1.选车很简单！安全配置篇-卡罗拉VS速腾

2.汽车什么配置比较重要的？

3.作为汽车新手，要怎样去了解汽车的配置

4.本年度最实用的几个汽车配置，你

5.买车怎么少得了这些实用配置 看看你车上有么？

6.汽车上，必不可少的的配置都有哪些？

7.关于汽车的4个冷知识，每个配置都很神奇

一、越野车基本知识

SUV的中文意思是运动型多功能车。目前的SUV一般是指以汽车平台为基础，具有一定的汽车舒适性，同时又具有一定的越野性的车型。由于mpv型座椅的多重组合功能，车辆既可载客又可载货，应用范围广泛。

二、MPV-R基本知识

MPV集成了汽车、旅行车和货车的功能。车内的每个座位都可以调整，并且有多个组合。例如，中间一排座位的靠背可以向下转动，把它变成一张桌子。前座可旋转180度等。近年来，mpv趋于小型化，出现了所谓的S- mpv, S的意思是小。S-MPV的长度一般在4.2-4.3米之间，车身紧凑，通常有5-7个座位。

三、CKD-Car基本知识

CKD的意思是“完全破碎”。换句话说，当CKD车被进口或出口时，汽车进入完全拆卸状态，然后汽车的所有零部件组装成一辆完整的汽车。当我国引进国外先进的汽车技术时，通常一开始就用CKD组装方式，购买国外先进车型的所有零部件，在国内同一家汽车厂组装成整车。

四、RV-Car基本知识

RV是一种休闲车辆，是一款适合、休闲、旅游的汽车。最早提出房车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广，没有严格的范围。从广义上讲，除轿车和跑车外的所有轻型乘用车都可以归为房车，MPV和SUV也属于RV。

五、 皮卡车基本知识

皮卡也被称为轿车。顾名思义，皮卡是一种使用汽车前部和驾驶室与敞篷货车的模型。它的特点是既具有汽车的舒适性又不失去动力，比汽车的载货能力和适应恶劣道路的能力更强。汽车基础知识，完整的汽车知识。最常见的皮卡类型是两排皮卡，这是目前最大的库存和最常见的皮卡在市场上。

六、SKD汽车基本知识

SKD的意思是“半散装”。也就是说，SKD汽车是指从国外进口的汽车(如发动机、驾驶室、底盘等)，在国内汽车工厂组装。SKD相当于把汽车变成“半成品”，进口后简单地组装成一辆完整的汽车。

七、概念车基本知识

概念车并不是Ep要投入生产的车型，它只是为了向人们展示设计师新颖、独特和先进的理念。汽车基础知识，完整的汽车知识。这款概念车仍处于创意和实验阶段，很可能永远不会投入生产。因为不是量产的商用车，每一款概念车都能更摆脱制造水平的束缚，充分甚至夸张地展现自己独特的魅力。

选车很简单！安全配置篇-卡罗拉VS速腾

作为一个汽车知识小白，该怎么从零开始了解汽车，我们要学习一下汽车基础知识，因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手，能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。汽车知识?新手入门1、汽车构造汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中?底盘?发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，每个系相互作用，才能保证车辆正常行驶。2、发动机汽车发动机由两大机构和五大系统组成，它是汽车的?心脏?，动力的来源。通过转换燃料，做功，然后转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。3、车内按钮汽车内部按钮遍布每个地方，其中中控台就集合了相当一部分的功能按键，注意每个车型因为配置高低和设计差异，所以功能按钮的数量和位置也会有所差异。4、仪表盘汽车仪表盘分为转速表、油表以及里程表，同时还有很多图标。仪表盘图标分为三类，分别是指示、警示和故障。指示灯是提示车辆各功能的状况；警示灯具有警示功能；故障灯表明车辆或相应功能出现故障。5、车灯车灯开关集中在方向盘附近的拨杆，熟悉每种车灯的标志，才能确保在不同的行车环境下使用正确的灯光。汽车知识?进阶基础1、汽车专业术语整备质量：汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水填满后的重量，可以理解为?空车重量?。

