大运皮卡广州_大运皮卡广州分公司一年多少产量啊

大运皮卡广州_大运皮卡广州分公司一年多少产量啊

       大家好，今天我想和大家分析一下“大运皮卡广州”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.山西诺维兰集团的产品品牌

2.诺维兰的主营业务

3.真能省钱 全国各地购车补贴新政一览表

4.390N·m扭矩！大运首款皮卡实车曝光 售9.38-12.63万元

5.大运皮卡怎么样?

山西诺维兰集团的产品品牌

       集团麾下汽车集团是诺维兰传统产业集团，是以汽车销售、维修、服务和汽车运输为龙头的汽车贸易集团，拥有近二十个品牌的商用车、乘用车知名品牌4S店集群，是晋南规模最大的汽车展示平台，其中各品牌营销与服务业绩多年来在全国同行业名列前茅。汽车集团在全面拓展山西区域乘用车营销网络的同时，商用车立足山西，面向全国，营销与服务网络已经辐射了全国主要大中城市，并成立了专业的大型钣喷与救援服务中心。

       以卡乐仕全国连锁业务为主的卡乐仕汽车后服务以加盟连锁为发展模式，着力打造中国汽车后市场服务的领军品牌—卡乐仕。

       以汽车科技产品、备品、汽车生活用品研发、制造为主业的汽车科技用品产业集团以汽车后服务市场为依托，以汽车全产业链协同发展为方向，在广东利用当地的技术、人才、信息、集群优势，规划和兴建美容产品生产基地、电子产品生产基地、户外运动产品生产基地、改装产品生产基地、汽车生活用品生产基地等五大生产基地，在山西运城投资建设汽车科技用品产业园。以全面服务车友汽车文化生活为宗旨的国际化市场战略已经全面推进，以北京研发中心为核心，在美国的产品研发基地和具有前沿性研发功能的欧洲、亚洲等地分支研发机构也已全面启动。

       山西诺维兰集团汽贸公司起步于2001年，是山西诺维兰集团全资子公司，位于山西运城经济技术开发区工业园区，有机场大道连接机场、大运二级公路、大运、运三、运风高速，交通便利，是汽车工业园的理想之地。公司是集汽车销售及维修服务于一体的大型汽车专营公司，主要经营轿车、微车、各式面包车、皮卡车、各种卡车、客车、工程机械等系列产品。建有诺维兰汽车文化公园、诺维兰汽车城两大汽车销售服务、文化展示和汽车后服务综合园区，集整洁宽敞的销售展厅、舒适幽雅的顾客休息厅及现代化的维修车间的、信息收集与反馈的客户服务中心等于一体汽车品牌4S专营店集群，大型钣喷救援服务中心，客户体验区、汽车文化展示区、休闲**区、物流园区等于一体，拥有一大批高素质的汽车营销管理专业人才和成熟的营销服务团队，资本实力雄厚。目前，代理的主要品牌有：东风雪铁龙系列、长安汽车系列、长城汽车系列、一汽大众系列、一汽丰田系列、广州丰田系列、奇瑞系列、一汽解放、二汽东风和东风农用车系列等，是我市最早开办汽车消费信贷业务一条龙服务、并且实现持续良性循环的唯一汽车经销商，为客户提供分期付款、代办保险、上牌照、二手车置换等一条龙业务服务，以优质服务作保障，以客服中心为龙头发展会员制形式，不断向广大汽车用户创造独具个性化的深层次的服务，将“友情协助与人文服务”链接，为车主提供全天候的优质服务。2002年10月全面通过ISO9001质量管理体系认证。多年来，公司以“诚信为本、互惠互利、共同发展”的行为准则，竭诚为各界人士服务，以优良的信誉赢得了广大厂商的信赖，让顾客更省心、更放心、更实惠、更满意。企业连续获省农行“AAA级信用度企业”、被授予“全省消费者信得过单位”， 经北京中企标国际信用评估中心评价，被授予“AAA级企业信用”称号，被全国市场诚信建设组委会授予“诚信建设示范单位”。 展望未来，公司将继续坚持“高起点占领市场，高效率降低成本，高质量回报客户”的经营原则，在不断给河东父老提供一流产品的同时，也必将持续奉献着一流的服务！

