1.特斯拉二季度净利1.04亿美元，第四家超级工厂选址已定

2.接连降薪、裁员 全球车企疫情下自救御寒

3.上海特斯拉工厂降薪前的工资

4.特斯拉打出了“王炸”

5.特斯拉员工最高减薪30％，但券商仍看好股价再涨35%

买车网Buycar从外媒获悉，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）在给员工的公司内部电子邮件中警告称，他们需要控制支出，才能延续季度盈利。

截至12月1日美股收盘，电动汽车制造巨头特斯拉股价已经升值每股584.76美元，上涨3.02%，总市值再一次突破5543亿美元。马斯克表示：“投资者对我们未来的盈利能力给予了很大的信任。但是，倘若他们在任何时候断定这是不可能发生的，我们的股票就会立刻像一把大锤砸在一块蛋奶酥上一样，被碾压的粉碎！”。

在今年初，由于疫情的影响，特斯拉进行过一轮降薪与裁员调整，并大幅削减了与临时工的合作。不过随着业绩好转，这家汽车制造商重新雇用了承包商，恢复了员工工资。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary?Kirkhorn）指出，特斯拉在2021年和2022年将资本支出增加20亿美元，达到25亿美元。

根据此前的报道，目前特斯拉正在美国德克萨斯州奥斯汀附近、德国柏林附近建立新的超级工厂。同时，该公司也对加州弗里蒙特工厂的喷漆设施进行改造，来进一步提升产品品质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉二季度净利1.04亿美元，第四家超级工厂选址已定

疫情黑天鹅给了全球车市当头棒喝，在其影响下，全球车市下滑明显，原本还能残喘的个别企业轰然倒塌，原本现金流充沛的车企不得不，原本独立发展的车企不得不抱团取暖，2020年上半年就是一部魔幻现实场景。

因此，2020年上半年，车市并购、降薪、破产还将蔓延到下半年，我们选取了上半年中国车市八大，尽管并不一定全部是最重要的，但贡献了流量，且对于行业发展至关重要的部分。

01

IPO十年，特斯拉股价狂飙5800%

6月29日，特斯拉IPO迎来十周年，当天特斯拉股价收盘1009.35美元，比上周五收盘价上涨约50美元，市值达到1872亿美元，比市值排名第二的全球车企丰田汽车高出90亿美元。?IPO十年，特斯拉股价狂飙5800%。

特斯拉是作为电动汽车第一家上市的美国企业，在销量只有1063辆汽车时，开始筹备上市。当时特斯拉股票定价为17美元，筹集约2.26亿美元资金，市值约为17亿美元。

特斯拉全球副总裁陶琳日前在接受访时透露，"上海工厂今年6月将达到每周4000辆的目标。"有分析机构预计，到2023年特斯拉全球电动车销量将增长至155万辆。看来，特斯拉市值第一的宝座还得坐上一阵子。

02

中国市场成救命稻草

2020年，受疫情影响，中国成为很多车企销量全球唯一增长地区。随便举几个例子，就能说明中国市场何其重要。

大众集团发布了5月份的全球销量，其累计总销量为609400辆，同比下滑34%。具体来看，大众在西欧、北美以及南美市场均出现不同幅度的下滑。而中国市场成了唯一出现销量增长的地区，同比增幅5.7%。

再以日产汽车为例，其5月份全球汽车销量同比下降37%，美国市场销量同比下降51%，在日本的销量下降45%，中国市场例外，中国的销量增长了6.7%。

可以预计，2020年下半年，中国市场不但是全球车企的销量担当，同时也是提振信心的利器。

03

大众丰田在华争分夺秒

新能源汽车来势汹汹，纯电战略将两家全球前二车企一举推到了前台，大众在中国买买买，入股国轩高科保证动力电池产能供应，收购国轩不但能释放产能，还能顺利实现双积分。丰田尽管到现在都不认为纯电动车型是解决新能源汽车的最佳方案，但也不放弃其近期持续加码，在纯电动领域明显开始弥补"失去的时间"。