总质量：汽车装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。核定载质量：交通管理机关对车辆在干硬的道路上行驶所允许的最大载质量的审核和规定。马力：工程技术上常用的一种计量功率单位，它是衡量车辆性能的重要参数之一。功率：汽车在单位时间内所做的功，简单来说，功率决定了汽车速度的快慢。扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。百公里加速：在发动机最大输出的情况下，汽车从静止状态到时速100所需的时间。

汽车什么配置比较重要的？

随着疫情逐渐结束，全国各地迎来了复工复产的新阶段。相信长期宅在家的各位，早就已经安耐不住激动的心情，投入到恢复经济的战斗中去。为了拉动经济，启动了提振消费的各种举措，增加汽车销量就是这诸多举动中的一个。为了让大家买车买的有道理，云生就和大家聊一聊，怎么样选择适合自己的汽车。

我们先从卡罗拉和速腾的安全配置开始说起。

让我们直奔主题：汽车的安全配置分为基本配置和高级配置。基本安全配置包括：“6气囊+胎压监测+车身稳定”。高级安全配置包括：“并线+车道偏移+主动刹车”。在车身材料相同的情况下，以上6个安全配置是保证车内成员安全的重要防线。

为什么说这6个安全配置重要？笔者这里不再解释每个配置的功能，我们换个思路，从美国IIHS的测试结果中说起。

以上是丰田卡罗拉的IIHS碰撞成绩，我们可以看到碰撞测试主要由以下几个部分组成：

碰撞评级：25%正向、50%正向、侧向、车顶强度、头部约束（避免颈部受伤）。

碰撞避免&减轻：大灯、正向车对车碰撞预防、正向车对人碰撞预防。

儿童座椅接口。

其他安全配置：日间行车灯、盲区监测（国内多翻译为并线）、车道偏移报警、车道偏移预防。

首先，卡罗拉在IIHS的碰撞成绩为2020?Top?Safety?Pick，属于相当不错的成绩。从细节来看，不论是被动碰撞还是主动安全，卡罗拉都取得了不错的成绩。唯一较低的是大灯仅取得了“及格/良好”的评价。接下来我们看看美版卡罗拉的安全配置：

可见，国内版卡罗拉的安全配置与美版卡罗拉的安全配置基本相同，气囊、车身稳定、胎压监测、行人碰撞预警、车道保持、自动远光一应俱全。只要卡罗拉的车身材质不发生大的变化，国内版卡罗拉的碰撞成绩预计是不错的。

接下来我们速腾的碰撞成绩：

由上图可见，美版速腾的安全测试成绩也不错，各种碰撞都取得了G的评级。主要的短板在于大灯，在灯光项目中只取得了“及格/不及格”的成绩。此外，儿童座椅接口的易用性也只取得了良的成绩。

由上图可见，速腾在中国市场的安全配置出现了差异化，低配车型安全配置较少，高配车型安全配置较多。

其中，200TSI时尚型（包括手动和自动），减配了前后排头部气帘和膝部气囊；全系只有280TSI豪华型和旗舰型配备了预碰撞保护系统。

通过以上的对比，我们可以发现以下事实：

1.?美版卡罗拉和美版速腾的碰撞成绩都不错。

即使是最为严苛的25%正向碰撞测试，卡罗拉和速腾也能够取得G（优秀）的成绩。国产化以后，只要不出现“钢材标号降低”的问题，相信卡罗拉和速腾也可以取得不错的碰撞成绩。以下为2019款卡罗拉在中保研的测试成绩（速腾尚未参与中保研碰撞测试），可以看到“车内成员安全指数”和“车辆安全指数”是优秀级别，和IIHS碰撞测试结果相同。

