奥迪tts roadster 2.0 tfsi_奥迪a6

2025-10-17 13:43:32 0

很高兴有机会和大家一起谈论奥迪tts roadster 2.0 tfsi的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.奥迪TT和TTS和TTR有什么区别

2.奥迪tt与tts的区别

3.奥迪TT到底是型号还是双涡轮

4.奥迪A6 2.0T顶配和奥迪TT顶配哪个好、分别多少钱

5.2010款奥迪TT典藏版相比普通版TT 2.0TFSI有何区别

6.2011款奥迪tt和tts区别

奥迪TT和TTS和TTR有什么区别

1、驱动方式不同：奥迪TTS的驱动方式为前置四驱。奥迪TT的驱动方式为前轮驱动。

2、动力系统不同：奥迪TTS搭载了6速Stronic双离合直接换挡变速箱，S-tronic在驾驶和运动模式下提供了自动运转功能。奥迪TT搭载2.0TFSI融合了涡轮增压器和FSI汽油直喷技术，燃油直喷的（FSI）发动机比传统的间接式进气歧管喷射发动机的燃油利用效率更高。

3、配置不同：奥迪TTS?tronic变速器采用双离合器结构，在发动机高负荷及高速运转的情况下能够非常迅速地换挡。奥迪TT是一款血统纯正的跑车。在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（软顶）。

扩展资料：

注意事项：

1、检查轮胎：胎面花纹的磨损程度反映轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换轮胎了。如果没有时间去检测点进行专业检测，可以把一枚1元硬币嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，轮胎必须要更换。如果胎面出现异常突起或磨损，也应及时去维修点进行检测。

2、查看一下车辆用户手册或是铭牌上标注的正常胎压，然后让检测人员检测车辆目前的胎压，并作出相应的调整。正常的胎压应在2.2~2.5左右。当然借助专业小巧的随身胎压计，就能轻松掌握胎压状况。

3、如果车漆有细微刮痕，车主也不必立刻到汽车美容店做抛光，其实用牙膏也可以去除轻微刮痕。方法是先把划痕处以清水洗净，然后取一干净布或毛巾，沾牙膏少许在划痕处反复轻轻推擦，待划痕消失或减弱后即可用湿巾抹干。

百度百科-奥迪TTS

百度百科-奥迪TT

奥迪tt与tts的区别

奥迪TTS/TT Roadster上市售价55.5万元起

时间： 2008-11-03 17:00:40 来源：腾讯汽车关闭

2008年11月1日，奥迪TT系列的最高性能车型--奥迪TTS Coupé硬顶跑车和TTS Roadster敞篷跑车，以及基于第二代奥迪TT的敞篷车型--TT Roadster正式在中国上市。作为传递奥迪最新设计理念、展示奥迪顶尖运动科技的跑车系列，奥迪TT自面世以来一直都受到高端个性消费群体的青睐，这三款跑车的同时推出更是将奥迪在国内的品牌形象上升到了新的高度。3款车型售价分别为：奥迪TTS Coupé 2.0TFSI硬顶跑车659,000元人民币，奥迪TTS Roadster 2.0TFSI敞篷跑车705,000元人民币，奥迪TT Roadster 2.0TFSI敞篷跑车555,000元人民币。目前在售的奥迪TT Coupé 2.0TFSI硬顶跑车价格保持不变。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示：“凭借引领潮流的设计和多项突破性的科技，第二代奥迪TT自2006年在中国上市以来获得了广大用户和媒体的一致好评。此次三款第二代奥迪TT个性化跑车同时登陆中国，将把奥迪在国内的跑车阵营扩充至TT、TTS、A5(图库论坛)、R8等共7款车型。这不仅迎合了国内高档车市场不断显现的多样化、个性化需求，也将向国内消费者进一步展现奥迪品牌的运动激情与魅力。”

TTS是奥迪TT系列的最高性能车型，于2008年1月在底特律车展首先亮相，其配备的200千瓦高性能2.0TFSI发动机、“ASF 全铝车身空间框架结构”、新一代“quattro 全时四轮驱动系统” 和“奥迪电磁减震系统”将奥迪在运动科技方面的领先实力展露无遗。同时上市的TT Roadster敞篷跑车将满足中国用户更加多样化、个性化的车型需求，展现出他们热衷运动、崇尚自由与个性的生活方式。