大众方面，一汽大众和上汽大众旗下的大众品牌，在2020下半年还将在国内推出多款重磅新车，包括探岳X、第八代高尔夫、CC中期改款、途观L?Coupe、新款辉昂、途岳EV以及大众ID.4等车型。丰田方面，也是在2025年前推出十款纯电车型。

04

吉利回归A股

6月17日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海科创板上市的初步建议。对吉利汽车而言，打通A股的资本市场融资渠道，对于吉利接下来的转型至关重要。

今年2月，吉利汽车宣布，将与沃尔沃汽车进行业务整合，未来将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。

打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局"新四化"等战略发展所需资金；在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场，助力吉利科技转型与未来长期发展。

05

"刀片电池"横空出世

3月29日晚间，比亚迪刀片电池正式在线发布。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示："刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把'自燃'这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。"

"刀片电池"是比亚迪弗迪推出的首款重磅产品，众所周知，比亚迪分拆电池业务成立弗迪，是为了将动力电池业务独立出来，单独上市。

刀片电池发布不久对于比亚迪意义重大，对于巩固当下中日韩领衔的动力电池格局同样具有重要意义，毕竟，欧洲的动力电池也正在搅局，加速进入这一领域。

06

造车新势力加速淘汰

上半年的造车新势力好不热闹，连一向认真造车的拜腾都没能扛过2020年，在疫情影响下，其融资遇到极大困难，目前已开始重组。博郡目前也只剩下半条命，赛麟则完全倒下。

不过好在造车新势力头部几家日子终于慢慢好过起来了，蔚来二季度累计完成交付10331台，首次实现单季交付破万，6月交付3740辆汽车，蔚来2020年已累计完成交付14169台，是所有造车新势力中交付量最多的车企。理想汽车创始人李想也宣布将先期投10亿资金用于自动驾驶研发，在自动驾驶赛道上开始发力。

造车新势力的命运真是悲喜两重天！

07

狙击特斯拉车型越来越多

特斯拉上海国产，其销量突飞猛进，当初被认为的鲶鱼其实就是一条大鲨鱼，特斯拉对于自主品牌纯电车型的冲击也由此可见一斑。为了狙击特斯拉，在同价位纯电车型上分得蛋糕，有几款被认为狙击特斯拉的重磅车型陆续推出。

这其中，最有代表性的有两款备受瞩目的纯电动车型，一款是小鹏汽车P7，已经上市，续航里程最高达到706km，这款车型的超长续航版动力电池由宁德时代提供的三元电池，另外一款是比亚迪汉，续航里程达到605km，将搭载比亚迪引起热议且已经量产的"刀片电池"。

08

雷诺退出?纳智捷退市

4月14日，东风集团股份发布公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺经营状况，东风集团与雷诺汽车双方拟对东风雷诺进行重组。双方达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。这意味着东风雷诺退市，旗下国产车型全面停产。

东风公司在送走了合资品牌东风雷诺后，又送走了另一个合资品牌东风裕隆。据了解，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌将正式退出内地市场，目前双方就东风裕隆纳智捷退市细节仍在讨论评估当中。

财报、销量、经济大环境这"三座大山"最终压垮了东风雷诺和东风裕隆纳。其余法系品牌的日子也没有好过多少，法系的溃败还将继续延续至下半年。

擎动观察：

尽管黑暗总会过去，可市场如战场，不进则退，上半年的中国车市表面风平浪静实则暗流涌动，强者更强，弱者只能出局，对于中国自主品牌尤其如此。

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接连降薪、裁员 全球车企疫情下自救御寒

财经网汽车讯?当地时间7月22日，特斯拉发布2020年第二季度财报，显示其连续四季度实现盈利。

数据显示，特斯拉2020年第二季度营收为60.36亿美元，同比去年下降5%，环比今年第一季度的59.85亿美元增长0.85%；2020年第二季度净利润为1.04亿美元，去年同期净亏损为4.08亿美元，同比增长125.5%，环比第一季度的0.68亿美元，增长52.9%。