2.?美版卡罗拉和美版速腾的大灯在安全测试中拖了后腿。

我们先来说一说“不及格”的速腾大灯。在5流明（照度单位）光照范围测试中，速腾大灯的远光和近光成绩均大幅度低于标准。国产化以后，一汽大众虽然保留了LED大灯，而且增加了“转向”功能，但是在全球产品统一化的政策下，相信国内版速腾的光照结果也不会有明显的提升。

至于卡罗拉，IIHS的照度测试表明其正向远光和近光没有达到标准值。由于国内版卡罗拉低配车型简配为卤素大灯，因此照度测试结果必然低于美版LED大灯的成绩。

笔者建议消费者，如果购买卡罗拉的话，尽量购买带有LED大灯的中高配车型。

3.?国内版卡罗拉的安全配置与美版基本相同。

随着中国汽车品牌的逐步壮大，合资企业不得不拿出真材实料的产品与中国产品竞争。自2018年以来，丰田一改以往“安全简配”的套路，将新上市车型的安全配置做的非常充足，主被动安全配置均与美版车型看齐。“日系车安全简配”的说法在新上市的丰田车上是不存在的。

4.?国内版速腾的安全配置低于美版。

同样是合资产品，而且是打着“一汽”招牌的合资产品，卡罗拉和速腾的安全配置还是大有差异的。速腾时尚型简配了“头部气帘”，舒适型以上则增配了“膝部气囊”，除豪华型和旗舰型外车型均减配了主动刹车功能，可以判断国内低配版的主动安全性相比美版有了大幅度降低。

5.?一汽丰田和一汽大众的产品在安全配置上是有差异的。

同样的合资紧凑轿车，“一汽丰田”能做到中美安全配置一致，“一汽大众”就做不到。在笔者看来，这不是一汽的问题，而是合资企业中控制车辆安全技术的部门的问题。从产品上看，大众确实不如丰田做的公道。

6.?消费者尽量购买安全配置与美版相近的车型。

车辆安全配置事关消费者的身价性命，在目前国内监管政策落后于市场发展的实际情况下，消费者了解一些安全基本知识没有坏处。

就本文对比的情况来看，由于卡罗拉的安全配置做到了中美一致，其厚道程度要远高于大众速腾。至于速腾，由于高配的豪华型和旗舰型安全配置实际上高于美版对标车型，因此消费者如果真的喜欢速腾，云生建议从高配车中选择一款购买。

下期进行分析的是凯美瑞和帕萨特的安全配置，有兴趣的读者请关注“云生说车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为汽车新手，要怎样去了解汽车的配置

汽车最重要的五项配置：

1、ESP

ESP的重要性想必不用多说，在其他国家都是标配配置，但是国内并没有相关规定，所以ESP成为部分厂商在低配和高配中的差异。

ESP是车身电子稳定系统的缩写，不同厂商会有其他叫法，比如ESC、VSC、DSC等等，不过它们的功能基本类似，都是在激烈驾驶或复杂路况时避免车辆发生侧翻。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

2、ABS

目前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上，不过不排除一些价格非常低廉的车型会在安全配置上做减法，所以新手买车一定要留意。ABS在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。

3、倒车影像/倒车雷达

对于新手而言，倒车影像绝对是最重要的配置之一，倒车影像有着非常重要的意义，在停车时，在显示屏中会有有停车线，能够很好的帮助新手车主。同样，倒车雷达也能起到很好的作用，相比倒车影像而言，只是缺少了显示屏而已，所以倒车影像和倒车雷达中，建议最好有一个，当然两个都有更好。

