汽车冷凝器里边是什么_汽车冷凝器里边是什么东西

汽车冷凝器里边是什么_汽车冷凝器里边是什么东西

       今天，我将与大家分享关于汽车冷凝器里边是什么的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.汽车空调冷凝器是什么东西汽车空调冷凝器常用的有哪三种

2.汽车冷凝器是什么`？

3.汽车空调冷凝器是什么东西

4.对于汽车冷凝器方面，你都认识什么？

5.汽车的冷凝器的原理和类型

汽车空调冷凝器是什么东西汽车空调冷凝器常用的有哪三种

       汽车空调冷凝器是什么东西汽车空调冷凝器常用的有哪三种

       汽车空调冷凝器的作用是将管子中的热量以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的空调冷凝器安装在汽车前端，冷凝器是把气体或蒸气转变成液体的装置，为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

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汽车冷凝器是什么`？

冷凝器和蒸发器的区别：

       作用不同：首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备，但是冷凝器是放热部件，蒸发器是吸热部件，两者是制冷设备中的必不可以少的零件。

       工作形式不同：冷凝器是给介质降温液化，对外放热；蒸发器是介质吸热气化，吸收外界热量的，也就是制冷剂是由气态变为液态，是一个冷凝放热过程，其内压力一般很高；而蒸发器的制冷剂是由液态变为气态，是一个蒸发吸热过程，其内压力一般较低。

       外观上不同：蒸发器壳程为水，管程为冷媒；冷凝器正好相反。外观差别不大，但是蒸发器管箱的材料一般好过冷凝器。

汽车空调冷凝器是什么东西

       汽车冷凝器是空调的机件，作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。

       汽车空调中的冷凝器和蒸发器统称为热交换器。热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。那么汽车冷凝器的作用是怎样的?

       汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。因此，对冷凝器和蒸发器性能的评价，首先应考虑它们对制冷系统性能的影响。

       汽车冷凝器的作用

       冷凝器的作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。气体状态的制冷剂在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷剂进入冷凝器时几乎为100%的蒸气，而当其离开冷凝器时并非为100%的液体，冈为仅有一定量的热能在给定时间内南冷凝器排出。因此，少量的制冷剂以气态方式离开冷凝器，但由于下一步是储液十燥器，故制冷剂的这一状态并不影响系统的运行。与发动机的冷却液散热器相比较，冷凝器承受的压力比发动机的冷却液散热器高。安装冷凝器时，注意从压缩机排出的制冷剂必须由冷凝器的上端人口进入，其出口必须在下方，否则会引起制冷系统压力升高，导致冷凝器胀裂的危险。

       多数情况下，由于车祸等原冈损坏的冷凝器是不能修理的，需换新品。但是出现冷凝效率降低、散热器温度升高的故障必须及时排除。由于制冷剂泄漏、发动机机油冷却器泄漏、液力传动工作液冷却器泄漏等，会使尘埃、砂子、小昆虫等附着在翅片间，日积月累，愈积愈多形成积垢，使气流不能顺利通过冷凝器，导致冷凝效率下降。肉此，要对冷凝器及时维护，用刷子沾上溶液，清理掉翅片的污垢。

       冷凝器中制冷剂的放热过程

       冷凝器中制冷剂的放热过程有兰个阶段，即降低过热、冷凝、过冷。

       进入冷凝器的制冷剂是高压过热气体，首先是降温至冷凝压力下的饱和温度，制冷剂仍为气态。然后，在冷凝压力下，冈放出热量而逐渐玲凝成液体，此过程温度保持不变。最后，继续放出热量，液态制冷剂温度下降，成为过冷液体。

       汽车空调冷凝器属于风冷式冷凝器，它·般布置在车头部的散热器前面，冷凝温度较高，所以必须保证较好的通风效果以增强冷凝器的散热能力，汽车空调除了有正常行驶时的迎面风冷却以外，一般还配备有电子风扇，同时还应使冷凝器本身的结构和材料有助于其散热。

