波罗汽车安全气囊_波罗汽车安全气囊在哪

       接下来，我将针对波罗汽车安全气囊的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下波罗汽车安全气囊的话题。

1.什么国产车质量好

2.polo是什么意思

3.TRW刹车是哪个国家的？

4.POLO为什么这么贵啊?

5.polo是什么牌子

什么国产车质量好

       奥拓：长安铃木旗下的微型轿车老品牌，带安全气囊，排量0.8升，上市车型包括：奥拓标准型、都市贝贝、小王子、大王子四种，市场售价：4.38万元-5.38万元。

       北斗星：昌河汽车旗下轿车品牌，主打产品排量为1升，上市车型包括：北斗星减配5.55万元(金属漆)，北斗星减转向助力5.955万元，进口铃木发动机K10带转向助力7.1万元。

       福莱尔：西安秦川汽车旗下微型轿车品牌，排量0.8升，上市车型有三种：普通型4.58万元、百灵型4.88万元、进口机5.38万元。

       B 1.3升-1.6升品牌、车型

       波罗：上海大众最新两厢车型，按排量分为1.4升和1.6升两类。1.4升上市车型包括四种：手动舒适型13.41万元，手动豪华型14.6万元，自动舒适型14.21万元，自动豪华型15.41万元；1.6升上市车型有：手动舒适型和手动豪华型两种，市场售价14万元-15.2万元。

       捷达：一汽大众旗下的轿车老品牌，上市车型包括：捷达前卫、都市春天、海风之旅三种，市场售价：12.8万元-15万元。

       宝来：一汽大众旗下轿车品牌，1.6升宝来已上市车型有：手动基本型、自动基本型、手动舒适型、自动舒适型四种，市场售价：16.88万元-19.38万元。

       富康：东风神龙汽车公司旗下轿车老品牌，按排量分为1.4升和1.6升两大类。1.4升富康已上市车型有：RPC新自由人，市场售价：9.98万元；1.6升富康上市车型包括：三厢988新自由人、两厢新浪潮(浅内饰)，市场售价：11.98万元-12.78万元。

       毕加索：神龙汽车公司旗下单厢轿车品牌，有1.6升和2.0升两种排量。1.6升毕加索市场售价：18.98万元(普通漆)；2.0升毕加索市场售价：21.68万元(普通漆)。

       爱丽舍：神龙汽车公司最新三厢轿车，排量1.6升，上市车型有：手动挡、自动挡，市场售价：13.98万元-15.38万元。

       赛欧：上海通用公司旗下“10万元”家用轿车，有1.6升排量两厢和三厢之分。上市车型包括：SL普通版(手动)、SLX升级版(手动)、SLXAT升级版(自动)、SCX升级版(手动)、SCX升级天窗版(手动)、SCXAT升级版(自动)、SCXAT升级天窗版(自动)7种，市场售价：9.28万元-13.38万元。

       派力奥：南京菲亚特旗下两厢家用轿车品牌，按排量分为1.3升和1.5升两类。1.3升派力奥经济型市场售价：8.49万元；1.5升派力奥上市车型包括：舒适型、豪华型两种，市场售价：9.59万元-10.99万元(普通漆)。

       西耶那：南京菲亚特旗下最新三厢轿车，排量分为1.3升和1.5升。上市车型有：1.3升经济型、1.5升舒适型和1.5升豪华型三种，市场售价：9.99万元-12.49万元(普通漆)。

       威驰：一汽天津丰田旗下最新轿车品牌，排量1.5升，因配置、内饰不同上市车型分为6种，市场售价：13.5万元-19.5万元。

       雅酷：天汽旗下最新轿车品牌，排量1.3升，厂家发布价11.98万元。

       威姿：天汽旗下最新轿车品牌，排量1.3升，上市车型包括：手动挡普通型、手动挡豪华型、自动挡豪华型、自动挡豪华型天窗版四种；厂家发布价：9.88万元-12.98万元。

       千里马：东风悦达起亚旗下最新三厢家用轿车品牌，排量1.6升，上市车型有：手动挡和自动挡，市场售价：10.68万元-11.58万元。

       悦达：东风悦达起亚旗下轿车品牌，排量1.4升，上市车型有：两厢标准型、两厢豪华型、三厢基本型、三厢豪华型；市场售价：5.98万元-7.3万元。

       奇瑞：上汽奇瑞汽车公司旗下轿车品牌，排量1.6升，已上市车型包括：ES两种、EST三种、ET四种、ET、ET1、ET2、ET3、EX、EX＋、E等，市场售价：8.86万元-13.4万元。