4、胎压监测

胎压对于汽车来说非常重要，轮胎胎压的高低都会影响汽车性能以及安全，有了胎压监测，就可以第一时间察觉汽车轮胎胎压异常。

5、安全气囊

有些人就有疑问，安全气囊应该每辆车都会有的啊。没错，绝大部分的汽车都会配备安全气囊，但是并不是所有车型都会有同等数量的气囊。一些价格比较便宜的车辆，可能就只有主副驾驶前方气囊；而十万左右的车辆除了有主副驾驶前方气囊，还有侧气囊和头部气囊；一些高档车型甚至还有膝部气囊。

安全气囊自然越多越好，在特殊情况下，能够有效保护驾乘人员的安全。值得一提的是，安全气囊应配合安全带使用才能发挥真正安全性，否则不系安全带，多少安全气囊也没用。

本年度最实用的几个汽车配置，你

汽车小白要想了解汽车的配置，首先要从基本的知识学起。任何事物都是这样，要先知道基础的知识点，才能看懂汽车的车辆配置数据。

安全配置：俗话说开车最重要就是安全，没有一定的安全保障，一旦发生意外后果不堪设想。在这点上，十万以上的国产自主品牌在安全配置方面占优。如：预碰撞安全系统、道路偏离预警、自动刹车等等。ABS防抱死系统已经是标配了，如果车辆还带有ESC车身稳定系统那最好不过。

配置：配置可以说是行车乐趣的一种提现，厂家往往会在中控屏下功夫，对性要求较高的用户可以多多考虑。

舒适配置：主要体现在座椅、悬架可调程度、轮胎等方面。座椅调节角度越多，能够满足驾驶员及乘客在舒适性的要求。主动/半主动悬架可以改善路面颠簸或车辆侧倾带来的影响，一定程度上为驾驶员提供良好的舒适性。

买车怎么少得了这些实用配置 看看你车上有么？

1、 座椅自动加热、方向盘加热

座椅自动加热这个配置在秋天和冬天实用性还是很高的，冬天室外气温普遍很低，车主从室外进入车内的过程中一定会经过一段比较冷的过程，尤其是当雨雪天进入车内，坐到真皮座椅上时感觉还是很冰的，而冬天车内开启暖气也需要一定的时间，甚至不少车都要等车主启动车辆并行驶一段路程才能真正热起来。

那么这时候座椅自动加热的功能就能很好的派上用场了，而方向盘加热也能让车主的双手不受冻。而女性同胞在每个月的那几天时，也可以用到座椅自动加热的功能，总的来说这个配置用起来还是很舒服的。

2、 车身稳定系统

如今人们经济水平不断提高，越来越多的人都去学车了，但是驾照拿到手并不意味着你就会。不少新手车主刚刚开车上路，一旦遇到路面不平或比较湿滑的道路时，很大一部分会因为车技不成熟而不知道如何操作，那么这时候"车身稳定系统"这个配置就能让你的爱车在失控时候立马把车子拉回来，最大程度减小损伤。

这个配置虽说不是经常性用到，但却能在关键时刻帮到你，可以说提升了爱车的安全性和操控性。不少老司机车上也装有这个配置，为的就是以防万一。

3、 多功能方向盘

所谓多功能方向盘，就是将原本中控台上的一些按键功能加入到方向盘两侧或者下方，总的来说比普通的方向盘功能性更多。不少车主表示，既然这些配置原本在中控台上已经有了，只是换了个地方改装到方向盘上了，其作用不还是一样的吗？

但是小编认为，将原本中控台部位复杂的按钮转移到方向盘上，能更有利于车主在驾驶过程中对车辆的操控，这也就是为什么如今不少新车都将中控台设计得往驾驶员一侧靠拢的原因。

4、 自动驻车

大家都知道我们在停好车子之后为了不让车子继续移动，需要手动拉起手刹，但是每天重复这种操作实在是太麻烦，那么有了"自动驻车"这个功能，我们就不用在拉手刹了，车主只要轻轻拨动电子手刹的按钮，驻车功能就自动开启了，等红灯过后绿灯亮起，车主只要直接踩下油门就可自动解除驻车功能，这个功能的实用性算是比较高的了。

