长城c30与宝骏630_长城c30与宝骏630哪个好

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于长城c30与宝骏630的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.长城腾翼c30，江淮和悦，比亚迪L3，宝骏630哪个好？

2.我朋友想买车现在在宝骏630，启辰D50，东南V5，长城C30这几款车里选裸车预算7万，大伙给个参考意见

3.想买部车，长城c30和帝豪EC7、宝骏630这三个牌子，不知选哪个好？请朋友们帮忙参谋一下。拜托！

长城腾翼c30，江淮和悦，比亚迪L3，宝骏630哪个好？

       比较倾向于长城C30或者宝骏630

       C30的话 品质比较可靠些 长城造车还算用心 中规中矩的车子

       没什么亮点 不过自主里算好的

       江淮的话 内饰做工一贯不错 就是网点少 售后是个问题 而且产能不大

       质量的保证不是很好

       L3的话 比亚迪的质量还是不好说 新的F3速锐配置蛮不错的 进步挺大的

       L3款式太老 建议放弃

       宝骏 主要是伪自主被人诟病 630是凯越换皮来的 不过你的预算 能上1.8+6AT的难度大

       这个有点遗憾 6W左右 630低配 也就凯越的内饰做工拿得出手了

       总体看 自主的C30我是比较推荐的 当然 这几款车里 比较好的还是宝骏630

       说实话 呵呵 买车时间的话 年底销售冲量会便宜点 但是优惠也难说呢

       这价位的优惠 也比较少 也就几千吧 买车 还是早买早享受

我朋友想买车现在在宝骏630，启辰D50，东南V5，长城C30这几款车里选裸车预算7万，大伙给个参考意见

       建议你购买宝骏630. 而且发动机也比C30的好。

       我家的10款 C30

       长城C30 方向盘很别扭，座椅不舒服，弓着背开车，新款的优化不少，但是还是不建议你购买。

        低转速没劲，中高转速可以，高转速疲劳，我经常6000转断油前换挡，发动机上了5000转，往6000转上的时候感觉发动机很疲劳。 所以C30在4000转-5000转换挡效果最佳，效率也高。

       毕竟是长城第一款车，坐姿高，不舒服，很累。

        相比 大众（德系车），为什么大众操控好，不是大众操控好，而是德国人懂得驾驶员需要什么。

        那就是合理的方向盘角度，人握在3 9点位置的时候很舒服，不累。

        人机工程学 合资车 做的都不错。 国产车还需要加油了。

        最舒服的座椅我认为是沃尔沃S80 S60了。 沃尔沃可是以人机工程学著称的。

        只要C30不彻底改款，整个模具、底盘不换，那么C30再怎么优化，人机工程学都不是很出色。

想买部车，长城c30和帝豪EC7、宝骏630这三个牌子，不知选哪个好？请朋友们帮忙参谋一下。拜托！

       我在这四款车中各选了一个车型，均选为价格最接近但不超过七万的车型。

       分析如下（这四款车的相同点不再过多的叙述）：

       1、首先这几款车均为紧凑型车，其中启辰D50排量最大为1.6L，其余均为1.5L。

       2、相比之下 启辰D50和东南V5菱志的最大功率、马力以及转矩较高，宝骏630和长城C30次之。

       3、长城腾翼C30和V5的排放标准（环保性能）最高，其他的次之。

       4、安全方面：V5没有副驾驶安全气囊，启辰和宝骏没有发动机电子防盗系统，宝骏和长城没有刹车系统。

       我个人观点是选择宝骏630（设计和工艺水平比较好，性价比高）或者V5菱志（性价比高，同等价位的操控动力出色）

       这四款车型对比：

       ://car.autohome.cn/duibi/chexing/carids=15607,14038,13908,15545

       纯手打，望纳

       可以说EC7和其他两个既不是一个定位，也不是一个水平。

       C30作为长城无中生有的三厢轿车，市场销售状况不错，但是现在下滑十分迅速，为什么？

       因为他标价6.5万时候，其他的车都要8万左右。而现在价位都很好，所以作为A入门级别的车，后部空间紧凑，三大件之间调教问题严重，曾经的低价也失去了光芒。还记得QQ当年火爆的原因么？就是便宜。其他没有可圈点之处。

       宝骏630，打着柳州五菱，通用的旗号，号称又是自主又是合资，这不是自己打自己脸是什么？大部分车型，用的都是很老旧的通用淘汰发动机技术，连最起码的VVT技术都不加，可以很公平的说，现在没有VVT类似技术的发动机，都非常的老，因为本身vvt就不是什么高尖端新鲜技术，属于必备了。其他方面比如做工内室，还不如C30.

       其实选车有时候很简单，长城产皮卡出身，BYD产电池出身，五菱产面包车出身，而吉利地地道道从收购沃尔沃还是之前，都是只做轿车一项。您说哪个更值得考虑呢？

       别拿什么丰田以前做缝纫机之类的说事儿，也别拿什么福特也出皮卡。人家福特是发明汽车的祖宗，丰田产汽车那会儿亚洲还不知道汽车咋回事儿呢。啥时候中国汽车发展上最少五十年，跨界开发车型才算是可靠。

       好了，关于“长城c30与宝骏630”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城c30与宝骏630”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。