长安面包汽车之家最新消息_长安面包汽车之家最新消息报价

长安面包汽车之家最新消息_长安面包汽车之家最新消息报价

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于长安面包汽车之家最新消息的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于长安面包汽车之家最新消息的话题，我们开始讲解吧。

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2.长安高端品牌平台定名CHN，华为、腾讯、宁德时代或入股长安蔚来

3.向卡罗拉发起挑战，长安逸动PLUS于3月上市

4.长安逸动plus实车亮相，颜值很高，搭载1.4T蓝鲸发动机

5.官宣！国产车保值率最新排名出炉：领克、WEY前五，长安哈弗超55%

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       导读：近日出炉的国产车最新质量排行榜引起了很多人的关注，其中长安汽车憾失榜首，吉利汽车和奇瑞汽车稳居前五，而荣威汽车提升较大，哈弗汽车和比亚迪汽车排名不变，另外还有启辰汽车、捷途汽车和名爵汽车位居前十，下面来让我们具体看一下各国产车品牌的表现吧。官宣！国产车最新质量排行榜：长安失冠，奇瑞前五，荣威捷途上榜！

       首先，第十名是名爵汽车。每100辆名爵汽车所出现的故障数是220个，质量表现十分不错。通过近几年的发展，名爵汽车的提升还是比较明显的，像名爵HS和名爵6等车型，也都是十分畅销的。第九名是捷途汽车。每100辆捷途汽车所出现的故障数是214个，捷途汽车是奇瑞新推出不久的子品牌，它的性价比超高，没想到在质量方面也是被大家认可。

       第八名是启辰汽车，每100辆启辰汽车所出现的故障数是201个，启辰汽车的质量表现也是不错，它虽然是东风汽车的子品牌，但技术还是多为日产的，质量也是得到了消费者的认可。第七名是比亚迪汽车。每100辆比亚迪汽车所出现的故障数是195个，比亚迪作为五大国产车品牌之一，其质量表现还是不错的。

       其次，第六名是哈弗汽车。每100辆哈弗汽车所出现的故障数是183个，哈弗汽车的排名不变，其质量表现依然很稳定，而哈弗H6也是稳坐SUV销量王。第五名是荣威汽车。每100辆荣威汽车所出现的故障数是176个，荣威汽车排名前五，还是比较令人意外的，不过荣威汽车近两年所作出的努力，也是有目共睹的。

       第四名是奇瑞汽车。每100辆奇瑞汽车所出现的故障数是153个，奇瑞汽车再次排名前五，还是比较令人欣慰的，奇瑞的销量出现大幅下滑之后，也开始重视它的品控方面了。第三名是吉利汽车。每100辆吉利汽车所出现的故障数是141个，吉利汽车依然是国产车之首，它的质量表现能排名前三，也是没有什么争议的。

       最后，第二名是长安汽车。每100辆长安汽车所出现的故障数是132个，长安汽车的排名下滑一位，榜首位置被WEY取代，长安汽车在去年下半年开始，质量品控还是比较严格的。第一名是WEY。每100辆WEY汽车所出现的故障数是109个，WEY取代长安汽车排名榜首，也是被大家认可的。官宣！国产车最新质量排行榜：长安失冠，奇瑞前五，荣威名爵上榜！

       小结：根据各大国产车品牌的表现来看，国产车在质量方面的提升，还是非常明显的，像WEY、长安和吉利的百车故障数都在150以内，而奇瑞、荣威、哈弗和比亚迪的百车故障数也在200以内。那么，大家对于国产车的表现，如何看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安高端品牌平台定名CHN，华为、腾讯、宁德时代或入股长安蔚来

       近年来，在二胎政策放开之后，拥有大空间的车型在市场上变得越来越吃香，特别是能够带上老人小孩全家出行的MPV车型迎来了市场的春天，成为了家庭购车的热门之选。不过对于追求经济实用的奶爸们来说，合资的大七座MPV可是价格不菲，看一圈下来，自主品牌的MPV才是最好的选择。

       2020年9月28日，长安欧尚汽车旗下全新中大型旗舰SUV——?长安欧尚科赛Pro正式上市。新车定位为“中国大家庭出行大7座SUV”，共推出科赛Pro与科赛Pro?GT版2个序列9款车型，售价区间8.59-15.29万元。

       除了经济实惠的亲民价格，长安欧尚还专门提供了包括终身免费基础保养、终身免费维修（99.9%零部件终身免费真质保）、终身年审代办等7重购车礼遇，分别如下：

       大7座SUV有多大?

