freed本田_freed本田多少钱

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       希望我能够为您提供一些与freed本田相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.本田有freed国产计划吗

2.本田汽车旗下车系有哪些

3.本田有freed国产计划吗？

4.微车销售排行榜(2021年微型车销量排行榜)

5.本田车HONDA中，分哪些种类的车？

本田有freed国产计划吗

       国内媒体曝光了一组本田FREED在国内路试的谍照，该车可能未来会通过国产方式进入到国内市场。虽然说mpv车型在国内属于小众类别，但无碍其在海外市场上异常火爆尤其是日本。近日，本田又推出了一款mpv车型的2020款，名字是FREED，车型定位类似于五菱宏光属于入门级mpv，目前本田官方仅给出了效果图。然本田FREED基于飞度平台打造，但其长宽高分别为4215mm*1695mm*1715mm，轴距更是加长达到了2740mm。从设计来看，其前脸采用本田家族式的格栅设计，上面一条格栅十分宽大。底部保险杠采用了一体式设计。从侧面来看，新车在两面都采用了侧滑门的设计。

本田汽车旗下车系有哪些

       2020年是马自达汽车品牌成立的100周年，也是一汽马自达在国内成立的15周年。为了庆祝这两大盛事，品牌旗下的多个车型都推出了官方优惠的购车政策。

       不过本篇先不来讲马自达100年的历史，而是来讨论一辆争议较大的车型——CX-8，作为品牌向上“豪华”化，并且要突破品牌单车售价天花板的车型，CX-8在入华时被寄予厚望。

       先来回顾一下CX-8的外观内饰和空间

       不过现实是连资深马粉都圆不过去。先来看组数据，2019年1-12月CX-8在国内的总销量为1,476辆，而在日本，它的总销量为23,288辆。悬殊的销量对比，使得国内要停产CX-8的谣言不胫而走。

       CX-8要不要停产，这个只有厂家说了才算。不过两国的销量对比也确实值得细品。与国内低迷的销量不同，CX-8在日本卖得可谓是风生水起，并且夺得2019年7座（3排座）SUV销量冠军的殊荣，这已经是CX-8第二次夺冠了。在这其中是什么原因让CX-8在国内和日本之间的销量有如此大的差距呢？

       因为空间？

       还真不是，与国内百花齐放的情况不同，日本的7座SUV市场有着绝对的空白，除去CX-8与一众价格不菲的“输入车”后，剩下可以选的就只有本田CR-V、三菱欧蓝德、日产X-Trail、丰田普拉多、雷克萨斯RX450hL、雷克萨斯LX570。对，真的就只有这几款。

       而在这一众7座“国産”SUV中，与CX-8同级的车型要不就是第三排腿部空间紧张，要不就是坐姿特别难受；而比CX-8高级的车型要不就存在同样的缺点，要不就贵非常多。

       MPV：玩不起啊？

       但是退一步讲，日本一直以来都是MPV大国，小到各式各样的K-Van，中到像丰田Noah?、日产Serena和本田Step?WGN等紧凑型“抵食夹大件”MPV，大到像丰田Vellfire?、Alphad和日产Elgrand等全尺寸MPV，大家其实有充分理由不选择CX-8。那么，CX-8究竟有着怎样的魔法？

       可大家似乎都忘了这点，日本同样是讲面子（メンツ）的，比起空间更大更讲求实用的MPV，SUV更能满足“个人化”的使用需求，而CX-8不仅有出色的驾驶感受与精致的外观，同时还能满足空间上的需求。起码，它的第三排的舒适度在7座SUV中算得上是中上水平。并且在价格上，CX-8表面上是与Noah、Serena的MPV竞争，但其实它和高一级的Vellfire?、Alphard也有着价格重叠。所以CX-8的销量能获得成功，其独特的产品定位功不可没。

       第三排的优势不在于第三排？

       由于CX-8的油箱安装在第三排的座椅下方，因此地板会出现隆起导致出现“小板凳效应”，让乘客在乘坐第三排时不得不像座小板凳那样把膝盖收起，这样的坐姿肯定是不舒服的。所以与大部分紧凑型MPV相比，CX-8的第三排体验并不占优，甚至只能与低一级的小型MPV本田Freed相比。

       只是，重点来了，对于一款7座SUV来说，其7?座带来的附加价值才是吸引消费者购买的地方。简单举例，以日本的四口之家为例（一夫一妻两小孩），在第二排放置两个安全座椅和两套儿童用品后，将第三排放倒，此时后备箱则会拥有充足的额外空间。