现金流方面，第二季度现金及现金等价增长5.35亿美元，总额达86亿美元，减去当季资本支出后的营运现金流（自由现金流）为4.18亿美元。盈利方面，按照美国公认会计准则（GAAP），第二季度营业利润为3.27亿美元，营业利润率为5.4%。

特斯拉表示，利润的不断提高得益于基础运营的改进。3月下旬至5月上旬，由于疫情尤为严峻，特斯拉位于弗里蒙特的全球最大工厂处于停工状态。为了保持第二季度收益，特斯拉在关闭工厂的同时，取了高达30%的降薪措施，停工耗费的成本被本季度减少开支的措施所抵消。

特斯拉在财报中透露，已确定下一个美国超级工厂选址，准备工作正在进行，“今年晚些时候，我们将在三个大洲同时建造三家工厂。”?马斯克在财报会议上宣布，新工厂选定在德克萨斯州，位于奥斯丁市郊，预计奥斯丁工厂将生产?Cyber?Truck、Model?3?以及跨界SUV?Model?Y。按此说法，德州工厂将是继加州、上海、柏林之后的全球第四座特斯拉超级工厂。

财报会议上，马斯克还表示，中国供应市场竞争激烈，购中国本土零部件的方式大大改善了上海工厂的生产成本。目前，本土购比例约为40%，到年底有望提升至80%。

此外，特斯拉中国官方还表明，2020年第二季度，Model?S的续航里程增加至402英里（按照美国国家环境保护局EPA的续航里程测试标准），Model?Y?和中国制造的?Model?3?的产量继续增长。

在过去半年内，特斯拉股价暴涨近300%，一度登顶3045亿美元的市值最高点。截至美东时间22日收盘，特斯拉报收1592.33美元/股，微涨1.53%，市值2953亿美元。受财报利好影响，盘后股价涨幅一度高达6%。

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上海特斯拉工厂降薪前的工资

日前，底特律汽车三巨头接连宣布降薪、裁员。除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。

编译/蜡笔新

图/来源网络

当席卷全球的疫情给汽车行业按下暂停键，全球车企不得不勒紧裤腰带过日子。

通用汽车临时降薪两成

据外媒报道，当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。与此同时，该公司周四表示，将把关闭北美工厂的时间延长至3月30日以后，且暂无法决定何时才能恢复运营。

其中全体受薪员工将临时降薪20%，以期在肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金，该决定将影响近6.9万名员工。

上述降薪决定自本周三（3月25日）起生效，员工被临时减除的薪水将在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。同时，该公司高级管理团队将接受最高10%的减薪，并推迟支付20%的现金薪酬。

此外，通用汽车还将让不能在家工作的6500名员工休，因为其中很多人是在工厂工作的工程师，在恢复生产之前，他们的工资只发放此前总工资的75%，并保留工龄及健康。

通用汽车预计这些紧缩措施将为其节省大量现金。自上周暂时关闭北美工厂以来，通用汽车一直在努力改善其资产负债表，周二曾宣布将通过从现有信用额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍，以应对新型冠状疫情的冲击。

通用汽车发言人吉姆·凯恩（Jim?Cain）在电子邮件中说，“在新型冠状疫情危机爆发之前，通用汽车的业务和资产负债表非常强劲，我们现在取的措施将有助于确保危机结束后我们能尽快恢复增长势头。”

最近一段时间，全球汽车产业信用评级公司一直在密切关注汽车业，标准普尔（Standard?&?Poor?‘s）和穆迪投资者服务公司（Moody?’s?Investors?Service）周三将通用汽车列入负面观察名单。

福特高管部分酬薪推迟5个月发放

与通用汽车对应的是，因新型冠状疫情造成工厂关闭、销量下滑、财务面临巨大压力，标准普尔全球评级（S&P?Global?Ratings）将福特信用评级下调“垃圾级”，并警告称会进一步下调后，该公司宣布了将削减高管薪酬。