       作为一款中型SUV，科赛Pro是市面上首个针对“三代同堂、二胎家庭、一车出行”需求的大7座车型，让我们一起来看看它在空间上有何不同。

       首先是在车身尺寸方面，科赛Pro长宽高为4880*1868*1775mm，轴距达到了2800mm，这样尺寸保证了科赛Pro拥有同级领先的空间优势，并且新车提供了2+3/2+2+2/2+2+3/2+3+2共4种座椅布局，能够满足不同的家庭需求。

       特别是在2+2+3座椅布局上，新车拥有了同级无可比拟的空间优势，不仅提供前排和二排共4个独立座椅“款待”乘员，让后排乘客进出更加方便，而且第三排头部、肩部空间实现了同级最优，是真正7座都可轻松乘坐成人的大7座SUV。

       外观大气?舒适之选

       在外观方面，科赛Pro采用星舰设计语言，星辉之翎前格栅搭配星瞳式熏黑全LED灯光组合，让前脸呈现出更多大气时尚的视觉观感。车身侧面采用了大而灵动的腰线设计进行勾勒，同时采用了悬浮式车顶设计，搭配双色双五辐19寸铝合金运动轮毂，不仅拥有强悍气势，并且运动气息十足。尾部则设计得非常有层次感，塑造出饱满平衡的尾部轮廓。

       内饰方面，科赛Pro采用了现代设计风格，在用料和做工方面都非常扎实，大面积的采用了软性材质与皮质包裹，提升了车内的高级感。全液晶仪表盘搭配10英寸的多媒体液晶显示屏，内置车机系统以及语音交互系统，搭配贯穿式出风口、飞机座舱式手柄与按键，还有三幅式多功能方向盘，带来超越同级的科技感和时尚感。

       车内座椅选用的是皮质材料，造型精美，并具备电动8向调节和加热、通风功能，带来舒适的乘坐体验。10喇叭先锋专业音响为用户带来身临其境的聆听体验，超大全景天窗大大增加了车内的通透感。此外，科赛Pro还配备了业内最先进智能空气净化系统和N95级PM0.1过滤装置，给车内乘客提供了一个健康的空气环境。

       配置丰富?更有智趣

       除了拥有宽敞灵活的座舱，科赛Pro还拥有丰富的越级科技配置。只需轻轻一按，一键启动和智能钥匙便可实现车辆的一键启动和自动解锁；在驾驶车辆时，只要下达口头指令，采用科大讯飞最新科技的智能语音控制系统便可轻松完成影音娱乐、路线导航、开关空调等各种操作，无需用户再动手；更可用欧尚Style?APP实现远程控制车辆，车库自动寻车、查看车辆状态等功能，特别是在夏日炎炎的烈日下，能够通过手机提前打开空调，畅享凉爽体验。此外，四门一键防夹等全面配置、OTA升级、前车门迎宾灯、车载WIFI、全速自适应巡航、电动尾门、自动头灯等高端配置也将出现在新车上。

       在安全配置方面，科赛Pro针对二胎家庭打造了双儿童座椅接口+中门儿童锁设计，还配备了AEB自动紧急制动、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警等主被动配置，超级同级，加上五星碰撞标准的超强车身、高强钢双防撞杆设计、门锁碰撞自动解锁等配置，能够充分保障后排家庭乘员安全。