汽车上，必不可少的的配置都有哪些？

现在大家选车买车越来越理性了，汽车配置绝对是选车的一个重要判断。这也是自主品牌在国内市场渐渐崛起的原因，许多合资品牌也开始在配置上做文章了。今天小编选出了10个实用的配置，对照自己的车子，或者为自己买车用车做个参考！

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ESP车身稳定控制系统

ESP电子车身稳定系统，这是买车的标配。它可以让你在发生侧滑，转向不足，转向过度时介入，通过某个或几个车轮刹车，帮助你顺利度过困境。这个配置在欧洲国家已经成为了标配，大家选车买车时，一定要选一个带ESP的车，等你真正需要它的时候，就知道它值得了。

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胎压监测系统

汽车胎压过高过低对汽车都会带来一定程度的危害。当胎压过高时，车轮和地面接触面积过小，减小了车子的抓地力，加快中间层的磨损。当胎压过低时，会增加汽车的油耗，增加胎侧负担，严重影响车胎的寿命。如果没有的话可以选装、加装，或者平时行车多注意汽车胎压。

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刹车系统

大家都听说过ABS防抱死系统，但是刹车系统（简称EBA，BAS，BA）可不一样。简单的讲吧，当需要紧急制动时，但是刹车没踩死。这时刹车系统就根据你踩刹车的力度和速度，判断你需要紧急制动，帮助你将刹车踩死，减少制动距离，有时候福祸就在一瞬间。看似毫不起眼，可是关键时候可能救你一命。

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牵引力控制

牵引力控制又是什么？牵引力控制系统（Traction?Control?System），简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。简单来说，牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

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前后驻车雷达和倒车影像

前后驻车雷达和倒车影像都是非常实用的配置，使用频率还是非常高的，对于新手司机来说，是一个驻车行车好帮手。

对老司机来说也提供了很大的方便。驻车雷达提供声音报警，倒车影像提供影像。一般汽车出厂会选装其一。但是两者是不冲突的，两个都装那是极好。

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儿童座椅接口

可能很多年轻人买车还不在乎，感觉小孩子离自己还是很远。其实儿童安全座椅接口是一个非常重要的配置，买车子挑个带儿童安全接口的没错儿。

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车窗防夹

车窗防夹系统，就是当车窗关闭但还有物体在车窗上阻挡时，车窗会自动停止关闭。在生活中有这样案例，小孩子不小心手被车夹了等。车窗防夹系统其实相当实用，对于那些有小孩的家庭更是了。但是目前这个配置只在高档车上才有，条件允许配上一个是没有错的。

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外后视镜加热

雨天雾天出门，一后视镜的雾气，让人头疼又恼人，有了后视镜加热功能，这下好了，后视镜自动变清晰，妥妥的。安装简易，成本低，装机必备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于汽车的4个冷知识，每个配置都很神奇

目前，汽车市场可谓是百花齐放，新的技术也层出不穷，因此带来的结果就是配置不管实不实用，只要能产生噱头，为厂家多一个宣传点就是好的配置。但有一些配置完全是花里胡哨的，而有一些配置则是买车时需要重点查看的。那么汽车上必不可少的的配置都有哪些呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：

首先就是车身稳定控制系统ESP，目前ESP已经在欧美许多国家进行强制安装，也就是说市面上所有销售的车型都将安装ESP系统。虽然国内并没有强制安装ESP系统，但越来越多的消费者在选车的时候也会额外注意这个配置，厂家也对这个配置较为重视了，算是在往好的方向发展。ESP简单一点说就是传感器监测车辆处在失控边缘的时候，会迅速做出正确的制动，使车辆保持正常的稳定性，增加行驶的安全性。并且欧盟做出了详细的调查，得出结论为配备ESP的车辆发生事故的概率仅为未配备ESP车辆的25%，伤亡率是为配置ESP车辆的9%，数据说话可是不会撒谎的。

