汽车仪表灯不亮打车没反应-_汽车仪表灯不亮打车没反应怎么回事

汽车仪表灯不亮打车没反应?_汽车仪表灯不亮打车没反应怎么回事

       好的，现在我来为大家谈一谈汽车仪表灯不亮打车没反应?的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于汽车仪表灯不亮打车没反应?的话题，我们开始说说吧。

1.车打不着火仪表盘不亮，车仪表盘不亮了也打不着火怎么回事

2.遥控钥匙打不开车门，仪表盘也不亮，打不着火，是不是车电池没电了？

3.皇冠仪表灯都不亮打车没反应怎么回事

4.汽车启动不了仪表盘不亮是钥匙没电吗

5.五菱荣光的仪表盘灯不亮了打不开火是怎么回事

6.汽车打不着火，仪表灯光全都不亮，是什么原因呢？

车打不着火仪表盘不亮，车仪表盘不亮了也打不着火怎么回事

       很多车主会遇到汽车打不着火仪表盘不亮的现象，因为不了解汽车的专业知识，往往会束手无策，那么车仪表盘不亮了也打不着火是怎么回事？

       1、可能是汽车的主继电器发生故障，汽车在启动时，如果汽车的主继电器触点不能有效的吸合，仪表盘就会没有反应，同时汽车也会打不着火，这时需要去4S店维修。

       2、汽车的电瓶出现问题，也会导致汽车的仪表盘不亮，需要检查汽车的电瓶是否损坏。如果电瓶没有损坏的话，可以通过按汽车的喇叭声音大小来判断电瓶电量是否充足，如果电瓶的电量不足，将电瓶充满电后就能正常使用了。

       3、也可能是汽车的电路出现故障，这样不仅仅是汽车的仪表盘不亮了，其他功能也不能使用了，需要及时去4S店进行检查，排除电路的故障，避免造成其他安全隐患。

遥控钥匙打不开车门，仪表盘也不亮，打不着火，是不是车电池没电了？

       打不着火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。

       （1）低压电路常见故障：蓄电bai池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

       （2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏。

       点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。|

       

扩展资料：

       汽车平时的保养方法:

       1、火花塞的检查

       正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

       检查汽油滤清器，若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

       2、蓄电池的保养检查

       检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。

       放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

皇冠仪表灯都不亮打车没反应怎么回事

       仪表盘不亮无法启动存在汽车电瓶的问题，类似电瓶使用周期达到极限、电瓶桩头松了、接触不良以及桩头被氧化的现象都属于电瓶问题；另外也需要检查起动保险丝是否烧坏。

       可以先尝试按一下喇叭，根据喇叭的响度判断电瓶的电量，如果喇叭不响或者声音很小的话就说明是电瓶亏电；另外也可以尝试运转一下钥匙，细听没有一点声音的话基本就可以判定是电瓶没有电量了。

       低压电路常见故障为蓄电池存电量不足、线路接触不良或错乱打结、蓄电池搭铁不良、分电器或者霍尔传感器损坏、点火开关损坏或接线不良以及晶体管点火控制单元损坏或接线不良，低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

       高压电路常见的故障为高压线脱落或漏电、分电器盖破裂击穿、分电器分火头烧蚀破裂击穿、火花塞电极间隙过大或过小、火花塞积炭过多、火花塞绝缘体损坏、点火线圈损坏或接线脱落。

       高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火；有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

汽车启动不了仪表盘不亮是钥匙没电吗

       顶灯不亮，可能是仪表总成损坏或保险丝烧断造成的。点火不启动可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。皇冠仪表灯不亮，可能是仪表总成损坏或保险丝烧断造成的。失火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。仪表灯，一般车辆仪表灯有ABS指示灯、EPC指示灯、O/D档指示灯、安全带指示灯、电池指示灯、机油指示灯、油量指示灯、水温指示灯、发动机指示灯等。不点火的解决方法如下：1.低压电路常见故障：-电池蓄电量不足；-连接不良或混乱；-电池接地不良；-电器或霍尔传感器损坏；-点火开关损坏或接线不良；-晶体管点火控制单元损坏或线路不良。低压电路故障诊断方法大多采用电流表或电压表逐行检查，排除故障点。2.高压电路常见故障：-高压线脱落或漏电；-分电器盖损坏；-分电器的分电器头烧蚀、破裂和损坏；-火花塞电极间隙过大或过小；-火花塞积碳过多；-绝缘体损坏；-点火线圈损坏或接线脱落。3.高压点火试验法多用于高压电路的故障，即拔掉分电器或某个气缸中心的高压线，将线头放在距离气缸体3-6mm处，启动发动机进行点火试验。有火花且火花强烈，说明点火系统工作正常。顶灯基本不亮，可能是仪表总成损坏或者保险丝烧坏。失火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。

五菱荣光的仪表盘灯不亮了打不开火是怎么回事

       可能是线路的问题，一般是由于短路或者是某些地方的接头不好导致的，需要到修理店进行检修。可能是蓄电池没电导致的，可以采用充电的办法解决，比如，把蓄电池拿下来，用充电机充电。

       仪表盘不亮无法起动，可能由于以下几种原因。

       1、电瓶的问题。例如电瓶寿命达到极限，或电瓶桩头松了，接触不好，也有可能桩头被氧化。

       2、起动保险丝断了。

       3、假如是仪表盘所有的指示灯不亮，起动之后及时熄火，很有可能是仪表盘有问题，经常遇见的原因是仪表CPU损坏。

       可以先按下喇叭，看看喇叭是并不是响。假如喇叭很响，则电瓶没问题；假如喇叭不响或声音很小，说明电瓶亏电了。在者，假如运转钥匙一点声音基本都没有，基本可以确定的是是电瓶把电漏完了。

       由于看不到实车，不可以对故障进行准确判断，提倡立刻电话关联4S店，请求专业人士帮助。

       附仪表盘介绍：仪表盘instrument panel，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。

汽车打不着火，仪表灯光全都不亮，是什么原因呢？

       需要检查下有无松动，可能是仪表盘线路异常。

       一、打不着火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。

       （1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

       （2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。

       高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

       二、仪表盘灯光不亮可能是因为电瓶没电或者接触不良。

       能产生足以击穿火花塞间隙的电压

       火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

       1）火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

       2）气缸内混合气体的压力和温度：混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高。

       3）电极的温度：火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越。

仪表盘不亮车子无法启动什么原因

       一、打不着火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。

       （1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

       （2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

       二、仪表盘灯光不亮可能是因为电瓶没电或者接触不良。

       点火系统的要求

       1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压

       火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：

       1）火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。

       2）气缸内混合气体的压力和温度：混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高。

       3）电极的温度：火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。 [2]

       2、火花应具有足够的能量

       发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。

       3、点火时刻应适应发动机的工作情况

       首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

       由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

       如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。

       当发现汽车仪表全部不亮，车子无法启动时，很可能是汽车蓄电池出现了问题，车主需要检查汽车的蓄电池是损坏还是电量不足，补充电量或者是更换蓄电池即可。

       可能是汽车的主继电器出现了故障，汽车启动时，主继电器的触点无法有效的吸合，汽车的仪表盘就会不亮，车辆也就打不着火了，需要及时去4S店维修。

       也可能是汽车的电路出现了问题，汽车就打不着火了，而且仪表盘也会受到影响，其他的功能也无法正常使用，需要及时去4S店检查，避免造成其他的安全隐患。

       好了，关于“汽车仪表灯不亮打车没反应?”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车仪表灯不亮打车没反应?”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。