       吉利美日2002款：吉利集团旗下轿车品牌，排量1.3升，上市车型包括丰田发动机车型和国产发动机车型两种，市场售价：丰田发动机5.89万元、国产发动机4.99万元-5.09万元。

       赛马：哈飞汽车公司轿车新品牌，排量1.3升，上市车型包括：赛马标准型9.58万元，赛马豪华型10.36万元，赛马天窗版10.96万元。

       C 1.8升升品牌、车型

       奥迪A6：一汽大众旗下轿车品牌，有1.8升至2.8升排量系列车型，其中，1.8升上市车型包括：手动挡基本型(1)32.8万元，手动挡基本型(2)33.65万元；1.8T上市车型包括：手动挡基本型(1)35万元，手动挡基本型(2)35.85万元，手动挡基本型(3)36.7万元；1.8T手自一体化上市车型包括：基本型(1)37.85万元，手自一体化基本型(2)38.7万元，手自一体化舒适型43.36万元。

       桑塔纳：上海大众旗下的轿车老品牌，有普通型和2000型两类。普通型桑塔纳上市车型“世纪新秀”市场售价：12.16万元；

       2000型桑塔纳上市车型“时代骄子”市场售价：16.31万元。

       帕萨特：上海大众的高端轿车产品，按排量分为1.8升、1.8T两类。上市车型有：1.8升手动挡22.56万元，1.8T手动挡24.98万元，1.8T手自动挡一体化29.31万元。

       宝来：一汽大众旗下轿车品牌，有1.8升、1.8T和1.6升三种排量。其中，1.8升宝来上市车型包括：手动挡、自动挡、舒适型和豪华型四种，市场售价：19万余元-21万余元；1.8T上市车型有：手动豪华型22.68万元、自动豪华型23.98万元。

       NISSAN新蓝鸟：风神汽车公司旗下中高档轿车品牌，排量2.0升，上市车型包括：旗舰型、尊贵型、豪华型三种，市场售价：22.28万元-25.98万元(已含运费)。

       红旗：一汽轿车旗下轿车老品牌，有1.8升至4.6升多种车型，其中红旗名仕排量1.8升，上市车型包括有三种：名仕1815.8万元、名仕16.98万元、名仕加长型18.98万元；2.0升世纪星有四种车型：基本型21.9万元，豪华型24.6万元，基本加长型26.98万元，豪华加长型31.98万元。

       福美来：海南马自达最新轿车品牌，排量1.84升，上市车型包括：精英型和尊贵型两种，市场售价：16.56万元-18.36万元。

       中华：华晨集团旗下第一个轿车品牌，排量1.8升，上市车型有：中华CAC720，厂家发布价：16.98万元。

       D 2.4升以上品牌、车型

       奥迪A6：一汽大众旗下高档轿车品牌，2.4升手自一体化上市车型包括：舒适型44.86万元，领先型49.12万元；2.8升无极变速上市车型包括：领先型52.32万元，领先型＋53.42万元。