       蓝鲸动力高效低耗

       动力方面，科赛Pro/科赛Pro?GT均搭载了长安双蓝鲸动力组合，其中科赛Pro采用的1.5T+6MT和1.5T+6AT两种动力组合，发动机最高功率131kW，峰值扭矩265N·m，从动力上看已经远超同排量车型，并且综合油耗低至7.8升/100公里；科赛Pro?GT则采用了2.0T+8AT动力组合最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，动力与德系3.5L自然吸气发动机不相上下，并且有了GDI缸内燃油直喷、STT启停技术等先进科技加持，燃油经济性也非常出色。

       写在最后：

       长安欧尚汽车作为一家年轻的乘用车品牌，虽然刚刚过了2岁的生日，但凭借长安汽车最先进、最成熟的技术和品控体系，已经推出了多款热销车型，品牌仍然在持续向上发力。

       产品定位清晰是长安欧尚汽车得于快速成长的基石，此次推同的科赛Pro虽然面对许多实力强劲的竞争对手，但依然有着很明显的优势，其中空间布局灵活，专为解决“三代同堂、二胎家庭、一车出行”需求而来，加上先进的蓝鲸动力组合和8.59万元的起售价，相信科赛Pro还是能够在10万级中型SUV中占得一席之地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

向卡罗拉发起挑战，长安逸动PLUS于3月上市

       作者?/?张祥威

       编辑?/?唐朗

       出品?/?汽车之心

       长安、华为和宁德时代三方联合打造的高端智能汽车品牌，在上个月刚刚露出冰山一角。

       11?月?14?日，长安汽车宣布，将联合华为、宁德时代共同打造一个高端智能汽车品牌，以及一个智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品，和一个超级「人车家」智慧生活和智慧能源生态。