       山西诺维兰集团科技产业园汽车用品制造业是伴随汽车制造业成长壮大起来的高附加值产业，是我国新兴的热点产业之一，对整个汽车制造业以至国民经济的健康发展都起到决定性的支持作用。2009年，得益于国内汽车产销量的高涨和人们养车护车观念的改变，山西诺维兰集团发起的卡乐仕汽车生活空间在全国的连锁事业获得了新的发展，依托卡乐仕全国6万多会员单位和健全的营销服务网络全力发展汽车科技产品研发与生产。该园区就是以汽车用品和汽车生活用品为主的科技产业园区，产品研发与生产涵盖了汽车在生产、使用过程中的选装和延伸产品系列，主要包括汽车电子、电器产品（如车载导航仪、车载影音、车载冰箱），汽车安全系统（防盗器、倒车雷达），汽车美容养护用品（润滑油、车蜡），及汽车饰品（座椅座垫、汽车香水、装饰类工艺品）、车载自行车、车载冰箱等野外生活用品，具有小产品、大园区、大市场、高附加值、高回报的科技产品优势。为了与世界一流科技产品相对接，集团在北京建立了产品研发中心，引进国内外最先进的生产流水线和工艺加工设备。 目前该项目已经在广州、天津先期开设了生产分厂，位于山西运城经济开发区的诺维兰汽车科技用品产业园遵循“建立北方黄河金三角地区最具规模的汽车用品科技产业园区”的建园原则建造采用园林式规划，功能区布局，集工作与休闲于一体，研发、生产与销售并重，全面通过了ISO9001质量管理体系认证和14000环境体系认证。集团科技产业园将形成山西乃至华北主要的汽车用品科技产业园区。

       卡乐仕汽车生活空间连锁机构是山西诺维兰集团在北京创建的以汽车后市场服务为主业，经国家商务局审批的具有特许加盟连锁资质的企业集团。

       卡乐仕汽车生活空间连锁机构，主营业务涵盖了汽车用品、汽车备品、汽车生活用品、汽车快修、精品销售、汽车装潢美容、汽车应用技术研究培训、汽车俱乐部会员文化活动、自驾游基地等汽车生活范围，致力于为中国车友提供“以人为本”的汽车后市场服务。在全国率先推出了汽车便捷服务连锁、汽车用品销售连锁、汽车俱乐部连锁三位一体的“卡乐仕汽车生活空间”连锁业态，以“人车共享快乐生活”为理念，以文化、资本、管理与科技引领中国汽车后市场服务业为目标，致力于打造中国车友汽车生活和汽车生活文化传播的全国性连锁企业。

诺维兰的主营业务

       2020年第一季度，国内乘用车市场被新冠肺炎这个“年兽”折腾得苦不堪言，各家车企产销量都遭受不同程度的下跌，有些车企甚至呈现触底式的零产销。

       一边是国内多个省市限号或限购，一边是人们被压制的购车需求，供需矛盾从来没有像当前这样严峻，消费者要买，车企想卖，最后的矛头指向了地方政府——你们是不是该做些什么？

       刚需族，不需要“乌龙”只需要车牌

       2月24日，武汉市新冠肺炎疫情防控指挥部发布了《关于加强进出武汉市车辆和人员管理的通告》(第17号)，令人意想不到的是在第17号令发出3小时后，就被新发出的第18号令宣布无效，闹了一个大乌龙。

       武汉“前事不忘”，北京“后事之师”。

       前两天，商务部官方网站发布了一则《北京正在研究出台刺激汽车消费的举措》，北京方面正在研究鼓励释放一部分老旧车存量指标、再释放不少于10万个购车指标促进刚需家庭购车消费、推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌。

       同样令人意想不到，半天之后“北京有关刺激汽车消费措施”被迅速撤稿了。为此，北京市商务局还特意在官方微博发布致歉信息，表示“北京有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证，就该事件给社会公众造成的误解表示深深的歉意。

       事实上，消费者需要的不是道歉，也不管相关部门为何如此“调皮”，他们需要的是能够解决汽车限购难题，缓解出行刚需的政策和办法。

       北京的这次“乌龙”事件，引发广泛影响，汽车板块整体大幅上涨，对于刺激消费措施做出了积极的响应。无可奈何的是，消费者正要把“热脸”贴上去时，却发现是一场空欢喜。

       其实，关于北京放松限购的呼吁早已有之，只不过被北京以缓解交通拥堵和治理空气污染等理由婉拒，2020年10万个小客车指标配额，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个，相对于335万参与普通指标摇号的人，以及46万排队等待新能源指标的人来说，注定是一标难求。

       同时，北京执行指标摇号这些年，催生了“租售”号牌的生意，车牌持有者、中间人、背户租号者，各方在一张并不合法的协议下，上演“周瑜打黄盖”的戏码，各取所需。

       最近两年，还有一些人经中间人牵线，与拥有车牌的异性通过结婚、离婚、继承三步走，获取车牌。

       相对于固执地执行指标摇号的北京，同为一线城市的上海、广州、深圳采取了相对多样的车牌供给方式。

       上海的燃油车车牌采取拍卖方式进行，目前车牌均价约9万元。我们看到，上海市2020年1月、2月参与车牌竞拍的人数都在13万人左右，车牌价格在很大程度上挤掉了投机分子。同时，上海鼓励新能源汽车消费，只要购车人达到相应资格，均可购买新能源汽车。

