北京吉普汽车欧蓝德_北京吉普汽车欧蓝德整备质量

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       大家好，今天我想和大家分析一下“北京吉普汽车欧蓝德”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.北汽集团旗下有哪些整车企业和汽车品牌？

2.汽车上面的标志是三菱的，但右边为什么却写是北京—奔驰—戴克呢？

3.城市SUV先行者 探寻广汽三菱欧蓝德的前世今生

北汽集团旗下有哪些整车企业和汽车品牌？

       北汽集团旗下整车企业和汽车品牌：

       目前拥有北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰、北京通航、北汽研究总院等知名企业与研发机构。

       其中北汽集团整车版块部分公司发展史：

       1、北汽绅宝：北京汽车自主品牌在收购SAAB技术基础上打造的全新中高端轿车品牌，是北京汽车自主品牌的重要支柱，也是其市场战略实施的重要执行者。

       北汽绅宝从2012年推出首款A0级轿车E系列，到2015年首款A级轿车D50的问世，一直秉承对技术、性能、安全执着追求的造车理念不断丰富产品谱系，实现了从A0级到A级轿车、从城市型SUV到越野型SUV的完美覆盖。

       2016年，北京汽车自主品牌全面聚焦“SUV战略”，对消费者个性化需求深刻满足。其中，北汽绅宝品牌旗下，绅宝X25、绅宝X35组成的“绅宝双子星”成为了SUV界的新“网红”；与此同时，经销商网络渠道同样得到了突飞猛进的发展，截止到2017年2月底，北汽绅宝经销商网点数量达到了1898家，增速迅猛。

       2016年全年北汽绅宝以224500台的销售成绩，实现了同比87%的高增速，并仅用短短5年便达成年销20万辆，成为了最快实现年销20万辆的中国品牌之一。北汽绅宝作为北京汽车自主品牌的核心力量，以业界前所未有的推新速度助力北京汽车自主品牌百万辆达成。

       与此同时，2016年以来，北汽绅宝和北京(BJ)品牌已荣获包括“年度小型SUV”、“年度中国汽车品牌”等70余项重量级大奖，出色的产品力赢得媒体以及消费者盛赞不断。

       2、北京奔驰：北京奔驰汽车有限公司，成立于2005年8月8日，是北京汽车股份有限公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒大中华区投资有限公司共同投资，集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的中德合资企业。

       目前，北京奔驰业已建立起全球面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，拥有戴姆勒克莱斯勒公司首个德国本土以外的梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造工厂、戴姆勒克莱斯勒合资公司里最大的研发中心，并成为戴姆勒克莱斯勒全球唯一同时拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的豪华汽车合资企业。

       以此为依托，北京奔驰引入了梅赛德斯-奔驰畅销全球的四大主力车型：C级车、E级车、GLC SUV和GLA SUV，全面占领中高级、行政级、中型SUV和紧凑型SUV四大豪华车主流细分市场。

       未来，北京奔驰将继续贯彻落实“创业行达，责任经营，惟有最好，精益管理”的工作指导方针，以“奔驰车，中国造”为使命，以“星徽闪耀@BBAC”为愿景，向着成为走向世界的、国际化的中国高端乘用车品牌标杆企业的目标不断前行。

       3、北京现代汽车有限公司：成立于2002年10月18日，由北京汽车股份有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

       北京现代拥有坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地的三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。

       北京现代工厂以“绿色、品质、智能”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。

       4、福建奔驰：在北京奔驰乘用车基础之上，布局高端商务车领域，完善奔驰整车南北生产基地战略布局，巩固了北京汽车在中国市场的领先地位。目前福建奔驰生产和销售梅赛德斯—奔驰V级、新威霆及凌特三大系列产品，其中，V级为唯雅诺的换代产品，新威霆为威霆的换代产品。

扩展资料：

       北汽集团企业历史?

       北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。

       北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。

       2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。

       “十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。

       2010年9月28日，北京汽车股份有限公司正式挂牌。北汽股份公司的成立，标志着北汽集团自主品牌乘用车进入全面提速阶段。

       根据规划，北京汽车将以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局? 合理、管理高效、赢利能力强，具有核心竞争能力、自主品牌乘用车产品具有较大市场影响力的公司。

       北汽集团官网-产业领域

汽车上面的标志是三菱的，但右边为什么却写是北京—奔驰—戴克呢？

       三菱欧蓝德主打的就是性价比路线，所以它的价格在同级别车型尤其是同级别日系紧凑型SUV里来说，确实不高。指导价在同级别日系紧凑型SUV算是最低的，加上终端一万以上的优惠，裸车价最低也就是在14万元出头，虽然不及韩系智跑和ix35的价格更吸引消费者，但是这个价位日系SUV，只能考虑入门级紧凑型的日产逍客，和小型SUV缤智和XR-V，甚至抢食了自家奕歌和劲炫的部分客户，价格想差不多的情况下，欧蓝德最大的优势就是空间够大，所以说它是一款高性价比的日系紧凑型SUV，一点也不为过。

