1.比亚迪宋plusdmi冠军版参数配置

2.比亚迪宋plus纯电动车价格

3.一箱油能跑1200KM，能上绿牌，车长4米7，带你看比亚迪宋PLUS DM-i

4.比亚迪宋plus装刀片电池吗

5.我们从官方获取到了比亚迪宋PLUS燃油版的部分配置信息

众所周知，比亚迪特别钟情于历代朝代的名称，旗下唐宋元等车系都既叫好又叫座。但比亚迪似乎特别喜欢宋朝，好几个新车型都是宋+后缀的命名方式。现在，比亚迪车系里已经有宋、宋MAX、宋PRO三款车型，这次又来了一个?宋PLUS，官方售价区间为11.58-14.38万元，是非常走量的一个主流家用SUV的定价区间。看得出来，比亚迪对其给予厚望。

外观很新潮

过去几年，比亚迪的外形设计真不行。自从2016年沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加盟比亚迪，担任设计总监之后，比亚迪新车型好看得简直要飞起。艾格曾经担任过阿尔法·罗密欧、奥迪和乔治亚罗的设计部门负责人，设计底蕴之深厚的确非同凡响。艾格为比亚迪量身打造的“Dragon?Face（龙颜）”设计理念已经成为家族设计语言，而且在不同的车型上有着不同的演绎手法。

全新的宋PLUS采用的是Dragon?Face?3.0版本的设计风格，最大特点就是“铠甲式”进气格栅和融入龙爪元素的大灯设计，整体看起来要更加威武霸气，和其他兄弟车型还是有明显区分的。流畅的腰线和逐渐上扬的窗线，营造出十分动感的侧面观感。贯穿式尾灯辨识度超高，夜间点亮的效果非常漂亮。

内饰有质感

内饰的设计仍然以可旋转的超大屏幕为中心，还有K歌功能，无聊时吼两嗓子也不错。其他方面的设计没有特别出色之处，但各个元素的搭配很协调，不同材质的拼接工艺很细腻，材料的选择也好看好摸，整体品质感还是比较出色的。尤其是渐变配色的座椅，还是有一些新意的。

空间挺宽敞

宋PLUS长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。这个尺寸已经跨入中型SUV的门槛了，其内部乘坐和储物空间都足够充裕。车内储物空间也足够丰富实用，前后门板储物格都比较大。值得一提的是中央扶手箱设计得有点意思，杯架可以拆分，深度也够深，挺实用的。

全新动力总成

比亚迪很多车型都搭载了1.5T发动机，但宋PLUS上面这台却是最新一代的1.5T涡轮增压发动机，集合了注入集成缸盖内的排气歧管、双流道涡轮增压器、高压力（350bar）缸内直喷、电动废气泄压阀、全铝合金缸体等多种当下的先进技术，发动机热效率也达到了38%。如此多的技术加持，让这台全新1.5T发动机最大功率达到了136千瓦，峰值扭矩达到了288牛·米。与众多同级车型的1.5T发动机对比，这台发动机的参数也是有优势的。

全新7速湿式双离合也是全新研发的，传动效率达到了95%。同时，还着重优化了换挡的平顺性，与这台全新1.5T发动机匹配算是相得益彰。

写在最后：以11.58-14.38万元的定价区间来说，宋PLUS的产品力还是很充足的——外观靓丽、内饰精致，动力虽然谈不上强悍但也比够用更够用一些，再加上中型SUV的空间，似乎可以满足大部分家用消费者的需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋plusdmi冠军版参数配置

不一样。

根据汽车之家查询显示，蓝电E5采用的是三元锂电池，电池容量最高为19.4kW·h，NEDC纯电续航里程可达110km。而比亚迪宋PLUS的电池则是比亚迪自主研发的高安全长寿命的磷酸铁锂刀片电池。这种电池的单位体积能量密度增加，实现了更长的续航。同时，由于刀片电池的耐高温性能和整列排布的电池单元，使得电池具有极高的稳定性，大大保障了行驶安全。

比亚迪宋plus纯电动车价格

比亚迪宋plusdmi冠军版参数配置：110km和150km的纯电续航里程，车身尺寸为4775x1890x1670mm。比亚迪宋PLUS冠军版于6月19日上市，包括DM-i版本和EV版本，售价分别为15.98万元-18.98万元和16.98万元-20.98万元，该车型共有四种配置，提供110km和150km的纯电续航里程(NEDC工况)，不再提供四驱版车型。EV冠军版也有四种配置，提供520km和605km两种续航(ClTC工况)。宋PLUSDM-i冠军版的车身尺寸为4775x1890x1670mm，轴距为2765mm，动力形式为前置前驱。比亚迪宋plusdmi冠军版车辆0-100km/h加速时间为8.3秒和8.5秒。宋PLUSDM-i冠军版的纯电续航里程分别为110km和150km，WLTC工况下百公里综合油耗为4.5L和4.6L。宋PLUSDM-i冠军版的产品开发思路与哈弗枭龙MAX截然不同，前者通过多装载电池提升了纯电续航里程，但取消了四驱版本。后者通过多搭载一台电机实现了更强的动力性能，但纯电续航里程少45km。宋PLUSDM-i冠军版的动力性能略逊于哈弗枭龙MAX，但纯电续航更长。