       官宣背后，更多细节正浮出水面。

       来源：长安之家

       目前，三方正共同开发一个智能电动汽车平台，这个平台以三家公司的首字母联合命名，叫作?CHN?平台。

       汽车之心向多位知情人士了解到，全新的高端智能汽车品牌，在技术开发上将以长安、华为为主，宁德时代为辅。

       目前我们确知的是，CHN?平台将搭载华为的智能座舱平台?CDC、自动驾驶域控制器?ADC?以及部分三电零部件。

       我们同时得知，CHN?平台的首款量产车，预计将在?2022?年上市。

       新的长安高端品牌将不会像北汽-华为合作的?ARCFOX?车型一样打上?HI?尾标，这也意味着?CHN?首款车不会搭载华为的全套智能汽车解决方案。

       宁德时代将为长安高端智能汽车品牌提供电池，并有可能与华为一起，与长安在资本层面进行合作。

       在公司运作上，2018?年成立的长安蔚来将成为全新高端品牌的实体。

       这家昔日由长安与蔚来合资成立的公司，将有可能迎来华为、宁德时代以及腾讯的入股。蔚来汽车则有可能从这家公司中完全退出。

       这意味着，长安蔚来将会更名。

       1、华为将扮演什么角色？

       长安、华为、宁德时代的三方合作，华为是其中最受关注的新变量。

       就在与长安?CHN?平台项目公布同月月底，上汽、阿里也宣布发起高端智能纯电品牌智己汽车。

       上汽?-?阿里与长安?-?华为两对?CP?的高端电动品牌之争，一时成为业内最热议的话题。

       我们来看看长安是如何布局高端品牌。

       双线并行，这是长安发力高端的一大特点。

       「双高端」是指：

       一条线是长安今年新发布的?UNI?引力系列，目前?UNI?引力系列主要是燃油车型。

       一条线是长安、华为、宁德时代三方合作的新能源汽车品牌。

       双高端背后，长安在智能化技术的布局上，比较多元化。

       目前在?UNI?引力系列上，长安与国内?AI?芯片独角兽公司地平线合作紧密。

       比如?UNI-T?这款车上，搭载的是地平线的车规级?AI?芯片征程?2，这一芯片主要是驱动座舱内的智能交互系统。

       碰巧，12?月的第一天，地平线还刚刚宣布了征程芯片前装出货超过?10?万片，这其中主要就是?UNI-T?这款车。

       UNI?系列的第二款车?UNI-K，也搭载了征程芯片。

       据一位长安内部熟悉研发体系的高层透露，自动驾驶层面，目前长安的团队更多聚焦在更擅长的决策、控制和融合算法上，而在感知算法上会与地平线进行合作。

       而长安联合华为、宁德时代打造的新能源汽车高端品牌，智能化方面将主要采用华为的方案。

       前面提到长安将采用华为的?CDC?和?ADC。

       CDC?是华为的智能座舱方案，这套方案基于车规级麒麟芯片、鸿蒙?OS?操作系统打造，囊括了?HiCar?车机互联、5G?车载模块等诸多产品，是一套针对座舱的整体方案。

       根据目前已知的消息：

       CHN?平台在?2022?年的首款车，将是华为在北汽?ARCFOX?之后的第二个量产项目。

       ADC?是华为的自动驾驶域控制器，包括了华为自动驾驶计算平台?MDC?与高阶自动驾驶解决方案?ADS。

       长安在高阶自动驾驶上，提出了将预留?36?个传感器，搭载高精度地图和定位，5G-V2X?模组，2?个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源等在内的方案。

       其中?36?个传感器，包括：

       6?个毫米波雷达13?个摄像头5?个激光雷达12?个超声波雷达

       北汽?ARCFOX?的下一款代号为?HBT?的车型，也将搭载激光雷达，包括?3?颗?96?线激光雷达、6?颗毫米波雷达，车载计算平台的算力会达到?352?Tops。

       这两个方案都采用了华为的激光雷达。

       需要注意的是，这并不意味着，CHN?平台的首款量产车就会完全照搬上述传感器方案。

       据前述长安高层介绍，这套传感器方案，是长安对高级别自动驾驶的思考。

       据我们了解，长安内部认为：

       要实现?L3?级自动驾驶，激光雷达并非是必须要搭载的传感器，部分原因是激光雷达成本仍未下降。但如果要实现?L4，长安内部认为必须要上激光雷达。

       一位接近华为高层的业内人士向汽车之心表示，「华为之所以选择长安，是因为自主品牌中，长安的研发实力仅次于一汽红旗。华为与长安是深度合作，打造高端品牌，华为参与造车。」

       事实上，在长安之前，华为已经成为多家车企的重要合作伙伴。

       比亚迪热销车型汉，将华为?HiCar?方案首发作为重要卖点。

       北汽实现上探的先锋品牌极狐?ARCFOX，将推出第一款打上华为?HI?尾标的车型。

       但与北汽ARCFOX不同，汽车之心了解到，华为?HI?尾标不会出现在长安的高端智能品牌车型上。

       这意味着，长安将不会采用全套的华为智能汽车解决方案。华为的全套方案包括了智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车云和智能电动，合称?5?大系统。