       广州人获得车牌的方式有几种，符合条件的申请人，可以直接申请新能源汽车，也可以通过摇号方式获得节能车指标和普通车指标。3月广州粤A车牌平均成交价约1.85万元。

       深圳车牌可以通过摇号、竞价两种方式获得。撞大运似的摇号就不说了，中签率也很低。3月竞价的个人车牌成交均价4.1万元，也还算可以接受。深圳对于申请新能源车牌要求更加宽松，符合条件的深圳户籍持有者，只要有驾照即可申请，非深圳户籍者只需满足居住证+连续2年社保+驾照即可申请，门槛比起北京来说要低上许多。

       与上海、广州、深圳等地相比，北京车牌摇号难度大、排队周期长、预期心态差早已是事实。对于刚需消费者来说，“汽车只在我梦萦，车牌已多年未亲近”，一块小小的车牌，在大家心中竟有重逾千斤的份量。

       刺激政策经常有，今年要更给力才行

       近年来，中国面向汽车市场的刺激政策也不少，比如说汽车购置税减免、置换补贴、取消皮卡进城限制、汽车下乡等，都起到了不错的效果。

       2019年，应对多个省市率先实施国六标准，为了刺激消费，广州和深圳还推出了增购指标。广州自2019年6月-2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标；深圳自2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。

       近期，在“疫情”的催化作用下，全国多地已经陆续出台了一些刺激汽车消费的政策，主要以提供购车补贴为主。

       浙江杭州，有序放宽汽车限购措施，制定汽车以旧换新和下乡惠农政策。而且，杭州宣布一次性增加2万个小客车指标，将于5月29日组织一次个人阶梯摇号，完成15000个指标的配置。

       湖南长沙出台政策规定，3月11日至6月30日，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌的，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高不超过3000元。

       湖南长沙、株洲、湘潭市民购买吉利汽车湘潭九华基地生产的吉利缤越、全新远景，将获得3000元每辆的购置税补贴。

       广东佛山，消费者在本市注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车，每辆给予2000元补助；佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。

       除了实实在在的现金补贴，车企们还纷纷在汽车金融、售后服务等方面推出新举措，包括降低首付、长周期0利率、更长时限的免费维修保养等，这些都对疫情过后汽车市场销量回暖起到了十分积极的作用。

       相比于广州、深圳去年就开始增加购车指标，杭州放宽限购并增加指标、长株潭等地发放购车补贴等，北京、上海这两个城市依旧很“刚”，上海表现稍好，在3月发放了近1.2万张牌照，较1月、2月有所增加，而北京则岿然不动。

       从京沪两地政府的工作惯性来看，购车指标的一城一策已经施行了多年，老百姓也慢慢习惯了，如果忽然改变套路和规则，或许能收到叫好声，但也更容易引发更多新问题，或许这就是北京、上海没有大动干戈的原因。

       今年，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。对此，北京、上海也迟迟不作表态，更没有积极的动作，依旧在按部就班的以摇号、拍卖的形式发放车牌指标。

       第一季度持续萎靡的汽车销量，预示今年中国汽车市场形势更加严峻，车企、经销商，以及众多相关上下游企业，大家都开始抱团取暖，共度时艰。近期，许多车企都推出经销商扶持政策，包括减免销量考核、增加返利补贴、强化线上营销等，帮助经销商减压增效。

       可想而知，在常见的市场激励政策之外，如果地方政府能推出刺激汽车消费的特别政策，不但会赢得更多消费者的掌声，也会收获车企和经销商们的敬意。

       结束语

       有了多个省市地方性政策的刺激，汽车企业也在积极应对，力争在未来的一段时间打一场翻身仗。由于消费者购车的实际需求始终存在，如果限牌城市有条件的释放一些利好消息，相信会为车市带来一波“补涨”行情。?

       而商务部网站这次“乌龙”事件，让我们看到了北京市的相关政策具有超强的“示范”效应，更看到了刚性需求被抑制多年后消费者渴望解绑的强烈?呼声。?

       空穴来风，未必无因。也许北京市正在酝酿出台应对当下时局的新政策，只是因为细节难以迅速敲定，暂时只好“静默”。

       “北京北京，我是刚需族，听到请回答！”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

真能省钱 全国各地购车补贴新政一览表

       山西诺维兰集团是集工、商、贸、汽车后服务市场开发、二手车交易、卡乐仕汽车后服务全国连锁、网络管理、汽车科技产品、备品、生活用品研发与生产、诺维兰文化传播等于一体，跨地域、跨行业、向国际化发展的大型民营企业集团。目前，集团麾下拥有汽车集团、卡乐仕汽车后服务集团和汽车科技用品产业集团三大产业集群，全面通过了ISO9001：2001资质认证。