奥迪TTS Coupé/Roadster配备的高性能调校的2.0TFSI发动机将涡轮增压技术与FSI燃油直喷技术完美融合，在5600－6200转/分钟的转速区间内可以输出200kW的最大功率，在2500－5000转/分钟的转速区间内都可以达到惊人的350Nm的最大扭矩，使TTS Coupé由静止到100km/h只需5.2秒，TTS Roadster为5.4秒。这两款车型的最高时速同为250km/h（电子限速）。奥迪TT Roadster配备的2.0TFSI发动机在5100-6000转／分钟的转速区间内输出147kW的最大功率，在1800-5000转／分钟内输出280Nm的最大扭矩。奥迪TT Roadster 0-100km/h的加速时间为6.5秒。此次上市的三款车型均配备先进的6速S Tronic 双离合直接换档变速器，从而提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

与卓越的动力性能相比，三款TT个性化跑车都具有同样出色的操控性。三款车型均配备奥迪独有的“ASF 全铝车身空间框架结构”，不但具有高强度的安全性，大量铝质材料的运用让车辆的操控更加敏捷。此外，奥迪TTS Coupé/Roadster还配备新一代“quattro 全时四轮驱动系统”能够高效的传递动力并提供了更高的操控极限。最新研发的“奥迪电磁减震系统”提供“常规”和“运动”两阶段阻尼调整模式，可调的阻尼模式能够适应不同驾驶风格及多种路况要求。车身尾部的电动收缩后扰流板可在时速120 km/h时自动打开，以提高行驶的安全性。

在外观及内饰方面，奥迪TTS Coupé/Roadster完美继承了奥迪S系列的独特运动风格。具有LED日间行驶灯功能的氙气大灯在增加车辆整体科技感的同时提高了行驶的安全性。奥迪S系列独有的镀铬材质后视镜也出现在了奥迪TTS的车身两侧，全新设计的车身包围更富力量。分置于尾部两端的四管排气系统暗示着发动机强劲的动力。内饰的亮点不仅体现在S系列的运动风格，在驾驶员信息系统中奥迪TTS Coupé/Roadster还增加了独有的圈数计时器，这一功能将帮助驾驶者在赛道内更轻松的享受TTS车型带来的极限乐趣。

奥迪TT Roadster和TTS Roadster的软质车顶由关闭状态到完全打开只需12秒，位于后排座椅后方的网状气流缓冲器可进行电动折叠伸缩。车辆空间的实用多功能性也被设计师充分考虑，奥迪TTS Roadster在前座椅后面设有两个附加的储物单元，特别设计的“长物件通过功能”可以轻松容纳滑雪板和高尔夫(图库论坛)球杆等物品。此外，这三款车型也都提供了极为丰富的个性化选装配置，包括自适应大灯、LED灯光包、iPod 接口、USB 接口、桶式赛车座椅以及Audi exclusive奥迪专享风尚包等。

在全球高档汽车品牌竞争的至高点--欧洲市场上，第二代奥迪TT屡获殊荣，包括：英国权威专业汽车媒体《Top Gear》的“2006年度风云轿跑车”称号（Coupé of the Year）、德国权威汽车媒体《汽车画报》（Auto Bild）的 “2006年度全球最美车型”，以及2007年度及2008年度英国《What Car?》杂志的 “年度风云轿跑车”大奖（Coupé of the Year），这也是奥迪TT系列车型第7次获此殊荣。在美国，第二代奥迪TT于2007年纽约国际汽车展期间，一举夺得由22个国家的汽车专业媒体记者参与投票的“2007年度世界汽车设计”大奖（2007 World Car Design of the Year）。

奥迪TT到底是型号还是双涡轮

奥迪，德国豪华品牌汽车，有四个圆形互锁标志。现在是大众汽车公司的分公司，总部在德国因戈尔施塔特，在中国等多个国家都有分公司。奥迪和tts的区别：驱动方式不同：奥迪TTS的驱动方式是前置四驱。奥迪的驾驶模式是前轮驱动。动力系统不同：奥迪TTS配备6速S-tronic双离合直接换挡变速箱，S-tronic在驾驶和运动模式下带来全自动操作功能。奥迪搭载2.0TFSI，融合了涡轮增压和FSI汽油直喷技术。FSI发动机的燃料利用效率高于传统的间接进气歧管喷射发动机。配置不同：奥迪TTStronic变速器采用双离合器结构，在发动机负荷大，高速运转的情况下，换挡非常迅速。TT是一辆真正的跑车。在中国市场销售的车型有三款，分别是TTCoupe1.8T、TT2.0TSI和TT3.2Quattro敞篷(软顶)。奥迪是著名的汽车开发商和制造商。其具体车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

百万购车补贴

奥迪A6 2.0T顶配和奥迪TT顶配哪个好、分别多少钱

是型号，TT只有一款2.0T的涡轮增压发动机，跟A6L上的一样（只是功率输出上有所不同），是入门级别的。

而顶级配置的3.2V6是自然吸气发送机来的。

奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。

作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。

第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅

奥迪TT是一款血统纯正的跑车。

在中国销售的有三款，分别是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT3.2quattro敞蓬（软顶）。