       根据华为的定义，HI尾标上车，意味着?5?大系统都会上车。

       2、新车型研发上，长安仍占主导地位

       华为的智能汽车解决方案攻势非常猛烈。

       但在长安、华为和宁德时代三方合作中，长安仍然占主导地位。

       我们从智能化、三电和资本三个层面来看。

       长安的智能化研发选择了自研和集成两条腿走路。

       长安全球软件中心共有超?400?人，研发范围覆盖了底层操作系统、智能座舱、应用开发、云平台、OTA?等。

       刚刚亮相的长安?UNI-K，搭载了许多内部自研的技术。

       比如，长安自研了整车软件平台?VSP?1.0，该平台包括硬件层、整车操作系统层、整车功能应用层、OTA?层和云端大数据层。

       其中，整车操作系统层里面的座舱操作系统?CCOS，已经在?UNI-K?等多款车型上进行了搭载。

       通过「数据+AI」模式，UNI-K?还形成了数据层面的座舱闭环和整车闭环。

       目前，这款车共有?15?个?ECU，整车?OTA?仅需?20?分钟。

       这相较特斯拉、蔚来等车企所需要的一小时更短。

       同时，借助智能座舱操作系统，UNI-K?还可以实现五屏联动和多模交互。

       那么，在研发投入更重的自动驾驶领域，长安实力如何？

       据汽车之心了解，长安自动驾驶团队已有?200?多人。

       这一水平，与注重自动驾驶研发的新造车自动驾驶团队旗鼓相当。

       当前，小鹏汽车自动驾驶团队规已经超过?300?人。

       蔚来自动驾驶团队人数规模为?200?人。

       理想目前约?60?人，目标是到明年年初扩充到?200?人。

       三家新造车在自动驾驶上的共同特点是，都在坚定走深度全栈自研的道路。

       从团队规模来讲，长安具备全栈自研的兵力。

       「长安有足够的资源做自研的，包括人才和资金。我们现在只不过是把新能源汽车高端品牌单独拉出来与华为、宁德时代进行了合作。」前述长安高层向我们表示。

       根据长安内部社区长安之家披露的信息：

       「CHN?项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle?OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

       CHN?项目通过五层架构分层解耦的中央+区域架构解决方案，来建立一整套标准的软硬件接口、协议及数据，一次解决汽车企业功能扩展、迭代升级方面的不足，同时也可以提升质量、降低成本、即插即用，实现全新的平台化、模块化、通用化。」

       从技术产品维度看，长安和宁德时代的技术已经非常成熟，华为的产品则需要进一步验证。

       先说宁德时代，今年?9?月，长安与宁德时代签署了一份战略合作协议，将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入合作。

       长安将在部分车型上采用宁德时代的动力电池系统、储能系统等核心产品。

       一位长安内部熟悉高端品牌合作的人士透露：

       「在这次合作中，三方更多的是把自己的优势技术放到一起，共同打造高端智能汽车品牌。

       华为端到端的技术很强，但技术成熟度还需进一步验证，长安的硬件、底盘和智能化技术则已经在量产上进行了应用。

       最后的高端产品具体要如何分工，现在还需要进一步确定。」

       3、华为、宁德时代、腾讯三家或入股长安蔚来，蔚来将全面退出

       在目前看，股权架构上，长安仍将是全新高端品牌的实际控制人。

       汽车之心掌握到的信息是，三方打造的高端智能汽车品牌，将会基于长安蔚来这一主体运作。

       长安蔚来成立于?2018?年?10?月，最初的股权架构是长安汽车和蔚来汽车两家分别持股?45%，另外?10%?由公司高管团队持有。

       长安蔚来董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼?CEO?李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO?由来自长安的杨放担任。

       今年?9?月，长安汽车?2020?年半年度报告显示，「收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，并将该公司纳入合并报表范围，长安汽车在该公司持股比例达?95.38%，蔚来汽车持股比例减持至?4.62%。」

       目前华为、宁德时代正与长安在开展资本层面的合作沟通，并可能向长安蔚来进行注资。

       汽车之心还听闻，接下来，蔚来将完全退出长安蔚来。腾讯则有可能接手蔚来在长安蔚来公司中的股权。

       这一系列操作之后，长安蔚来将进行更名。

       值得注意的是，腾讯是否入股长安蔚来一事目前尚未得到长安官方确认。

       实际上，互联网大小巨头投资新造车，早已不新鲜。

       BAT?中，腾讯是蔚来的第二大股东，阿里巴巴押注了小鹏，百度多次投资威马，王兴、张一鸣也是多轮押注理想。

       今年内，恒大汽车获得来自阿里、腾讯、滴滴三方共计?40?亿的融资。阿里巴巴近日还成为上汽高端品牌「智己」的投资方。

       无论成功与否，这些都将成为中国新造车历史上重要的故事。

       一旦腾讯押注长安的高端智能汽车品牌，长安、华为、宁德时代、腾讯四方到位，长安的新高端品牌正在凝聚更多想象空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动plus实车亮相，颜值很高，搭载1.4T蓝鲸发动机