       集团麾下汽车集团是诺维兰传统产业集团，是以汽车销售、维修、服务和汽车运输为龙头的汽车贸易集团，拥有近二十个品牌的商用车、乘用车知名品牌4S店集群，是晋南规模最大的汽车展示平台，其中各品牌营销与服务业绩多年来在全国同行业名列前茅。汽车集团在全面拓展山西区域乘用车营销网络的同时，商用车立足山西，面向全国，营销与服务网络已经辐射了全国主要大中城市，并成立了专业的大型钣喷与救援服务中心。

       以卡乐仕全国连锁业务为主的卡乐仕汽车后服务以加盟连锁为发展模式，着力打造中国汽车后市场服务的领军品牌—卡乐仕。

       以汽车科技产品、备品、汽车生活用品研发、制造为主业的汽车科技用品产业集团以汽车后服务市场为依托，以汽车全产业链协同发展为方向，在广东利用当地的技术、人才、信息、集群优势，规划和兴建美容产品生产基地、电子产品生产基地、户外运动产品生产基地、改装产品生产基地、汽车生活用品生产基地等五大生产基地，在山西运城投资建设汽车科技用品产业园。以全面服务车友汽车文化生活为宗旨的国际化市场战略已经全面推进，以北京研发中心为核心，在美国的产品研发基地和具有前沿性研发功能的欧洲、亚洲等地分支研发机构也已全面启动。

       山西诺维兰集团汽贸公司起步于2001年，是山西诺维兰集团全资子公司，位于山西运城经济技术开发区工业园区，有机场大道连接机场、大运二级公路、大运、运三、运风高速，交通便利，是汽车工业园的理想之地。公司是集汽车销售及维修服务于一体的大型汽车专营公司，主要经营轿车、微车、各式面包车、皮卡车、各种卡车、客车、工程机械等系列产品。建有诺维兰汽车文化公园、诺维兰汽车城两大汽车销售服务、文化展示和汽车后服务综合园区，集整洁宽敞的销售展厅、舒适幽雅的顾客休息厅及现代化的维修车间的、信息收集与反馈的客户服务中心等于一体汽车品牌4S专营店集群，大型钣喷救援服务中心，客户体验区、汽车文化展示区、休闲**区、物流园区等于一体，拥有一大批高素质的汽车营销管理专业人才和成熟的营销服务团队，资本实力雄厚。目前，代理的主要品牌有：东风雪铁龙系列、长安汽车系列、长城汽车系列、一汽大众系列、一汽丰田系列、广州丰田系列、奇瑞系列、一汽解放、二汽东风和东风农用车系列等，是我市最早开办汽车消费信贷业务一条龙服务、并且实现持续良性循环的唯一汽车经销商，为客户提供分期付款、代办保险、上牌照、二手车置换等一条龙业务服务，以优质服务作保障，以客服中心为龙头发展会员制形式，不断向广大汽车用户创造独具个性化的深层次的服务，将“友情协助与人文服务”链接，为车主提供全天候的优质服务。2002年10月全面通过ISO9001质量管理体系认证。多年来，公司以“诚信为本、互惠互利、共同发展”的行为准则，竭诚为各界人士服务，以优良的信誉赢得了广大厂商的信赖，让顾客更省心、更放心、更实惠、更满意。企业连续获省农行“AAA级信用度企业”、被授予“全省消费者信得过单位”， 经北京中企标国际信用评估中心评价，被授予“AAA级企业信用”称号，被全国市场诚信建设组委会授予“诚信建设示范单位”。 展望未来，公司将继续坚持“高起点占领市场，高效率降低成本，高质量回报客户”的经营原则，在不断给河东父老提供一流产品的同时，也必将持续奉献着一流的服务！

       山西诺维兰集团科技产业园汽车用品制造业是伴随汽车制造业成长壮大起来的高附加值产业，是我国新兴的热点产业之一，对整个汽车制造业以至国民经济的健康发展都起到决定性的支持作用。2009年，得益于国内汽车产销量的高涨和人们养车护车观念的改变，山西诺维兰集团发起的卡乐仕汽车生活空间在全国的连锁事业获得了新的发展，依托卡乐仕全国6万多会员单位和健全的营销服务网络全力发展汽车科技产品研发与生产。该园区就是以汽车用品和汽车生活用品为主的科技产业园区，产品研发与生产涵盖了汽车在生产、使用过程中的选装和延伸产品系列，主要包括汽车电子、电器产品（如车载导航仪、车载影音、车载冰箱），汽车安全系统（防盗器、倒车雷达），汽车美容养护用品（润滑油、车蜡），及汽车饰品（座椅座垫、汽车香水、装饰类工艺品）、车载自行车、车载冰箱等野外生活用品，具有小产品、大园区、大市场、高附加值、高回报的科技产品优势。为了与世界一流科技产品相对接，集团在北京建立了产品研发中心，引进国内外最先进的生产流水线和工艺加工设备。 目前该项目已经在广州、天津先期开设了生产分厂，位于山西运城经济开发区的诺维兰汽车科技用品产业园遵循“建立北方黄河金三角地区最具规模的汽车用品科技产业园区”的建园原则建造采用园林式规划，功能区布局，集工作与休闲于一体，研发、生产与销售并重，全面通过了ISO9001质量管理体系认证和14000环境体系认证。集团科技产业园将形成山西乃至华北主要的汽车用品科技产业园区。