福特汽车表示，从5月1日起，该公司前300名高管酬薪的20%至50%将至少推迟5个月发放，其中执行董事长比尔·福特（Bill?Ford）全部工资将推迟发放，而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放。

韩恺特称，福特汽车的目标是在不裁撤工作岗位的前提下度过当前的危机。做出上述决定，一方面是因为当前的形势已经严峻到一定程度，另一方面则是因为他希望福特的现有的所有团队成员均能留下来为危机过后的重振做出贡献。

但韩恺特指出，如果不利形势持续的时间超出了他的预期，或变得更严重，那么裁员将难以避免。

韩恺特还表示，福特为节省资金而取的其他措施包括更广泛地推迟加薪、暂停受薪员工的加班费以及冻结非关键领域的人员招聘。

不过，他也补充说，福特员工将继续获得医疗保险，因可能接触到肺炎被隔离的员工将获得带薪休。

福特汽车此前已经宣布正取一系列举措，进一步确保公司的现金流稳定，包括完全使用两笔高达154亿美元的信贷额度，同时暂停派发股息，以在短期内提升财务灵活度。

FCA、特斯拉暂时解雇部分员工

除了通用、福特的降薪，同为底特律三大汽车巨头之一的FCA近日表示已经在北美解雇了2000名合同工。

而特斯拉近日也宣布由于新型冠状疫情危机导致需求下降，将暂时解雇部分员工。特斯拉北欧区主管阿克塞尔?坦根（Axel?Tangen）在发给挪威员工的一封电子邮件称，由于需求放缓，特斯拉暂时解雇部分员工。坦根还表示，裁员将从4月份开始，但他没有具体说明将有多少人受到影响。

同时，有消息表示特斯拉还将其内华达州电池厂的现场员工减少75%左右。特斯拉电池合作伙伴松下曾表示，将在本周内缩减内华达工厂的生产规模，然后关闭工厂?14?天。

在此之前，特斯拉3月24日在当地的禁令下，暂时关闭了其美国加利福尼亚州弗里蒙特的超级工厂以及其位于纽约州布法罗的太阳能电池板工厂的大部分业务。

国内车企降薪自救

疫情给汽车行业带来的负面影响是前所未有的。在大洋彼岸的底特律三巨头、新能源新型霸主选择裁员、降薪的方式勒紧裤腰带的同时，国内车企也迎来了一大波的自救大潮。

3月5日,一份关于上汽大通《关于2020年薪酬及调整说明》的文件在网络上流传。根据文件显示,上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份起将“打折扣”,此外年休补贴、技术中心服装费等也取消。

对此，上汽大通回应称，此次调整并非受疫情影响的临时行为,而是公司根据行业及公司现状做出的调整。目的是为了打破“铁饭碗”的惯性思维,引入优胜劣汰机制。唯有如此,才能直面汽车行业的残酷竞争。

截至目前,上汽集团旗下已有上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车、上汽通用泛亚被爆取降薪措施,就连上汽大众、上汽通用也面临降薪。

除了上汽集团,威马汽车、比亚迪、博郡汽车也纷纷宣布执行不同程度的降薪政策。据不完全统计，目前已有14家国内车企宣布降薪。

除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。

对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前表示：“不管是降薪还是裁员等措施，都是企业为解决经营、资金压力而不得已取的手段，要客观去看待裁员降薪的现象。”

虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。本次疫情对于全球汽车行业来说将加快末尾淘汰，随着疫情渐渐缓解，终端市场开始解冻，汽车行业也将随之逐步恢复。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉打出了“王炸”