       懂车之道?新车在去年12月份，长安逸动PLUS就已经亮相过，近日道哥得到最新消息逸动PLUS将会在今年3月份上市，逸动PLUS是逸动家族中的第三代车型，定位于紧凑型车，新车采用了长安家族最新的设计语言，整体显得更加的年轻运动，提供两种外观风格以供消费者选择，逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机。

       长安逸动PLUS采用了长安家族最新的设计语言，整个前脸显得更加的激进，并分别提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择，其中普通版前脸中网采用多横幅式镀铬饰条，而运动版采用了黑色蜂窝设计。新车大灯设计起来很锐利，给人的感觉是那种锋芒毕露。新车两侧还配有单独的进气口，前唇设计起来相对的扁平，进一步提升了逸动PLUS的运动感。

       车身侧面造型设计起来也是相对的动感，尤其新车采用双腰线设计，上腰线很飘逸，流畅自如。车窗周围也是用镀铬加以装饰，让整车看起来更加的有档次。新车配备了17英寸多条辐轮圈，匹配朝阳轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，在同级别当中已经很有优势。

       车身尾部造型设计起来也是相对的运动，尾部顶部则是采用了时下流行的小尾翼设计；新车尾灯造型设计起来是锐利，尤其尾灯构造呈现F型，新车尾部也是多采用动感的线条造型，让尾部看起来更加的动感。此外，新车还采用双边共两出的排气装饰，而真正的排气则是隐藏在下方。

       当看到逸动PLUS的内饰时，道哥认为逸动PLUS的内饰设计起来是很出色，新车以平民的价位就可以得到这样的内饰，着实是很值得。尤其新车采用双联屏的设计，其中仪表盘为10.25英寸全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式。中控屏幕为10.25英寸，内置incall智能车联系统，提供五年免费流量，而且中控屏还是偏向驾驶员一侧，让驾驶员操作起来更加的方便。值得注意的是发动机启动按键设计在档把边上，更加符合用户的习惯，省得一上车就到处找发动机启动按键。红黑色的设也让整车内饰看起来要更加的年轻。

       此外，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

       逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5挡手动和6挡自动变速箱可选。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

       小编有话说：逸动PLUS采用了潮流的设计元素，整体的颜值是很高，逸动PLUS在动力、配置、空间上都是很有优势，对于这样一台车来说，势必能够吸引时下年轻人的注意。（图/文：懂车之道?李玲?编辑）

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官宣！国产车保值率最新排名出炉：领克、WEY前五，长安哈弗超55%

       近日，有网友拍摄到了长安逸动plus实车的照片，这款车将会和全新逸动一同销售。长安逸动plus的外观细节以及内饰和逸动有着很多不同之处，它看起来更时尚一些，可能会更受消费者所喜欢。

       长安逸动plus的前脸采用的是很商务感的设计风格打造，的进气格栅采用了一个很有张力的倒梯形设计，上面采用了大量的镀铬条的装饰，镀铬条的两侧采用看很有立体感的设计。长安逸动plus的车大灯采用了很凌厉的风格，它采用了一个F造型的日行灯设计，灯腔内部的发光组件很有科技感。长安逸动plus的前脸底部采用了一个贯穿式的底部空气导流铲，很有运动效果，两侧的空气导流槽表现得也非常运动。

       长安逸动plus的侧面采用了很流线感的风格打造，和长安逸动相比基本上没有什么大的变化，车侧面的腰线采用了很凌厉的装饰风格，整车的侧面看上去很顺畅。

       长安逸动plus的车尾部显得很有质感，采用了很有层次感的风格打造，它采用了多条线条进行装饰，形成了折纸的风格，显得很凌厉。车的尾灯采用了很前大灯相呼应的风格，造型也相同，尾灯之间也有贯穿式的镀铬条的装饰，采用的是很细致的风格。车的底部采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了四边形的造型。