奥迪不断推出一系列彻头彻尾的新车，从A4、A6直至如今的A8和TT。

[2] 奥迪TT的竞品包括宝马Z4，奔驰SLK等。

设计特点

整体外观 (20张)

对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。

他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。

他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。

车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。

从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。

17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大)，加上形状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。

整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。

[3]

tt车身除了引擎盖是由铝制成的其他部分完全采用电镀钢铁制造。

TT roadster 采用的是软顶，而并未随大趋势使用电折硬顶，我认为这并非坏事，软篷的收折及储存均比硬顶富弹性，优点是无须占用车尾大量空间，篷身可选择不同颜色，配搭出更多变化的视觉效果。

而且，奥迪TT roadster采用的多层布制软篷有优秀的隔音效果，行车时篷边也没发出太多异响，反映车架的制作有相当水准比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。

我们知道小跑车市场发展得很快，贵价一点的有保时捷boxster，日本车则有日产350z及马自达rx-8等，还有有宝马z4及全新款奔驰slk。

虽不是百分百相同级数的车种，但买家亦会把这类车视为考虑之列。

但是奥迪tt一经面世，便引起了世人的普遍关注。

最值得骄傲的是，奥迪tt荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。

TT由来

TT是“tourisi trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一

奥迪TT (19张)

项颇负盛名的汽车赛事。

奥迪TT的概念和名称奥迪TT的首次亮相是作为概念车在1995年法兰克福车展。

它的设计归功于大众位于加利福尼亚设计室的J Mays和Freeman Thomas，它的获奖的内饰设计则归功于Martin Smith。

人们通常将“TT”的涵义误解为”twin turbo”。

这辆车命名其实是来自NSU TT，一种引擎后置的小型车，拥有让人敬畏的赛车血统，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基础上产生。

当然，现代的TT车型不是NSU TT的任何一种车型的后续。

NSU TT的名字又是来源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托车赛事。

设计理念

每一款都会给人带来耳目一新的感觉。

它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念。

奥迪TT

一汽-大众出产的奥迪A6在中国大陆树立起高档车的标准的时候，它那取自于女人身体的尾部曲面外形令人过目难忘，其实奥迪A6的外形上有奥迪tt的影子。

市场单纯靠大马力和高速度吸引跑车消费者的时代已经一去不复返了！在今天这个完全个性化的时代，远离平庸和乏味的跑车才能争取到更多的买主。

内饰

TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。

空调出风口、仪表盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。

这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。

由皮革与

空间座椅 (11张)

alcan ta ra面料制成的运动式前座，高度连续可调，还有加热功能，另外tt还有四种音响系统可供选择。

奥迪tt的表盘上设有排档显示，但是据车主反映并不良好，因为将座椅调校至合适的坐姿后，方向盘容易将排档显示完全遮着。

奥迪为tt roadster和tt coupe quattro配上的6速手动档变速箱，以及tt coupe的5档，肯定不会令万千个TT的支持者失望。

1至4档有一气呵成的加速贯注力，起步或上斜坡加速，也有很好的速度感。

引入

奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。

自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量产以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。

这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。

尽管它拥有光滑的外表，其设计不算是空气动力学的革命

中控区 (10张)

性，它的车身的阻力系数其实是一个比较高的0.35。

但其独特的，圆滑的车身，大胆使用裸铝阳极氧化膜，而且缺乏明确的保险杠，奥迪TT代表的是偏离了大部分那个时候的主导风格的汽车市场。

迪TT的标志性设计的成功和流行给了许多汽车设计者和制造商更大的自由度，进行实验与大胆的，独特的设计。

奥迪TT的影响力可以在许多后来的汽车设计元素中看得出来。

发展

1982年，奥迪100以其0．30的风阻系数值创造了世界轿车工业的记录。

从此，奥迪一直是公认的空气动力学领导者。

这次，它也反映在了新型跑车上。

为使跑车空动特性达到完美，采用了很多新技术。

此外，得益于精心的设计，TT跑车在高速行驶时的风声水平达到了奥迪轿车的水平。

跑车总是为了迎合纯粹主义者。

而奥迪tt并未因此而牺牲安全性和舒适性。

TT跑车能达到新的欧洲及美国关于正面撞车及侧面撞年法规要求。

前座两个气囊用于保证正面撞车时的安全性。

乘客座上可安装一个脸朝后的儿童座椅。

侧撞时，装在前座靠背上，能保护头部到肋香区域的头部

2011款奥迪TT

胸椎气囊会打开。

在德国《汽车画报》（auto bild， 2004年第17期）杂志举办的测试活动中，奥迪 TT凭借卓越的运动性能和极具王者风范的设计风格，在来自四个国家的5款运动型跑车中名列前茅，赢得评委的高度评价。