这几天一张特斯拉上海工厂的招工薪资待遇图引发了热议，这份薪资待遇针对的是一线生产的操作工人，并非研发人员，更不是特斯拉的中国区高管。

换言之，哪怕只有也能去特斯拉上海工厂应聘，只要能干好活就能成为特斯拉的生产工人，入职后拿到招工图上写的各类薪酬与。

先看看特斯拉工人的整体薪资待遇，然后再慢慢分析。

税前综合收入与上海居民月均收入相当

特斯拉的基本工资为5341元/月起，具体多少要根据面试岗位和表现而定，就设特斯拉工人的基本工资为5341元，这个数字和高薪人士无法相提并论但放在不讲究学历的一线工人范围里基本上算是独一档的存在了，毕竟咱们熟悉的大部分电子厂起薪连3000元都不到。

除了基本工资外特斯拉给每位工人发放季度奖、年终奖、加班费和倒班津贴，全部算在一起的年综合收入在税前11万元-12万元之间，差不多就是1万元一个月。

2021年上海市城镇单位就业人员平均工资为11396元，比特斯拉一线职工的平均月综合收入高出1000多元，但大家要注意，上海公布的是城镇单位就业人员，农村里的灵活就业人员不在统计范围之内，这些人的收入远低于城镇单位职工，所以全体上海常住居民的税前月均收入是不到11396元的，差不多也在1万元左右，和特斯拉工人的月综合收入相当。

上海的整体学历水平很高，本科生满街跑，研究生也不稀奇，特斯拉工厂的大部分工人只是或中专学历，税前薪资能够达到上海平均水平已经非常不错了，更何况上海的平均薪资在全国范围内向来是数一数二的。

民企还在解决五险一金问题，特斯拉缴纳六险二金

五险一金是社保的统称，包括养老保险、医疗保险、生育保险、工伤保险、失业保险和住房公积金，员工个人需要承担一小部分，大头由企业缴纳，所以不少民企为了节省人力成本，在这一块能省则省、能不缴纳就不缴纳。

特斯拉不仅承诺缴纳五险一金还为工人缴纳补充公积金和补充商业医疗保险。

补充公积金方面，上海规定可以按照工资的1%-5%由单位选择缴纳，特斯拉选择了最高的5%，以1万元的月税前综合收入计算，特斯拉每月向员工的个人公积金账户里额外打入500元，一年下来就是6000元。

公积金是正儿八经的“真金白银”，哪怕一辈子不买房也很有用处，退休后可以一次性全部提取出来（每年计算利息），也可以每年或者每半年提取出来缴纳房租。

补充商业医疗保险方面，这玩意是医保之外的额外保障，不仅报销个人就诊时发生的医保目录范围内的全部费用，还覆盖员工的配偶以及未成年子女，说白了就是全家人都能报销符合条件的医疗支出。

据我对上海各类企业的了解，缴纳补充公积金的企业不多，国企也不一定缴纳，而补充商业医疗保险的缴纳单位就更少了，只有待遇较好的欧美企业才可能有这项。

特斯拉员工最高减薪30％，但券商仍看好股价再涨35%

时隔三个月，特斯拉推出国产Model?3长续航版车型。

文丨彭苏平

“不用再等了！中国制造超长续航，预计6月左右提车！要订车的客户私聊我占位。”4月11日，一位上海地区的特斯拉销售在自己的社交平台上表示。新品发布，她趁热打铁地向更多潜在用户进行推介。

4月10日，特斯拉中国发布了颇受关注的国产Model?3长续航版车型，补贴后339050元的价格超出业内预期，有人对此评价，特斯拉再次举起了价格“屠刀”，也有人形容特斯拉打出了“王炸”。

国产Model?3长续航版已经成为特斯拉在中国市场的主推车型。现在点击进入特斯拉Model?3的页面，默认选项便是这款新车。而相对较低的价格，也让它迅速成为“爆款”。据悉，公布价格的当天，特斯拉一度瘫痪，连一线销售给出的预订链接也出现了卡顿的情况。

这似乎复刻了Model?3刚刚国产时的热闹景象。今年1月初，上海工厂的Model?3量产下线，收获了空前的国民关注度，无论是特斯拉在大城市的线下门店，还是车展展位，都聚集了不少询价下单的消费者。

