新丰田普拉多汽车之家_新丰田普拉多价格

新丰田普拉多汽车之家_新丰田普拉多价格

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于新丰田普拉多汽车之家的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.售24万元的丰田普拉多来了！离新款普拉多国产还会远么？

3.丰田发布新款普拉多，依然是无缘国内市场

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       在国内其实有很多人都是特别的喜欢越野车型的，而在所有的越野车里面要是说一个排行以及实力丰田普拉多可以说是非常实在的一款车，价格上面不高不低，可以说是正好，并且作为越野车型，它的舒适性也是比较的突出，绝对是一款非常踏实，能够满足大多数用户遐想空间的车，而且在定位上面的话，它也是属于一款中大型的越野车型，而下面就让我们来具体地看一看普拉多的实力是怎样的。

       最新一代的普拉多在造型上面其实做得非常的丰富动感，这一次也是采用了直瀑式的前进气格栅，在视觉上面确实是更有质感，脸部方面特别的饱满有力量，而且前引擎盖上面也是做得非常的厚重，灯组方面的话则是比较简单，采用的是一个跟前格栅相连的设计，也是全系配备的LED光源，在审美上面其实是完全不需要特别多的担心的。

       普拉多可以说是属于那种能够轻松跋山涉水的车型，空间上面也是能够满足一个家庭的出行，这一次的长宽高分别能够达到4840×1855×1890毫米，在定位上面的话属于一款中大型的SUV车型，在同级别的越野车里面，也绝对是非常的宽敞的。

       普拉多在动力上面也是比较的强劲，这一次配备的是3.5升的v6引擎，性能方面确实是非常的突出，但是需要注意的是油耗方面并不是特别的便宜，百公里平均油耗是在11~12升左右。但其实对于喜爱越野车的用户来说，这也并不是特别大的问题，这一次还配备了非承载式的车身以及分时四驱系统，所以在行驶体验上面，绝对是值得称赞的。

       进入到丰田普拉多的车内，在这一点上面其实也是与时俱进，虽然它是一款越野车型，但其实它更加注重的是驾驶体验，所以这一次车内座椅以及细节上面的呈现都是非常的扎实，大量软性材料的包裹让它的舒适性变得更加的强，即便是长途行驶，也不会觉得特别的腰疼，这是很多越野车没有办法做到的东西。

       喜欢越野车的小伙伴其实是非常的多的，而普拉多毫无疑问就是其中最典型的代表之一，要动力有动力，要颜值有颜值，并且长时间行驶还能够保持舒适性，这其实是一件非常难得的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售24万元的丰田普拉多来了！离新款普拉多国产还会远么？

       丰田普拉多（Prado）在日本市场获得动力总成更新后不久，也已经针对欧洲市场进行了更新。

       其变化的焦点是升级后的2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，该动力装置现在可提供更大的功率以及扭矩，在转速为3,000?–?3,400?rpm时，其可输出204?PS（200?HP?/?150?kW），转速为1,600?–?2,800则为500?Nm（369?lb-ft）?rpm。

       比以前的版本增加了?27?PS（26?HP?/?20?kW）和50?Nm（36?lb-ft）。因此，2021款普拉多（在欧洲只是作为陆地巡洋舰出售）在9.9秒内可从零加速到100?km?/?h（62?mph）的速度，并可达到175?km?/?h的最高速度（109）英里/小时）。有趣的是，在俄罗斯和其他前苏联国家出售的型号的功率则较低，为200?PS（197?HP?/?147?kW）。同时，由于采用丰田的Stop＆Start技术。发动机继续与六速自动变速箱配对，该变速箱通过标准的四轮驱动系统向两个车轴传输动力。

       除了更强大的引擎外，2021款丰田普拉多还获得了经过升级的多媒体**系统，具有更快的软件和屏幕响应速度，多点触摸屏和可自定义的主视图，以及Apple?CarPlay和Android?Auto连接功能。该系统具有一体式搜索功能，3年地图保全连接服务和空中地图传送更新功能。联网服务还包括实时互联网流量报告和Google在线搜索引擎。

