奔驰eqs摄影_奔驰eqs视频

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       对于奔驰eqs摄影的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.2021慕尼黑车展：官图解析奔驰首款AMG EQS纯电车型

3.奔驰EQS内饰曝光，舒适与功能不输S级

4.奔驰EQS SUV谍照曝光，旗舰电动SUV的气场就算披着伪装也很到位

5.奔驰EQS谍照曝光 这一次我们可以看到更多细节

6.奔驰EQS内饰谍照曝光！一起来看看与S级有什么区别！

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       一直以来，就听不少朋友讲到体验电车之后，就再也回不到燃油车了。但由于此前在纯电领域，都是一些新势力品牌做得风生水起，对于用惯了传统豪华车的人来说，一时半会在心理上很难接受那样的品牌。

       自从全新梅赛德斯-奔驰推出了EQS纯电车型，我们就迫不及待想感受下纯电时代带来的魅力。尤其是在梅赛德斯-奔驰这样一个有着百年历史底蕴下的品牌，奔驰EQS中的S代表着这台车集成了奔驰在各个领域的尖端科技，对于其真实体验到底怎么样，我们接着往下看。

       其实对于奔驰EQS的外观，我们一开始是有一些抵触情绪的，总觉得全新设计，没有表达出奔驰的霸气。但当走进展厅，看到这样一台超过5米长的大型轿车，其气场在三叉星的加持下，不怒自威。

       整体用了奔驰EQ家族的全新设计，新车前脸用纯电动车标志性的全封闭式格栅，内部富有规则的布局着奔驰车标，看上去很有科技感。

       不过对于我而言，只喜欢的还是EQS配备的智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），每个前灯组带有两个全息透镜模块。每侧大灯有130万个可独立控制的微透镜，两侧相加可构成分辨率为260万像素的灯光投影。每当点亮车灯的时候，流星雨灯光秀带来的仪式感，就很满足了。

       相比外观，内饰是你用车直接接触最长时间的，对于自家用得EQS来说，内饰尤其值得点赞。拉开车门，毫无疑问最引人注目的就是这套MBUX Hyperscreen屏幕，1.41米的宽度直接横贯整个中控台。

       不过MBUX Hyperscreen用的曲面屏幕，其实由一块玻璃下面的三个独立的显示屏组成，分别是12.3英寸的仪表盘，17.7英寸的MBUX多媒体触摸屏，以及右侧12.3英寸乘客显示屏，这块副驾驶乘客屏，给家里小朋友带来不少乐趣。

       由于MBUX Hyperscreen使用了OLED屏幕，独立发光的像素点保证无论视角和光线如何变化，屏幕可始终呈现出高对比度的画面，显示质感尤其高。

       此外奔驰EQS拥有64色氛围灯，但因为有MBUX Hyperscreen的加持，整体呈现的灯光效果会更加梦幻和科技，仿佛**中的宇宙飞船。

       到了晚上，氛围灯亮起的一瞬间，你才会终于意识到这是一辆科技座驾，不论是呼吸式的整体氛围灯，还是调节空调时门边的动态流水灯，都仿佛让人置身赛博朋克2077。

       奔驰EQS在动力用了高功率的永磁同步电机，可以支持后驱或者四驱。其中EQS 450+为单电机后驱，最大功率245kW，最大扭矩568Nm，0-100km/h加速时间为6.4秒，这样的加速度在性能和优雅之间做到了很好的平衡。需要超车的时候，强大动力储备给你充足的信心，但又不至于像4秒俱乐部那样莽撞。

       而在电池方面，奔驰EQS搭载的是容量达到了111.8kWh的三元锂电池。得益于0.2Cd的超低风阻、高效的电驱动系统以及大容量的电池，EQS 450+车型在CLTC工况下的续航里程达到了813km，这样的续航能力在城市生活，有时候半个月冲一次电都够用，出远门更是完全没有续航焦虑。

       总体来说，在100多万的价位，选购这样一台纯电天花板级别的产品，奔驰EQS不论是在驾驶体验，还是豪华舒适度方面，都能给到你独一无二的体验。

       本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021慕尼黑车展：官图解析奔驰首款AMG EQS纯电车型

       近日，车轮通过海外媒体获悉到了一组关于梅赛德斯-奔驰旗下新能源纯电动车型EQS的路试谍照。据悉，新车将于今年（2020）年底正式亮相。

       外观上，虽然路试中的车辆用了严密的伪装进行覆盖，但通过漏出细节我们可以看出。新车用了全新的三角眼大灯设计，低矮的车身姿态则进一步强调了整款车型的运动氛围。车辆前保险杠上疑似安装了传感器，同时通过伪装覆盖可以断定，新车的保险杠、进气格栅以及LOGO均将用新式设计。

