长安逸动汽车行情_长安逸动汽车行情怎么样

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       大家好，今天我想和大家分享一下我对“长安逸动汽车行情”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.7.29-10.39万，长安逸动PLUS上市，爆款又来了

3.车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

4.长安逸动1.4T蓝鲸版高配值得入手吗，性能怎么样？

5.逸动PLUS来了，7.29万起！价格略微膨胀

6.长安逸动PLUS，1.4T新款车型上市，进一步拉低售价

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       自3月6日开启预售，短短16天销量突破万台，这在近期国内车市低迷的大环境下，显得更为难能可贵，长安逸动PLUS虽然还未入市，但确实已经火了。就在3月10日，首批搭载长安汽车“PM0.1?高效复合抗病毒过滤器”的逸动PLUS车型正式量产下线，其将填补更高标准健康防护汽车的市场空白，并引领行业健康升级的新浪潮。

       而目前下订长安逸动PLUS即可享受6重PLUS豪礼，包括666元抵6666元购车款，下订到上市每天补贴50元；90天0日供，三年0利率；至高享8000元置换补贴；6年或12次免费保养（含首保），10年或30万公里超长质保（发动机核心零部件），免费送1000元油卡；终身免费道路救援和上门接送车服务；免费升级PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器。这一预售政策将于3月26日截止，目前仅剩4天时间，对于有意入手家用轿车的消费者而言，这么一台诚意座驾确实不可多得。

       长安逸动PLUS的预售成功自然离不开其出色产品力，从外到内都具备不少亮点。比如前脸采用双造型格栅搭配星瞳之眼LED灯组，外观极具视觉冲击力，内饰则采用环抱式设计，配备一体式双10.25英寸全高清液晶触摸大屏，呈现更为清晰高级的视觉氛围。值得一提的是，中控大屏还贴心的向驾驶席侧倾斜10°，以防止光源干扰，避免出现眩光。

       基于给力的科技配置，长安逸动PLUS提供手机蓝牙钥匙、智能手机投屏等智能操作，并内置“央视影音”APP，以提供新闻资讯、视频观看甚至于电视直播，通过语音识别还可控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能，亦可通过语音搜索在线天气、新闻等生活资讯，主流科技操作一应俱全。

       长安逸动PLUS拥有同级领先的车内空间优势，全车设有多达34处多样化储物空间，数量丰富且实用性强，后排座椅还支持4/6放倒，将行李箱空间直接拓展至1000L，长度可达1.8m，解决更多载物难题。此外，长安逸动PLUS还搭载全景天窗、智能健康管理系统，并且全系配备自动感应尾门，为日常用车提供更多便利与舒适性。

       动力方面，长安逸动PLUS将搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机，它曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机，峰值功率116kW，峰值扭矩260N?m，匹配7速湿式双离合变速器，兼顾性能及能耗，每箱油可多跑190公里。另有BlueCore1.6L+爱信6AT经典动力组合，最大功率94kW，最大扭矩161N?m，为消费者提供丰富的动力选择。

       此外，长安逸动PLUS配备PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等安全配置，其中PAB预警辅助制动系统将时刻探测前方危险并实现智能分级预警，停走式全速自适应巡航可跟随前车停车、起步，有助于缓解驾驶者的疲劳感。而360°环视行车记录仪可在行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区即可预防擦碰，属于老司机与新手都适用的出行帮手。

       在全面出色的产品力与可观价位之下，长安逸动PLUS预售16天订单破万，累计达10357辆，意味着每2.2分钟就有1人选择它，可谓中国品质成就中国速度。长安逸动PLUS将于3月27日正式上市，对于这么一台品质家轿进化者，颇受消费者青睐也是理所当然。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.29-10.39万，长安逸动PLUS上市，爆款又来了

       大环境下行的行情下，更考验一家车企的定力和市场掌控能力。1月份长安汽车总销售134578辆，同比增长1.8%。其中，长安系中国品牌共销售102899辆。这些要归功于长安汽车“第三次创业”战略成果的持续落地，长安汽车加快了市场布局。

       长安汽车能在2020年开年逆势增长，离不开2019年密集的产品投放和产品技术更新。2020年，仍将推出不少的新产品。3月6日，长安逸动PLUS正式开启预售。

       长安逸动PLUS共推出5款配置车型，预售价格7.29万元-10.39万元。同时，厂家还为3月26日前预定逸动PLUS的用户提供6重PLUS购车礼。另外，新车将于3月27日上市。