       “咦？这不是说废话吗？”，可能对于我们的来说，确实是废话，但对于日本消费者来说，这种日常将车子设定为4/5座，等父母或朋友来访时则可以轻易化身成6/7座的车型，是一种“全新体验”。至于说为什么不买MPV，如今的日本消费者似乎普遍认为，只有经常家里六七口人日常出行，才会需要MPV。

       中日销量为何差距大？

       可能不少人在上文就已经发现，CX-8在日本是7座SUV销量冠军，而在国内，我们可选择的7座SUV可不就只有那几款。前有各种国产品牌，同级有丰田汉兰达、Jeep大指挥官、福特锐界、现代胜达等中型7座SUV，后有途昂、昂科旗等已经国产后的中大型7座SUV，更别说还有“打骨折”的豪华品牌SUV，这都让CX-8从国产化起就四面楚歌。

       并且，长安马自达在做市场调研时，似乎没对CX-8售价的可行性进行研究，CX-8?最低配也要卖到25.88万元，这让7座版起售价为24.88万元，媒体天天说“被吊打”的汉兰达情何以堪。

       （CX-5）

       （CX-8）

       不过价格其实不是CX-8销量低迷的原因，真正的原因在于亮点的缺少。如果说碍于排放问题而不引入柴油以及2.5T发动机，这点情有可原，但6座版车型与第二排带独立中央扶手的?"Exclusive?Mode"?版也没有引入，这似乎就有点说不过去了。

       或许，是长安马自达对CX-8?销量的期待值较低，为保证能收回项目成本，只能提高起售价以及牺牲部分选装配置；也或许，是长安马自达认为消费者不想要这些配置或车型，认为CX-8本身就已经有足够的吸引力。

       最后

       在马自达的日本官方资料中有一句写到：“CX-8是一款不愿放弃驾驶和外观设计的同时，又想和家人朋友一起享受兜风快乐的车”?。而从CX-8的在日本连续的夺冠看来，似乎它真的戳中了日本消费者的痛点。只是在车型多到让人“眼花缭乱”的中国汽车市场，卖点仅在于颜值、驾控和“价值营销”的CX-8，却没有足够理由让普罗大众去选择它。把希望寄托在血气方刚的昂克赛拉和阿特兹车主们当上奶爸之后？这个群众基础还是相对人少了些。要知道选择这类车型的国内消费者，绝大多数是实用主义，颜值、驾控，这些都是最容易妥协的部分。

       中国汽车市场必然越来越发达，竞争也只会越来越激烈，而各种新车型等尝试必将伴随着各种原因的挫败，这于车企来说，并不是一个什么过不去的坎。车企在投放产品的策略上也多种多样。有的掌握了天时地利人和，上来就是爆款；有的为了坚守底线，碰的头破血流，最后落得曲高和寡。但如果是为了利润而简配推向市场，那就是企业的不负责任了，你说不是吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田有freed国产计划吗？

       本田汽车旗下车系有：广汽本田有雅阁、皓影、飞度、缤智、冠道、凌派、奥德赛和锋范；本田进口有思域（海外）、飞度、本田crz、本田insight和本田freed；东风本田有思域、本田xrv、艾力绅、本田urv、享域、本田life和inspire。以思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新锐控为例：其是东风本田旗下的一款紧凑型5门5座两厢车，搭载CVT无级变速箱，最高车速达到每小时200千米，油箱容积为47L。

微车销售排行榜(2021年微型车销量排行榜)

       国内媒体曝光了一组本田FREED在国内路试的谍照，该车可能未来会通过国产方式进入到国内市场。虽然说mpv车型在国内属于小众类别，但无碍其在海外市场上异常火爆尤其是日本。近日，本田又推出了一款mpv车型的2020款，名字是FREED，车型定位类似于五菱宏光属于入门级mpv，目前本田官方仅给出了效果图。然本田FREED基于飞度平台打造，但其长宽高分别为4215mm*1695mm*1715mm，轴距更是加长达到了2740mm。从设计来看，其前脸采用本田家族式的格栅设计，上面一条格栅十分宽大。底部保险杠采用了一体式设计。从侧面来看，新车在两面都采用了侧滑门的设计。

