途昂x2023款380尊崇豪华版_途昂x2023款380尊崇豪华版图片

途昂x2023款380尊崇豪华版_途昂x2023款380尊崇豪华版图片

       途昂x2023款380尊崇豪华版的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于途昂x2023款380尊崇豪华版的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.大众途昂380四驱尊崇豪华版怎么样

2.送给中年男人的一抹，试驾大众途昂X

3.都是高性能大五座SUV 全新途昂X和UR-V该选谁

4.途昂x380四驱豪华版这款车怎样？

大众途昂380四驱尊崇豪华版怎么样

       大众途昂380四驱豪华版质量还蛮不错的：1、外观方面新车的造型十分动感、年轻这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求。车头的大面积进气格栅配上镀铬装饰与两侧的LED大灯很好的结合在一起非常有辨识度；2、车身侧面用了溜背式的设计再加上很多突出的线条看起来也十分的硬朗。大尺寸的轮毂也让车身侧面看起来更加霸气。车身尺寸方面新车长宽高分别为4905\/1989\/1719mm轴距达到了2980mm；3、内饰部分新车提供了两块大尺寸液晶显示仪表大幅度提升了车内的科技感不过作为这个价位的SUV来说似乎也成为了标配。除此之外平底多功能方向盘、再加上车内的镀铬装饰也提升了车内的豪华氛围。

送给中年男人的一抹，试驾大众途昂X

       说到购车，坚信很多人第一挑选便是SUV，终究这类车不但具备宽敞酷帅的外型，也有着出众的适用工作能力。也更是由于大家的这些意识，促使大众途昂X遭受了许多顾客的亲睐，那_在该车型中，途昂X380四驱豪华版这新款车如何？

       最先咱们从现阶段正在销售的车型中还可以见到，途昂X共发布下列几种车型：

车型价钱（元）大马力（匹）330TSI两驱豪华版25.99186330TSI两驱尊崇豪华版28.99186380TSI四驱豪华版27.99220380TSI四驱尊崇豪华版31.99220530V6四驱尊崇豪华版37.99299530V6四驱尊崇专业版40.99299

       在其中途昂X380四驱豪华版算得上全系列车型中的中等水平配备，对比起330TSI两驱豪华版，该车型在基本配备领域的差距并不算太大，但380TSI四驱豪华版归属于大功率版车型，在驱动力_出层面要好于两驱版，此外大功率全是四驱版，而330是两驱，四驱版车型多了悬挂系统硬软调整，性能模式转换等。

       针对一款中大中型SUV而言，330TSI的186匹大马力是多少会给人产生一些“小马拉大车”的体会，解决快速高速行驶等状况驱动力贮备会稍显不够，因而380TSI版本车型的能源主要表现显而易见更能合乎顾客的要求。

       与同是大功率版的四驱尊崇豪华版车型对比，尊崇豪华版车型提升了：磁感应汽车后备箱、前座手机上快速充电、汽车真皮座椅、前座座椅加热、坐椅记忆力、10色车内氛围灯、后排座单独中央空调等配备，但价位却高涨了4万元钱，因而在高性价比层面看来四驱尊崇版并不值购买。

       而针对V6版车型而言，尽管该版本车型在各领域表_都更强，但价钱跨距也特别大，因此V6车型更合适买车费用预算更充裕，而且对V6发动机抱有更加深入情结的客户。

       因此总的来说，途昂X最非常值得挑选的版本恰好是380TSI四驱豪华版，因此这一配备版本车型的性价比高是最大的。尽管在硬件配置领域的主要表现并算不上丰富多彩，可是达到日常应用或是不费吹灰之力的，像一些刚性需求的配备还可以选用中后期改装的方法完成升_。

       大众途昂X380四驱豪华版缺陷是啥？

       实际上这新款车不但外形潮流空气、车里宽阔好用，并且驱动力_出也十分强悍，整车的结构简单明了的产品力比较丰富，并没有太突出的薄弱点。但要是一定要挑出来一个缺陷得话，很有可能也是这款车的油耗较为高，而且途昂X的车内饰相对来说较为显老，欠缺家庭用的温暖感。

