大众atlas图片_大众atlas报价及图片中文名_1

2026-02-05 00:06:51 2

大众atlas图片_大众atlas报价及图片中文名

今天，我将与大家分享关于大众atlas图片的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.2021款大众Atlas海外亮相，外观时尚运动，空间宽敞

3.全新大众Atlas海外亮相国产改款途昂真的要来了吗？

4.大众新款Atlas亮相，这就是未来的途昂？

5.搭3.6升V6引擎，外形更加大气，新款大众Atlas亮相芝加哥车展！

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近日，大众（北美）发布了新款Atlas?R-Line官图（国内为途昂）。据悉，新车作为中期改款车型，整体外观基本上延续了现款的设计，在细节上换装了新的R-Line套件和新的“R”标识，让其看上去更具运动感。

外观方面，大众新款Atlas?R-Line整体延续了大众的家族式设计语言，前脸用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，并用三条亮银色的镀铬饰条进行勾勒，看上去更加的精致了。两侧的大灯与格栅相融合，使其更具整体性，大灯造型饱满且锐利，内部的灯带与格栅中的饰条相连接，看上去极具设计感。新车取消了前雾灯，用了一体式镀铬造型，下方保险杠两侧也用了仿进气口设计，将前唇勾勒更三段式的样式，前翼子板处的“R-Line”标识，让其看上去更加动感，整体设计简洁干练又不失时尚大气感。

车身侧面，新车的线条相对平直且顺畅，配备了车顶行李架，车窗周边用了亮银色的饰条进行包围，从而提升了一定的质感。腰线将车身修饰的极具力量感，也勾勒出一定的层次感，使其看上去更加的硬朗。多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。

车尾部分，新车的尾部用了分体式的尾灯设计，内部用了双L形灯腔设计，点亮后的辨识度还是很高的，一条镀铬饰条连接两侧的大灯，有效的拉宽了视觉效果。下护杠改为了哑光仿铝质感饰板，并预留了拖车钩安装口。双边双出的排气系统进一步提升了新车的运动效果。

内饰部分，T字形的中控台设计层次感分明，嵌入式的中控屏两侧用了空调进气口设计，三幅式的多功能方向盘用了最新的设计风格，并带有“R”标识，换挡杆勾勒的相对扎实，座椅以及车内新增了对比色缝线，让其看上去更具档次感。

配置方面，部分车型还新增了无线移动充电、加热后排座椅和方向盘、前排通风座椅、后遮阳帘以及12扬声器的Fender?Premium?Audio系统。安全配置上，新车会搭载驾驶员系统，包括前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等。该系统还可以升级高级自适应巡航、车道保持、泊车、交通标识识别等功能。

最后在动力方面，新车或将继续沿用现款动力，包括2.0T?L4涡轮增压发动机和3.6L?V6自然吸气发动机，最大功率分别为238马力和280马力，匹配8速自动变速箱，并根据配置提供4MOTION四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众Atlas海外亮相，外观时尚运动，空间宽敞

大众Atlas于2017年在美国上市并取代了途锐车型，时隔三年之后，大众汽车集团在正在进行的芝加哥车展上推出了这款中型SUV的中期改款车型。这款七座SUV在外观上进行了温和的设计调整，内部用了新技术，不过引擎和动力保持不变。

先将目光着眼于外观部分，新车虽然使用了全新设计的格栅，不过依旧是大众家族化的前脸设计风格，好在这个前脸充满肌肉感，比较符合Atlas的越野定位。两侧灯组与格栅相交，这是近一年流行的设计语言，可以在一定程度上将前脸视觉宽度延展。灯组的内部造型同样发生了改变，其日间行车灯所使用的LED光带为双L形状，整体辨识度不低，通过这一细节可以很好的与老款车型进行区分。

由于是中期改款，所以车身侧面线条并未发生变化，不过尺寸上却要比老款车型长了约50mm，这主要是因为对Atlas保险杠进行重新设计造成的，而并非轴距加长，因此不能给乘客带来不一样的乘坐体验。据了解，新车型还增加了全新样式的轮毂造型给客户提供更多选择。Atlas尾部同样使用了LED光源，造型上与前大灯组呼应，为全新的“L”造型。

内饰部分的升级还是值得一提的，虽然在布局上并没有给人太多的新鲜感，不过各个部件的升级还是凸显了大众的诚意。首先，Atlas的方向盘使用了最新设计，外型有了轻微的变化并且安装了新的按钮。另外，透过方向盘可以看到8英寸的全液晶仪表，无论是科技感还是显示信息的丰富程度都要比老款要好。

配置方面，大众还为Atlas提供了新的驾驶员系统。其中标准配置包括碰撞预警、自动紧急制动、行人监控、盲点监控和后方交通警报。车主还可以通过选装包进一步完善，其选项列表包括以下内容:?自适应巡航控制(ACC)、车道保持系统(车道)、泊车距离管制(PDC)、俯视图摄像机(区域视图)、交通堵塞协助以及动态路标显示。

动力方面，2.0升的四缸涡轮增压发动机额定功率为235马力，虽然有些年头了不过却很可靠。同时，Atlas还有一个3.6升的V-6发动机可输出276匹马。这两款发动机都用相同的八速自动变速器，并可与4Motion?AWD系统配套使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众Atlas海外亮相国产改款途昂真的要来了吗？

