成都polo汽车价格_成都polo汽车价格及图片

成都polo汽车价格_成都polo汽车价格及图片

       大家好，我很乐意和大家探讨成都polo汽车价格的相关问题。这个问题集合涵盖了成都polo汽车价格的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.各位车友，我是成都的。想咨询下购车POLO什么时候下手合适呢？

2.大众捷达发动机什么型号

3.二手车保值率：日系屠榜不是亮点，自主谁最强？

各位车友，我是成都的。想咨询下购车POLO什么时候下手合适呢？

       首先谈下购车时机，最好的购车时机是每年年底。原因很简单，每个4S店都有一定的销售任务，为了完成年底销售任务和冲销量的奖励，年底的时候一般4S店都会做到最大的让利销售，这个时候出手最好！虽然现在已经是2010年初了，但是你可以在购车时提到这点，告诉他们年底冲销量的痛苦，不如年初就多让点，早卖1辆就早拿提成啊。销售人员也是人，会懂的

       POLO是德系车中性价比非常高的一款车型，选择这个车型非常好，价位网上搜再多也不如自己一家家问的价格真实，稍后会介绍如何跟JS压价。至于礼品完全不要太放在心上，羊毛出在羊身上，价格最低是王道！和销售人员关系好点，即使价格低了，一样送你！这个需要你的沟通。

       买车，选车型是关键，你已经看中POLO，那就买最低配的！高配和低配的不同的东西你自己去搞定要比高配直接有要合算很多，不要相信JS们的推荐！何况有很多高配是华而不实的，也许你1辈子用不到1次，值得么？问问自己就知道答案了。如果你担心你的驾驶技术不能开好手动挡，别怕！没人生下来就会开，多开就好了。而且手动挡省油！还有驾驶乐趣！你见到有赛车手开自动挡车么？还有手动挡维修及配件保养也比自动挡低啊。这个都要算到你的使用成本里的！

       下面介绍如何与JS沟通获得利益最大化。

       直接去POLO官网，把你周边所有的4S店电话都记下来，1个个打。不要局限于成都，确定无区域销售规定的话就算你跑北京买都行。回家照样上成都牌，保养全国联保，不是哪家4S店就只能哪家保养。因为保养是各个店独立结算，所有的4S店都巴不得你能去他那做保养得。

       号码记好后1个个打过去寻价，如果方便就一个个跑下。第一家店给你报11万，第2家你就直接告诉人家前1家给你报11万的，你看给多少。第2家为拉住你绝对报11万不到。再去第3家，把第2家报你的说给第3家，依次问下去，到最后一定是最低的，再谈送礼物的事。这里建议你由远到近的问，毕竟能近点去买提车也方便啊。