       卡乐仕汽车生活空间连锁机构是山西诺维兰集团在北京创建的以汽车后市场服务为主业，经国家商务局审批的具有特许加盟连锁资质的企业集团。

       卡乐仕汽车生活空间连锁机构，主营业务涵盖了汽车用品、汽车备品、汽车生活用品、汽车快修、精品销售、汽车装潢美容、汽车应用技术研究培训、汽车俱乐部会员文化活动、自驾游基地等汽车生活范围，致力于为中国车友提供“以人为本”的汽车后市场服务。在全国率先推出了汽车便捷服务连锁、汽车用品销售连锁、汽车俱乐部连锁三位一体的“卡乐仕汽车生活空间”连锁业态，以“人车共享快乐生活”为理念，以文化、资本、管理与科技引领中国汽车后市场服务业为目标，致力于打造中国车友汽车生活和汽车生活文化传播的全国性连锁企业。

       在战略总体布局上，卡乐仕汽车生活空间连锁机构以北京为管理总部，以北京为研发中心，以欧美德设立研发分支机构与国际接轨，以运城为运营、培训基地，秉承“中国的卡乐仕，世界的卡乐仕”的全球发展理念，立足国内打基础，形成了以加盟连锁店为主体的连锁网络体系，形成了覆盖全国范围的汽车后市场服务专业服务连锁布局。在全面积聚力量、完善体系、实现跨越发展的基础上，将最终实现打造具有国际汽车后市场服务品牌的卡乐仕全球连锁业务发展目标。

       汽车俱乐部以团购、二手车交易、新旧置换、保险、救援、驾照、租赁、汽车金融、保险、年审车检驾照代办，并组织会员参与知识培训、亲子教育、文艺活动、自驾游、野营、拓展、汽车**等**休闲活动全面拓展人性化的汽车后市场服务领域。

       集团秉承“创新求变”的科学发展理念，用行动践行着“做行业领跑者，为荣誉而战”的企业精神，集团旗下各汽车代理品牌的营销与服务均在全国同行业处于领先地位：解放4店连续三年蝉联一汽集团“解放功勋代理商”金奖，东风4S店获得“东风商用车公司战略经销商”最高荣誉奖，长安汽车全国销量第一，再次夺得长安集团最高荣誉“精益营销奖一等奖”桂冠，一汽—大众4S店荣获“品牌优秀经销商（四星级经销商）”荣誉称号，广丰4S店荣获团体一等奖，长城4S店荣获“管理创新奖”，奇瑞4S店夺得华中大区满意度调查第一名、荣获“全国销售满意度奖”，汽运公司连续两年获得“质量信誉考核AAA级优良企业”称号，卡乐仕汽车后服务荣获“百佳服务窗口”等荣誉称号，集团连续两年被授予山西省“高校毕业生就业见习省级示范基地”，荣膺“全国汽车经销商集团百强企业”光荣称号位列50强；卡乐仕汽车后服务集团应邀成为中国汽车用品联合会理事单位；集团也先后荣获“运城经济开发区安全生产先进单位”、“运城市守合同重信用企业”、“山西省节能减排先进企业”、“山西省机动车维修企业质量信誉考核AAA达标优秀企业“、“山西省功勋企业”、“山西省百强企业”、“山西省服务80强企业”、 “山西省百家诚信企业”、“中国优秀创新企业”、“中国优秀民营企业”、 “全国就业与社会保障先进民营企业” 、“中国经济百佳诚信企业”、“中国最具生命力百强企业”、“中国优秀创新企业”，“2011创新中国推动汽车产业发展示范单位”，2011年底，集团被国家人力资源和社会保障部、中华全国总工会、中华全国工商业联合会联合授予“吸纳就业突出贡献企业”，由人民日报社主办的国家级《中国汽车报》（第九届）全国“五十佳”汽车经销商荣誉榜单公布，山西诺维兰集团荣登2011年全国五十佳汽车经销商荣誉榜，被授予“全国十佳区域经销商集团”，在省委省政府转型跨越发展“山西民营企业50强”表彰中，被授予“优秀民营企业”， 被国家人力资源和社会保障部、中华全国总工会、中华全国工商业联合会联合授予“吸纳就业突出贡献企业”等一百多项荣誉称号。

