山东新能源汽车补贴_山东新能源汽车补贴标准

山东新能源汽车补贴_山东新能源汽车补贴标准 _山东新能源汽车补贴标准

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于山东新能源汽车补贴的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.山东省充电桩补贴政策

2.山东汽车消费补贴政策

3.新能源各地补贴新政

4.2021年首批新能源汽车补贴375亿元，河南、山东、广东补贴最高

山东省充电桩补贴政策

       在市内竣工验收并投入使用，面向社会公众开放、提供公共服务的直流充电桩(含超高压充电桩)；在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩(单枪平均功率不高于7千瓦)。补贴标准：

       1.直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。

       2.交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。

       对于公共充电桩，市级补贴为0.15元每度，各开发区在市级补贴基础上每度电再补贴0.15元，其他县区根据实际情况在市级补贴标准的基础上再进行补贴。社区作为新能源汽车主要的充电场所，充电桩报装难、充电贵已成为制约新能源汽车产业最后一公里的发展瓶颈。恒大物业此次将国网恒大的合作成果在全国范围内推广，新能源车主的充电难题得到了解决，对于新能源车主而言生活质量得到有效提高。

       充电桩分类：

       1、以安装条件进行分类，主要分为立式充电桩和壁挂充电桩立式充电桩无需靠墙，适用于户外停车位或小区停车位，而壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。

       2、以服务对象进行分类，主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向任何电动汽车车主，例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放

       3、以安装地点防护等级进行分类,主要分为室内充电桩和室外充电桩

       4、以充电接口的数量进行分类，主要分为一桩一充和一桩多充。目前市场上充电桩以一桩一充式为主，在公交停车场这样大型停车场中，需要多充式充电桩,同步支持多台电动车充电,不但加快充电效率，也节省了人工。

       5、以充电类型进行分类，主要分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩一般是小电流、桩体较小、安装灵活、充满电一般在6

       8个小时，适用于小型乘用电动车，多应用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中，家用充电桩也多为交流充电桩。而直流充电桩一般是大电流,短时间内充电量更大、桩体较大、占用面积大(散热)。直流充电桩适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。

法律依据：

       《中华人民共和国电力法》

       第三条：电力事业应当适应国民经济和社会发展的需要，适当超前发展。国家鼓励、引导国内外的经济组织和个人依法投资开发电源，兴办电力生产企业。

山东汽车消费补贴政策

       你好，有燃油补贴的。

       对于新能源公交车的补贴政策，山东省不但把增程式混合动力公交车纳入补贴范围，就连天然气公交车也在其中。

       2013年10月下旬，山东省财政厅向本行政区域内的客车制造企业和公交企业下发《山东省新能源城市公交汽车示范推广资金管理暂行办法》（以下简称《办法》）。《办法》中提到，“为进 一步推进新能源与清洁能源汽车产业化，保护环境，节约能源，”由省政府安排专项财政资金，支持节能与新能源汽车推广工作。

       “购置10米以上纯电动城市公交汽车，省财政按40万元/辆给予补贴；购置8米(含)至10米(含)纯电动公交汽车，省财政按35万元/辆给予补贴；购置插电式混合动力(含增程式)城市公交汽车，省财政按25万元/辆给予补贴；购置单价20万元及以上的天然气城市公交汽车，省财政厅按3万元/辆给予补贴。”

       从该政策可以看出，山东省的补 贴主要看节能减排效果，而并不强调技术路线，纯电动、插电式混合动力和天然气全部被纳入补贴范畴。由于天然气汽车产业渐成规模，山东省此次在《办法》中也做了明文规定，首次将包括LNG车和CNG车在内的天然气城市公交车纳入补贴范围。《办法》明确了节能与新能源汽车的内涵外延：“本办法所称节能与新能源公交汽车主要指纯电动城市公交车、插电式混合动力（含增程式）城市公交车和天然气城市公交车（包含LNG汽车和CNG汽车）。”

新能源各地补贴新政

       一、山东消费补贴最新规定如下：

       1、三类车可获得补贴

       根据山东省工业和信息化厅发布的最新消息，表示购置新能源商用车（二手车除外）、购置燃油商用车（二手车除外）、以报废旧商用车购置新商用车（二手车除外）的可获得消费券补贴。