       在相继推出多款PLUS系列SUV后，长安汽车产品序列得到了大幅度升级，并且各个新车型也在细分市场获得了不错的表现。作为长安汽车主力轿车产品，逸动PLUS同样遵循了该系列的水准，并对整车设计风格、配置以及动力系统等进行了升级。

       PLUS系列设计加持

       逸动PLUS是长安汽车2020年首款上市新车，也是长安汽车首款PLUS系列轿车。对此，新车在内外设计上也进行了全面升级。首先，在车身外形设计上融入了PLUS系列的元素。

       长安逸动PLUS使用双造型前脸设计，提供给消费者更多的选择。横条镀铬前格栅风格稳重大气，而点状式前格栅则年轻时尚。贯穿一体式前脸造型，这也是长安最新的家族设计理念，配上星瞳之眼LED灯组，前脸显得更加年轻动感。

       逸动PLUS源自长安的蓝鲸NE平台，整体尺寸跟现款逸动相当，车身长度增加了20mm。新车长宽高分别为4730mm、1820mm、1505mm，轴距为2700mm。而尾部翘起的小尾翼造型，配上丰富的线条，使层次感更加饱满。

       内饰上，长安逸动PLUS也进行了新的调整和设计。其整体布局向长安CS75?PLUS以及CS55PLUS靠拢，具有很强的家族气息。

       中控台双10.25英寸液晶屏、大量镀银面装饰、飞航式档把，营造出很强的科技感。同时，内饰采用了大量高档材质包覆填充，配上打孔真皮座椅，也进一步提升档次。同时，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

       逸动PLUS还在国内首发量产搭载“PM0.1滤净卫士”，采用多层高效过滤网，可高效过滤≥0.1?m颗粒物，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上。

       配置和动力提升明显

       作为首款PLUS系列轿车，逸动PLUS的提升和改变不单单体现在外观和内饰表面。它还搭载了长安自主研发的蓝鲸动力系统，以及配备了inCall智能交互系统等一系列配置。

       逸动PLUS搭载蓝鲸1.4T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m。从数据数据上来看，它甚至要比大众EA系列的1.4T发动机更强。与这台蓝鲸动力匹配的是7速双离合变速器，换挡更平顺、也更节油。

       同时，还提供了1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配5速手动、6速自动变速箱。另外，逸动PLUS搭载的安全配置包括车身稳定控制系统、胎压监测、碰撞预警系统、PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航。

       逸动PLUS打造了一套富有科技感的中控台。在具体功能配置的操作上，一系列的科技配置也提升了很大的便利性。

       首先车机搭载的是inCall智能交互系统，不仅可以实现语音车控功能，更能实现随时问答与打断。车机内置4G?WIFI，可随时上网、听歌和在线导航。

       同时，逸动PLUS还着重提升了车机互联功能，标配智能手机投屏功能。另外，手机远程控制功能也更加全面。手机蓝牙钥匙可以通过手机APP控制解闭锁、空调开关、开闭车窗，以及远程蓝牙钥匙分享等功能。

       写在最后：

       自长安汽车“第三次创业”战略开启以来，在技术研发和新产品布局上已经区的了不俗的成果，PLUS系列SUV已经成为市场畅销车型。而长安逸动系列轿车已经推出8年，截止目前累计销量近百万辆，可以说早已得到消费者的认可。而此次即将到来的逸动PLUS，无论是在设计，还是配置上都有了明显的提升。

       另外，从7.29万元-10.39万元的预售价来看，新车的售价区间已经锁定在7-10万元，这也将使逸动PLUS未来在竞争激烈的轿车市场中也会有很强的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

       春节时曾写过关于长安汽车的历史发展文章，根据该文章的总结我们知道，长安汽车从去年下半年开始，就已经开始从深度和广度全面发力。今年伊始，长安汽车无论是在销量上，还是在新车推出的速度上，都有着很亮眼的表现。这不，今天长安家族又迎来了新车——长安逸动PLUS。

       2020年3月27日，长安逸动PLUS全新上市，售价区间为7.29-10.39万元，共计5个版本，其中1.6L的版本有3款，售价区间为7.29-8.99万元；1.4T版本有2款，售价区间为9.39-10.39万元。值得提出的是，新车长安逸动PLUS并不是长安逸动的简单替换车型，在后续的时间里，这两款车将会同堂市售，关于这点了解长安家族PLUS系列的人应该不会觉得奇怪。