这是对TT的一个很高的奖赏。

[4]

车型编辑

Roadster

奥迪TT Roadster敞篷跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。

[5]

奥迪TT Roadster敞篷跑车配备的2.0 TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280牛/米的最大扭矩。

奥迪TT Roadster百公里的加速时间为6.5秒。

6速S tronic双离合变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

TTS

奥迪TT在上市十多年来以其前卫的造型著称于世，但一直不被认为是一辆真正的高性能运动车。

但这种观念发生了变化，这主要是由于奥迪的赛车部门Quattro GmbH（该部门曾发布了动力强劲的R8 V10车型）推出了TTS轿跑车，这款车无论是速度，性能还是操控性都大大超越标准版TT。

由于车辆名称中增加了字母“S”，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣。

该车搭载的2.0升四缸引擎的缸[6] 体获得进一步强化，采用了铝硅合金汽缸盖，更大的盖瑞特（Garrett）可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元（ECU）。

奥迪称该车0-60英里/小时加速时间仅为4.9秒，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里/小时加速时间为4.4秒），这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列。

不过遗憾的是，我们未能对TTS进行穿桩测试，虽然如此，但我们认为它的穿桩测试成绩也应该是很优异的。

在智能化Quattro全轮驱动系统和铝制悬挂的助力下，直线加速时抓地力表现良好，而这时我们设定的驾驶模式为“正常”（Normal）

Coupé

完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对TT Coupé硬顶跑车[7] 、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。

稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。

奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。

奥迪TT Coupé硬顶跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。

TT Coupé硬顶跑车的长度为4,178毫米。

采用了ASF奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成。

这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%采用了铝质材料。

剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。

当车速达到120公里/小时后行李箱盖上会自动伸出一个扰流板，以增加下压力。

与上一代车型相同，TT Coupé硬顶跑车也采用了2+2的座椅布置；而独立的敞篷跑车将于晚些时候上市。

巨大的行李箱拥有290升的基本储物空间，取放物品都十分便利。

如果将后排座椅折叠收好,其容积可以增加到700升。

运动座椅提供了出色的侧向约束。

座椅外套有3种不同的皮革可供选择。

驾驶区完全以驾驶员为中心，采用了完美的人机工程学设计，并以不同的方式诠释着经典的TT圆形主题，例如三个圆形通风口等。

奥迪TT Coupé硬顶跑车配备的2.0TFSI发动机在5,100-6,000转/分钟的转速区间内输出147kW的最大功率，在1,800-5,000转/分钟内输出280Nm的最大扭矩。

奥迪TT Coupé0-100km/h的加速时间为6.4秒。

标配的先6速S Tronic双离变速箱可提供极为迅捷、平顺的驾乘感受。

在输出强劲动力的同时，TT Coupé硬顶跑车同样具备出色的燃油经济性。

其百公里综合油耗仅为7.7升，显示出奥迪高效模块技术的非凡魅力。

奥迪TT Coupé硬顶跑车的轮距得到了增加，采用17至19英寸的大号车轮，并在弹性运动学方面进行了大力改进。

全新的多连杆后悬架令TT Coupé呈现完美跑车的操控动态特性。

用户还可以选装高科技的奥迪电磁减振系统。

奥迪TT Coupé硬顶跑车的标准配置包括自动空调系统和平底运动型转向盘。

后者不仅能够与运动跑车的风格

完美融合，同时也令进出车门更为便捷。

通风口、转向盘辐以及许多控制件都采用了铝制外观。

在选装件方面，消费者可以选择多种不同的高科技配件，包括自适应灯光、动态转向灯系统以及辅助停车的奥迪驻车系统。

奥迪TT Coupé硬顶跑车采用了单个CD驱动作为标配立体音响系统。

它采用了先进的接收和回放技术及直观、易于操控的用户控制系统。

可以通过6个软键来选择菜单，控制一系列不同的功能。

立体声收音机采用单碟CD作为标准配置。

车内还为手机配置了蓝牙界面。

可通过MMI多媒体交互系统、多功能转向盘或语音控制系统操作电话功能。

选配导航系统的操作控制系统，则采用了与奥迪A6、A8以及Q7相仿的多媒体交互系统。

概念车

奥迪TT Ultra Quattro概念车的灵感来自赛车运动，基于奥迪TT S Quattro车型进行设计。

前脸部分增加了全新的进气格栅，并重新设计了保险杠，尾部安装了一个由铝和碳纤维材料组合而成的尾翼。

历史编辑

2010款奥迪TT

1995年，奥迪TT正式亮相素有世界五大车展之一的法兰克福国际车展（IAA，Internationale Automobil-Ausstellung-International Motor Show），这也是人们第一次见到这款全新车型。