       红旗：国产顶级豪华轿车红旗旗舰车型有三种，排量4.6升，其中：红旗旗舰标准型68.98万元，红旗旗舰加长1米79.98万元，加长1.35米110万元。

       别克君威：上海通用最新推出的别克换代车型，排量3.0升，已上市车型包括：君威GS3.0旗舰版和君威GS3.0两种，厂方发布价33.8万元-36.9万元

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polo是什么意思

       第一节 大众车系部分车型技术性能参数

       一、桑塔纳系列轿车技术性能参数

       二、捷达系列轿车技术性能参数

       三、波罗系列轿车技术性能参数

       四、宝来系列轿车技术性能参数

       五、帕萨特系列轿车技术性能参数

       六、奥迪系列轿车技术性能参数

       第二节 定期保养

       一、首次7500KM保养

       二、7500KM定期保养

       三、3万KM定期保养

       四、6万KM定期保养

       五、8万KM保养

       六、附加保养

       第二章 发动机机械部分

       第一节 发动机总成的拆装与分解

       一、从汽车上拆卸发动机总成

       二、发动机总成的解体与装配

       三、发动机总成的安装

       四、气缸压力的检查

       第二节 曲柄连杆机构的维修

       一、曲柄连杆机构的组成

       二、气缸体、气缸盖的检修

       三、活塞连杆组的维修

       四、曲轴飞轮组的维修

       第三节 配气机构的维修

       一、配气机构的组成

       二、气门组的检修

       三、气门传动组的检修

       第四节 润滑系统的维修

       一、润滑系统的组成

       二、润滑系统的检查

       三、齿轮式机油泵的检修

       四、转子式机油泵的检修

       五、机油滤清器的更换

       第五节 冷却系统的维修

       一、冷却系统的组成

       二、冷却液的排空与加注

       三、冷却系统密封性的检查

       四、散热器的检修

       五、水泵的检修

       六、节温器的检修

       七、电动风扇的检修

       第三章 发动机电控燃油喷射系统

       第一节 电控燃油喷射系统的组成与工作原理

       一、空气供给系统

       二、燃油供给系统

       三、微机控制点火系统

       四、电子控制系统

       第二节 电控燃油喷射系统主要部件结构

       一、电子控制系统主要部件

       二、燃油供给系统主要部件

       三、空气供给系统主要部件

       四、微机控制点火系统主要部件

       五、电控燃油喷射系统的电路连接与插接器

       第三节 电控燃油喷射系统的故障诊断

       一、电控燃油喷射系统故障自诊断

       二、桑塔纳车系和高尔车系的故障代码与数据块的测量

       三、捷达和高尔夫车系的故障代码与数据块的测量

       四、帕萨特车系的故障代码与数据块的测量

       五、奥迪车系的故障代码与数据块的测量

       六、宝来车系的故障代码与数据块的测量

       七、波罗车系的故障代码与数据块的测量

       八、无故障代码的故障诊断

       第四节 电控燃油喷射系统的检修

       一、检修程序与注意事项

       二、电控发动机运行性能的检测

       三、燃油供给系统部件的检修

       四、空气供给系统部件的检修

       五、电子控制系统部件的检修

       六、微机控制点火系统部件的检修

       七、波罗车系的故障代码与数据块的测量

       八、无故障代码的故障诊断

       第四节 电控燃油喷射系统的检修

       一、检修程序与注意事项

       二、电控发动机运行性能的检测

       三、燃油供给系统部件的检修

       四、空气供给系统部件的检修

       五、电子控制系统部件的检修

       六、微机控制点火系统部件的检修

       第四章 传动系统

       第一节 离合器的维修

       一、离合器的组成

       二、离合器的拆卸与安装

       三、离合器的维修

       四、常见故障的诊断与排除

       第二节 手动变速器的维修

       一、手动变速器结构特点

       二、变速器总成的拆卸与吊装

       三、外部操纵机构的维修

       四、变速器的分解

       五、维修要点

       六、变速器总成的装配

       七、手动变速器常见故障与排除

       第三节 主减速器和差速器的维修

       一、主减速器和差速器的结构

       二、主减速器和差速器的分解与组装

       三、主减速器和差速器的调整

       四、常见故障的诊断与排除

       第五章 自动变速器

       第一节 自动变速器的结构

       一、自动变速器的基本组成

       二、液力变矩器

       三、行星齿轮变速器机构

       四、液压系统

       五、换档操纵机构

       六、电子控制系统

       第二节 自动变速器故障自诊断

       一、自诊断条件与程序

       二、读取和清除故障码

       三、基本设定

       四、读取测量数据块

       第三节 自动变速器的检修

       一、电控元件的检修

       二、自动变速器油(ATF)的检查及更换

       三、换档机构的检修

       四、自动变速器总成的检修

       第六章 行驶系统

       第一节 前桥和前悬架

       一、前桥与前悬架的结构

       二、前桥与前悬架的检修

       三、副车架的检修

       四、等角速万向传动装置的检修

