汽车低音喇叭_汽车低音喇叭不响了是什么原因

汽车低音喇叭_汽车低音喇叭不响了是什么原因

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“汽车低音喇叭”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.哪种的汽车低音炮比较好？

2.低音喇叭和同轴喇叭

3.一般,正常的汽车中低音喇叭的频响范围在多少之间?

4.宝马汽车哈曼卡顿低音喇叭参数

5.汽车电喇叭怎么分高低音?

哪种的汽车低音炮比较好？

       汽车低音炮推荐：Burmester柏林之声、BOSE博士、DYNAUDIO丹拿音响、Mark Levinson马克莱文森、Bowers&Wilkins宝华韦健。

一、Burmester柏林之声

       各音域表现非常均衡，声场还原度非常高，不论是流行乐、交响乐还是摇滚、舞曲，都能呈现非常完美的效果，唯一的不足就是贵

       其创始人Dieter Burmester是一位十足的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。目前大部分标配Burmester音响的车型均来自静谧性非常棒的奔驰S级和G级轿车上，另外像保时捷部分车型也可选装此音响。

二、BOSE博士

       音质感觉沉，具有震撼力，典型美式风格，比较适合听流行音乐。BOSE博士于1964年诞生于美国的马萨诸塞州，由麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创立，是美国最大的音响品牌之一。无论在民用音响领域还是专业音响领域都有着相当出色的表现，同时作为Bose的杀手锏之一，ANC主动降噪技术也能在不少市面在售车型上看到。

三、DYNAUDIO丹拿音响

       干净无杂质，适合听古典乐，交响乐，钢琴等，听人声相对弱一些。Dynaudio首款车载音响出现在1996年的沃尔沃C70上，同时也是首款搭载Dolby Pro Logic（杜比定向逻辑）系统的车型。目前Dynaudio主要与大众汽车展开合作，在旗下多款车型上都可见到Dynaudio音响。

四、Mark Levinson马克莱文森

       干脆利落，不拖泥带水，适合比较典型的美式风格，听流行、摇滚不在话下。Mark Levinson马克莱文森于1972年诞生在美国康涅狄格州的纽黑文，在汽车音响领域属于一个小众品牌。但是在95年，它被哈曼集团收购了，因为马克莱文森不太懂得经营，不过被收购之后Mark Levinson仍然保持自己的个性，目前仅为雷克萨斯一家车企配备车载音响。

五、Bowers&Wilkins宝华韦健

       声音干净无杂质，更适合交响乐。Bowers&Wilkins（宝华韦健）也就是B&W，由John Bowers和Ray Wilkins在1966年联合创立。B&W音响有两大标志性设计：一是1974年推出的DM6音响首次采用凯夫拉防弹材质作为其音盆物料；随后推出的DM7则创新性地使用了顶置式高音设计，让高音单元的性能得以彻底释放。精湛的工艺配合现代化的设计，打造出了众多的巅峰之作。

低音喇叭和同轴喇叭

       1、听音环境不同

       听音环境因素不可忽视，例如温度因素，汽车里的温差太大，夏天里的暴晒可能达到六七十度，冬天里又可能低到零下几十度，所以，对器材适应温度的能力也就提出了更高的要求，特别是高温更是器材的大敌。因此，对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一。

       汽车干扰有二类：第一类源于车内的电器线路，叫电子高频干扰，一般影响高音喇叭性能发挥，这需要作技术性处理；第二类来源于外部的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰都将极大影响车内的听音感受，受这类干扰影响较大的一般是低音及中低音部分。

       2、组件不同

       家庭音响消费着重考虑的是器材的品质及房间的匹配。而汽车音响，不仅要考虑器材的品质，还需要绝对考虑的器材的安装技术及安装工艺。对于后一点，绝大多数车主们甚至连一点基本的概念都没有。

       3、音色感觉不同

       这与环境有关系，汽车里的座位不可能移动，而且空间狭小，喇叭与人耳的距离近而路线曲折，不可能像家庭音响随心所欲地摆放位置，所以，汽车音响的发展必然产生一些与其相适应的感受标准。

       4、能承受外界条件的急剧变化

       汽车在不同等级路面行驶，致使汽车音响受到振动及冲击；同时，汽车音响的安装位置距离发动机较近，故经常在高温条件下工作，这就要求汽车音响中的元件焊接装配应绝对牢固，个别元件还应采用强力胶加以固定。

