大众汽车迈腾4s店_大众迈腾4s店报价_1
非常欢迎大家参与这个大众汽车迈腾4s店问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.迈腾刷隐藏到4s店恢复行车电脑数据
2.一汽大众 上海大众 上海4s店地址
3.为什么4S店保养那么贵？
迈腾刷隐藏到4s店恢复行车电脑数据
题主是否想询问“迈腾是否能刷隐藏到4s店恢复行车电脑数据”？能。根据查询汽车之家显示：迈腾能刷隐藏到4s店恢复行车电脑数据。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
一汽大众 上海大众 上海4s店地址
放眼中型轿车市场销量前十（数据源自2020年上半年汽车销量数据），雅阁、凯美瑞这两位长胜老将自是不必说，BBA选手——奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L之间暗流涌动，剩下的便是迈腾、君威、帕萨特和亚洲龙这四个大方向不会错的合资老将了，啊，还有特斯拉Model?3这唯一的纯电选手，竟还能霸占这份榜单的一席之地（上半年累计销量43744辆，位居第十，仅次于第九亚洲龙的46518辆），足见特斯拉这一后起之秀是如何让一众老牌劲旅感到忌惮的了。
不过，今儿个的主角儿，并不是特斯拉Model?3，而是接下来要说的丰田亚洲龙和大众迈腾。因为最近我的朋友他爸刚好考虑换一台中型车，最后筛选下来，正在这二位之间纠结，所以让我给他爸参谋参谋。
这一次，我决定带着我朋友分别前往位于上海的一汽丰田经销商和一汽-大众经销商来做一番选择，看看从服务到折扣，从金融政策到售后保养，哪一款更具吸引力呢？
颜值和空间
外观部分，见仁见智吧。迈腾，德系风味，亚洲龙，刚上市那会儿这颜值是着实惊艳到我的，“裂开”的前脸多了一分丰田不曾有过的张扬。
如果我告诉你，在丰田经销商还能花6000元“选装”雷克萨斯ES的中网，会不会对你更有诱惑力呢↑？
至少当时我和我的朋友站在这辆车面前是惊呆了……还真是毫无违和感。上面这台是销售领我们试驾的2.0L动力车型，没错，经销商正是给它换上了ES的中网，而下面右边这台，则是2.5L动力版本的试驾车，采用的是美版的中网，也是相当帅气（美版和国内版本的中网其实轮廓一样，只是前者用了蜂窝状填充，后者用了横条而已）。至于2.0L和2.5L动力相差多少，我会在下文的试驾部分再给大家详说。
再看迈腾和亚洲龙的内饰，迈腾，德系风味again，亚洲龙，嗯……其实亚洲龙外观给我的印象要比迈腾好太多，毕竟有新鲜感了，但是进入座舱呢……中控这块“盖板”一样的设计，实物实在是让我觉得有些廉价感，其次，也着实拖了外观颜值的后腿。
左：迈腾，右：亚洲龙
但话说回来，这两款车基本上都是给比较有阅历的长辈们去驾驭的，所以他们接受就行，我选择闭嘴。
再来看空间，账面数据上，亚洲龙的车身长度比迈腾要多出11cm，宽度多出1.8cm，轴距几乎一致。长出的车身不仅带来了更实用的空间，更让侧面线条看起来更优雅。
而实际我和朋友坐在后排，也能够感受到亚洲龙要比迈腾的空间更显宽裕些许，不仅如此，迈腾后排地台隆起的高度也要比亚洲龙高出不少，这对于后排第三位乘客来说，还是有不小的影响的。
迈腾后排空间
亚洲龙后排空间
而在具体的乘坐感受方面，采用打孔真皮包裹的亚洲龙车型的后排座椅要比迈腾上的舒适不少。当然，体验感因人而异，我的朋友虽也感受到了些许差异，但并不觉得这是个事儿。至于行李厢空间，因为迈腾展车后备厢无法打开，所以只是大致看了看亚洲龙的后备厢空间，非常大且规整，能塞下不少东西。
再看个细节处的空间——论前排扶手箱的储物能力，迈腾要比亚洲龙少了一半存放零散物品的空间。当然，这并不是左右你选谁的大因素。
亚洲龙前排扶手箱打开后还有一个小隔板归置更小的物件
拿开隔板后，储物空间（相较于迈腾）大且深，注意，亚洲龙前排有3个USB插口，后排有2个，全系标配。我不禁想吐槽一句，亚洲龙也就在USB接口上“出手大方”了，其他标配项目的确可以用“吝啬”形容，下面会再跟大家细讲。