       2、必须是在本省内购买

       根据山东省工业和信息化厅发布的最新消息，表示无论是买什么类型的商用车，必须是在本省内购置，不然无法享受补贴。

       二、2022山东购车优惠券使用所需资料：

       购车个人消费者承诺书、身份证、消费者云闪付注册手机号和本人银行卡号（62开头、已绑定云闪付）、机动车行驶证、新购买商用汽车外观照片（号牌清晰可见）；机动车销售统一发票（须加盖车企发票专用章）。

       商用汽车销售或生产企业营业执照复印件、汽车销售合同、机动车登记证书、报废机动车回收证明（以回收证明编号时间为准，报废车主身份信息需和购车人身份信息一致）和机动车注销证明。

       三、发放汽车消费券，具体政策如下：

       在省内购置新能源乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，按照购车金额每车发放3000-6000元消费券；对在省内购置燃油乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，按照购车金额，每车发放2000-5000元消费券；对在省内报废旧车、购置新车（二手车除外）的个人消费者，在上述标准基础上，每辆车再增加1000元消费券。

       四、购车补贴最新政策措施

       （一）、对在省内购置新能源乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费者

       1、购置20万元(含)以上的，每辆车发放6000元消费券

       2、购置10万元(含)至20万元(不含)的每辆车发放4000元消费券

       3、购置10万元以下的每辆车发放3000元消费券

       （二）、对在省内购置燃油乘用车(二手车除外)并上牌的个人消费者

       1、购置20万元(含)以上的，每辆车发放5000元消费券

       2、购置10万元(含)至20万元(不含)的，每辆车发放3000元消费券

       3、购置10万元以下的，每辆车发放2000元消费券

       （三）、以报废旧车购置新车(二手车除外)的，对第一条至第二条购车的个人消费者

       每辆车发放的消费券金额增加1000元

       （四）、省财政安排不少于5000万元，对6月份限额以上汽车类零售额实现正增长

       1、对全省贡献率前三位的市，每市给予1000万元奖励

       2、对其他实现正增长的市，每市给予500万元奖励。

       （五）、本政策措施第一条至第三条消费券所需资金，省级财政承担50%，其余资金由各市承担

       支持有条件的市提高汽车消费券发放金额，鼓励汽车销售企业按一定比例配资让利，提高消费券“乘数效应”。

       要加强汽车消费政策宣传，举办汽车展销、汽车下乡等活动，扩大汽车市场供给。

法律依据：

       《山东省商务厅、山东省发展和改革委员会、山东省财政厅、山东省统计局关于促进汽车消费若干措施的通知》

       一、对在省内购置新能源乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，购置20万元（含）以上的，每辆车发放6000元消费券，购置10万元（含）至20万元（不含）的每辆车发放4000元消费券，购置10万元以下的每辆车发放3000元消费券。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省财政厅，各市人民政府）

       二、对在省内购置燃油乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，购置20万元（含）以上的，每辆车发放5000元消费券；购置10万元（含）至20万元（不含）的，每辆车发放3000元消费券；购置10万元以下的，每辆车发放2000元消费券。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省财政厅，各市人民政府）

       三、以报废旧车购置新车（二手车除外）的，对第一条至第二条购车的个人消费者，每辆车发放的消费券金额增加1000元。（牵头单位：省商务厅、省发展改革委、省财政厅，各市人民政府）

       四、省财政安排不少于5000万元，对6月份限额以上汽车类零售额实现正增长，且对全省贡献率前三位的市，每市给予1000万元奖励；对其他实现正增长的市，每市给予500万元奖励。各市奖励资金用于发放消费券。（牵头单位：省商务厅、省财政厅、省统计局）

2021年首批新能源汽车补贴375亿元，河南、山东、广东补贴最高

       新能源各地补贴新政

       1.财政部:2023年新能源汽车继续免征购置税

       通过实施积极财政政策，推进供给侧结构性改革，不断提升国内供给质量水平，激活市场需求潜能。鼓励有条件的地方通过现有的资金渠道对家电“以旧换新”、绿色智能家电下乡等予以支持。对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。降低部分优质消费品进口关税，推动加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，支持刚性和改善性住房需求，积极促进居民消费。