       车身侧面的设计风格简洁时尚，同时通过细节可以断定，量产后的EQS将不会用隐藏式门把手设计。流畅动感的线条设计，则对车身侧面形成了良好的勾勒，进一步提升了这款车型的视觉效果。

       尾部的包裹也是十分严密，但是翼子板和后备箱上的黑色贴纸则暴露了量产以后的尾部造型以及灯组尺寸。内饰方面，据外媒推测，EQS量产后其设计风格与概念车相比还会有所区别，不会带来夸张的科技感?，同时后备箱也有可能用掀背设计，以此来提升这款车型的储物空间和实用性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQS内饰曝光，舒适与功能不输S级

       易车讯?北京时间9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上，梅赛德斯-AMG EQS正式发布。这也是元素的配置，包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。

       AMG的专属座椅侧向支撑看起来很丰满，座椅上也带有AMG的标识头枕部分还做了AMG阿法特巴赫苹果树的印花，进一步彰显其AMG车型的身份和地位。

       值得一提的是，新车带来了全新的专属声音系统。它的音响系统使用特殊的扬声器和声音发生器，以两种版本创造一种特殊的声音体验:“正宗”或“表演”。这种独特的AMG声音体验是由内至外立体产生的，音调和强度与当前驾驶状态、选择的驾驶模式或驾驶者的驾驶意愿相匹配，对于这一点描述，目前看起来还不是很具体，我们也很期待未来实车的表现到底能给我们带来什么样的惊喜。

       目前虽然没有十分确切的车身尺寸参数，但参考EQS来看，AMG版本的车型内部空间也依然会表现优秀，可以参照奔驰AMG曾经的燃油车来看，像S63L、S 65 L一样，拥有强悍性能的同时，舒适性和豪华感也同样不会被落下。

       动力方面，新车搭载了AMG专属的电动机，标准版本最大功率为484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速时间3.8秒；选装AMG DYNAMIC PLUS package后最大功率能提升至560kW，峰值扭矩也能突破1000，达到1020N·m，百公里加速时间提升至3.4秒。（所有百公里加速时间仅支持电池电量80%以上时产生）

       电池方面搭配103.8kWh的电池，综合WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100公里，WLTP综合续航里程在526km至580km之间。

       这块电池是奔驰全新开发的新一代电池，它的另一个优点是充电时间大大缩短。与EQ家族的其它姊妹车型一样，这款电池可以在直流电快速充电站达到200kW的充电功率。在这种情况下，只需19分钟就可以增加300公里(WLTP)的续航里程。由于配备了车载充电器，AMG可以方便地在家里或公共充电站充电，充电功率最高可达22kW。此外，还有可以根据位置自动启动的智能充电程序。电池充电等功能使充电效率更高。

       同时，为了应对不同的天气条件，有效的热管理模块也有助于缩短充电时间。如果开启电动智能导航功能，则在行驶过程中，可根据需要对电池进行预热或冷却，使其在充电点达到快速充电的最佳温度。电池所需的温度范围是通过冷却电路和集成在其中的PTC(正温度系数)升压加热器来实现的。

       电池设计的目的是确保在所有工作条件下的最佳电池工作温度。电池框架的铝制材料之间留有有明确的空间，冷却剂通过这些空间流动。总之，智能的温度和充电管理确保了高充电电流可以长期保持。除此之外，在动能回收部分，新车能达到最高300kW的回收效率，进一步为续航提供保证。

       新车的风阻系数为0.23，这也是目前行政级纯电车型中风阻系数非常低的存在了。

       早些时候，当我们听到未来的C63车型要变成2.0T加电机时，无数车迷为之扼腕惋惜，似乎AMG正在从曾经的暴力美学代表中逐渐隐退，现如今，纯电动的AMG车型真的来了，这或许是一个时代的开启，但同时，也无法避免的预示着，我们曾经热爱的内燃机时代，可能真的要逐渐落幕了。

奔驰EQS SUV谍照曝光，旗舰电动SUV的气场就算披着伪装也很到位

       作者：马芮

       日前，国外媒体曝光了一组奔驰EQS的内饰照片。我们可以看出无论是外观、内饰，EQS都与全新奔驰S用了相似的设计理念，尤其是大尺寸集成式竖直中控屏十分显眼。

       从外观来看EQS外观更加轿跑化，但其内饰却充满着十足的科技范。可以预见的是，在多媒体系统功能层面，奔驰EQS或许也会与全新奔驰S级相似。但根据官方解释，EQS的名字寓意着豪华，舒适性和功能性上或与奔驰传统S级不相上下。