总结一下颜值和空间，总体来说亚洲龙更甚一筹，它的前脸和车尾的设计凹凸有致，更有张力，而大众虽对不少长辈来说更讨喜，但也确实已经讨喜太久，少了些新的抓人眼球的东西了。但内饰方面，我认为二者打个平手，因为丰田并没有拿出和亚洲龙外观相匹配的内饰诚意来，所以这个时候迈腾的德系商务风内饰还是相当有它的市场的。最后，空间上亚洲龙亦是略胜一筹，但值得注意的是，迈腾除了乞丐版，其他车型均标配了全景天窗（亚洲龙则是高配车型才给全景天窗），所以空间通透感相比亚洲龙还是更不错一些。
动力
看过颜值和空间，相信不少人还是很纠结的，那么来到动力，我想对于那些比较在意动力表现的消费者来说，应该会有一个明确的2选1答案了——没错，迈腾要比亚洲龙的动力充沛不少，同时，如果动力这件事儿，也能划分个性价比的话，迈腾也毫无悬念地比亚洲龙好上不少。
因为一汽-大众经销商没能给我们安排当天的试驾体验，所以这次只试了试亚洲龙（2.0L和2.5L轻混两款都试了），不过我以前就试驾过迈腾，虽然印象比较模糊了，但对其动力的记忆还是比较“蹿”的。毕竟账面数据一比，大家已经能够看出差别了：
亚洲龙有2.0L、2.5L汽油和2.5L油电混合在内的三款动力选择，非常丰富。迈腾则是我们很熟悉的1.4T涡轮增压、2.0T高低功率调校的涡轮增压发动机三款动力选择，也是很丰富，当然，如果身处上海这样的新能源牌照能省下不少钱的城市，插混版迈腾GTE也不失为一个好的选择，这个今天就不展开了，感兴趣的可以留言问我，知无不言！
好了，还是来说说实际试驾的感受吧。我们先试了2.0L亚洲龙，动力按销售的话来说“只够用而已”，这个销售也确实很实在，油门也确实一下子就踩到了底……如果是并不在意动力的长辈，可以考虑，但如果是换第二辆车也同时想要升级一下动力体验的，那么并不建议选择这个动力版本的亚洲龙了。
再来看2.5L油电混合版本的，动力的确要比2.0L好上不少，起步轻盈，方向盘也很轻盈，油门、刹车表现都非常地线性，是一台驾驶愉悦感还不错的车，对地面坑坑洼洼的过滤也是比较老道，不轻浮。起步超车当然没问题了，比较轻松，但如果是急脾气的司机，我当然还是会更推荐迈腾（从2.0T低功率开始考虑）。
总结一下动力，这一部分显然是迈腾的强项，亚洲龙还是靠边儿站吧。但回过头来说，家用需求，油耗也是一个重要的考量项。大众销售给我们的迈腾油耗参考大致在百公里八个油左右，我对这个油耗数据持保留意见（问了问不久前才试驾过迈腾的同行，330TSI大概在10个油左右）。而亚洲龙2.0L大概7个油，2.5L油电混合根据销售给出的数据在4-5个油之间。大概是什么概念呢？如果一辆车一年开10000公里，那么油费相差大约在2、3000（迈腾喝#?95、亚洲龙喝#?92）元左右，供大家参考。综上，动力迈腾胜出，油耗亚洲龙胜出。
配置、金融政策和售后保养
来到配置，可能大家已经知道我要讲什么了，毕竟配置总是和性价比息息相关的一块儿。
这里我就不得不吐槽一番亚洲龙了……乞丐版几乎是没什么可选性，前后驻车雷达和倒车影像全都没有，近20万的指导价，驾驶座还是手动调节……纵观亚洲龙，2.0L动力的只有22.48万元起的配置才有可选性，但跟“丰富”二字不沾边，而丰田销售对此也不以为意地表示：“我们丰田从来不跟别人比配置”，同时也指出2.0L尊享版是销量最好的亚洲龙车型。相对应的，2.5L油电混合动力车型同等配置的是尊贵版，指导价25.78万元（2.5L燃油对应的也是尊贵版，指导价24.48万元）。
那么，以指导价25.78万元的2.5L轻混动力车型为例，销售给我们算了一算落地价：
（上牌费收取得比较低，2000元珍珠白车身颜色也是丰田的老项目了）
25.78万元指导价-1.3万元经销商折扣+500元上牌费+2000元珍珠白车身费+9000元保险费+21500元购置税=27.78万元落地。
当然，我们也问了金融政策，也就是贷款这个选项，目前是首付一半，两年免息，经销商也不收取贷款服务费（是不是有点意外？），所以首付15.54万元，两年月供5000，就能把这台亚洲龙领回家了（如果再考虑到牌照费用，以上海为例，大约在9万元，也就是说24.54万元就能拿下，接下来就连着两年月付5000元）。
那么迈腾呢？首先，如果你是价格敏感型消费者，这么跟你说吧，你也就不用考虑亚洲龙了，因为选择亚洲龙也就意味着要比选择迈腾付出更多的预算，除非你丝毫不在意乞丐版亚洲龙令人发指的简陋配置。