       选好店后，记得和接待你的销售人员搞搞关系，发发烟，不要拉不下脸，多聊聊。你会有满意的收获，记得你的最终目的是最少的花钱获得最大的折扣和礼物。

       买车的那天不要激动，要保持平和的心态！千万别一见到新车就激动的忘了一切！心里老想着总算有自己的车了，把重要的挑车程序忽略了那可就坏了。

       附个表给你，记得收车时按照表内内容查下！

       挑选新车要注意

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       1. 检查配置

       外观内饰，逐步检查

       挑选新车要注意以下内容。先从外部观察

       1.车身表面是否有划痕、.凹陷；

       2.装饰条是否有松动或粘贴不牢；

       3.玻璃是否有裂纹；

       4.各扳金件接缝间缝隙是否均匀，有无错位现象；

       5.轮胎有无亏气和破损现象；

       6.两侧反光镜转动是否有一定阻力；

       7.按压车头和车尾，检查减振的复位情况，一般在3次以内停止摇晃较为正常；

       8.开车门时检查钥匙和门锁的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反应灵敏；

       9.反复推拉车门和翻盖后备厢有无生涩之感；

       10.观察关闭后的车门是否关闭完全；

       11.注意阅读灯的显示状况；

       12.看完外观接着检查内饰。

       坐入车内，需要关注以下项目：

       1.观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板；

       2.检查每个车门拉扣是否正常工作；

       3.座椅前后移动和靠背角度调整是否困难；

       4.安全带拉伸是否正常；

       5.插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，ABS、气囊是否有自检显示；

       6.了解里程表的行驶里程，一般全新商品车的总行驶里程不应超过100公里。

       打火热车，手耳并用

       打火着车，如果出现轻微着车困难的情况不要担心，因为新车的电瓶可能电力不足，只要不是多次着不了车就没有什么问题。在着车过程中，倾听发动机的启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。

       着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右。

       在等候过程中，要注意以下项目：

       1.检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作；

       2.车门是否隔音良好；

       3.踩下离合器感觉力度是否合适；

       4.原地推拉挡位是否入位准确清晰，有无生涩之感；

       5.观察怠速显示的转速情况，有无不稳定现象；

       6.感觉方向盘、挡把的震动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；

       7.轻轰油门，感觉油门力量和转速回落情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏，并注意转速的变化是否线性；

       8.等温度上来后，在着车状态打开机器盖，首先观察有无渗漏油液的情况。倾听发动机怠速声音是否均匀，有无异响。如果时间够多那就再等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动。

       祝你买到满意的车！加油啊哥们！

大众捷达发动机什么型号

       名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

       名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

       名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

       名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

二手车保值率：日系屠榜不是亮点，自主谁最强？

       捷达1.4L发动机详细说明

       型号规格：EA211-CKA

       原产地：一汽大众发动机（成都市）有限责任公司

       主要参数：至大功率66kW（5500rpm）、最大马力90Ps、最大扭矩转速132N·m（3800rpm）

       配用年款：2019款、2017款

       配用车系：捷达、捷达、Polo

       这台EA211的1.4L发动机能够简洁地解释为EA211的1.4T减去涡轮增压控制模块，由于EA211发动机服务平台是一个模块化设计的服务平台，能够依据具体情况提升或是除掉一些构件。

       除掉了涡轮增压之后发动机的动力的确降低了许多，与目前市面上几种同排气量级别的别的发动机对比，捷达的1.4L发动机_有其他优点。并且大家也很有知人之明，了解说1.4L发动机的动力弱不禁风，因此1.4L捷达的屁屁后边是_有后标的。

       动力那么弱的发动机做为家用轿车得话，非常容易会使人伤脑，因此这台发动机大家大部分仅用在捷达、捷达、Polo这类中低端代步汽车上。

       捷达1.5L发动机详细说明

       型号规格：EA211-DCF

       原产地：一汽大众发动机（成都市）有限责任公司

       主要参数：至大功率81kW（6000rpm）、最大马力110Ps、最大扭矩转速150N·m（3800rpm）

       配用年款：2019款、2017款

       配用车系：捷达、捷达、Polo

       这台发动机总体的动力平稳性主要表现或是非常能够的，可是动力一般没有什么热情。

       捷达1.5L发动机动力平稳关键归功于它是一款自吸发动机，_有涡轮增压发动机原有的迟缓和干预时忽然加快的那类反感觉得。这台EA211的1.5L发动机事实上是在原先的1.6L发动机基本上改进而成的，根据变小缸径和一系列的提升，促使即便排气量降低了可是发动机_出的输出功率和扭距_有造成很大转变，并且汽柴油合理性会更好。

       仅仅不论是原先的1.6L或是如今的1.5L，其动力的表_只有算得上一般。如果你是喜爱佛性驾车的买车人，那_这台发动机的动力主要表现尚算能够，但假如你要有时候“逮虾户”一下，也许这台发动机便会使你难过了。因此整体上非常少人能买捷达做为家用轿车。一般全是做为驾校学车出行、出租车、共享车这类特别主要用途。