城市SUV先行者 探寻广汽三菱欧蓝德的前世今生

       在北京吉普更名为北京奔驰（全称为北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司近两个月后的１１月１１日，２００６款三菱欧蓝德成为北京吉普更名为北京奔驰后首款投放市场的车型。

        １１月１１日，北京奔驰生产的０６款欧蓝德投放仪式在北京举行，戏剧性的是在三菱驻北京事务所所长远藤裕己为新款欧蓝德的上市会致辞后不久，远在东京的日本三菱公司总部宣布：其大股东戴－克已将其持有的剩余１２．４２％股权悉数出售给投行巨擘高盛。至此，戴－克与三菱长达５年的合作宣告分手。

        戴克集团抛售全部三菱股份以后，北奔-戴克与三菱汽车的关系似乎也走到了尽头。对于北奔来说，这有些不情愿，但与戴克对待三菱汽车决绝相比，三菱汽车处理北奔问题的方式显得很柔和。

        北奔-戴克旗下的联合品牌4S店，他们有些已经不再销售三菱品牌进口车型。这也预示着三菱汽车开始重新整合国内的销售体系，自该公司与戴姆勒-克莱斯勒正式分手以后，三菱已开始着手从北奔-戴克中脱身。2006年4月12日，三菱汽车正式入股福建东南汽车，其在东南汽车的实际持股比例达到了29.5%，作为东南三菱的第二大股东，三菱汽车的重心已明显开始偏向东南三菱，而东南三菱在产品、技术方面也需要三菱汽车强有力的支持。

       2001年，三菱在美国底特律国际车展上发布了一款名为ASX的概念车，该车型基于三菱RVR设计，以宽大的内部空间、良好的车身通过性、优越的公路行驶性能以及兼顾了燃油经济性，一经发布便吸引了大众的眼球。随后ASX的量产车型Airtrek在日本推出，不出所料，这款强调多路况驾驶乐趣的车型得到了良好的市场反馈，而Airtrek正是欧蓝德的前身。

       三菱RVR车型

       2003年，Outlander（欧蓝德）的名字正式取代了Airtrek走进了美国市场，Outlander在外观造型、运动性能上均较Airtrek有所提升，且沿用了四驱系统。三菱欧蓝德成了全球跨界车市场第一个吃螃蟹的人。而随着北京吉普与三菱的合作，这一代欧蓝德也成了其走进中国市场的首款车型。

       Airtrek

       第一代欧蓝德

       2005年底，第二代欧蓝德车型在日本推出。与第一代车型相比，第二代车型可谓是改头换面，改变了第一代突兀的车头造型和老气的外观，车头变得更加圆润饱满，车尾也更显稳重立体，车尾的LED灯组在增添科技感的同时也让人过目不忘。此外，车身尺寸和车内空间都比第一代略有提升。动力方面，第二代欧蓝德提供了2.4L、3.0L汽油发动机和2.2L柴油发动机，多元化的配置为消费者提供了更丰富的选择。

       第二代欧蓝德

       第二代欧蓝德车型在经历了两次改款之后，第三代欧蓝德于2012年正式推出。第三代欧蓝德基于PX-MiEV概念车外形打造，整车少了前面两代车型的稚嫩与青涩，取而代之的是优雅与修长。车身侧面腰线的勾勒和前后镀铬饰条的装饰，使整体感觉更加沉稳厚重。

       第三代欧蓝德

       2016年，由广州汽车与日本三菱合建的广汽三菱正式推出合资生产的第三代欧蓝德，这是欧蓝德再次以合资生产的形式出现在中国市场，欧蓝德国产之后延续了三菱质量和性能的良好血统，同时以高性价比来征服中国市场。

       现款广汽三菱欧蓝德长宽高为4705×1810×1710mm，轴距2670mm，采用2+3+2的7座布局，拥有宽1000mm，高800mm，进深为350~1700mm的宽大后备箱。与同价位同级别SUV相比，广汽三菱欧蓝德在空间上拥有巨大的竞争优势。

       内饰方面，新一代欧蓝德颠覆了前面两代车型老气单一的作风，向驾驶员侧倾斜的中控台更加强调驾驶操控感，钢琴烤漆面板也为新车增添了新潮气息，三幅式多功能方向盘和换挡拨片则保留了欧蓝德的运动味道。

       动力方面广汽三菱欧蓝德提供2.0L?122kW和2.4L?141kW汽油自吸发动机可供选择，全系搭配可模拟6挡的CVT变速器，在保证驾驶平顺性的同时也将发动机的动力发挥得淋漓尽致。

       虽说三菱一直以来都是以低调皮实耐用著称，但是广汽三菱欧蓝德的产品竞争力还是相当明显的，作为一款城市SUV，其空间和驾驶性能均在同级别市场中占据领先优势，加上多种主被动安全配置的加持极大提升了整车品质。加之目前该车型的优惠幅度较大，性价比非常高，在目前城市SUV市场具有巨大的吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北京吉普汽车欧蓝德”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北京吉普汽车欧蓝德”，并从我的解答中获得一些启示。