以迈腾的2.0T低功率入门版车型为例，前后驻车雷达+倒车影像、自动驻车、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、前排座椅加热、8英寸中控屏、车联网、前后两个USB插口、全LED灯光、自动空调和后排出风口这些配置都已经囊括了，再上一个配置，10.3英寸全液晶仪表、前排无线充电、9.2英寸中控屏和GPS导航等配置也解锁了，谦虚地说一句吊打亚洲龙，不过分吧？
我认为迈腾最值得选择的是330TSI动力的中配车型，同时也是销售主力配置。这里值得注意的是，在门户网站上找到的信息其官方指导价均为23.39万元，但实际上，经销商网络得到的官方指导价已经“涨”到了23.54万元，贵了1500元。对此，销售表示所有4S店都是如此。
以这款车型（2.0T低功率中配版本）为例，销售给咱们计算了一份落地价：
23.54万元指导价-3万经销商折扣+1000元上牌费+7000元保险费+17500元购置税=23.09万元落地。
当然，迈腾也可以选择首付约8.5万，1.5年免息，2000元服务费，也就是连着1.5年，每个月月供8055元，就能把这台迈腾领回家了。
最后，两款车型的售后保养价格大约相差几何呢？对此，大众和丰田的销售也都给出了一个大致价格：迈腾每年一次的保养价格大约在800-1000元，亚洲龙则是随车附赠4年或10万公里的基础保养（大保养的话一个项目加300-500左右）。供大家参考。
综上，配置方面，迈腾以绝对的优势胜出，金融政策和售后保养方面，得到的都是基础信息，所以暂时不做评判。
好了，如果你看到这里还在纠结，那我就再总结一下：如果你更在意外观颜值、空间体验和丰田的“稳定性上的超强风评”，那么亚洲龙适合你；如果你更在意动力体验，那么果断迈腾，不仅价格更便宜，还附赠德系风味和丰富配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么4S店保养那么贵？
借用一下‘timberland’朋友的回答：
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越来越多的汽车进入家庭，买车已经成为许多人的头等大事。众所周知，买车后的维修费用是花钱最多的地方。如果你已经是车主，你知道你每年花多少钱保养你的车吗？以下是一些中高档汽车的保养费用列表。迈腾作为一汽-大众的第一辆b级轿车，无疑吸引不少消费者的注意力。德国大众搭载的最新一代1.8TSI发动机，加上更先进的Tiptronic 6速手动变速器，极大地吸引了享受驾驶乐趣的消费者的注意力。但是保养费用也相当惊人
1 .迈腾的前两次保养周期是7500公里，然后是每10000公里。这延长了保养周期并节省了时间。
2、迈腾火花塞需要在15000公里处更换，然后每20000公里更换一次。其他品牌的汽车通常在30000公里处更换，这意味着更换周期缩短。
3、由于我们石油产品的质量问题，迈腾需要在每次维护期间添加汽油添加剂。价格是98元4。迈腾采用正时链条型，不需要更换。
丰田汽车无愧于日本汽车老板的头衔，它也不可避免地成为日系最赚钱的公司，丰田凯美瑞的维修价格仅低于迈腾，排名第二，但这并没有影响汽车的销售业绩，凯美瑞14000辆/月的销售业绩充分证明了这一点。
但消费者无法理解的是，凯美瑞火花塞的价格是最贵的，不是最先进的发动机，但材料成本火花塞加上工时成本总计超过1600元，在正常使用条件下需要每50000公里更换一次。
君越融合了当代最先进的技术，采用了世界上最先进的发动机技术，配备了现代造型、豪华设备和安全中性的设计。它为当今竞争激烈的中高档汽车市场的高科技人文关怀树立了标杆。
本次评估中，上海通用别克君越成为同级车中最便宜的保养费用，总里程10万公里保养费用约为12000公里，尤其是火花塞，这是同级别中最低的价格。但平均油耗也在12.5左右，尤其是在今天油价日益上涨的情况下，这个胃口那么大的还是有点夸张了。
好了，今天关于“大众汽车迈腾4s店”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众汽车迈腾4s店”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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