2021款大众Atlas使用了全新的造型，使SUV看起来更像运动版Atlas。

2021款大众Atlas，外观

2021款大众Atlas，后备箱

2021款大众Atlas，外观

2021款大众Atlas，内饰

2021款大众Atlas，外观

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新款Atlas亮相，这就是未来的途昂？

日前，在2020年美国芝加哥车展上，大众品牌携全新Atlas亮相于展台，新车作为中期改款车型，虽然整体并未作出太大改动，但在细节上却经过重新设计，同时保持现有的动力，让这款车更加倾向家庭消费人群。

众所周知，大众Atlas在中国国内有个家喻户晓的名字“途昂”，换句话说就是途昂源自海外版大众Atlas，而途昂X则是这款车的轿跑版车型。如今，这款久经沙场的“老兵”将迎来中期改款，并且随着它的亮相未来国内的途昂将会同步更新。

当然，作为中期改款车型，大众Atlas在设计上沿袭了Atlas?Cross?Sport的外观造型。粗犷的整体线条相比现款简洁不少，尤其是用全新的中网造型，搭配三条粗壮有力的镀铬装饰贯穿左右，不仅增加横向的视觉宽度，同时使该车拥有美系般的硬朗气质。

另外，前大灯的内部造型也进行一定调整，国产版途昂的内部用类似“W”的装饰造型，而这款新车则使用双L型的日间行车，提高一定的辨识度。在雾灯区域，由于海外没有硬性规定，所以在大众Atlas车型上使用的是导风装饰槽，从这点来看预计进入国内将会换成实打实的雾灯，满足国家法律规定。

由于该车是中期改款，所以在侧面造型上并未发生改变，不过据了解它将在现款车型增加80mm的车身长度，而这主要是因为前脸格栅等部位的形状发生改变，因此对于车内乘员来说并无任何改观，不过对于途昂来说，它的驾乘空间已经完全能满足日常的家用出行。

就车尾造型来看，造型相对简洁一些，尾灯间加入了镀铬饰条，并用了黑色的包围及银色的下护板装饰，相比现款无明显差别。如果仔细看，我们不难发现新车尾灯内部同样加入L的造型元素，与前大灯组形成呼应，而这是与现款车型的唯一区别。

新款大众Atlas的内饰造型依旧是我们所熟悉的典型大众系设计风格，标配的12.3英寸全液晶仪表、8英寸中控屏、三幅式平底多功能方向、空调区域的实体按键与旋钮、皮质加镀铬的挡把等等，实用但缺乏新颖，虽然能凸显其成熟稳重的心态，但随着汽车市场的年轻化，这样的设计难免有些过时。

至于配置方面，新车配备除了配有分区自动空调、全景影像、感应尾厢、座椅电动调节等常规功能外，还配有前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、盲点监控等功能。并且，在高配车型上带有自适应巡航、车道保持、泊车、交通标识识别等驾驶功能。如果对比目前国内途昂，这点配置似乎没有任何改变，期待未来进入国内会有所提升。

动力层面，新车将继续搭载2.0T和3.6L?V6两款动力总成，其中2.0T发动机最大功率238马力，3.6升发动机最大功率280马力，与之匹配8挡自动变速箱，并提供两驱和四驱系统，方便消费者根据不用需求选择。

总结：

对于这款刚刚在海外亮相的大众“途昂”，我只能说换汤不换药，也许换汤都算不上，毕竟只是在外观上做了轻微修改。可随着国内汽车市场逐渐向年轻化过渡，这款新车如果实现国内量产恐怕依旧难当重任。不过，由于生活水平的不断提高，以及人们对SUV的热情不减，对于那些看中舒适性和大众口碑的家庭用户来说，这款拥有宽大空间的新车或许是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭3.6升V6引擎，外形更加大气，新款大众Atlas亮相芝加哥车展！

在2020芝加哥车展期间，大众发布了新款Atlas，该车跟在国内销售的途昂实际上是一款车，因此下一次途昂的改款很可能和新款Atlas长一样，所以下面跟大家聊聊新款Atlas。

现款Atlas的大灯和进气格栅是等宽的，不过在新款上有了变化，新款的大灯略窄，进气格栅略宽，因而带了全新的组合样式。此外前包围改为外扩式设计，提升了前脸的运动感。

车身侧面来看，新款和现款的差别并不大，但是轮毂样式有所换新。尾部的整体造型也与现款差异不大，但尾灯内部进行了重新设计，更显科技感一些。

内饰方面，新款的整体风格虽然没变，但仔细观察，细节之处相比现款还是有很多不同的。比如换装了新样式的三幅式方向盘，升级了8英寸多媒体系统等。亮点配置有全景天窗、手机无线充电、Fender高级音响等。

新车的座椅布局依然为三排7座，得益于车身尺寸较大，三排座椅都有着不错的乘坐舒适性。

此外新车还配备了最新的高级驾驶系统，包括带行人监测的防碰撞预警、盲点监控、主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持系统、自动泊车、交通拥堵系统以及动态路标显示等。

动力方面，新车依旧搭载2.0T和3.6L?V6发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。国内途昂搭载的是2.0T和2.5T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。新车也依然配有4MOTION四驱系统，供四种驱动模式,可在不同的驾驶条件下实现最大牵引力。

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