       五、前桥及前悬架常见故障诊断与排除

       第二节 后桥和后悬架

       一、后桥及后悬架的结构

       二、后桥及后悬架的检修

       三、后桥及后悬架常见故障与排除

       第三节 车轮与轮胎

       一、车轮定位

       二、车轮和轮胎的维护

       三、车轮定位的检测与调整

       四、车轮与轮胎常见故障与排除

       第七章 转向系统

       第一节 机械式转向系统

       一、机械转向系统的结构

       二、机械转向系统的检修

       三、机械转向系统的维护

       四、机械转向系统常见故障及排除

       第二节 动力转向系统

       一、动力转向系统的结构

       二、动力转向系统的检修

       三、动力转向系统常见故障及排除

       第八章 制动系统

       第一节 制动系统的结构

       一、制动系统基本组成及技术参数

       二、车轮制动器

       三、驻车制动器

       四、制动主缸与真空助力器

       第二节 制动系统的维修

       一、前轮制动器的维修

       二、后轮制动器的维修

       三、驻车制动器的维修

       四、制动主缸/制动助力器的维修

       五、制动踏板的维修

       六、制动液的更换与制动系统的排气

       七、制动系统常见机械故障的诊断与排除

       第三节 防抱死制动系统

       一、桑塔纳2000GSi型和捷达王轿车用MK20-1型ABS系统

       二、奥迪A6系列和帕萨特B5系列轿车用博世5．3ABS/EDS系统

       三、宝来和波罗轿车用：Mark60型ABS系统

       第九章 车身电控系统

       第一节 安全气囊系统

       一、安全气囊系统组成

       二、安全气囊系统的自诊断

       三、安全气囊系统的检修

       第二节 防盗系统

       一、防盗系统的组成

       二、防盗系统的自诊断

       三、防盗系统的维修

       第三节 中央门锁系统

       一、中央门锁系统的结构

       二、中央门锁系统的自诊断

       三、中央门锁系统常见故障的排除

       第四节 风窗刮水和清洗装置

       一、前风窗刮水装置的维修

       二、前风窗清洗装置结构与维修

       三、后风窗刮水装置及清洗装置

       四、刮水器常见故障的排除

       第五节 车身其他装置

       一、滑动天窗的结构与检修

       二、外后视镜

       三、电动车门窗玻璃升降器

       第十章 电源和起动系统

       第一节 蓄电池

       一、蓄电池的结构

       二、蓄电池的充电

       三、蓄电池的维修

       第二节 交流发电机

       一、交流发电机的结构

       二、交流发电机的就车检查

       三、交流发电机的检修

       四、交流发电机的试验

       五、交流发电机与调节器故障诊断

       第三节 起动系统

       一、起动系统的组成

       二、起动机的检修

       三、起动机的试验

       四、起动系统常见故障诊断与排除

       第十一章 空调系统

       第一节 空调系统的组成

       一、空调制冷系统

       二、暖风装置

       三、空调系统电路

       第二节 自动空调系统故障自诊断

       一、宝来、帕萨特自动空调系统故障自诊断

       二、奥迪A6自动空调系统故障自诊断

       第三节 空调系统的检修

       一、空调系统的常规检查

       二、空调系统的定期维护

       三、空调系统制冷剂的充注

       四、暖风和手动空调系统的检修

       五、自动空调系统部件的检修

       第四节 空调系统常见故障与排除

       一、暖风系统故障诊断

       二、制冷系统常见故障诊断

       第十二章 仪表和灯光信号

       第一节 组合仪表

       一、组合仪表的型式及连线

       二、组合仪表的维修

       三、组合仪表的故障诊断

       第二节 灯光信号

       一、前照灯

       二、转向灯

       三、车后灯

       四、转向开关

       五、车内灯和开关

       六、前照灯和雾灯光束的调整

       七、灯光信号系统常见故障与排除

       第三节 其他电器及开关的维修

       一、点火开关和锁芯

       二、部分电器开关的拆装

TRW刹车是哪个国家的？

       Polo一词是英文中马球的意思，而马球运动是一项贵族运动，参予者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣，将这种运动衣演变成为大众服式，是拉尔夫·劳伦的功劳。

        Polo恤比无领的T恤多一份严谨认真，比衬衫又少一份拘束紧张。Polo恤的样式始终未变，只是变换色彩来适应不同的年代，每一季都会以丰富的色彩来顺应新的流行。这种巧妙地将古典品味的优哉悠哉融入现代生活方式的设计哲学，贯穿于拉尔夫·劳伦的各类设计之中。Polo/RALPH LAUREN牌的男装，包括套装、恤衫、T恤、裤子、牛仔装、皮茄克，都具有一种现代意味的高贵，非常适合有地位、身份的中产阶层的男士穿着。

        第一代Polo(1975至1980) ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步

        第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。 在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至1983年Polo的总产量达到了100万台。

