奔驰eqe suv优惠_奔驰EQESUV优惠多少
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奔驰EQE开启预售 三款车型价格53-59万元
易车讯 7月25日,奔驰EQE开启预售,三款车型预售价格53-59万元。 目前订购车辆,可享受智能充电墙盒+一年6次一键加电或5000元充电电卡+一年6次一键加电好礼。同时,老车主可享8000元重购置换补贴。 新车出自北京奔驰顺义工厂,是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车。车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米,轴距3120毫米,风阻系数0.22。 EQE以数字化座舱设计理念营造豪华氛围,源自S级轿车的12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏,拥有最高210ppi分辨率。胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰,先型特别版首次配备带背光的星徽饰板。 信息显示,车辆将配备暗夜星阵封闭式格栅、260万像素智能数字大灯、贯穿式3D螺旋式尾灯、后轮主动转向系统等配置。 作为参考,EQE350将搭载215千瓦的电动机,电池容量90.6千瓦时,CLTC续航717-752公里。 根据易车App“新能源热度榜”数据,北京奔驰-EQ在同级别竞品中排名第31,日均关注度2.33万。如需更多数据,请到易车App查看。52.8万起值得买吗?实拍体验奔驰EQE 酷似小号EQS
易车讯 日前,奔驰EQE SUV及AMG EQE SUV在欧洲地区公布售价,2023年春季起还可订购更多车款。 具体车型为EQE 350+、350 4MATIC以及500 4MATIC,对应WLTP续航486-596、452-551、465-552公里;对应价格86810.5、89547.5、99841欧元,起售价约合人民币64.4万元。 AMG EQE 43 4MATIC售价124920.25欧元,约合人民币92.6万元。其电动机功率350千瓦、峰值扭矩858牛·米,百公里综合电耗25.6-22.8千瓦时,WLTP续航423-476公里。 作为参考,北京奔驰EQE 350 4MATIC申报信息已公示,前后电动机功率分别为135、215千瓦,对应的海外车型售价约合人民币66.4万元。 易车超级评测体系重磅发布,为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测,彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。 奔驰EQE是奔驰旗下的一款纯电动轿车,目前全系提供了三种配置可选,官方指导价区间为52.8万元-58.5万元。新车是基于奔驰EVA纯电动平台打造的,同时也是EVA平台的首款国产车型。单从定价方面来看,奔驰EQE的价格区间要比国产奔驰E300L略高一些,可以认为是一个级别的产品。那么,奔驰EQE的产品力方面有何优势呢?相比国产奔驰E级来讲又有哪些不同呢?笔者今天就为大家详细解读一下。
外形方面,奔驰EQE的前脸基本上沿用了奔驰EQS的设计风格,多边形进气格栅用了封闭式设计,内部加入了点阵式结构进行装饰,搭配奔驰大标带来了出色的辨识度;两侧大灯组用了熏黑处理,和进气格栅相连,视觉一体感比较强。
下包围配备有AMG风格的运动套件,用了三段式设计,两侧配备有尺寸比较大的导流槽,内部营造出了獠牙造型;中间部分用的是梯形进气口设计,周围还加入了镀铬条作为点缀,有效增加了车头的层次感。
侧面造型方面,车顶带着一点溜背式造型,不太像是一台传统的三厢轿车,整体线条感比较圆润,能够起到降低风阻的作用;车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条,有效增加了档次感表现;腰线用了贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;门把手用的是弹出式造型,是目前纯电动车型比较流行的设计风格;A柱部分带有“EQE”标志,有效增加了辨识度。轮毂用的是多辐式造型,风格显得比较精致。
尾部造型方面,后窗下沿配备有高位刹车灯;尾灯组上方设计有略微上翘的扰流板,点缀出了一定的运动气息;熏黑的尾灯组用了贯穿式设计,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;梯形牌照框位于下包围部分,点缀出了车尾的层次感;两侧加入了镀铬条作为点缀,而且营造出了扩散器造型,进一步增强了运动气息。
尺寸方面,奔驰EQE的长宽高分别是4969/1906/1514mm,轴距为3120mm,定位是中大型轿车;作为参考,国产奔驰E级长轴距版的长宽高分别是5078/1860/1480mm,轴距为3079mm;对比来看,奔驰EQE的车身要比奔驰E级长轴距版略短一些,但轴距方面反而更长,这就是纯电动架构带来的优势。
内饰方面,国产奔驰EQE并没有沿用奔驰EQS的设计风格,反倒是用了和奔驰S级类似的设计风格,提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及电子怀挡。
中控台位置有着比较强的层次感,而且加入了木纹风格的饰板以及飞机涡轮引擎造型的空调出风口作为点缀,质感方面营造的比较到位。
空间方面,奔驰EQE并没有刻意的发挥长轴距的优势,看起来是用了“够用就好”的设计理念,后排腿部空间并没有国产奔驰E级长轴距版那么充裕,但也达到了这个级别车型该有的水准;而且中央地台隆起幅度相比国产奔驰E级要小不少,不会对中间位置乘客的舒适性造成太明显的影响。
配置方面,奔驰EQE全系标配了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡、分段式电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入、以及年轻的、内置行车记录仪、方向盘记忆、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
动力方面,国产奔驰EQE全系搭载了最大功率215kW的后置电机,峰值扭矩556N·m,百公里加速时间为6.7秒;与之搭配的是容量为96.1kWh的电池组,低配先锋版CLTC工况续航里程为752km,中配豪华版以及高配先型特别版的CLTC工况续航里程为717km。
总结:
整体来看,笔者认为奔驰EQE是一款外形相对个性时尚的纯电动轿跑,内饰方面不乏科技感,颜值可以给出高分;配置和空间方面的表现没有太多惊喜,但也能够满足需求;动力在同级别来看并不算出色,尤其是相比自主品牌新势力车型动辄双电四驱/4秒内破百的动力水准来讲有着比较大的差距,但超过700km的续航表现在同级别来看是有明显优势的。
对于消费者来讲,如手持50万预算需要一台豪华品牌车型日常代步的话,奔驰EQE是值得考虑的;不过考虑到奔驰EQS目前已经出现了比较大幅度的优惠,奔驰EQE的价格在未来一段时间内应该也会有所松动,所以不妨持币观望一段时间,能以更优惠的价格入手显然是更合适的。
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