       “行远必自迩，追求无止境”。面向未来，集团将永远恪守“诚实守信、以人为本”的传统经营理念，秉承“不断为用户创造价值”的全新服务理念，用企业文化提升企业核心竞争力，使企业在发展中一如既往的积极投身社会服务、社会公益事业和光彩事业，坚定的走实业报国的企业发展之路，抓住先机，力争上游，向集团国际化战略迈进。山西省运城市经济技术开发区机场路北山西诺维兰集团

390N·m扭矩！大运首款皮卡实车曝光 售9.38-12.63万元

       随着全国有序的开始复工，汽车产业也开始复苏。同时，各地为了加快产业复苏也推出了相对于的车市优惠政策。今天我就给您汇总一下全国各地的汽车补贴政策，给您买车做一个参考。首先我们从上广深说起（为什么没有北京，咱们结尾说）。

       上海市

       上海市优惠政策可以分为三方面。1、2020年内增加4万个非营业性客车牌照供应额度，相当于在2019年上海市车牌个人额度112119辆的基础上新增37%；2、对本市消费者报废或转出国四以下排放标准汽车，并且新购置国六排放标准汽车的给予4千元补助，并鼓励上海经销商给予一定幅度优惠；3、除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，对2020年年底前消费的消费者，在使用新能源汽车过程中发生的充电费用给予5千元补贴。

       公共交通方面，上海市预计将在2020年置换新能源公交车2500辆左右，纯电出租车5000辆左右。同时，上海市将支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池示范线，并计划在年内新建5座加氢站。

       另外，为了上海居民使用新能源车将更加方便。4月1日，上海市发改委发布了《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》的通知。从2020年5月1日起，将实施新的充电桩补贴政策。

       本次补贴政策主要分为两大方面。一是支持充电桩进小区，方便私人充电。具体措施包括：1.鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元标准给予财政补贴。2.支持自（专）用充电桩共享改造。对支持自（专）用桩共享改造的物业给予补贴，补贴标准为500元/桩。3.支持自（专）用充电桩共享运营，私人充电桩对外提供公共服务的共享电量可享受运营补贴。4.支持充电桩示范小区建设。2020年-2022年，目标全市每年建成10个示范小区，每个示范小区最多可获得8万元补贴。

       广东省

       总结来说，主要两方面，其一推动汽车下乡、促进农村汽车消费，鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆。在此基础上，省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的消费者，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴。下面是广东省各个市的政策。

       广州

       2020年底前广州实施以下优惠政策。1、广州消费者购买新能源车每车可获得综合性补贴1万元；置换或报废二手车，并在广州注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准新车，每车补贴3000元。2、在2020年底前，全部取消地级及以下城市的皮卡进城限制。3、截至2020年底，每月都将配置不少于1万个中小客车竞价指标，并对非本市籍居民参与中小客车指标竞价的取消医保审核要求。

       具体指标情况如下，广州公布4月拟配置中小客车增量指标达到17089个，3月份仅为10091个，环比增长了69%。具体指标分配上，这17089个指标包括：新能源摇号指标2068个，包括200个单位指标和1868个个人指标。燃油车摇号指标5000个，包括500个单位指标和4500个个人指标。燃油车竞价指标10021个，包括1005个单位指标和9016个个人指标。

       另外，非本市户籍人员申请参加中小客车增量指标摇号和竞价的，从本通告发布当月起至本市停止实施延缓缴纳职工社会医疗保险政策的次月（含），暂不审核申请人上一个月本市职工社会医疗保险缴费记录。”也就是说，疫情期间造成社保延缓的，不影响摇号资格。

       另外，广汽集团也做出了相对应的补贴政策。广汽集团将在政府补贴基础上，对不同车型再加码补贴8000元-36000元不等，补贴范围涵盖广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等旗下所有品牌的各主要车型。

       深圳

       深圳决定在2020年追加1万个面向个人的混合动力小汽车指标额度。需要注意的是，这1万个指标只能适用新购车辆上牌，不可办理转移登记和变更登记。同时，注册登记的小汽车必须为纯电续航里程超过80公里的插电式混合动力的小型乘用车。

       另外本次指标配置，还适当放宽了《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定的个人申请条件中“居住在本市”的情形。持有深圳市核发的有效居住证的个人，或持有有效身份证明的华侨、港澳台地区居民，在本市办理签证或者居留许可的外国人，均可进行申请。

       广东佛山

       广东佛山的购车补助资金由消费者申请并直接发放至消费者，该政策已于2020年3月1日开始实施，有效期1年。具体实施如下：1、佛山号牌车主凭旧车售或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；2、鼓励汽车集体采购。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；3、鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。

       重庆

       在2020年4月1日至6月30日期间，在重庆市内售卖转移或报废注销旧乘用车，并在5月1日至6月30日在重庆购买了“国六”标准排放新车并落户重庆的消费者，前2.5万名每人给予2000元市级财政资金补助，补助资金以电子消费券形式兑现发放。