       据悉，EQS将在前后桥分别搭载一台电动机，最大功率294kW，纯电续航将超过700公里，预计会在2021年上市销售。而据EQ纯电动品牌的工程负责人迈克尔·凯兹透露，到2020年代中期，EQ纯电动系列车型将达到10款左右。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQS谍照曝光 这一次我们可以看到更多细节

       不知道大家有没有发现，最近不管是宝马还是奔驰关于他们未来即将上市的纯电动车型的谍照出现的越来越频繁了，说明传统大厂进军纯电动领域厮杀的时间点离我们已经越来越近了。特斯拉表示，这就是暴风雨前的宁静吗...而众所周知，奔驰的电动化家族便是EQ产品线，而根据轿车和SUV的不同则更加细分为EQ和EQ?SUV两条分支。前不久，奔驰纯电动家族的几款轿车EQE、EQS等的谍照已经在网上曝光，而就在最近应该代表着奔驰最强纯电SUV制造水准的EQS?SUV车型也在进行冬季测试的时候被国外媒体拍摄到了一组较为清晰的高伪谍照。虽然伪装很厚，但是依旧能看到不少设计细节。

       首先就是EQS?SUV的车身尺寸相当之大，从谍照中的侧视图我们就能看出坐在驾驶位的测试人员在其身躯的映衬下显得十分“迷你”，目测EQS?SUV的车身长度应该妥妥的超过了5米。另一个引人注目的设计点就是极为显眼的前灯组轮廓了。虽然具体轮廓还不是很明显，但也还是能够轻易看出其明显用了细长的横向布局并且长度范围相当可观，从中网直接延续到了轮拱上方。而在这个车身尺寸下，如此比例的车灯视觉效果也一定是相当有气势。而大面积的灯组也为其内部构件提供了客观的装配空间，由此可以猜测目前搭载在EQC车型上的几何多光束大灯，甚至是照明效果和复杂程度更高的矩阵式激光大灯将会出现在EQS?SUV的身上。

       而在动力方面，由于还在初步的深度测试阶段所以奔驰目前还未公布EQS?SUV车型的动力数据和动力组成。但是作为奔驰电动SUV的旗舰，多电机系统组成的四驱系统肯定是不会缺席的。并且根据较为可靠的消息称，EQS?SUV上搭载的电池组能够给予其超过400英里也就是600公里以上的实际续航表现，看来里程焦虑在EQS?SUV的身上并不会发生。新车有可能在2023年推出，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQS内饰谍照曝光！一起来看看与S级有什么区别！

       随着全新奔驰S级正式来到我们身边，相信各位奔驰车迷对于电动车领域的旗舰——奔驰EQS也充满了期待。日前，我们又获取了一组奔驰EQS车型的路试谍照，和此前我们获取的谍照不同，这一次，我们将可以看到更多车身细节。

       从图中我们可以看到，新车虽然仍然处于严密伪装之下，但新车已将车顶部分展示给了我们。不难看出新车将会用与车身异色的车顶，整体车顶线条极具流线感，让新车的视觉效果更加修长，同时，得益于电动车的特殊布局，新车将拥有比奔驰S级更加出色的轴距表现，因此在车内空间方面，这台全新旗舰或许将成为奔驰旗下空间最为宽敞的轿车。

       此外，我们还可以看到，新车将配备无边框车门，除了实用性之外，这台旗舰车型还将具备相当出色的科技感。动力方面，据悉，新车的续航里程将在700公里以上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       邦老师从海外媒体Motor?Authority处获得了一组奔驰EQS最新内饰谍照，我们发现新车搭载了与全新S级相似的大尺寸中控屏，仪表盘也用了液晶屏幕。但除此之外，内饰其他部分都被遮住，因此我们无法判断该车内饰与全新S级的区别。

       据此前戴姆勒年会上发布的消息，新车最大续航里程将超过700公里，于2022年正式发布。奔驰称，奔驰EQS是奔驰MEA2架构上的首款量产车型，该平台为纯电动专属平台，因此不能将EQS看成是S级的电动版。

       从本次曝光的外观谍照上发现，新车将用溜背的造型设计，其车身轮廓与之前曾亮相的Vision?EQS概念车吻合度相当高。由于谍照图高度伪装，目前还不能看到太多车辆的细节，但车辆头灯的造型与目前奔驰的最新家族设计是相似的。

       动力方面，新车将搭载前、后双电机，用全轮驱动。动力系统最大功率或达300千瓦；新车的电池容量为113千瓦时，可用容量为105千瓦时。同时，新车将配备四轮转向技术，即在低速状态下转弯时，后轮会和前轮呈现相反的方向，而在中高速转弯时，后轮则与前轮方向相同，以此来让EQS拥有“低速转弯半径小，高速行驶稳定性高”的优势。关于新车更多信息，请关注邦老师的后续报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰eqs摄影”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰eqs摄影”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。