       但从1.6L发动机变小到1.5L发动机有一个益处，那便是车船使用税能够少相交点。1.6L是车船使用税征缴的一个交界，高过1.6L和小于1.6L的收费标准不尽相同，显而易见小于1.6L的费用会愈发低啦。

       在1.5L车型的臀部，能够见到一个180的标示

       捷达1.5L车型的后标是180，180、230、280、330和380这种后标大家常常在大家车里见到，他们意味着的是大家流行发动机的扭距范畴。150-200N·m的会徽180，200-250N·m的会徽230，250-300N·m的会徽280，300-350N·m的会徽380。

       捷达发动机为什么这般抗造

       最先能够确实的是，_有涡轮增压的发动机产生问题的几率的确会比带涡轮增压的发动机低，这也是捷达发动机抗造的在其中一个因素。

       次之，捷达的发动机技术实力也不是盖的，再加上捷达的发动机都是以EA111再到EA211，有较长的_间去健全改善，这也为捷达发动机的安全性给予了许多确保。

       百万购车补贴

       保值率是车辆剩余价值的重要影响因素，意味着转手后的资本回笼或说流失程度，这也成为二手车市场的核心。

       随着车市竞争的加剧，以及从2009年中国汽车市场快速增长以来，中国汽车市场逐步从“首购”增长过度到“增、换购”增长的轨道上，因此，汽车保值率将成为研究未来汽车品牌和车市发展的重要指标。

       毫无疑问，车辆的保值率离不开“两个稳定”，即产品质量的稳定，以及终端价格的稳定。产品质量是保值的基础条件，而产品价格稳定性越高、市场保有量越大、企业经营稳定性越强，那么保值率肯定会越高。所以现在不少消费者在购车上也越来越注重车辆保值率的考虑。

       近日，由58汽车、J.D.?Power（君迪）和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期（下称：58汽车版）正式发布。报告显示，2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬，在存量市场下保值率与销量存在正相关联系。

       其实关于汽车保值率的报告有很多，几乎相关的二手车公司、研究机构等都在出局各自的研究报告。去年底，中国汽车金融暨保值率研究委员会也发布了2019年度中国汽车保值率报告（下称：中保委版）。

       《一句话点评》认为，要更加客观地评价汽车保值率问题，不妨可以从多份报告中对比来看，如果报告一致认为的观点和数据，那基本上更接近真实的情况。本篇点评将从58汽车版和中保委版的联合数据，就汽车保值率做出分析。

       经济水平、销量与保值率成正相关

       首先就二手车交易分布区域来看，经济越发达、汽车文化发源越早的地区，势必对汽车换购需求越高，一方面是汽车保有量高，同时消费者也有能力和需求进行增换购。比如二手车交易最活跃的省份前三是江苏、广东和上海，城市前三强是上海、成都和南京。值得一提的是北京虽然是全国机动车保有量最大的城市，但因为牌照、道路资源和二手车限迁等因素，抑制了二手车市场的发展，省份榜只能排名第七，城市榜排名第四。

       而从交易车辆的平均保值率区域对比来看，同样也与二手车交易热度和经济发展程度有很大关系，比如上海、北京、天津成为汽车保值率最高的三个省份，保值率均保持在50%以上，主要原因也是换购车的年限较低和频次较高，同时交易车辆的单价高。

       另外从平均保值率的城市来看，广州、深圳、上海排在前三强，主要原因也是因为广州和深圳都是以保值率超强的日系大本营为主，而上海作为全国最大的经济中心，价格昂贵的中大型车和豪华车消费旺盛，同时换车的时间间隔较低，保值率相对较高。

       从二手车交易的区间来看，交易价格最多的是在10万元以内的区间，这一占比达到了70%，这也足以说明物美价廉的二手车更受市场青睐。在这些二手车中，紧凑型轿车占比最多，达到3成，这也是因为这个级别的细分市场销量和保有量都是最高的，不过这一级别产品的平均交易价格仅在5.5万元。

