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新能源汽车“自燃”已成常态 比亚迪秦Pro EV 再次着火
近期,新能源汽车“自燃”不断,威马汽车更是把“自燃”事故推向了极致,一个月时间不到已经发生了5起自燃事故,威马汽车也成了新势力造车因“自燃”而召回的第一车企,销量不高的威马汽车也因“自燃”而“火”爆新能源汽车市场。新能源汽车市场可谓“火”红一片。威马汽车的“自燃”事故还没有结束,10月28日,在烟台长宁路特来电充电站内,一辆比亚迪汽车?秦Pro?EV在充电完成后发生了“自燃”事故。反应极快的比亚迪汽车这次有点慢,两天时间过去了,截至发稿时,比亚迪汽车还没有任何回应。
来自网上的截图可以获悉,这辆比亚迪秦Pro?EV是在晚上23:59:14完成了充电,充电桩和车辆参数均正常,次日凌晨2点,车主将充电枪从车上充电口拔出,2点5分,车主在启动车辆的过程中车辆底盘部位异响并冒烟自燃,随后拨打了119火警电话。截至目前还没有人员伤亡的信息。
威马汽车“自燃”事件的高峰期,比亚迪秦Pro?EV再次发生“自燃”,让更多消费者对新能源汽车充满了迷茫,威马汽车自燃是因为中兴高能的电池电芯出现了质量问题,而比亚迪汽车可是全球知名电池厂家,技术也是全球领先,“自燃”事故也是连续不断实在是不应该。
比亚迪汽车“自燃”事故并非一起,就在今年的5月份,深圳也是一辆比亚迪秦Pro?EV在充电站发生了自燃,相同都是在充电完成后发生了自燃,车型全为比亚迪秦Pro?EV,针对比亚迪秦Pro车型自燃事故,比亚迪至今没有公布自燃原因?。
写在最后,关于新能源汽车“自燃”事故,我们一直都在关注,特斯拉,北汽新能源,长安新能源,理想汽车,威马汽车,欧拉汽车都有过“自燃”事故,威马汽车已经成为“自燃”事故的“典范”,但这些个车企的电池都是选购其它配套厂家,“自燃”居多处于被动中,而比亚迪汽车却不一样,自己给自己生产电池,连续不断的“自燃”事故,作为电池生产商的比亚迪,该有什么感想呢?
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