        作为第三代Polo也保持了Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车——Polo Harlekin(这个词在德语里是指戏剧里的丑角、小丑)。顾客也对着款特别的车型产生了极大的兴趣，因此从该车型推出就根本没人担心她的销路。作为车身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起仅仅生产了1000辆。每辆车可以选择不同的颜色，特别之处在于每一个车身组成部分如车体、车门、发动机罩、翼子板和保险杠可以任意选择蓝色、红色、绿色和**。这些部件分别进行生产喷漆，最后再由专门组成的色彩分配小组将不同颜色的部件组装在一起，成为了一辆辆不同的色彩斑斓的轿车，相对普通车来说显得有个性多了。另外也说明了大众Polo在制造工艺上体现了较高的水准，因为每一部件都需准确装配。到了1995 年，Polo的第400万辆也诞生了。

        2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。

        2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。

POLO为什么这么贵啊?

       TRW简介　　TRW汽车集团(TRW Automotive Inc.)是全球最大的汽车安全产品系统开发供应商，十大汽车零部件供应商之一。TRW总部于美国密歇根州的Livonia，在全球27个国家有200多家生产和运营机构，员工约66000人，2007年全球销售额147亿美元。TRW在中国有14家企业，其中生产企业10家，对国内供应所有核心产品，包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统（安全带、安全气囊、方向盘）、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。　　TRW主要产品　　－制动系统：车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC)；制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子)；制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ；　　－转向及悬架系统：电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统；　　－电控辅助转向系统：简称EAS，包括电动液压动力转向和电动力转向系统；　　－悬架系统及部件：包括实时防翻转控制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块；　　－驾驶辅助系统：智能化控速系统；　　－商用车转向系统：全套系统及部件，包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆；　　－安全气囊防护系统：全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。部件有充气装置、囊袋和模块配置；　　－方向盘系统：集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关；　　－座椅安全带系统：标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR)；　　－电子安全装置：安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感，座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ；　　－车身控制系统：取暖、通风、空调控制及致动(HAVC)；车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器；　　－发动机气门、气门结构系统和部件；　　－工程紧固件和零部件：金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。　　TRW历史　　TRW 具有悠久的历史，不断创新是企业最突出的一个传统。1927年，查尔斯?林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时，他所驾驶飞机上的发动机核心部件，18个发动机气门，正是TRW前身企业生产的。TRW提供的部件，也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统，第一个Collette式制动卡钳，第一个两片式发动机气门，第一个正面碰撞安全气囊和传感系统，等等。　　TRW的前身企业崛起于美国汽车工业的起步阶段。从那时起，凭借领先的技术，开发多样产品，为客户提供超值服务，企业得以兴旺。世界上最早的双件发动机气门，就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮，和欧洲开发的许多照明、电器产品。在此基础上，企业的汽车配件业务迅速发展，于1928年，1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场，并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。企业对于技术更新也从不懈怠，开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。　　上世纪五六十年代，北美工业兴起多样化潮流。通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并，一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —"TRW”的名称缩写由此而来。TRW的汽车业务也扩展到其它领域。1965年与 Ross Gear & Tool 公司合并后跻身商用车转向市场；收购 United Carr 公司进入电子产品行业。接下来五年内，一系列技术突破性产品相继在TRW问世，如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。这一时期，TRW的宇航业务也达又一高峰。1969年，TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船，对于尼尔?阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。　　跨越二十世纪七八十年代，TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。1972年，TRW收购了德国企业Repa，进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域，同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮，该项技术至今仍居世界领先地位。在这期间，TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。　　进入二十世纪九十年代，在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展，收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务，成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。1999年5月，TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。这一系列广并博收，推动了TRW控制系统产品的整合，并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。时至21世纪，TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。2003年，汽车部件业务独立。自此，TRW以最全面、最广泛的安全产品线，专注于打造汽车的驾乘平安。　　作为世界顶尖的汽车安全开发供应商，TRW的创新能力逾百年而不衰，以安全集大成者的姿态，开发行业领先的智能化、集成型技术，如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。2008年，TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems)，代表着明日汽车安全的发展方向，也反映了TRW整合开发，推陈出新的强大实力。　　TRW全球总部　　美国密西根州Livonia市　　邮编：48150　　总机：+1.734.855.2600　　集团行政高层　　总裁兼首席执行官：John Plant　　执行副总裁兼首席运营官：Steve Lunn　　全球员工　　－总数6万6千多人，分布如下：　　*欧洲 约35,100　　*北美 约21,600　　*南美 约4,700　　*亚洲 约4,900　　全球运营点　　－TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施：　　奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利　　日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典　　瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度　　TRW亚太总部：　　中国上海虹漕路456号9栋5－6楼　　200233　　电话: 86.21.6120.2266　　传真: 86.21.6120.2136　　www.trwauto.com　　TRW中国生产企业一览：　　天合汽车零部件技术服务(上海)有限公司　　中国上海虹漕路456号9栋4楼　　200233　　电话: 86.21.6120.8918　　传真: 86.21.6120.9065　　天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司　　中国长春市高新开发区硅谷大街4579号　　130012　　电话: 86.431.8554.2620　　传真: 86.431.8554.2619　　天合富奥汽车安全系统公司北京分厂　　北京市通州区国家环保产业园区154号　　联东国际工业城8号厂房A区101102　　电话: 86.431.8554.2620　　传真: 86.431.8554.2619　　卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司　　中国河北省廊坊经济技术开发区598信箱　　065001　　电话: 86.316.608.3108　　传真: 86.316.608.9982　　天合汽车零部件(廊坊)有限公司　　中国河北廊坊市朗森汽车产业园内　　065001　　电话: 86.316.607.0331　　传真: 86.316.607.0344　　上海天合汽车安全系统有限公司　　中国上海市嘉定区安亭镇园耀路168号　　201805　　电话: 86.21.6142.2002　　传真: 86.21.6142.2001　　天合汽车零部件(上海)有限公司　　中国上海嘉定区安亭镇百安路188号　　201814　　电话: 86.21.3957.5002　　传真: 86.21.3950.2255　　天合汽车零部件(苏州)有限公司　　中国江苏省苏州苏浒路43号　　215008　　电话: 86.512.6557.6061　　传真: 86.512.6533.4227　　天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司　　中国浙江省宁波市科技园区福明路219号　　315040　　电话: 86.574.8790.1960　　传真: 86.574.8790.1978　　南方天合底盘系统有限公司　　中国重庆璧山红宇大道9-1号　　402760　　电话: 86.23.4558.7502　　传真: 86.23.4558.7600