       此外，在金融政策方面，除了原有的财政补贴以外，对于购买新车的消费者可以享受首付2成，按揭期限可以由原来的2、3年延长至5年，以及更低的按揭利率分期购车服务。

       江西全省

       4月18日，江西省人民政府印发《关于促进汽车消费的若干措施》（简称“赣汽车消费10条”），关系到老百姓的内容有：1、大力发展汽车消费金融业务；2、减免车辆购置税、车船税和增值税；3.全面取消皮卡车进城限制；4、暂缓汽车尾号限行；5、继续执行取消二手车限迁政策。另外，消费者在南昌市范围内购买车辆将给予1000元/辆的购车补助。

       根据中国人民银行和银监会2017年发布的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》规定，消费者购买乘用车时，新能源最低首付比例为15%，燃油车最低比例为20%，二手车最低比例为30%。利率方面，4月20日央行将一年期LPR下调为3.85%，下调幅度20个基点。江西此次促销费政策，没有从直接补贴入手，而是以金融手段刺激汽车消费，既能在短期内降低消费者购车门槛，又能减轻长期购车负担。

       江苏全省

       疫情期间，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的，按照原有标准的1.5倍且不低于3000元的标准给予财政奖补；从2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额0.5%征收增值税；全面落实取消省内二手车限迁政策，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策等。

       并且提出“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”，这也是江苏首次在政策层面提出放宽皮卡进城。

       山西全省

       在2020年4月1日至12月31日期间，对于山西省消费者购买本省整车企业生产的汽车，并在省内进行机动车注册登记的整车产品（传统燃油车需满足“国六”排放标准），给予购置车辆一次性消费奖励。

       其中，7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元；轿车、SUV及MPV等乘用车型，每辆奖励6000元；3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元。山西省主要的整车企业包括晋中吉利、太原比亚迪、大运汽车、江铃汽车等。

       该奖励仅适用于山西省内的消费者，并且是以机动车注册登记时间为准，而非发票开具日期。消费奖励需要由汽车销售机构先行垫付（消费者按照销上的价格和扣减消费奖励的金额支付购车款），再由市级相关部门按月与销售机构进行结算。

       四川全省

       从2020年4月10日至2020年8月10日，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），汽车生产企业在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予农村消费者1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。

       需要注意的是，农村消费者需购买四川省内生产的汽车车型才可享受补贴；四川省内的汽车整车厂包括了一汽丰田、一汽大众、四川现代、四川沃尔沃、神龙汽车、华晨汽车、川汽野马等。

       吉林长春

       在3月20日-6月30日有效期内，吉林长春的购车补助政策主要有三点：1、鼓励购买新车，购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；2、鼓励团体采购，对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予一次性补助，每辆最高不超过6000元；3、鼓励更新换代，吉林省号牌车主凭3月20日-6月30日旧车售或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。以上政策不叠加。

       浙江宁波

       在2020年9月30日之前，宁波本地消费者购买本地生产、销售的乘用车，并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

       湖南长沙

       本地消费者在指定经销商购买长沙本地车企（上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等）生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价3%的一次性补贴，单车补贴不超过3000元。上述政策的有效期截止到2020年6月30日。

       河南郑州

       自4月28日上午10时开始，5月31日结束，只要消费者购买郑州本地产乘用车新车（包含新能源汽车、皮卡），每辆可获5000元消费返券。郑州本地车企包括了郑州日产、广州风神郑州分公司、海马轿车、上汽、郑州宇通客车等整车企业7家。

       只要您拥有郑州市户口或办理了郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者，及郑州市所属企业（机构），均可参加本次购车活动。汽车消费券可在支持“支付宝”支付的郑州市域内线下实体商家消费使用。

       消费券为通用普惠型电子消费券包(每个券包包含8张消费券，其中：1000元券2张、500元券6张)，可在郑州地区线下实体商家（不限于汽车销售商家）消费使用。

       在2020年9月30日前，对郑州市整车企业生产的“国六”标准新车，在本市每销售1台则给予生产企业3000元补助。

       距焦观点

       可以看出，各地的政策有所不同，但肯定的是，这些地方政策的力度还是可以的。假如上述没有您所在的省市，您也不用着急，其余政策也在抓紧制定中。就比如北京，其前段时间就传出会对无车家庭选购新能源车型进行一定程度的倾斜。当然，这些都还没定论，还得等官方为准，所以对于部分买车人群的您不妨等一等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大运皮卡怎么样?