       中高级轿车和紧凑型SUV占比相当，达到13.4%和13.1%。中大型SUV和豪华SUV最晚交易占比不高，但二者因为较高的价格也表现得显眼，前者的交易均价达到23.36万元，后者达到21.52万元，而豪华车的均价跌破20万元，达到18.39万元。

       车龄分布来看，有四分之一的二手车车龄在3-5年，其次是5-7年，车龄和是车辆平均交易价格重要的指标，同时前三年车辆价格贬值较快。当然从三年车龄的里程来看，大部分的二手车都在1万~1.5万公里。

       交易量最高的前十强车型中，雪佛兰科鲁兹竟然排名第一，一方面是因为过去几年科鲁兹是A级轿车的畅销产品，同时也或许因为这批车主因为各方面原因急于换车，当前这款产品已经退出了新车市场。

       另外作为年度销量最大的轿车朗逸、最大的SUV产品哈弗H6，二者成功进入前三强也不意外。值得一提的是，中高级轿车和豪华轿车占据了交于车型TOP10的后7位，这或许是因为中国市场SUV产品盛行，不少轿车用户转投了SUV阵营。当然这个榜单的亮点还在于宝马5系成为TOP10车型成交价最高的产品，高达21.56万元，与同级竞争对手奥迪A6L对比来看，谁的品牌价值高一目了然。

       从保值率的国别来看，日系依然成为保值率的常青树，三年保值率保持在59.3%，比第二名的德系53.7%高出了5.6个百分点。自主品牌的三年保值率在46.6%，仅比美系低0.4个百分点，由于英系、瑞典系和法系，这也与市占率和品牌发展程度、健康程度有关，比如标致雪铁龙、捷豹路虎、沃尔沃等品牌，市场表现和终端折扣，都影响到了二手车的残值。

       从品牌来看，雷克萨斯依然是三年保值率最高的品牌，这从普遍提车都需要加价就可见一斑。另外保时捷、丰田、本田、奔驰三年保值率均保持在了60%以上。而排在奔驰之后的铃木保值率表现让人意外，可惜的是铃木已经宣布退出了中国市场。

       从厂家来看，日系霸榜已经不是新鲜事儿了，本田、丰田的两个合资公司，以及北京奔驰，都是保值率做得不错的厂家。过去一年，中国市场近7成的车企销量下滑，但保值率高的车企在新车销量上实现了上扬，这也从侧面反映出，保值率在存量市场下，与销量是正相关联系。另外两个马自达能够上榜，也足以看出马自达品牌在中国市场的不错地位，即便销量不大，但有着一批忠粉。

       自主品牌上汽通用五菱作为自主品牌的佼佼者能够上榜也确实蛮意外的，这主要得益于五菱和宝骏等前几年销量庞大的产品迎来了换购时间。自主品牌TOP10中，保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联，值得一提的是，目前市场份额占比第一的吉利汽车，只能排在第7位，或许随着几年后首批吉利车主迎来换购，这个排名和保值率将迎来新的变化。

       当然，关于系别和品牌，也可以参考今年年初中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2019年度中国汽车保值率报告》，更能从三年的保值率对比中，发现一些有意思的现象，虽然3年的保值率数字上有一些差别，但是在排名上也可以做相应的参考。

       日系霸榜，自主仍需努力

       由于中保委版汽车保值率仅发布了车型榜单，接下来的部分点评将用二者作为对比，以确保更大的数据量和更公正的结果。不过从3年的保值率来看，中保委版评估的保值率普遍高于58汽车版的保值率，但能从众多产品中进入前十强的产品，其保值率依然名列前茅。