polo是什么牌子

       波罗

       polo轿车是德国大众汽车公司于1975年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众polo经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

       2002年，第四代polo（the new polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此polo轿车正式进入了中国市场。

       与欧洲同步上市，造型时尚

       polo在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

       polo给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。polo的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。polo的轴距是2460mm整车长3897mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从b柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

       前脸设计很成功 三厢尾部设计显得很一般

       polo轿车的拥护者中，大多数是女性。许多男人都觉得这款车的造型太女孩子气，即使青睐于它的配置和性能最终还是选择了放弃。上海大众也许是看到了这点，所以在两厢车型上市后又推出了三厢的车型，以挽回部分男性消费者。相对于两厢车，三厢的polo显得更稳重，多出来的尾巴使车长增加到了4187mm，而轴距却没有变。三厢的尾部造型相对于polo成功的前脸设计显得很一般。

       同级别车型中配置最高，内部设计原汁原味

       大众车型的内部设计一向是简洁务实。polo也将大众的一贯传统保持了下来。坐进车内，即使不告诉你这是什么牌子的车，原汁原味的设计也能让人猜到它是出自何家手笔。

       麻雀虽小，五脏俱全

       “麻雀虽小，五脏俱全”，只要不吝惜口袋里的银子就可以享受到同级别车型里的顶级配置：防夹手的四门电窗，6方向真皮座椅，带卡带的8喇叭音响，前后阅读灯，电动调节代加热功能的后视镜。当然，如果你对过多的配置不感兴趣，6方向织物座椅，前门电窗与4喇叭音响的组合也能满足一般消费者的需求。

       6方向调节座椅与四向调节方向盘的组合，能让更多的车主找到理想的驾驶位置。半自动的空调是所有同级车中最好的，虽说比不上帕萨特的“傻瓜”空调，但也能基本上保持车内温度的恒定。车内大部分的功能键和操作键都集中在中央面板上。

       在polo上有一点颇为让人惊讶，这款同级别中配置最高的车型上，竟然没有找到cd播放机的身影。好在即将上市的04款polo车内，cd唱机将作为标准配置登场，也算是弥补之前的一些遗憾。