       随着新车上市，长安官方还为其准备了诸多优惠政策，包括以小抵大购车款、赠送保养（限时）、道路救援、贷款0利率等等。另外为了回馈医务工作人员为疫情的付出，他们购买新车时还将获得额外的优惠。对于潜在车主来说，这些优惠福利还是挺实在的。

       面对这么多的竞争对手，长安逸动PLUS这次带来的产品丝毫不弱。全新的外观造型设计感很强，尤其是前脸进气格栅的样式，无论是熏黑还是镀铬，其整体感和立体感都很突出。此外尾部由镀铬条贯穿的尾灯，虽然设计上没有前脸那么出彩，但是观感也还是不错的。

       内饰方面，双屏联合的设计加上偏向驾驶者的中控布局方式，营造出来的时尚感和设计感比较足，起码和同级别竞争对手比起来完全不虚，甚至还比很多车型要更加出色。当然，仅仅好看可不行，还得使用顺手才是合格的设计，好在这方面对于老牌车企长安来说不是什么难事，因此长安逸动PLUS这款车内饰的总体表现可圈可点。

       由于新车在轴距上和长安逸动并没有区别（造型原因导致车长有细微区别），所以它的车内空间和长安逸动是相同的。以实测数据以及乘坐体验来看，这款车的空间舒适性在同级别车型里处于比较平均的水准，不存在特别的短板，也没有非常突出的优势。

       动力方面，新车搭载两款不同的动力，分别为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率为94kW、最大扭矩161N·m；1.4T发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m，与之搭配的变速箱为5MT、6AT、7DCT。

       以1.4T的长安逸动PLUS试驾体验来说，其整体表现很不错，动力系统的爆发性很足，且发动机的发力扭矩区间比较宽泛。当然，硬要挑毛病的说，这款车的变速箱逻辑还是有些不太适应国内用车的习惯，它更倾向于让驾驶者干脆利索的驾驶，和国内起步优柔的驾驶习惯不太匹配。

       底盘特性方面，这款车基本维持了长安柔韧有质感的底盘动态，同时相对于长安逸动特性来说，新车的底盘稍微更加柔和些（与此同时它的悬挂在特殊情况下就没有长安逸动那么犀利了）。总的来说，这款车的底盘动态对于国内用车环境来说匹配度还挺高的。

       分析完长安逸动PLUS这款车之后，我们可以发现这款车的亮点还是非常多的。所以可以预见的是，随着长安逸动PLUS这款车的加入，国产紧凑级市场这湖水又会波动起来。对于我们消费者来说，湖水自然是波动越大越好，因为这样才好去捞鱼。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动1.4T蓝鲸版高配值得入手吗，性能怎么样？

       近日上市的长安逸动PLUS成为汽车圈的热门话题，上市仅20天便斩获11559辆订单。一方面拥有7.29-10.39万元的“白菜价”，受众人群多；另一方面拥有低价的同时，高颜值、高配置、1.4T+7速双离合等配置，满足了消费者颜控、智能互联、驾趣等多方需求。实际上能用这种“堆配置”手段使消费者感到诚意的，逸动PLUS算是独一份。那么它究竟有何魅力呢？

       始于颜值，忠于品质

       逸动PLUS在颜值上做出升级，相较老款逸动的金属镀铬装饰横幅式中网，新车采用蝶翼式家族设计理念，采用全新“鲸星海”蜂窝状中网设计，使前脸更有视觉冲击力；“星瞳之眼”相配凌厉的车身线条，颇有蓄势待发之感；车身尺寸4730*1820*1505mm，轴距2700mm，放大空间优势，领先同级产品；鱼鳍式+尾翼，突出年轻化与运动感。

       车内设计上，逸动PLUS用科技感与档次感营造出颇有质感的氛围，以驾驶者为中心的驾驶舱布局，采用黑色与红色双色搭配，与外观形成呼应突出运动属性；中控大屏与液晶仪表统一10.25英寸采用一体式设计，突出前卫感与科技感；座椅方面采用皮质打孔座椅，包裹感与支撑性突出，使用户更舒适的驾乘。值得一提的是，无论是车门处的装饰条还是中控台前侧的装饰板，营造质感氛围上加分不少。

