制成后，再运到施工现场安装。而解放CA10所用的轮胎、轴承、玻璃和电器等附件，则由外厂供货。

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       个人认为6.8米仓栅车厢作为个人从事入门级散货运输是非常理性的选择。

       1、成本方面。该车价格依据底盘大小、及发动机大小价格在10.5-13.5万之间。含保险、附加费后总价12.5-16万左右。属于入门级中短途运输的理想工具。按照汽车运输行业的平均利润，预计1.5年左右收回成本。

       2、车厢部分。考虑到货源的不确定性。仓栅车厢表现出较大的弹性。

       3、尺寸部分。受限于国家政策，6.8米是单桥带卧铺中最长的车厢。车厢大些，弹性大些。

       4、品牌本身。解放6.8米系列车型非常丰富，使用非常广泛。保有量大，产品本身也不错。

       注意事项：

       1、如果仅仅是中短途运输，并且不超限，四缸机足够了。

       2、如果偏重长途运输，建议考虑六缸。

       货源问题：

       1、能进专线是比较稳妥的，但入门级的话，一般有难度。

       2、跑运输事实也就是做人。物流行业的诚信问题尚需提高。如果你本身一言就鼎，价格合理、按时交货。相信很快就能够得到物流公司的认可的。

       最后祝君好运，车轮滚滚，财源滚滚！

       排放标准：国五品牌：解放牌车桥：后双桥，后八轮燃料种类：柴油型号：ca4250p66k2t1e5马力：355-379。

       解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。解放前，在我国的公路上，就像开办＂万国汽车展览＂一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。

       基本信息

       解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。

       过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，＂解放＂曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的＂解放＂排成长龙。

       1986年9月29日，第1281502辆＂解放＂车，开下了总装配线，生产了32年的＂老解放＂最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了＂三十年一贯制＂的局面。新＂解放＂在市场上站住脚了。

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