       驾驶舱的设计以实用为出发点，提供了较多的储物空间，甚至在前排座位的下面还有两个s小储物盒。实际使用中，这样的设计深受女性车主的欢迎，她们随身携带的一些零碎物件都能找到合适的地方安置。在前后排都有杯架，前排的是内藏式的，设计十分精巧，同时节省了车内空间。

       前排杯架设计精巧 前排座位下面的储物盒

       三厢和两厢的polo的轴距是一样的，所以在内部空间上也是一模一样。两厢车的行李箱容积是250l，后座放到后是1030l。后座只能整体放到，使后部空间利用的灵活性受到了一些限制。三厢车的行李箱容积是420l，在后座放倒与车厢连同后，可以放一些较长的物品。

       安全至上，达到欧洲ncap四星级标准

       选择polo的车主，有一部分也是冲着大众的品牌来的。大众对旗下的所有产品都奉行12年的防腐品质保证，这不是所有厂家都能做得到的。

       双气囊加abs的安全配置在同级车上倒是都能找到，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前的储物箱里。车身强度上，polo车身所有关键的连接部位均采用了激光焊接，增加了多达33%的刚度，已经达到了帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap的碰撞试验中，紧凑级轿车出身的polo达到了四星的水平，与奥迪tt，宝马z4等高档轿车处于同一水平。

       侧面碰撞 正面碰撞 欧洲ncap四星级标准

       两种动力可供选择，操控灵活

       上海大众提供了两款发动机与polo搭配。一种是4缸16气门排量1.4l的机器，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm。另一种是4缸8气门排量1.6l的机器，额定功率74kw/6000rpm，最大扭矩145n.m/3800rpm。与这两款发动机配合的是手动5档变速器或自动4档变速器。

       1.4l 四缸16气门发动机

       1.6l四缸8气门发动机

       行驶中1.4l的发动机表现一般，0-100km/h的加速要16秒左右，市区内一般的行驶已经够用，但如果想要满足一点点对运动精神的渴望，还是要驾驶1.6l排量的车型，它能在12秒左右把车速从0提升到100km/h。1.6l的发动机并不是最新的构造，但由于采用了电子油门技术，省去了油门拉线，发动机对油门的反应速度变得更快了。发动机路试的工作情况与数据中的参数相吻合——在3000-4000转的时候爆发的力量最大。在2、3、4挡持续到6000转都能一直感到动力的提升，但5档在4000转以上，就只有慢慢爬升的份了。

       四轮盘式制动器制动效果很好，电控液压助力转向使操控变得很轻松。部分polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时的侧倾较小在这种紧凑型的小车上，牺牲部分舒适度来换取行驶的稳定性还是值得的。

       综合评价

       国内能够见到的紧凑型车上，polo的外形时尚，配置也是最高的。操控性也能够位居前列，各项指标都超出了竞争对手。但高额的回报也需要高额的投入，polo的售价在同级阵营中也是处于领先地位。

       如今的家用车市场，价格才是第一位的，只有在相同价格下，消费者才会去考虑那个品牌的配置多，那个品牌的做工好。

       可是相对过高的价格在一定程度上制约了它的进一步发展，如果你的口袋不宽裕，而且只讲究装配够用，不求奢华，那么把钱省下来去买一辆派利奥或是赛欧会更合适。

       而马球运动是一项贵族运动，参与者通常穿用的是源自网球衣的针织短袖运动衣。将这种运动衣演变成为大众服式，是拉尔夫·劳伦的功劳。这位才华卓著的设计师还将他的设计理念与风格融入到了POLO箱包、皮具、帽、眼镜等领域。

POLO背景：

       历史进入二十世纪六十年代末，一个新的时装帝国的崛起， 使拉尔夫劳伦的名字频频出现在各种媒体上，这位时装设计师的创造力首先是极大地影响了美国时尚，其次对整个国际时尚也产生了深刻的影响。他的设计思想是强调服装与社会环境、时代文明的协调性。

       而非仅仅服装的孰紧孰松是长是短，因此被评价为“推销现代生活方式的成功者。拉尔夫劳伦设计的POLO箱包和皮具，同样是影响力遍及欧美，亚洲以及世界的其他角落，它重新定义了人们对箱包的认识，在人们心目中竖立起高品位箱包的形象。

       好了，关于“波罗汽车安全气囊”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“波罗汽车安全气囊”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。