       在安全方面，欧洲的2021款普拉多现在具有第二代丰田安全套件，该套件增加了具有夜间行人和白天骑行者检测功能的预碰撞系统（PCS），以及智能自适应巡航控制系统。

       最后，经过更新的普拉多（Prado）增加了可选的黑色套件，该套件提供了独特的前后保险杠处理以及其他空气动力学部件，全深色镀铬前格栅和后装饰，透明的后灯组以及黑色雾灯挡板，后视镜，门边装饰条和合金轮毂。包裹周围则是“?玛瑙黑”徽章。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田发布新款普拉多，依然是无缘国内市场

       如今是小排量当道的时代，涡轮增压和混动动力大行其道，占据了主流的动力配置，从售价几万元起的车型再到上百万的车型，小排量化成为了趋势。以前豪华车标配的V6，V8，甚至是V12发动机成为了落日黄昏，大排量发动机的轰鸣声日渐式微，逐渐退出了人们视野，变得更加的弥足珍贵。

       造成大排量发动机日落西山的原因有很多，其中主要是排放标准的日渐严格，国内车企实施能源排放双积分，以及环保政策上的限制。大排量发动机的没落，导致了市面上很多经典车型没落甚至退市。

       前段时间，引发了大批退市潮的SUV市场，正是由于大排量发动机的落幕而导致了众多经典而又熟悉的硬派SUV退市，像普拉多，兰德酷路泽，以及帕杰罗等经典车型，在小排量化的时代，这些战功显赫的车界英雄银迎来了他们解甲归田的日子。

车与人是相似的，有些车退市了，人们依然热烈的追捧它；有些车在售时，却少有人问津；这就是车界中的人间冷暖。而像越野硬派SUV常青树——普拉多，即使停产了，也加价厉害，在二手车市场也能保持着超高的二手保值率。

       在一些论坛上看到，不少人感叹着一代日系硬派越野车的退市，感伤着好车在小排量时代下的夹缝生存，经典山猫，经典陆巡等大排量日系越野车或将成为历史，而国产普拉多也因为发动机排放标准所限，陷入了停产阶段，而新品更替似乎遥遥无期。

       近日，一则消息让无数喜欢硬派越野和自驾游的消费者兴奋，那就是新款普拉多在欧洲市场上市，折合人民币售价约24万元。新款海外普拉多依旧保持着较为硬派的外观，有棱有角的车身轮廓和简洁的车身线条，勾勒出阳刚硬气的硬派SUV该有的样子，其外观细节与旧款普拉多基本一致。

       值得一提就是新款丰田增加了一套熏黑的外观套件选装，其中，轮毂，尾灯，行李架等外观件都进行了熏黑处理，在原本外观的基础上，显得更加霸气。

       在内饰布局上也并无太多变化，依旧保持较为常规的布局，简洁，实用兼具朴素是新款普拉多的内饰评价。

       变化最大更多是增加了全新9英寸车载**交互系统，其功能上支持Apple?CarPlay和Android?Auto智能手机互联功能、实时互联网上网和其他手机APP应用、3年在线地图数据以及OTA在线升级等火互联网功能，使得新款普拉多与时俱进的迎合互联网时代下的生活交互方式。

       而在安全配置上，新款普拉多采用了丰田全新一代智能自动辅助驾驶系统，其中包括了车道偏离和车道保持系统、道路标志辅助（RSA）以及前车启动通知系统等主动安全配置。另外，增加了预碰撞系统（夜间行人和白天骑行者检测功能）和智能自适应巡航控制系统。

       在欧洲市场销售的新款普拉多，全系采用了升级的2.8T柴油动力，其能够输出204马力，最大扭矩输出500牛·米，匹配一台六速自动变速箱。比起之前的2.8T柴油发动机，升级了更大的涡轮增压器，其马力提升了23匹马力，扭矩提升了50牛·米。总之，升级后的发动机参数和表现提升非常明显。