对于汽车冷凝器方面，你都认识什么？

       空调冷凝器的作用有：1、对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；2、这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高；3、压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。

汽车的冷凝器的原理和类型

       汽车冷凝器并不是储水箱，他们分别是2个不一样的构件，冷凝器是汽车空调机组里边的构件。储水箱是汽车汽车发动机的热管散热器，一般称之为热管散热器，根据冷冻液持续的尺寸循环系统，降低汽车发动机内部的工作中温度。

汽车冷凝器的功效是啥？

       冷凝器的功效是把制冷压缩机排出来超高压的冷媒蒸汽排热减温，使其凝结为液体髙压冷媒。

       主要是把管路中的发热量，迅速的传入管道周边的空气中开展排热，这一工作中全过程归属于放热反应的全过程，因此 冷凝器温度一般都较为高。

汽车冷凝器清理方式

       1、将洗洁剂加水。冷疑网的清洗商品为偏碱，对冷凝器略微腐蚀，因此加水降浓度值很重要，由于过高的浓度值尽管会洗的很整洁，可是腐蚀不得不考虑到。

       2、启动汽车，开启中央空调，使电子器件风机转动工作中。先用清水清洗，并运用风机的转动使清水遍布整个冷凝器，一定能冲及时冲完全，期间很有可能会由于冷凝器温度过低而电子器件扇转停，这时候就需要终止水冲，让冷凝器的温度升高，使电子器件扇再次运行。

       3、待全部冷凝器都湿漉漉后，用洒水的专用工具(如养花的这些)将兑好的清洗商品喷入冷凝器表面，这时电子器件扇也应该是在运行的，并运用它的运行吸进并遍布到每个角落里，可能都喷到就可以了。这时关掉中央空调和汽车发动机，观查冷凝器表面，数分钟后便会见到表面的脏污会渐渐地的“浮”起，并伴有一些小小泡沫塑料，等数分钟(大家一般会等十到十五分钟，实际的视浓度值而定)。

       4、再度运行中央空调使风机转动，这时要用很多的清水清洗，清洗的越完全越好，这步不能懒惰，等冲可以了，你也就会发觉冷凝器表面是干净整洁，大家一般可以把冷凝器洗出来像新的一样。

       一些买车人怕自身不足技术专业就把汽车开到技术专业汽车美容店让专业人员帮助清理，实际上，这也是一笔很大的消费。

       汽车的冷凝器的原理和类型

       与常用的空调一样，汽车空调系统中的冷凝器是重要的热交换备用，本质上是散热器，因此需要最大限度地提高汽车冷凝器的散热表面积。

        其主要作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽液化或冷凝。在此过程中，它会散发热量，变成具有一定过冷度的高压液体。这里的过冷是指液体在低于汽车冷凝器凝固点的温度下不会发生结冰现象。这里需要纠正一个概念。实际上，液体的凝固结晶温度低于理论结晶温度，也就是说水的实际结晶温度低于0，但这种差异与冷却速度有关。

       汽车上使用的冷凝器通常有散热片式、管带式和翅片式汽车冷凝器。

        首先是管翅式冷凝器，是本处理器汽车空调早期使用的一种冷凝器，特点是制造工艺简单。通常比较简单的制作效果不是很好。同样，这种冷凝器的散热效果也比较差，多用于大中型客车。

        此外，还有一种管带式冷凝器，它是由多空扁管弯成蛇形，然后在其中安装散热带制成的。这种散热效果优于管翅式汽车冷凝器。当然这个也会比较贵，一般用在小型车上。

       最后是翅片式冷凝器，它不同于前两种冷凝器。这种冷凝器直接在平面多通道上加工散热片，就像一体式羽毛球拍比分体式更好。这种冷凝器的热阻更小，散热性能更好，抗震性也比汽车冷凝器好很多。

       好了，今天关于“汽车冷凝器里边是什么”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车冷凝器里边是什么”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。