再有就是胎压监测，目前消费者对胎压监测的关注度并没有ESP高，当然关注度也是呈现上升的趋势，厂家也在重视这个配置。目前欧盟也让所有车辆强制安装胎压监测装置，重要性不言而喻，而国内在2019年1月1日起在M1类车型上强制安装胎压监测，并在2020年开始所有车型都将强制安装。目前国内高速上因爆胎发生的事故占总数的70%，当时时速超过100km/h后发生爆胎的情况，死亡率接近100%。为什么会发生爆胎呢？其实大部分情况都是胎压异常惹的祸， 正常的胎压可以翻翻车主手册或者看车身上的标签，这里并没有统一的标准。而胎压监测则可以时时刻刻的监测胎压的状况，第一时间就可以了解胎压状况，使因为胎压异常所产生的事故的几率大大减小，增加行车安全性。

还有就是侧安全气囊，众做周知，安全气囊基本每辆车都有配置，且基本上在主驾驶和副驾驶位，但是侧安全气囊，却不一定都有。倘若汽车遭受侧撞击，而车辆刚好没有配置侧安全气囊，可想而知是多么严重的事故和伤害。所以在人身安全面前，省这一些钱是完全没必要的。装置侧安全气囊，为我们行车增加了更多的安全感。

关于汽车的4个冷知识，每个配置都很神奇

关于汽车的4个“冷知识”，每个配置都很神奇，知道2个就很不错

汽车上有很多关键的设计巧妙的装置，没有了这些装置，汽车可是会运行不论或者遭遇运行障碍，下面就来聊聊这些配置，关于汽车的4个“冷知识”，每个配置都很神奇，知道2个就很不错。

1、转向球笼。在不少人的脑海里或许都存在过这样的疑问，前驱车怎么实现动力传递，其实，在动力传递过程中，转向球笼这个装置是最为关键的，它能以一定的角度实现动力的传递，由此实现了前轮既能转弯，又能有动力输出的效果。

2、差速器。这也是一个很巧妙的设计，一辆车子能否以一个较好的状态行驶在路面上，差速器功不可没。很多人都知道，不是驱动轴所在关联的轮子，它们具有独立性，也就是不存在互相干扰的情况，但是对于有驱动关联的轮子，如没有差速器的帮助，两个轮子会互相干扰，由此造成汽车行驶的不稳定。

比如说汽车行驶在糟糕的路面，如两个轮子同时发力，发力水平一致，这就可能使得车子失去平衡，同时达不到驾驶者要求的相应效果，有了差速器的帮助，需要大动力支撑的那个轮子能更有劲。现实中，差速器在越野车上的功用是更加明显，当车子卡在高低不平的坑里想要出来，往往不需要车子两个轮子同时发力，只需要其中一个轮子使劲就可以，这时候，差速器就能起到这么一个作用，让单边的轮子发力，继而帮助汽车逃出险境。

3、万向节。这个装置也是非常关键，它也是改变动力输出方向的一个关键部件，这个部件通常会被运用到传动轴跟转向柱，有了它，汽车在空间布局上的自由度是更加高了。

4、减震阻尼器。悬挂至于汽车的重要性大家伙都清楚，尤其是通过一些恶劣路面时，如果你的汽车拥有好的悬挂系统，坐在车上的你会感受到更多的舒适性。这里需要了解下汽车减震的部件组成，这里包含了减震用的弹簧跟减震阻尼器。

这里做一个情景设，当汽车通过缓冲带时，减震弹簧受到冲击力会压缩，一旦缓冲带通过后，弹簧就会拉伸释放弹力，这时候车子就会出现向上弹起的情形，这可是不好的驾驶体验，为了让向上的弹力减少，减震阻尼器被发明了，因为了有这个阻尼器，它能把弹簧的弹力吸收，继而使得车内人士坐得更加舒服。