一箱油能跑1200KM，能上绿牌，车长4米7，带你看比亚迪宋PLUS DM-i

我觉得比亚迪宋PLUS纯电动版是一款备受欢迎的电动汽车，其价格因地区和配置而异。一般来说，比亚迪宋PLUS纯电动版的起步价格在20万元左右。但它是一款性价比很高的电动汽车，值得消费者考虑。

比亚迪宋plus装刀片电池吗

随着新能源市场的扩大，该市场的分布也逐渐趋向成熟固定化，到目前为止，该市场区分为纯电车版、油电混动版、还有插电混动版这三大模块。其中纯电版用车成本最低，但同情况下，该版本的续航也是三大模块中最短的；油电混动版则以发动机、电池、变速箱为核心系统，主要续航方式以加油为主，但相较纯电版续航更为长久，虽用车成本略高，但比传统燃油车实惠很多，且该技术又以丰田、本田最为熟练；插电混动版的核心系统与燃油版相似，但得益于该技术较油电混动版拥有更大的容量的电池，可实现直接充电模式，相较纯电版拥有更为持久的续航、实际用车成本低于油电混动版。且该技术一直是比亚迪走在领先位，并研发出独有的DM-i技术，而且比亚迪还在自家车型身上投放该技术，它就是比亚迪宋PLUS DM-i版。

宋PLUS 是比亚迪宋系列下的第四款车型，定位为紧凑型SUV，而宋PLUS DM-i版是该车旗下的车系，上市于2020年3月，是比亚迪DM-i技术首批对外开放的车型之一。该版本车型上市便根据不同的续航分为两大类别，并以14.68-16.98万元的定价切入市场，且均支持上绿牌，不限行不限号，再者该车这样的入手入门对于该类型的车型来说并不高。

虽说宋PLUS DM-i属于宋PLUS的车系，但并未照搬上市更早的燃油版与EV版外观，而是融入了最新的家族式设计语言——Dragon Face 3.0版本。前脸方面，在机盖下沿就能看到贯穿式设计的银色镀铬装饰条，中间呈宽体样式，并镶有“宋”字眼LOGO标识，两端则成细长样式紧贴机盖，且在两端细长装饰条的下方，能看到狭长样式的大灯，大灯内部融入龙爪的样式；往下看便是大尺寸格栅，格栅周围采用黑色亮条围绕，内部则由分段式非并列横幅式设计而组合成的中网，充满神秘 科技 感；格栅两侧分别采用内凹设计，形成更具动感的出风口设计。

来到侧面，依旧可以看到狭长样式的大灯，双拼色集成后视镜，还有镶嵌在车窗上沿的细长银色镀铬装饰条，结合上银色行李架与镶嵌在侧裙黑色护板表层的银色装饰条，营造出亮眼的设计。车身部分与燃油版相似，均采用多线条设计，从车头贯穿至车尾的高腰线位于门把上方，使得4705mm的车身更显修长，车门下方还镶嵌平直的低腰线，带来一定流动感。尾部一眼就能看到位于后保险杠两侧的出风口设计，该设计与前脸处的设计形成呼应状，后备厢位置镶有横幅式贯穿尾灯，该尾灯两端与常规灯无异，但中间部分可以做细化处理，拉宽了尾部的视觉效果。

动力方面，该版本车型拥有骁云-插混专用的1.5L发动机+DM-i系统专用的刀片电池+常规E-CVT变速箱核心系统，其中骁云-插混专用的1.5L发动机内涵阿特金森循环模式和15.1:1的超高压缩比技术，使得该发动机在拥有强劲动力的同时还能实现节能减排。DM-i系统专用的刀片电池本就是比亚迪所研发，且系列电池的超高比例能量转换在整个国际都领先，而该版本所搭载的刀片电池采用大电池单体+无模组设计，使得电池组减少了35%的零件，间接降低了电池总重量，从而实现更长久的续航里程，因此，宋PLUS DM-i在纯电模式下也拥有51km和110km的续航里程，若在满油满电的情况下，该车最远续航里程可达1200km，单程续航比很多汽油车都长，解决了出行里程焦虑。

比亚迪宋PLUS DM-i所呈现出的颜值符合当下市场的主流审美，抛开颜值部分，该版本车型所搭载的各方面技术，均处于国际一流水准，尤其是电池方面所流露出的技术，更是领先当下新能源车型，这样的一款SUV车型起步价不足15万元，还支持上绿牌，相信该车在未来能获得诸多年轻人的青睐。

