汽车尾气成分烟度的检测实验报告_汽车尾气成分烟度的检测实验报

汽车尾气成分烟度的检测实验报告_汽车尾气成分烟度的检测实验报告怎么写

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于汽车尾气成分烟度的检测实验报告的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊汽车尾气成分烟度的检测实验报告的话题。

1.关于汽车尾气排放与大气污染的调查报告

2.尾气检测数据怎么看；尾气检测不合格怎么办

3.汽车尾气怎么检测？

关于汽车尾气排放与大气污染的调查报告

       1、讨论分析 统计调查的结果出来了，老师们集中了各班学生代表，对于统计调查结果进行讨论分析，大家资源共享，发表自己的意见。

        “7：30～8：00是家长送孩子上学的时间，上班族也在这一时间经过这个地方增加了车流量，导致行人侵占车辆道路，车子行驶堵塞，行人也无法过马路，这些原因综合起来让校门口险象环生。”“整个城市人多，车多，尾气大量排放，污染很严重，特别是上下班的高峰时段，马路上有浓烈的汽油味儿。”

       2、查阅资料分析

        由于车辆行驶堵塞，造成机动车辆排气量增加。《十万个为什么》环保篇里说：机动车时动时停，使一氧化碳的排放比正常行驶多2倍。这种物质被吸入后和红血球结合，大大降低了红血球的供氧能力，会导致头痛、恶心、四肢无力，严重的还会昏迷。儿童因身材矮小，更易吸入包括铅等有毒有害成分在内的废气，蓄积日久，逐渐形成低水平慢性铅中毒及其它疾病。汽车所排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中有上百种不同化合物,其中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等;1辆轿车1年排出的有害废气可达自身重量的4倍。由于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。居住在商业区、交通干线附近的儿童，他们血液中铅的含量比远离干线的儿童高得多。汽车尾气对儿童的危害是不可低估的，长期吸入这些气体，可发生贫血、眼病、肾炎等，有人称上述病为"城市儿童交通病"。当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时，约有二分之一的儿童智力会发生障碍。 德国科学家最近的一项研究表明:儿童患癌症几率与汽车尾气造成的空气污染有密切关系,即使孕妇吸入这些废气,其胎儿出世后也更容易患上癌症。在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。目前我国在用汽车量有1300多万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。

       3、解决途径治理汽车尾气主要有三条途径。

        第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性。可由于这些贵金属价格昂贵，因此很难广泛推广。稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些贱金属制备的催化剂。也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。其特点是价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长。因此在汽车尾气净化领域备受青睐。稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。 由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格，因此，他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛。目前主要是三元催化剂。这种催化剂即有使HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化剂，也有使NOx还原成N2的还原剂。这样就能起到很好的净化作用。而这种三元催化剂又少不了稀土元素。据有资料报道，世界汽车尾气净化催化剂市场的需求量以每年7%的速度在不断增长。因此可以看出稀土在汽车尾气净化催化剂中用量的可观性。1995年美国在汽车尾气净化催化剂领域的稀土用量达11000吨(按氧化物计)，占美国1995年稀土总消费量的44%，1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨，而我国在这一领域的应用可以说是空白。自己多删点

尾气检测数据怎么看；尾气检测不合格怎么办

       汽车环保尾气检测标准是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。

       一、检查项目

       1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符。

       2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合《机动车安全运行技术条件》的要求。

       3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续。

       4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换。

       5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2～3倍的车号。

       个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。

       二、项目的标准值主要依据《机动车安全运行技术条件》

       1、发动机

       发动机应能起动，怠速稳定，机油压力和温度正常。发动机功率应大于等于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75％。

       2、制动性

       机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立；汽车（三轮汽车除外）应具有应急制动功能和有驻车制动装置；机动车应具有完好的行车制动系，其中汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路。

       3、灯光

       机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不应由于机动车振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不应由于机动车振动而自行开关。开关的位置应便于驾驶人操纵。