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都是高性能大五座SUV 全新途昂X和UR-V该选谁

       作为一个即将步入中年的人，对车的需求也在发生变化，全家出行需要一个大空间来让家人更加舒适，但话又说回来了，谁会甘心承认自己已经步入中年了呢？所以也想让这台承载全家的车在符合功能性的同时又更加年轻化，也算是对自己的一个心灵告慰。如果您也有这种心态的话，那不妨将目光锁定大众途昂X。

       从命名上不难看出，途昂X与途昂有着密切的联系，但不能把它们看做同一款车，途昂侧重于稳重、大气，而途昂X则彰显出年轻、运动，二者具备着不同的市场侧重。

       这点从途昂X颇具辨识度的前脸造型上就可以看出，矩阵式LED大灯、贯穿式灯带，以及发光LOGO，均融入了大众品牌最新的设计理念，带来深受年轻人喜好的科技元素。

       不同于2022款车型注重镀铬元素，2023款途昂X青云限定版和旗舰版都更注重黑化后带来的视觉冲击力。尺寸更大的前脸格栅以及下包围处均运用了高亮黑色饰条进行描边勾勒，整体变得更加孔武敦实。

       车尾部分相比途昂主要的变化集中在后保险杠和尾翼，线条勾勒出较强的层次感，后保险杠的设计与车头的的" C "字形相呼应，底部的双边双出排气管其实是装饰件不能真出气。

       IQ . light 下的LED尾灯组造型更加精致，外部用整块横贯的装饰面板笼罩，有不错的科技感。

       内饰方面就与普通版车型相差无二了，中控台用大众最新数字化概念，内饰质感算得上目前大众品牌的上乘水准。12英寸中控大屏内置MOS 3.2智能交互系统，支持CarPlay和CarLife，为日常使用带来很大的便利。

       智能驾驶方面配备了IQ. Drive智驾管家的Trel Assist全旅程智能驾驶系统，它可以让车辆在0-180km/h速度范围内实现车辆连续的加速及车道居中控制，包括自适应巡航，定速巡航，自动跟车，车道居中保持等功能，使驾驶感受变得更为轻松舒适。

       作为Coupe车型可能很多人会担心途昂X的实际乘坐表现？我也为大家测验了一番。坐在途昂X第二排，腿部有近三拳的空间，表现非常优秀。同时后排靠背角度支持调节，足以满足后排乘员的各种坐姿。

       但其头部空间并不是特别充裕，会略微感到一点点的压抑。同时后排坐垫长度较短，长途乘坐时腿部会有一定的悬空感。

       如果您以为这台车跟普通版途昂无非就是外观更加运动一些，驾驶上并不会有太大的区别，那您就错了。途昂X并没有同级大型SUV那种“开船”的感受，反向给人一种比较灵活的感觉。

       车身虽然庞大，但在连续弯道中的悬架支撑、转向时的动态响应都足够迅速，每一脚油门和每一次操控都让你感到十分从容。那么这种不错的操控感是由什么产生的呢，就是它配备的DCC自适应动态悬架系统。

       根据官方介绍，DCC动态悬挂系统可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬度，更好地应对不同路况，在行驶中尽可能维持车身平衡和减小振动。

       而实际体验确实如此，不管是行驶在颠簸的路面，还是经过较大的减速带或坑洼时，全新途昂X的底盘处理得都相当到位，能给你不错的舒适性体验。

       其次就是四驱车型配备的4Motion智能四驱与多路况驾控管家，前者能够实现前95：后5的动力分配，并可无级切换输出的扭矩配比。在前轮失去抓地力而空转的同时，系统会迅速将90%的动力传递到后轮，帮助车辆成功脱困。而后者拥有经济、舒适、标准、运动、越野和个性化等共8种驾驶模式。

       此次试驾的车型搭载了2.5T V6涡轮增压发动机，当你踩下油门时，前段会有一点点的慵懒，但是等过了这一段，之后就有源源不断的动力输出，整个加速过程丝毫察觉不出这是一款2.1吨的大车。7速湿式双离合变速箱依旧维持着相当高的水准。加速和制动状态时几乎感受不到换挡的冲击，整体给人一种非常丝滑的体验。