       5、功率，车载扬声器功率比较小，一般在10-20W左右（车载低音炮另算），而家用音响的扬声器基本上50W以上，适合搭配音箱使用。

       6、车载音响的扬声器安装没有太多考虑音箱空间设计，而家用音响的音箱设计考虑空间、容积对音质的影响等因素。

扩展资料

       低音是声音的基本框架，中音是声音的血肉，高音是声音的细节反映。

       重低音喇叭人耳的可闻是极其有限的，反而是人的其它感官会感受得到，这就是震撼的感觉！就音响与家庭影院反映的音频节目源的需要来说，重低音只是在特定的节目源存在并需要还原的，有它，可以使节目源的还原更加结实，无它，就给人缺乏力量、能量的感觉。

       比如，在**院或者在现实中，我们能够感受得到飞机起飞时那种力量与能量的震撼，但是如果我们的家庭影院没有配置重低音喇叭音箱或者配置不合理，人们就无法感受这种震撼，但也仅此而已。

       

参考资料：

百度百科-汽车喇叭

       百度百科-音箱

       百度百科-汽车低音炮

一般,正常的汽车中低音喇叭的频响范围在多少之间?

       区别

       一、含义不同

       低音喇叭是扬声器的一种，是一种转换电子信号成为声音的换能器。低音喇叭是由电磁铁、线圈、喇叭薄膜组成，同高音喇叭、中音喇叭一起构成了汽车音响。

       同轴喇叭，就是一个喇叭有高音也有低音，一个顶两个。也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。

       二、特点不同

       低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；64-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。

       同轴：既 20Hz — 20K Hz 的全部频率信号都以同一轴线传播到听者耳中。

       三、原理不同

       低音喇叭是由电磁铁、线圈、喇叭薄膜组成，把电流频率转化为声音，物理学原理，当电流通过线圈产生电磁场，磁场的方向为右手法则。假设，扬声器播放C调，其频率为256Hz，即每秒振动256次，扬声器输出256Hz的交流电，每秒256次电流改变，发出C调频率。

       同轴式扬声器是将几个发音单元布置为一体的扬声器，例如将高音单元装在中音单元内部；而套装式扬声器与同轴式扬声器正好相反，其发音单元是分开布置的，一般都会带有一个分频器，用以将输入的音频信号分离成高音、中音、低音等不同部分。

宝马汽车哈曼卡顿低音喇叭参数

       一般正常的汽车中低音喇叭的频响范围在20HZ-50HZ之间。因为汽车喇叭高低音范围很小，几乎听不出来。

       低音喇叭是扬声器的一种，是一种转换电子信号成为声音的换能器。低音喇叭是由电磁铁、线圈、喇叭薄膜组成，同高音喇叭、中音喇叭一起构成了汽车音响。锥盆喇叭有个规律，喇叭的口径越小频率上限越高，口径越大频率上限越低。

正确使用喇叭的方法：

       1、在无信号、无人看管路口建议使用喇叭提示，最多三声即可。

       2、山路、弯道、死角(无辅助镜的路口)建议使用喇叭提示，最多三声即可。

       3、高速超车时配合灯光使用喇叭提示旁边车道车辆。

       4、提示道路上出现问题车辆（轮胎气压不足、严重跑偏、车门未关严等等）时，建议先使用灯光对其进行提示，如果无效果再对其进行喇叭提示，最好在停止状态下告知对方车辆。

汽车电喇叭怎么分高低音?

宝马哈曼卡顿Logic7系统拥有16个扬声器,600瓦功率放大器,7.2声道扬声器系统,独有的17环绕立体声。

       作为首个与哈曼卡顿合作的汽车品牌,宝马一直和哈曼卡顿保持着紧密的合作,哈曼卡顿作为宝马高级订制音响存在于选配或者高配车型中。

       Logic7实际上是一套由哈曼卡顿研发而来的软件系统通俗点说,可以将常规的2声道或5.1声道音频文件转换为7.1声道播放,从而实现更好的现场感,仿佛身临其境一般。Logic7的共有左前、左侧、左后、右前、右侧、右后、中央外加低音,实际上是7.5声道。

       第一先看喇叭正面有没有标注L（Low）或 H（high）的字样

       L代表低音 H代表高音

       第二听声音

       低音比较低沉

       高音比较清脆

       如DESON 的盆形喇叭 L或H 字样标注在支架上，赛歌的盆形喇叭标注在回音板上。

       一对喇叭区分高低音就是在喇叭的基频率。

       好了，今天关于“汽车低音喇叭”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车低音喇叭”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。