       2.工信部:截至2022年底全国累计建成充电桩521万台、换电站1973座

       我国新能源汽车已进入全面市场拓展期保持了快速增长态势。2022年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。下一步工信部将进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策，促进新能源汽车产业的高质量发展。

       3.北京:置换新能源车仍可获补贴，最高1万元

       为加快老旧汽车淘汰更新、鼓励汽车消费，北京市今年将继续实施乘用车置换新能源车补贴政策。今年补贴标准和方式都与去年保持一致。2023年3月1日至8月31日期间，个人消费者报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车，可获得8000元或10000元补贴。

       4.上海:五部门联合印发《上海市公共停车场 (库)充电设施建设管理办法》

       为提升电动汽车充电基础设施服务的保障能力，增加新能源汽车充电桩建设，加强明确日常管理细则，规定带有充电桩车位占比和快充充电桩的占比，利用数据互通互联对僵尸电桩和占用电桩行为进行处理，进一步明确政府部门管理职责。

       5.河南:18个部门联合发文

       河南省商务厅等18部门关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知，其中，提出支持新能源汽车消费。加快公共领域车辆绿色替代。积极支持充电设施建设。加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。

       6.山西:鼓励社区充电设施给予补贴

       提出加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设。鼓励有条件的市县对居住社区充电设施建设与改造项目给予一定的财政补贴;加强高速服务区和国省道沿线的充电基础设施建设，推进高速公路快充网络有效覆盖。

       7.湖南:印发充电基础设施建设意见，全省高速公路能够提供基本充电服务

       加快构建充电基础设施服务网络。加快城乡公共充电网络布局，积极建设城际充电设施网络，到2022年底，全省高速公路服务区能够提供基本充电服务。大力推进停车场与充电设施一体化建设，实现停车和充电数据信息互联互通。

       8.内蒙古:2023年将新建8000个新能源汽车充电桩

       内蒙古自治区人民政府新闻办举行“推进工业调整优化升级”专场发布会。会上提出，2023年内蒙古自治区住房和城乡建设厅将推动全区新建充电桩8000个内蒙古自治区已建成并投入使用的公共充电桩数量为8200余个。

       9.山东烟台:公布2023年充电基础设施补贴政策

       中央新能源汽车充电基础设施奖励资金和充电设施购置贷款利息补贴。鼓励地方政府通过财政补助、无偿划拨建设场所等方式给予政策支持。进一步加大财政补助力度，依据烟台市智慧城市“一张网”数据，对2023年建成的公共交流充电桩市级财政给予不高于20元/千瓦奖励补贴，公共直流充电桩市级财政给予不高于65元/千瓦奖励补贴。

       10.浙江建德:总投资5000万元推进新能源汽车充电桩建设

       建德市计划投资5000万元，推进主城区及部分乡镇新能源汽车充电桩建设，目前已完成19个停车场共271个新能源汽车充电桩的建设，另有12个停车场正在施工中。新建成的71个新能源汽车充电桩，分别是乾潭停车场充电站15个快充充电桩、双江街充电站32个快充充电桩、建德高铁东站充电站24个快充充电桩。

       日前，国家财务部发布《财政部关于提前下达2021年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》，内容表示：财政部提前下达省（区、市）2021年节能减排补助资金，用于2019年度节能与新能源公交车运营补助资金、2016-2018年度新能源汽车推广应用补助资金清算。

       据附件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.85亿元，同比增加334%。其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占总额的41.74%。2016-2018年度新能源汽车推广应用补贴分别为11.62亿元、63.63亿元、143.72亿元，共计218.96亿元。

       在绩效目标方面，《通知》要求满足产出、效益、满意度三大指标才能获得相应补贴，与此前不同，此次产出指标主要突出了对车辆运营里程、新能源公交车运营月数的要求。

       全国31省中，河南、山东、广东补贴分别达到41.55亿元、37.31亿元、37.03亿元，位列前三。其中，广东、山东得益于大力推行节能与新能源公交运营，其单项补助高达21.73亿元、19.02亿元，而河南省由于宇通新能源客车在公共交通领域的大力投入及当地完善的新能源汽车工业，2018年度新能源汽车推广应用补贴26.02亿元，同比增长10384.13%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“山东新能源汽车补贴”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。