本田车HONDA中，分哪些种类的车？

       2021年微型车销量排行榜:1、五菱宏光MINIEV，所属厂商：上汽通用五菱。2、欧拉黑猫，所属厂商：长城汽车。3、奇瑞小蚂蚁，所属厂商：奇瑞新能源。4、长安奔奔EV，所属厂商：长安汽车。5、零跑T03，所属厂商：零跑汽车。6、科莱威CLEVER，所属厂商：上汽集团。7、欧拉白猫，所属厂商：长城汽车。8、思皓E10X，所属厂商：江汽集团。9、宝骏E200，所属厂商：上汽通用五菱。10、凌宝BOX，所属厂商：吉麦新能源。

       2021年11月，欧拉品牌总体销量达到15166辆，其中欧拉黑猫销量达到5818辆，占品牌总销量的38.36%。

       在微型车市场，欧拉黑猫在2021年11月的市场份额同比下降了7.03%，在微型车的销量排名较上月上升1个名次。

       1-11月，欧拉黑猫的累计销量达到59828辆，同比增长69.3%，在微型车销量排名中位列

       第3名。

       第一名丰田。

       丰田Yaris销量排名

       第一。

       丰田Yaris+YarisCross+GRYaris的每个月销量在日本达到2万辆左右。

       第二名铃木。

       主要销售微型车，平均每月销售约1万辆小型/普通车，是仅次于丰田的

       第二大销售品牌。

       铃木最畅销的车型是铃木Spacia。

       在微型车市场，其销量仅次于本田N-BOX。

       铃木Spacia总高超过1700毫米的高大车身，符合日本微型车的热销趋势。

       在铃木的小型/普通车中，铃木Solio是销量最高的车型。

       在实际使用方面，它扩展铃木Spacia的功能，大大提高了实用性能。

       第三名大发。

       大发Tanto是其销量最高的车型。

       仅低于本田N-BOX和铃木Spacia，在微型车销量排名

       第三。

       其中大发Rocky在小型/普通汽车中也很畅销。

       _第四名本田。

       其销量最高的车型是本田N-BOX，稳居日本国内微型车销售榜榜首。

       2021年上半年在日本销售的本田汽车中，本田N-BOX占35%。

       本田N-BOX的空间微型乘用车中是最大的，内饰质量上乘，可以让四人舒适地长途旅行。

       由于油箱安装在前排座椅下方，因此折叠后排座椅时可以轻松装载自行车等大件行李。

       本田的微型车总销量达到日本国内微型车销量的57%。

       时至今日，在日本本田已经成为一家以微型车为核心的汽车厂商，其主打产品就是本田N-BOX。

       本田最畅销的小型普通车是本田Freed。

       第五名日产，其销量最高的车型是日产Roox。

       和上面提到的本田N-BOX、铃木Spacia、大发Tanto一样，它是一款车身高度超过1700毫米的微型车。

       在日产的小型/普通汽车中，日产紧凑型汽车note位居

       第一。

       原本是一款比日产Roox卖得好的车型，但由于半导体短缺，导致销量无法持续扩大。

       _第六名马自达。

       其销量最高的车型是马自达2。

       虽然目前马自达主打SUV，但马自达2因其优秀的性价比，因此成为了马自达销量最高的车型。

       第七名斯巴鲁。

       斯巴鲁Levorg是其销量最高的车型。

       因斯巴鲁Impreza的设计稍显过时，所以斯巴鲁Levorg的销量后来者居上。

       第八名三菱。

       三菱eK系列微型车销量最高。

       值得一提的是，日本国内小型/普通车中三菱DelicaD：5排名第一。

       三菱DelicaD:5拥有高性能的越野能力，外观类似SUV。

       三菱DelicaD:5虽然发布已经14年了，但销量却很强劲。

       我这里只有汽车的，摩托车的暂无。

       本田汽车在中国销售的合资车型有：

       ACCORD雅阁

       CITY思迪；CITY锋范

       crosstour歌诗图

       FIT飞度

       odyssey奥德赛

       CR-V思威

       CIVIC思域

       SPIRIOR思铂睿

       ELYSION艾力绅

       本田汽车海外车型有：（部分车型暂无中文名或已停产）

       Airwave气浪、CR-X、CR-Z（即将中国上市）、element元素、FREED、Insight、INTEGRA、Legend里程、NSX、S2000、PILOT飞行员、STEPWGN步威、Stream时韵、Vigor、ZEST、HSV 010 GT500

       本田旗下高端品牌ACURA现役车型有：

       TL,RL,RDX,MDX,ZDX,ILX.TSX、概念车NSX及RLX

       好了，关于“freed本田”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“freed本田”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。