彼时，国产Model?3凭借标准续航升级版一款车型就很快“出圈”，而从它的表现看，这次长续航版的上市节奏颇快——只3个月，Model?3乃至特斯拉品牌在中国市场的“主咖”便出现了易位。

特斯拉为什么如此着急？

国产化进程再提速

随着Model?3标准续航升级版在上海生产，Model?3的其他车型也将陆续国产，这是本来就排在日程表上的事情，但特斯拉的国产化推进速度还是超出了预期。

特斯拉并未提前进行长续航版国产Model?3的上市宣传，但此前有一线销售曾对消费者表示，长续航版预计短期内不会国产，最快也要到今年年底。这在一定程度上是为了说服消费者购买标准续航升级版国产Model?3，但也给了人们对新车型国产的心理预期。

另一超预期的点在于价格。与标准续航升级版相比，长续航版国产Model?3的续航里程多出223公里，但价格只高了4万元人民币。这个价格相当有吸引力，以至于部分在3月买到标准续航升级版的车主公开表达了不满。

量化来看，国产Model?3的长续航版电池容量比标准续航升级版多出约18kWh，平均2222元/kWh，作为参考的是，国内新创车企蔚来为用户提供的电池包升级服务，14kWh的容量升级收费5万元，平均3571元/kWh。

而长续航版国产Model?3升级的还不只是电池，在其他配置方面也有所改进，例如内饰更有质感。

不过，长续航版Model?3的核心优势还是在于续航里程，在国标工况法下，这款车型续航里程能够达到668公里，比标准续航升级版高出近半，在电动车这个品类中具有显著优势。

“本以为这几个月标准续航升级版的订单量还可以，长续航后驱版还没有那么快推，没想到这么快。”有汽车行业媒体表示。长续航版Model?3的国产化进一步丰富了特斯拉国产车型的产品布局，同时也将从先行者手中，接过主力车型的位置。

尽管特斯拉方面没有公布中国区的具体销量，不过智库君获悉，今年前两个月，国产Model?3（即标准续航升级版）上险量达到了4737辆，在春节期和疫情爆发的双重影响下，在中国市场排名第一，占比近一成。

这背后的趋势是，特斯拉整体的国产化进程也在进一步提速。

4月10日当天，新发布的车型除了国产Model?3长续航版之外，还包括国产Model?3高性能版。尽管后者的交付时间最快要到明年，但特斯拉一举实现了Model?3全系在售车型的国产化。也就是说，特斯拉今后在中国市场销售的Model?3车型，将几乎全部由上海工厂生产。

美国工厂短期难复工

疫情之下，特斯拉不得不加速在全球的布局，率先复工的上海工厂，也不出意外地成为特斯拉短期内的“最大希望”。

根据特斯拉此前发布的公告，当地时间3月24日起，其整车制造基地加州弗里蒙特工厂将“有序地进行短暂停产”。原本特斯拉并未打定主意关闭这座最重要的生产基地，但数日交涉之后，特斯拉也不得不妥协。

最新消息显示，在发给员工的内部邮件中，特斯拉表示于5月4日重启工厂。

美国工厂起初暂定的停工时间为两周，即4月8日左右复工，但目前未有任何复工的消息。特斯拉CEO伊隆·马斯克此前在个人社交网络上表示，预计美国的疫情大约在4月底结束，但从现状来看预测有些乐观。根据美国约翰斯·霍普金斯大学4月12日发布的疫情最新统计数据，美国确诊病例超过55万例，是全球确诊病例最多的国家。

即便5月4日开工的能够实施，也意味着特斯拉将有超过一个月的生产断档。以特斯拉去年第四季度的生产量来看，加州工厂一个月的产量约为3.5万辆，对于产能有限的特斯拉而言，这不是一个可以轻易弥补的数量。

特别是，今年另一款走量车型Model?Y刚刚交付，生产停滞无疑会给特斯拉带来更大的交付压力。此前，特斯拉曾在年报中表示，由于上海工厂投产及Model?Y上市，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。