       也许很多用户担心紧凑轿车的空间，能否满足用车需求？就逸动PLUS而言，车身尺寸上的优势并不是形同虚设，有2700mm的轴距优势，使前后排的驾乘者都有充足的活动空间，并且从储物箱与后备箱的空间上，着实有“空间魔术师”的既视感。

       低价格换高配置，买不了吃亏！

       科技方面，逸动PLUS拥有智能语音交互系统，可以实现对车窗、空调、导航等功能的控制，同时兼备智能手机投屏还有央视抖音多款APP等功能。此外远程控制上，手机可实现车辆的解闭锁、开启后备箱、分享蓝牙钥匙等功能。

       此外，逸动PLUS还拥有全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、PAB预警辅助制动系统等功能，一方面使用户达到便捷用车、解放双手的目的，另一方面通过安全侦测保证用户的用车安全。值得一提的是，逸动PLUS在车内空气过滤上有了全新“黑科技”，新车搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，并且≥0.1?m颗粒物也能实现高效过滤，滤网还可抑制病菌活性，营造清新健康的车内环境。

       在此价位上，与逸动PLUS相比，合资车大多仅是出行工具，而同级别自主品牌的配置并没有它全面，这款车很大程度上适应了普通消费人群的需求，方便用户用车生活，可用低价换取全新的生活享受。

       专属红色“S”，1.4T体验如何？

       比较诧异的是，逸动PLUS的车身前脸有一个“S”代表这“sport”，一款不足10万元的“买菜车”又能带来怎样的体验呢？

       此次的试驾车是首次搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的组合，也是逸动PLUS的核心亮点之一，最大输出116KW，峰值扭矩260N·m，从参数配置上领先同级车型。

       这款发动机的亮点在于“劲”、“净”、“静”。“劲”表现为动力响应快，无论是加速还是超车都能得到最直接的反馈，采用了Smart?Phaser智能中置式液压相位调节系统、低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，使输出更为强劲；“净”表现为环保与节油，配置全可变排量机油泵和可控PCT，实现按需供给，同时AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统提升热效率，总体实现环保与燃油经济性；“静”表现为安静的驾乘空间，采用博士新一代低噪高压油泵、博格华纳静音链条等10余项技术，加持驾乘舒适性。

       实际试驾体验上，逸动PLUS的动力表现却高于它的价位。转速达到1500转，涡轮开始响应，澎湃动力一踩就有，运动模式下，推背感瞬间感知，转向精准、指哪儿打哪儿。应对各种用车场景，逸动PLUS的动力系统都表现的游刃有余；在燃油经济性方面，它的蓝鲸NE并不是吹出来的，城市行车开启经济模式，油耗可低至5.6L，标准模式下，油耗可在6-7L之间，就算与同级别合资车相比，逸动PLUS也处于领先位置。贴心的是，停车之后，仪表会显示方向未回正，有效规避在此用车的安全隐患。

       综合之下，长安逸动PLUS所展现的产品力领先同级车型是毋庸置疑的，为消费者带来的不仅是一款出行工具，更是后汽车时代的驾乘享受，它的上市也在向市场发出讯号，“亲民的价格也能拥有全面配置的车型”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动PLUS来了，7.29万起！价格略微膨胀

       随着社会快速增长，越来越多的人都购买了小汽车，没有买车的人，自然也会有买车的想法，从汽车市场来看，国产轿车还是很便宜的，基本上10万左右就能买下一款不错的轿车；从国产轿车的销量观察，吉利帝豪显然很成功，因为国产轿车它的销量最高，同样在国产品牌第一阵营的长安汽车，它旗下的长安逸动轿车，销量也还不错，每月都有5-6千辆左右的销量。

       长安逸动的指导价区间为7.19-10.39万元，整体接近10万以下，但是从配置来看，这款车是很优秀，尤其是高配版；长安逸动大致分为两个版本，就是1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种类型，1.6L自然吸气有采用5挡手动和6挡手自一体变速箱，1.4T采用的是7挡湿式双离合器变速箱，整体来看，1.4T蓝鲸版优势更大，但是变速箱上面略输于6挡手自一体。

       最近有位小伙伴，他就提了长安逸动1.4T蓝鲸版高配车型，就是2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT光速型，厂商指导价是10.39万元，一般指导价是9.99万元，但是最终提车价是优惠了整整1万元，最终落地下来费用在11.3万元左右，对于这个价格大家看看是不是便宜了？