       机动车不应安装或粘贴遮挡外部照明和信号装置透光面的护网、防护罩等装置（设计和制造上带有护网、防护罩且配光性能符合要求的灯具除外）。

       汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。

       机动车装备的前照灯应有远、近光变换功能当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。同一辆机动车上的前照灯不应左、右的远、近光灯交叉开亮。

       4、轮胎

       机动车所装用轮胎的速度级别不应低于该车最大设计车速的要求，但装用雪地轮胎时除外。总质量大于3500kg的货车和挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力，应小于等于总质量的1．4倍。

       5、悬架系统

       悬架系统各球关节的密封件不应有切口或裂纹，稳定杆应连接可靠，结构件不应有残损或变形。

       6、特殊要求

       客车在设计和制造上应保证发动机排气不会进入客厢。客车的灭火装备配置应符合GB34655的规定。

       7、安全防护装置

       乘用车、旅居车、未设置乘客站立区的客车、货车（三轮汽车除外）、专项作业车的所有座椅，设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装备汽车安全带。

       机动车（挂车除外）应在左右至少各设置一面主后视镜；乘用车、总质量小于等于3500kg的货车和货车底盘改装的专项作业车还应设置一面内视镜。

       机动车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保驾驶人具有良好的前方视野。

       1、汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。

       2、小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准。

       3、但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审。

       以上内容参考：百度百科-车辆年检

       以上内容参考：中国政府网-中华人民共和国道路交通安全法实施条例

汽车尾气怎么检测？

       尾气检测数据怎么看 汽车尾气检测数据可以通过机器显示，如果是绿色就说明通过，如果是红色说明不合格。除此之外，也可以从打印报告来看，车管所的工作人员会具体说明。

        关于汽车尾气检测项目中各成分的标准值如下：

        1、欧Ⅰ：HC含量为1.1%、CO含量为4.5%、NOx含量为8%、PM含量为0.36%。

        2、欧Ⅱ：HC含量为1.1%、CO含量为4%、NOx含量为7%、PM含量为0.15%。

        3、欧Ⅲ：HC含量为0.66%、CO含量为2.1%、NOx含量为5%、PM含量为0.1%。

        4、欧Ⅳ：HC含量为0.46%、CO含量为1.5%、NOx含量为3.5%、PM含量为0.02%。

        截止到2019年7月，我国实施的是国五排放标准，小部分城市开始实施国六排放标准，国五和国六标准部分内容如下：

        1、国五：

        CO：汽油车为1000毫克/公里、柴油车为500毫克/公里。

        NOx氮氧化物：汽油车为60毫克/公里、柴油车为180毫克/公里。

        PM细颗粒物：汽油车和柴油车都为4.5毫克/公里。

        2、国六：

        CO：国六a为700毫克/公里、国六b为500毫克/公里。

        NOx氮氧化物：国六a为60毫克/公里、国六b为35毫克/公里。

        PM细颗粒物：国六a为4.5毫克/公里、国六b为3毫克/公里。

        尾气检测不合格怎么办

        1、清洗三元催化器和氧传感器：

        汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。

        2、清洗或更换火花塞：

        火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。

        3、深度清洗发动机：

        如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。

        附：汽车尾气超标的原因：

        原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       尾气的检测方法有三种分别是：1、汽车尾气检测方法一：简易瞬态工况法。简易瞬态工况法的设备主要包括：底盘测功机、排气取样系统、五气分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。“简易工况法”检测是模拟汽车上路时有负荷的检测涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。2、汽车尾气检测方法二：滤纸烟度法。滤纸式烟度法指柴油发动机处于怠速、将油门迅速踏到底维持4s后松开。在该工况下从排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟用光电法确定清洁滤纸染黑的程度。3、汽车尾气检测方法三：柴油车加载减速LUGDOWN法。柴油车加载减速LUGDOWN法在3个加载工况点测试烟度。3个测量点分别是最大功率点最大功率对应转速的90％转速点和最大功率对应转速的80％转速点。测试时将采样探头插入机动车排气管中插入深度不得低于400mm。测试数据包括轮边功率、发动机转速和排气烟度。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车尾气成分烟度的检测实验报告”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。