突如其来的疫情让这些都陷入了不确定之中。有分析指出，即便5月特斯拉加州工厂复工，除非有疫苗出来或者特斯拉能够自研出通风工程设备，否则美国工厂的产能将大概率仍然受到影响。

生产及交付的停滞已经显著影响到了公司运营，3月下旬以来，特斯拉总部先后曝出裁员、降薪的消息。在一封公司内部邮件中，特斯拉表示将下调美国领薪员工的工资，并一直持续到二季度末，而裁员则是涉及到与松下合资的内华达电池工厂，在缩减产能的同时，削减一部分员工数量。

特斯拉取了准备措施应对疫情冲击，例如在停产期间对加州整车基地进行改造升级，以为Model?Y增加产线，但短期之内，特斯拉将不得不依赖刚刚投产的上海工厂。

疫情后，特斯拉上海工厂作为国内最早复工的企业之一，2月10日就正式复工。为了助力特斯拉顺利复工复产，上海自贸区临港新片区管委会还为特斯拉解决了员工住宿、口罩发放等问题，甚至协调保障了特斯拉同在临港的供应商复工复产。据特斯拉方面介绍，3月6日起，其复工率就超过了91%，恢复到了疫前水平。

上述分析认为，在海外疫情形势尚不明朗的情况下，特斯拉将会继续向上海工厂加速倾斜，一方面是生产方面的支持，另一方面也包括新车型和新产线的部署。按照这种趋势，Model?Y也极有可能加快进入中国市场。

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肺炎疫情肆虐，特斯拉（Tesla）也不可避免受到波及，宣布对全体员工祭出短期减薪和休措施，直到5月4日恢复正常生产。

据CNBC报道，多名特斯拉员工提供的公司内部邮件显示，针对美国员工，副总裁级的薪水将调降30%，董事以上级别减薪20%，其余员工则减薪10%。不能在家工作且未被分配到现场关键工作的员工将被休，期间不会发工资，但仍保证医疗，并能领取失业救济金，大致相当于正常工资的水平。

至于美国以外的员工，会视各国法规调整，也会有类似的减薪措施。特斯拉中国员工也面临着降薪和休。对此，特斯拉中国回应媒体称，中国区的减薪标准与美国将有所不同，正式回复稍晚会公布。此次的减薪措施预计将持续到第2季度结束。

为了阻止疫情扩散，美国旧金山湾区发布“就地避难令”，要求居民在从3月16日起的三周内留在家中，除非有必要的活动和工作。由于特斯拉的生产工作并不在必要范畴内，3月24日，加州弗里蒙特（Fremont）工厂的运营已降至最低限度。

邮件指出，这是特斯拉全体员工的共同牺牲，全员将共同度过难关。

4月3日，特斯拉宣布，?2020年第一季度生产了近103,000辆电动车，同比增长33%，交付了约88,400辆新车，这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。

在疫情影响之下，特斯拉中国团队仍然完成了所有的指标和任务。上海超级工厂的生产持续创新高。目前产能已经超过疫情之前，恢复到每周3000辆的水平，若不出意外，年产能可望达到15万辆的第一阶段目标。在达到年底零部件供应全部国产化的前提下，特斯拉上海工厂第二阶段的目标是将年产能增加到25万辆。

尽管特斯拉美国产线面临停摆，但华尔街券商?Jefferies?6?日仍然上调了特斯拉股票评级，由持有（Hold）调升至买进（Buy），预计今年股价还有35%的上涨空间。

Jefferies的分析Philippe?Houchois发表的研报称，特斯拉是唯一一家没有传统包袱的汽车制造商，Model?Y的市占率几乎成长一倍，并引领了产业技术转型。

尽管发生不利的季节性因素（unforable?seasonality），但在疫情危机期间，特斯拉第一季交车数据仍优于预期，因此可望交出稳健的第一季度财报。预计今年第一季度营收可达61?亿美元，汽车销售毛利率为17%，并实现EBIT（息前税前利润）损益平衡。

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