       很多人说买车不买最高配，但是在长安逸动里面，最高配是很不错的，相对比次顶配，长安逸动高配版拥有自适应巡航、大屏液晶仪表盘，主动刹车系统，以及多两个安全气囊，最后指导价相差7000元。因为国产车价格相差不是很大，所以选择最高配的长安逸动车型，这个也是很正常的事情，下面就是购车的主要价格。

       长安逸动蓝鲸版光速型，它的指导价在10.39万元，最终优惠是1万元，这个优惠力度还是比较大的，因为一般优惠就在4000-6000元；之所以能够优惠1万元，主要是2019年马上结束，厂家和经销商为了完成销量任务作出的让利，但是购车是选择分期，这里面含有3000元手续费，以及保险在4S店购买，费用在6000元，这样才给优惠1万元；上图就是逸动蓝鲸版高配车型的落地价，购置税是低开，选择的是4万免息贷款，这个价格应该比其他地方略便宜些吧！你们觉得这个价格怎么样？

       长安逸动 2019款 蓝鲸版 280T GDI DCT光速型的基本参数；长宽高分别为4710*1820*1505mm，轴距2700mm；动力搭载1.4T蓝鲸版发动机，最大马力1.4T，传功采用7挡双离合器变速箱；底盘配置四轮非独立悬架。

长安逸动PLUS，1.4T新款车型上市，进一步拉低售价

       逸动PLUS来了，7.29万起！价格略微膨胀

       从2019年开始，长安汽车就进入了一种莫名其妙的产品策略当中，几乎所有的车型更新之后都会推出plus版本，当然这样做确实有效果，长安CS75plus大获成功，直接将CS75系列车型推向了销量排行榜的第2名，已经非常接近哈弗h6的防线。如今长安汽车还在继续打造各种各样的plus版本新车，其中长安逸动plus就是非常重要的一环，近日这款车终于迎来了正式上市阶段。

       从名字就可以看出长安逸动plus和老款的长安逸动轿车差别并不大，名字当中的后缀plus并不代表尺寸加长，因为这款车的尺寸改变基本可以忽略。该车型上市之后起步价定位在7.29万，顶配车型的价位则达到10.39万，入门价位相对老款的长安逸动车型略有膨胀，但是顶配价位保持不变，总体而言长安逸动plus的价位依然相当亲民，比同级别的合资品牌轿车低了一个档次。

       从外观设计方面看，长安逸动plus新车显然具备更强的吸引力，尤其是运动版车型搭配了黑色大嘴中网之后，运动风格相当明显。车头部分造型和长安CS75plus保持一致，远看有点像雷克萨斯风格，两侧搭配LED矩阵光源相当犀利。车身侧面可以看到一些轿跑溜背元素，不过这并不是一款掀背车，新车尾部增加了类似贯穿式尾灯一样的装饰，不过中间部位无法点亮。

       其实国产轿车赖以生存的卖点就是内饰配置，打开车门之后确实可以发现长安汽车的诚意，这款全新的移动plus车型采用了当前相当流行的贯穿式全液晶仪表，而且两块大屏幕中间带有一定的夹角，这样的设计带来相当不错的科技感，完全可以和奔驰a级轿车的内饰正面抗衡。除此之外车辆的座椅采用了皮革打孔处理工艺，豪华质感显然超越了同级合资品牌。

       那么这款车型的配置是否能够调到朗逸轩逸？从动力搭配来看，入门车型搭载一套1.6升自然吸气发动机，极限输出只有128马力，这样的动力只能算够用的水准。但是中高配版本已经用上了全新的长安第3代蓝鲸系列发动机，1.4t排量就可以爆发出158马力，这样的动力数据已经可以和朗逸轩逸正面抗衡。除此之外这款车型全系都带有胎压报警以及倒车影像功能，高配版本车型还配备了全速自适应巡航系统，带有初级的辅助驾驶功能。

       总结来看长安逸动plus这款车型配置确实相当高，顶配车型的价位完全可以和那些合资品牌低配版本车型保持差不多的价位，所以这款新车依然是值得推荐的，尤其是在国产轿车产品并不丰富的情况下，该车型显然能够和吉利帝豪GL之类的车型并驾齐驱，成为走量的产品。

       问题来了，如果你有十来万的购车资金，会选国产轿车还是合资轿车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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新晋网红爆款！连体大屏1.4T蓝鲸动力，长安逸动PLUS售价7.29万起