内饰方面，长安逸动plus采用了很时尚的风格，它的方向盘采用了最新的三幅式家族化的平底式的造型，风格很大气。车的多媒体大屏和液晶仪表采用了悬浮式的连体风格，呈一种环抱式的状态，看上去非常时尚。中控台上采用了一条贯穿式的比较突出的面板装饰，空调出风口采用了很细致的设计。车的地台看上去也非常有质感，副驾驶一侧采用了遮挡的设计，很显档次感。在配置方面，长安逸动plus有全景天窗、全景摄像头可选。长安逸动plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，车身长度比逸动稍微长一些，其它尺寸和逸动相同。动力方面，长安逸动搭载的是1.4T蓝鲸发动机，最大输出功率为158马力，峰值扭矩为260牛·米，配备7速湿式双离合变速箱，动力很强劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       导读：近日，中国汽车流通协会公布了2020年11月份国产车品牌的保值率最新排名，本次依然只公布了排名前十的品牌，其中领克汽车有所下滑，并让出了榜首之位，而国产车高端品牌WEY入榜前五，长安汽车和哈弗汽车的保值率都超过了55%，广汽传祺、吉利、启辰以及名爵汽车也都是强势入榜，而令人意外的是，价格亲民的五菱汽车和宝骏汽车再次排名前三。接下来就让我们结合国产车保值率最新排名，来具体看一下保值率表现最好的十大国产车品牌，其中领克汽车和WEY再次排名前五，而长安和哈弗汽车的保值率都超过55%，另外吉利和名爵也都是入榜前十。官宣！国产车保值率最新排名出炉：领克、WEY前五，长安哈弗超55%！

       1、首先来看下11月份保值率表现排名9-10位的国产车品牌，分别是启辰汽车和名爵汽车，启辰和名爵都是国产车“新兴”品牌，它们的市场表现都非常不错。而启辰汽车也是首次入榜前十，其11月份保值率为54.1%，名爵汽车再次排名垫底，其11月份保值率为53.8%，环比10月份下滑幅度比较大。

       2、再来看下11月份保值率表现排名7-8位的国产车品牌，分别是哈弗汽车和吉利汽车，哈弗和吉利汽车近两年的市场表现都是非常亮眼的，此次它们的保值率能够入榜前十，还是比较令人满意的。根据榜单显示，哈弗汽车的11月份保值率为57.9%，而吉利汽车的11月份保值率为54.5%，两大国产车品牌的保值率表现都出现了下滑。

       3、接下来是11月份保值率表现排名5-6位的国产车品牌，它们是WEY和长安汽车，WEY作为国产车高端品牌，它的保值率再次入榜前五，而长安汽车近两年的提升比较快，其保值率表现也是比较有优势。其中WEY的11月份保值率为60%，长安汽车的11月份保值率为59.7%，两大国产品牌的表现比较接近。

       4、然后是11月份保值率表现排名3-4位的国产车品牌，依次是宝骏汽车和广汽传祺，对于宝骏汽车和广汽传祺入榜前五，大家还是比较有争议的，毕竟宝骏汽车主打的是亲民路线，而广汽传祺在产品品质方面也不是很领先。而根据榜单来看，宝骏汽车和广汽传祺的11月份保值率都在60%以上。

       5、最后是11月份保值率表现排名1-2位的国产车品牌，它们是五菱汽车和领克汽车，领克汽车也是国产车高端品牌，它的保值率表现一直不错，但此次领克汽车的保值率表现下滑较大，它也因此失去了榜首位置，而五菱汽车再次打破常规，不仅实现了保值率增长，而且成为最保值的国产车品牌。

       结语：结合榜单来看，上榜的十大国产车品牌它们的保值率都超过了50%，这一点还是挺令人满意的，毕竟我们国产车的二手车市场表现一直都不太好。而领克和WEY这两大高端品牌入榜前五，长安和哈弗的保值率超过了55%，吉利、启辰、名爵以及广汽传祺的入榜，都是比较不错的。

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