我们从官方获取到了比亚迪宋PLUS燃油版的部分配置信息

太平洋汽车网比亚迪宋plus装刀片电池。采用比亚迪最新的DM-i超级混动技术，搭载刀片电池，分别有纯电续航51km和110km两个版本，油电综合续航里程均可达1100km以上。

宋PLUSEV搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，匹配电池容量为71.7kWh的刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为505KM，0-50km/h加速时间需4.4秒。这些有关于性能的配置罗列出来后，就能很清晰的看到，相对于市面上那些双电机的大功率SUV，宋PLUSEV版走得是“小动力，长续航”的流派。毕竟家族内已经有了更大尺寸的双电机SUV-唐EV和高性能版本的汉EV。

在实际的行驶体验中，由于电动车的物理特性，宋PLUSEV的绝对动力感受并不会差，加速到法定限速的上限不能说很快，但也足够顺畅，完全能够满足一般家庭用户的大部分需求，与一台中低功率的2.0T汽油机类似。

至于高速工况下的再加速能力，受限于绝对的动力储备，还是会与双电机车型有着明显的差距。而在各个不同的驾驶模式区间，ECO/SPORT模式下是完全性格分裂的两种状态，ECO的油门偏向迟钝加速力道也很微弱，而SPORT模式完全相反的特性会让不同的驾驶者比较好的选择习惯的动力体验。

其它驾驶特性上，主打舒适性和家用性的宋PLUSEV实际体验起来，它的整体调教属于比较偏轻柔的一类。弹簧的收缩和拉伸都很缓慢、悬架的行程也很长。在掠过一些不平整的路面上，减震器会吸收掉几乎所有的震动。这是很多中国消费者实际上更能接受的一种调教方式，这会比运动风格适合更多的人。

与此同时，配合起来的转向手感也是轻柔路线。各个转动幅度体验下来都是很轻柔和惬意的调校风格，好在阻尼的变化和车辆的跟随性还不错，配合比较容易掌握的方向盘手感，即使是一般女生都可以从容驾驶。在NVH方面，则是宋PLUSEV很显著的优点，除了配置比较低的轮胎等级，一切的一切都是为了静音舒适而做的准备。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

内部配置方面，新车将配备一体式座椅、智慧心、多功能方向盘、针织面料车顶、主副驾带化妆镜的遮阳板、12V车载电源接口、后排中央扶手、PM2.5高效过滤器(CN95)、空调遥控、自动空调、后排中央空调出风口等。同时还提供了聚氨脂座椅、玄武黑红兔棕内饰、墨浸棕玄武黑渐变内饰、麂皮内饰、液晶仪表盘、12.3寸全液晶仪表、方向盘震动、金属迎宾踏板、手机无线充电、PM2.5绿色清洁系统等。针对不同的配置。

智能方面，新车将搭载第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、前/后USB接口、车载麦克风、OTA远程升级、NFC车钥匙、云服务App智能远程驾驶、智能语音控制系统等。同时，自动豪华型将配备10.1英寸8核自适应旋转浮动垫，其余三种配置将提供12.8英寸8核自适应旋转浮动垫。

外观方面， 比亚迪宋 PLUS采用了比亚迪家族龙脸3.0的设计语言。具体来看，宋PLUS燃油版采用了大尺寸的前进气格栅，内饰采用了点缀式的镀铬元素，配合下方的三段式进气口和上方狭长的大灯组，使得新车看起来更加大气。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，配合灯组上缘的镀铬饰条，增强了层次感的同时也提升了精致感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。除了身高，其他参数都比宋Pro高。

内饰方面，新车整体采用了全新的设计风格，整体视觉效果尤为突出。细节方面，宋加中控台采用了更多的线条设计，流畅的线条不仅带来层次感，也增加了整车的品质感。同时，新车还采用了拼色一体式运动座椅，带来不同的视觉效果。

动力方面，比亚迪宋加燃油版将搭载全新大功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136 kW (185马力)，峰值扭矩288 Nm。功率和扭矩比比亚迪其他在售车型高20%。传动系统方面，这台全新的发动机匹配全新的7速湿式双离合变速箱。燃油经济性方面，整机热效率达到38%，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。

编辑评论

从2012年秦上市开始，比亚迪王朝系列就一直在打造。目前在售的产品有五大家族：秦、汉、唐、宋、元。其中宋系列家族可以说是最强的，包括宋经典版、宋Pro、 宋MAX 、宋PLUS，即将上市。凭借良好的品牌口碑和精准的细分定位，王朝系列随着宋PLUS的推出，宋Pro和唐的消费群体进一步细分，也满足了消费者多元化的购车需求。 @2019