在车展上一出现即以其不拘的设计，突破传统的风格，大量圆滑线条的运用，这些即使在今天看也颇具前卫的设计，引起了人们普遍的关注。

对于一向偏于保守的的德国汽车来说，这样的变化，还是比较罕见的。

令人兴奋的是奥迪的这次尝试是如此的正确，奥迪TT的设计得到了广泛的认同和赞誉。

同年的东京国际车展上奥迪TTS亮相，这是一款软顶敞篷双门跑车。

虽然在1995年的两大国际车展上，TT均是以概念车的名头亮相的，但它身上却没有其它概念车遥不可及的技术障碍。

外界的良好反应，加速了TT量产的进程。

1998年，在人们苦等了近2年多以后，奥迪终于推出了TT的量产版本——奥迪TTCoupe。

量产版几乎与95年亮相的概念车在外形上没有太大的区别。

最明显的变化仅仅在于用更窄的C柱和宽大的后角窗来取代了最初概念车那个略显臃肿的后部。

奥迪TT

TT 搭载了大众集团的1.8T 20V引擎，分为低增压与高增压两个版本，马力输出分别是180匹与225匹，高增压车型可选配，Quattro全时四轮驱动。

奥迪TT在刚刚面世不到一年里，即荣获了德国1999年度最佳跑车的称号，从而也结束了保时捷车型在此位置长达23年的垄断地位。

随后奥迪公司再接再厉，在1999年第三季度推出了TTRoadster版本，这款车正是基于TTS概念车上开发的敞篷款。

TTRoadster的出现进一步丰富了TT车系。

2010款奥迪TT典藏版相比普通版TT 2.0TFSI有何区别

奥迪A6 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型顶配 45w左右，奥迪TT 2011款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro顶配70w左右。首先两者没有可比性，再一个并不是哪个贵就哪个好，综合来说还是推荐A6。

2011款奥迪tt和tts区别

动力配备上实现了全面进化, 新奥迪TT比老款车型在加速性上有了大幅提升 ,新奥迪TT Coupé和Roadster在从静止加速到100公里/小时分别仅需6.0秒和6.1秒，比老款车型均节约了0.4秒.高性能版本的新奥迪TTS上搭载的2.0 TFSI发动机最大功率更是达到了惊人的200千瓦(272马力)。对油耗的控制上，新车型搭载一套可以在刹车和行驶过程中为电池蓄能的“能量回收系统”，使新奥迪TT Coupé和Roadster的每百公里油耗仅为6.9升，而动力更强的新奥迪TTS Coupé和Roadster的每百公里油耗也控制在8升以内。同时车身采用基于ASF技术的轻量化车身使得自重降低。新奥迪TT的2.0 TFSI发动机能达到155千瓦(211马力)的最大功率和高达350牛·米的最大扭矩;而作为高性能版本的新奥迪TTS上搭载的2.0 TFSI发动机最大功率达到200千瓦(272马力)。全新2.0 TFSI发动机的强大动力输出使得新奥迪TT比老款车型在加速性上有了大幅提升：新奥迪TT Coupé和Roadster在从静止加速到100公里/小时分别仅需6.0秒和6.1秒，比老款车型均节约了0.4秒;新奥迪TTS Coupé和Roadster零至百公里加速时间分别达到5.2秒和5.4秒的。

满意请采纳

2011款奥迪tt和tts车身尺寸是一样的，它们的主要区别如下：

1、动力参数不同

2011款奥迪tt的动力参数：最大功率155KW，最大马力211Ps，最大扭矩350N.m，最大扭矩转速1600-4200转；

2011款奥迪tts的动力参数：最大功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩350N.m，最大扭矩转速2500-5000转。

2、驱动方式不同

2011款奥迪tt分为两驱版本和四驱版本，两驱版本是前置前驱，四驱是奥迪的quattro前置四驱技术；

2011款奥迪tts全系是quattro前置四驱技术。

3、加速性能不同

2011款奥迪tt两驱版本的官方0-100Km/h加速(s)是6.1秒，最快的四驱版本是5.6秒；

2011款奥迪tts的官方0-100Km/h加速(s)是5.2秒。

百度百科-2011款奥迪TTS Coupe 2.0TFSI