       这款柴油机虽然马力上要比汽油机弱得多，但在输出扭矩上，柴油机可要比汽油机强得多，非常有利于越野车行驶在坑洼路段。并且新款普拉多采用了非承载式车身，匹配全时四驱系统，并根据车型配置相应配备了差速锁，大大提高越野能力。

       对于海外版与国内版本的差异，主要是在动力系统上。根据国内的现款普拉多全系搭载了3.5L汽油发动机，并未引进柴油版本（主要是国内的柴油油品不太符合丰田的柴油机使用标准。），那么，预计国内新款普拉多会继续搭载符合国六标准的3.5L或者2.0T汽油发动机。

       对于喜爱硬派越野车的买买君来说，此生能够拥有搭载一台柴油机的丰田越野车，是人生一大幸事啊。

       现款在售国产普拉多

       欧版的丰田普拉多已经来了，那么国产普拉多还会远么？现款普拉多由于发动机排放标准没有达到国六标准，属于停产在售状态。而二手市场成色较新的丰田普拉多卖到了比新车还要贵的现状，甚至比新车价格高出10万元都不止，处于一车难求的状态。

       国内民众对于普拉多的喜爱可谓是由来已久，丰田普拉多（国内又名“霸道”）凭借出色的越野性能和可靠性，成为了很多企事业机构的工作用车，也被民间消费者捧为挚爱。每当新款普拉多上市，在国内市场必定会掀起一波加价购车的热潮。

       随着三菱帕杰罗，丰田陆巡等一众硬派越野车的退市，新款普拉多的更新换代，为火热的越野车市场增添了一丝新鲜的血液，但不可否认的是，现在的硬派越野车变得越来越偏向于城市化的使用用途，硬派的外观只是它们特有的特征，但相信新款普拉多并不会让我们失望。

       欧版新款普拉多为国产版本普拉多提供了范本，但对于具体生产车型和配置版本，那得看一汽的考虑了。很显然，普拉多作为丰田品牌一款经典硬派越野车，其品牌口碑和产品表现备受瞩目，是细分市场的标杆产品。

       欧版普拉多的上市发布，意味着国产普拉多的脚步离我们越来越近了，不管国产新款普拉多加价与否，庆幸的是，喜爱的普拉多并未停产，而是换了一种方式与我们存在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       进藏神器PRADO普拉多，7月份正式官宣停止国产，这将意味着普拉多在国内市场的所有车型停产，霸道的时代已经成为历史。但神奇的是，普拉多的停产并没有给一汽丰田7月份的销量带来明显的创伤，反而在一定程度上带动了亚洲龙销量的上涨。

       但我想说的是，普拉多在中国消费者心目中的地位是永远无法取代的，而销量高低已经不是判断普拉多好坏的唯一标准，反而成为了一个汽车圈的历史符号。

       近日，根据我们的最新了解，丰田汽车在日本本土市场发布了新款普拉多，其中基础版的起售价为3621000日元（约合人民币23.8万元），而Black?Edition黑色特别版的起售价则为4261000日元（约合人民币28万元），价格很是诱人。

       可以看到，新车在普通版普拉多的基础之上进行了细节方面的调整，包括外后视镜壳、车顶行李架、18英寸轮毂等均进行了熏黑处理，当然了，还有黑色特别版的前中网格栅、大灯组以及侧裙等等，看上去个性化十足。

       除此之外，丰田还为新款普拉多配置了丰田最新一代的TTS安全驾驶系统，包括了前碰撞安全预警、车道偏离预警、车道保持系统、道路标志辅助和前车启动通知功能等等。

       内饰方面也进行了同步升级，黑色主题搭配银色装饰，非常高级。无论是智能互联还是内部空间都是它的优势。值得一提的是，顶配车型上还装有换挡拨片。

       当你看到新车上的2.8T四缸柴油发动机，你就可以断定，这款车一定是无缘国内市场了，毕竟这排放法规也不允许啊。

       写在最后：事实上，普拉多对于丰田的存在确实没有我们想象的那么重要，最起码对于一汽丰田是这样的，反而成为落后型产品遭到淘汰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“新丰田普拉多汽车之家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。