       日前，我们从长安汽车官方了解到，长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型正式上市，官方售价为8.89万元，这也进一步拉低了该车型1.4T排量的售价。车辆采用1.4T高压直喷发动机，并具有健康新风净化系统。今天让我们来看看该车型是否值得购买？

       外观方面，新车采用大尺寸格栅设计，前大灯运用“星瞳之眼”的造型设计，内部熏黑处理后又与前格栅巧妙的融为一体，增强视觉连贯性。

       前大灯的造型确实好看，全系采用的LED日间行车灯，不过这款车远近光的光源采用的是卤素配置，其他两款1.4T车型都是LED配置。

       车身侧面线条比较比较流畅，柔和，四平八稳，没有什么攻击性。

       后视镜带电动调节和后视镜加热，这配置还不错，比较实在。

       全系标配无钥匙进入功能和无钥匙启动系统。

       车尾采用镀铬饰条连接左右两个尾灯，营造出贯穿式的视觉效果，此外，尾灯采取外扩设计将车身整体视觉横向拉伸，整车线条看起来更加顺畅自然。

       内饰方面，新车依然是PLUS系列风格，中控台偏向驾驶员这一侧，方便驾驶，双联屏的设计科技感很足。

       这辆车的方向盘采用是塑料材质的，另外两款都采用皮质材料，一款是仿皮，最高配的则采用的是真皮。方向盘全系支持4向调节。

       这款车带有定速巡航系统，还是比较不错的。

       可惜这辆车没有液晶仪表盘，但是各方面的车辆信息显示的还比较全面，但是也比较反光。

       这款车的中控屏只有7英寸，其他两款1.4车型都是10.25英寸，并且带有语音识别系统，这款都没有，像车联网和OTA升级也没有，有些遗憾。

       空调方面这款车采用的是手动空调，并且没有后座出风口，另外两款1.4T车型都采用的是自动空调，并且都带有后座出风口。

       座椅方面全系采用的是仿皮的材质，该款车仅支持手动调节，最高配车型带自动调节。

       该车型采用的是电子驻车，相比于1.6L排量车型的手动驻车，更加时尚一些。

       这款车并不带车窗一降升降功能，也没有车窗防夹手功能，另外两款1.4T车型都带有。

       动力方面，这款新增车型提供1.4T发动机，最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。并且有3种驾驶模式。

       点评：

       新上市的长安逸动PLUS?1.4T?7DCT锋尚型车型，进一步的拉低了1.4T车型的售价，但是在配置方面也做了简配，像多媒体方面和灯光方面，并且也没有天窗等。5000块钱的差价，觉得再升一个版本还是更好一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       《我有车》原创新车报道：2020年3月27日，全新长安逸动PLUS正式上市，5款车型的官方指导价7.29~10.39万元。新车搭载了1.4T+7DCT湿式双离合变速箱和1.6L+5MT/6AT变速箱的两套动力组合，其中1.4T发动机的最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米，1.6L发动机则相应为128马力（94kW）/161牛-米。

       2012年长安逸动刚上市时就在国内市场名声大噪，几乎成了圈内“红人”，曾连续27个月稳坐紧凑型轿车细分市场的头把交椅。时至今日，仅用时8年就已俘获百万车主的信赖与认可，而全新逸动PLUS则主要针对外观和配置方面进行了诸多升级调整，新车凭借强悍的产品力，或将成为继逸动之后的又一台网红爆款车。

       ▲?凭什么说逸动PLUS会是新晋网红爆款？

       受农历春节假期和本次疫情影响，今年汽车行业不容乐观，2020年迎来了不太好的开局，在受疫情影响相对较小的1月份，乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此背景下仍有部分车企表现相对出色，大幅跑赢市场基本盘。据长安汽车公布的销量数据显示，长安品牌同期销量10.39万辆，其中乘用车8万辆，实现了逆势同比1.8%的增长，稳稳跑赢大市。

       而长安乘用车板块之所以能取得这样的成绩，要归功于SUV车型的优异表现。作为SUV板块主力，CS35、CS55和CS75三大家族系列均成功突破万辆销量，其中又以CS75系列表现最为突出，1月份同比增长56%至2.57万辆，位列国内SUV销量榜单第二名。而官方则表示，长安系SUV的成功主要得益于PLUS系列的加持。

       更进一步来看，长安PLUS系列中最成功的就是CS75PLUS。CS75曾是长安旗下最畅销的SUV，但随着时间推移其产品力早已趋于平庸，再加上竞品增多，导致该车逐渐没落。在CS75PLUS上市前，CS75在SUV榜单中已经排在20名之外，但CS75PLUS上市后的首月便帮助CS75家族销量突破了2万辆，并在次月登上SUV市场第二名，其实力可见一斑。