       如果您对这款车型感兴趣的话，建议您考虑380TSI四驱尊享豪华版以及四驱尊崇豪华版，都是性价比不错的选择。尊崇豪华版只了多了3000多元，但是增加倒车车侧预警、并线，最重要的是有360°全景影像。毕竟对于这么大一台车，此功能还是非常必要的。途昂X现在全国有几万块的优惠，感兴趣的朋友可以到店去实际探访一下。

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途昂x380四驱豪华版这款车怎样？

       近两年，越来越多的人开始寻求一台能反映出色品质的大五座车型。他们常常希望车内足够宽大舒适同时外观也需要足够霸气。在这个领域中，来自上汽大众的全新途昂X和本田的UR-V是两款非常有代表性的车型，它们身材魁梧、空间宽大舒适并且都配备有高性能的发动机和四驱系统，当这两台车相遇，会“碰撞”出怎样的火花呢。

       此次参加对比的是上汽大众全新途昂X 23款380TSI四驱尊崇豪华版和东风本田UR-V 20款370TURBO四驱尊耀版，两车的指导价格相对接近，不过现在购全新途昂X有机会享受厂家提供的至高50%购置税减免机会，还有终身免费基础保养服务，就落地费用和后期养护费用而言，全新途昂X更有优势。

       全新途昂X不管是在长/宽/高尺寸方面还是在轴距方面相较本田UR-V都全面占优，更符合大五座SUV之名。

       全新途昂X和UR-V的轮胎尺寸相仿，但轮胎属性有些不同。前者的固特异ELE F1轮胎更偏运动操控性能；而后者的米其林浩悦SUV轮胎更偏静音舒适趋向。

       UR-V的中控车机系统不仅在屏幕尺寸方面有所欠缺，在功能丰富度方面较全新途昂X也有所不及，其并不支持OTA升级和CarPlay手机互联，语音控制功能也仅仅能对电话进行操作。除此之外，全新途昂X还有迎宾灯、镭射发光饰板、座椅通风/加热等这样的特色功能来烘托车内的科技氛围，配置可谓非常全面。

       两车在动力方面均搭载了2.0T发动机，虽然UR-V在调校上更激进，马力不小，但最终的0-100km/h加速成绩并没有明显优势，两车都在8秒左右的水平，由此可见途昂X的传动效率更高，发动机和变速箱匹配更完美。此外，如果你对动力有更高追求，全新途昂X还可以予以进一步满足，其530 V6版本的2.5T V6发动机可爆发出220kW的最大功率和500Nm的最大扭矩，其0-100km/h加速可缩短到7秒左右。除了动力方面的快感，全新途昂X还提供有更多驾驶模式选择，让驾驶者可以在不同路况下都能感受到更多的驾驶乐趣。

       在驾驶方面，两车都可达到L2级的驾驶级别，都可实现车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车等功能，而全新途昂X还多出了并线功能，让城区复杂工况下的驾驶更安全惬意。

       根据各项对比结果来看，作为上汽大众旗下的豪华旗舰SUV，全新途昂X的外观/内饰设计更加新潮化、科技化，在空间尺寸方面较本田UR-V也都有着明显优势，而在配置和动力水平方面两车基本上是势均力敌。关于“大五座高性能SUV”这个称号，显然还是全新途昂X更名副其实。

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       挺好的。

       配置方面，途昂X全系标配带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘、电动行李厢盖带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0全方位智能泊车系统、KESSY五门免钥进入系统、主动胎压监控装置等。

       途昂X380TSI尊崇豪华版还配备DCC自适应动态悬架、20英寸铝合金飞翼轮圈、运动碳纤维套件、金属运动踏板等。此外，该车还带有十色可调的格调环境氛围灯、手机无线充电功能、双层静音玻璃等舒适性配置。

扩展资料：

       汽车外观：

       途昂X前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯；前格栅由两条改为三条设计，前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计。侧面部分，途昂X用了溜背式设计。尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计。

       汽车内饰：

       途昂X配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置。

       今天的讨论已经涵盖了“途昂x2023款380尊崇豪华版”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。