       今天，中国皮卡网从大运汽车官方渠道获得了一款全新皮卡的最新信息，该车曾在去年下半年过审工信部，由于受疫情影响，预计在今年5月正式上市。

       根据官网信息显示，该车可能命名为“大运星P30”皮卡，搭载2.0T柴油和2.4T汽油发动机，符合国六排放标准，匹配6挡手动变速箱，根据配置不同分为16款车型，售价区间为9.38-12.63万元。除此之外，大运汽车明年还会推出一款低端工具皮卡，未来3年内还规划了皮卡及SUV新品，目前正在筹备中。

       大运星P30皮卡外观硬朗大气，在设计上与福迪雄狮F22、东风御风P16类似。横幅式中网面积较大，外围采用了镀铬装饰。雾灯区域采用了贯穿式设计，U型镀铬条向两侧延伸，嵌入大灯组底部，给车头增加了横向视觉效果和层次感。该车采用了与大运卡车相同的五角星车标，配备外后视镜电动调节（镜片电动调节、电加热），普通天线(含GPS导航)，无骨雨刮等。

       尺寸方面，标轴版车身尺寸为5219（5330）x1870x1864mm，货箱尺寸为1575x1610x530mm，轴距为3100mm；长轴版车身尺寸为5619x1870x1864mm，货箱尺寸为1975x1610x530mm，轴距为3500mm。

       整车接近角为29°，离去角为25°，最大爬坡角度为0.3，满载情况最小离地间隙为220mm。新车采用17寸铝合金轮辋，轮胎规格为245/70?R17，中高配车型均配备了车身侧踏板，方便上下车。车尾标配倒车雷达，可选装倒车影像，四驱高配车型还可选装伊顿差速锁。

       车辆内部，炮筒式仪表盘很时尚，中部配备较大尺寸的显示屏。整体中控台设计比较别致，机械质感明显，功能区划分也比较明确。有意思的是，该车高配车型在空调出风口之间还设计了一个电子钟，这种设计在偏商务的乘用车及豪华车劳斯莱斯上出现过。

       配置方面，大运星P30皮卡配备ABS+EBD、双安全气囊、电子防盗、定速巡航、双向可调方向盘等，整体设计偏向实用风格。

       动力方面，大运星P30皮卡柴油版搭载型号为4F20TC的2.0T国六柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩390N·m，目前，该发动机还被福田拓陆者驭途皮卡采用，拥有德系基因，以高功率扭矩和低油耗噪音著称；汽油版则搭载在皮卡上应用广泛的三菱2.4T?4K22D4T汽油发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，符合国六排放标准。

       传动方面匹配中马6速手动变速箱，底盘部分采用前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的形式。驱动形式有后驱和四驱两种选择。

       从大运星P30皮卡的下线及3款全新皮卡的规划可以看出，以商用车整车制造为主的大运汽车将正式进军皮卡领域，而在此之前，全新品牌航天凌河启航星皮卡刚刚发布了价格，国内市场愈发热闹了。

       显然，在“取消皮卡进城”的政策号召下，越来越多的车企注意到了皮卡这一细分市场，这对市场来说无疑是件好事，将促使国产皮卡持续进步。不过，9-12万是国产皮卡竞争最为激烈的板块，全新品牌能否在此站稳脚跟并分得一杯羹，仍需市场给出答案。

       注：

       成都大运汽车集团有限公司是大运汽车股份有限公司下属的核心企业，拥有全系列商用车生产资质，产品涵盖轻型卡车、中型卡车、重型牵引车、挂车、自卸车、运输车；公司同时拥有SUV及客车、新能源电动物流车、LNG清洁能源货车及市政环保专用车、多功能运输车等生产资质，共计650多个品种。目前，大运星P30皮卡主要在成都大运汽车集团有限公司广州分公司生产。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大运皮卡是成都大运汽车集团有限公司广州分公司生产的首款货运级超能大皮卡，其车身尺寸为5730/5330x1870x1864mm，货箱尺寸为1975/1575x1610x530mm，轴距为3500/3100mm。作为一款拥有2米大货箱级别的货运皮卡车型，大运皮卡在货运运输方面表现相当突出。

        内饰方面，车内采用黑色为主的内饰颜色，方向盘为三幅式设计，座椅采用人机工程学设计，并有6向调节方式。车辆内部大多采用柔和的线条，设计的也很成熟，炮筒式仪表盘、大尺寸中控屏、多功能方向盘等能达到大多数皮卡的主流水平。在中控屏下方的空调出风口中间还带有一个小时钟，这个设计略显精致感。配置方面，大运皮卡配备ABS+EBD、双安全气囊、电子防盗、定速巡航等，非常实用。

        在动力方面，大运皮卡采用了两种动力选择，柴油车型采用型号为4F20TC的2.0T欧康国六柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩390N·m，同款发动机还被福田拓陆者驭途皮卡采用。汽油版车型采用三菱2.4T 4K22D4T汽油发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，两款动力均达到国六排放标准。

        传动部分，其匹配的是一台6速手动变速箱，而根据消费需求，大运皮卡有属两驱和四驱车型可选，部分四驱车型还能选装后桥差速锁。

       今天关于“大运皮卡广州”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。