       有见及此，全新长安逸动PLUS在未来不难延续长安家族PLUS系列的爆款走势，并有望成为继CS75PLUS后的又一款网红热销车。此前在3月6日新车曾开启了7.29~10.39万元预售价，截至上市时预售订单已破万辆，展现了坚实的爆款实力。

       ▲?逸动PLUS是怎样的一款长安？

       通过长安汽车近几年来的设计规律不难发现，进气格栅是越做越大，CS75PLUS已经被发挥到极致，全新逸动PLUS同样如此。而且新车还提供了两种不同的格栅样式，分别是“高光层云”俊朗格栅和“鲸星海”动感格栅，全系标配LED日间行车灯，除入门级车型以外还标配了LED大灯。

       新车尾部设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后杠及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使车身姿态看起来更低趴。此外，尾灯同样使用了LED光源，内部双“L”型灯带与日间行车灯遥相呼应，使整车设计元素协调统一。

       全新长安逸动PLUS整车三围4730x1820x1505mm，轴距2700mm，由于前后杠造型调整，新车较之老款逸动只提升了20mm的车身长度，其余尺寸则保持不变，后备箱容积500升，放下三件登机箱和一些杂物完全没问题，属于主流尺寸。

       新车内饰同样采用了长安PLUS系列的设计风格，布局和颜色搭配均与长安CS75PLUS相近。时下流行的双10.25英寸连体大屏极大提升了科技感，只是全液晶仪表只在顶配车型才能得到，其余均为3.5英寸液晶屏+机械指针。悬浮式中控屏除入门级车型为7英寸以外，其余均为10.25英寸，内嵌原厂互联、车联网，除了能实现语音控制和高德在线导航等基础功能外，还支持影音及酷我音乐等第三方App。

       值得一提的是，长安逸动PLUS搭载了PM0.1滤净卫士空气过滤系统，在经历本次疫情后，空气质量和呼吸健康已经成为了车内健康安全的重要考核指标，新车这次走在了前面。此外顶配车型还配备了全速域自适应巡航、前碰撞预警和自动紧急制动系统等功能。

       ▲?蓝鲸NE发动机平台很厉害！

       说到长安汽车的看家技术，就不得不从去年6月4日发布的蓝鲸NE发动机平台说起。这一天，中国汽车产业拥有了首个模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台的出现也填补了中国汽车平台化开发领域的空白。对此长安汽车执行副总裁谭本宏曾自豪地表示，“蓝鲸NE动力平台是一个10年都不过时的动力技术平台，而长安汽车这样的底气来自于蓝鲸NE所展现出来的超强前瞻性。”

       蓝鲸NE动力平台设计兼容了1.0升~1.8L排量，通用化率高达98%，且在满足国6b排放标准的同时还预设了欧7排放升级路径。不仅于此，该平台还全系兼容48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，未来还会看到更多新能源产品的推出。

       全新长安逸动PLUS提供了两套动力总成，其中高配车型搭载了蓝鲸NE平台的拳头产品——蓝鲸NE?1.4T发动机，最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米。低配车型采用的则是一台1.6L发动机，最大功率128马力（94kW），最大扭矩161牛-米，匹配了5挡手动或6AT手自一体变速箱。

       除发动机外，蓝鲸NE平台还包含了变速箱研发，目前长安汽车广泛匹配的7速湿式双离合变速箱即出自该平台，敢在定位更高的车型上使用自主研发的7速双离合而非爱信6AT变速箱，可以看出长安汽车对于蓝鲸NE平台技术实力的自信。此外在悬架方面与老款逸动相同，采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，同级别比较常见的结构。

       《我有车》总结：作为2020年长安汽车最重磅的新车之一，全新长安逸动PLUS诚意满满而来，新车不仅拥有更年轻的外观设计，还拥有丰富且越级的配置，以及蓝鲸NE?1.4T强劲动力等。疫情之下，全新长安逸动PLUS在预售期间仍能取得破万辆的订单实属不易，这也从侧面表达了用户的认可度，相信凭借着坚实的产品力及逸动以往的口碑基础，未来将有相当出色的销量表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长安逸动汽车行情”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“长安逸动汽车行情”，并从我的答案中找到一些灵感。