       小型车部分，本田和丰田自然是强劲的对手，飞度也一直是小型车保值率最高的车型。而在58汽车版的这个榜单中，自主品牌仅有名爵MG3和名爵GT锐行两款车型入榜，这也是因为名爵品牌在上海的保有量大，换车的频次较高。而从中保委版的数据来看，大众POLO仅有一个名次之差，作为大众的入门版车型，POLO长期以来也是小型车的冠军车型。

       紧凑型车部分，两个榜单的排名差距较大不过进入前十的车型都是熟悉的面孔，其中日系占据了明显的优势，58汽车版的榜单中，日系占据了前八，后两者是德系大众。而在中保委的榜单中，日系也占据了8个席位，大众两个席位，差距是一个速腾、一个高尔夫。值得一提的是，销量和保有量大的朗逸和轩逸并不在TOP10的榜单中，难道车主都没换车？

       中型车部分，由于统计标准不一，车型出现了混合，但两个榜单雅阁和凯美瑞分别占据冠亚军，且前三强都是日系车。德系的迈腾、帕萨特、大众CC，都是公认保值率不错的产品。

       豪华车部分，进口的雷克萨斯ES和奔驰CLA，国产车皇冠和奔驰C级，都是保值率较高的产品。而从中保委版的进口车保值率来看，雷克萨斯ES、奔驰CLA都名列前茅。

       当前SUV?已经是中国市场最热门的细分市场，SUV产品的保值率也成为一个关注的热点。小型SUV领域，两个榜单XR-V和缤智都霸榜。由于前几年合资SUV布局这一市场并不多，因此自主小型SUV理所当然地进入了小型SUV?TOP10榜单，并且占据了5个席位。

       国产紧凑型SUV中，两份榜单CR-V、奇骏、荣放、逍客出奇地一致，这也足够证明这几款产品强大的产品品质和实力。在58汽车版的紧凑型SUV?TOP10中，仅有哈弗H5一款自主SUV入榜，而之前一直是市场销量王的途观并不在其中，反而在中保委版的榜单中，多了途观和吉利帝豪GS车型。

       在中型SUV中，丰田汉兰达一枝独秀，58汽车版的三年保值率达到68.9%，比第二名高出了8.1个百分点。而中保委的中型SUV保值率榜中，汉兰达三年保值率达到74.73%，比第二名的豪华车奔驰GLC还高出了13.52个百分点，这足以证明，在中大型SUV市场中，汉兰达是一个神一样的存在。另外在58汽车版的保值率中，自主品牌的长安CX70、传祺GS8、哈弗H7均进入榜单，但保值率均在50%以下，中保委的榜单中则由于计算了豪华车，因此国产中型SUV并未入榜。

       中大型SUV保值率榜单中，普拉多以及进口版车型霸榜，三年的保值率超过60%，远远高于竞争对手，而在广大的西部和西北地区，普拉多特别受欢迎，甚至还有二手车转三手卖掉赚钱的现象出现，保值率居高不下是理所当然。

       在58汽车版的豪华SUV保值率榜单中，雷克萨斯和奔驰、保时捷的SUV占据了榜单的主力，这也带动了这几个品牌在保值率榜上远远高于对手。

       在MPV部分，本田的艾力绅和奥德赛都是两个榜单一致认可的冠亚军，但在MPV保值率部分，58汽车版的保值率评估则高于中保委的评估。除此之外，奔驰的V级和威霆，别克的GL8都是保值率较为高的产品。值得一提的是，在这个榜单中，不太容易出现的中国品牌也纷纷出现了，比如宝骏730、五菱宏光等销量和保有量大的产品，在原本MPV产品就不太丰富的市场中发挥了绝对优势。

       所有榜单中，自主品牌并不多见，这也与目前自主品牌销量和品质有直接的正相关，自主品牌仍需要努力，改善这一现状。随着自主品牌在技术品质各方面的提升，以及自主品牌品牌力不断取得进步，未来在保值率上一定会有质的变化。

       文/杜余鑫

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       今天的讨论已经涵盖了“成都polo汽车价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。