绿驰汽车现状_绿驰汽车现状分析

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       下面，我将用我自己的方式来解释绿驰汽车现状的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下绿驰汽车现状的话题。

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2.出资20亿元 河南国投变绿驰汽车大股东

3.漩涡中的造车新势力：高管出走、被收购，下一个出局者是谁？

4.大连绿驰汽车租赁有限公司怎么样？

5.河南省绿驰车业有限公司怎么样？

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       作为中国战略新兴产业的新能源汽车也是迎来最为关键之年。恒大健康最新公布，它在新能源汽车上亏了32亿元，造车确实是一件烧钱的事。

       不久前，蔚来汽车和合肥市政府签署战略合作协议，才使得它的未来有了很大保证。这两天，“国资收购造车新势力第一桩”让绿驰汽车科技集团有限公司处于舆论的风暴眼。

       有媒体认为，这意味着绿驰汽车已经结束，但在汽车商业评论看来，这意味着新的故事的开始。

       2019年5月，绿驰汽车和长安汽车达成了战略合作，双方在重庆正式签署联合制造协议。当时，舆论普遍认为，此举不仅为绿驰汽车实现2019年度量产的目标提供了有力保证，同时也将加速长安铃木的转型升级发展。

       绿驰汽车CEO任亚辉负责公司全面经营管理工作一年以来，每天都在为生存而打拼，他在3月24日接受汽车商业评论采访时感叹，一年来“真不容易”“太不容易”。

       以下为任亚辉接受汽车商业评论专访节录。他说：“目前这个阶段来讲仅仅是个开始，如果钱到位了，可以快速走下去，能够整合下来，应该还是有机会的。”

       汽车商用评论：你们有没有松了一口气？

       任亚辉：应该是会好一点。这个事还没有结束，仅仅完成了工商的变更。

       汽车商业评论：目前企业想发展，不管是造车新势力的前几名也好，不抱政府的大腿现在都很难活下去。

       任亚辉：是这样的。有地方政府支持，才能活得更好。

       汽车商业评论：他们相当于控股了，要增资20亿？

       任亚辉：控股了。河南省政府确实支持这个产业。会给绿驰增资，会支持绿驰扩展。目前我们的团队还都没有变。

       汽车商业评论：地方政府支持造车新势力，总体上没错，现在特斯拉这么火，特斯拉股票跌了一小半了，但还七百多亿美金，比波音市值还高。

       任亚辉：是的，大家觉得这还是一个值得投的方向。

       汽车商业评论：接下去的运作很关键？

       任亚辉：是的，目前这个阶段来讲仅仅是个开始，如果钱到位了，可以快速走下去，能够整合下来，应该还是有机会的。

       汽车商业评论：我觉得还是个好事情，现在又可以往前走，就看钱到账快慢了。

       任亚辉：是的，到钱快，机会很大。其实之前还有更好的机会，只不过是时间关系，不得不放弃。等不了，远水解不了近渴，往前走，不管怎么样，我们在产业界里面不会乱搞，也不会把自己给陷进去。

       汽车商业评论：跟企业内部怎么说？

       任亚辉：一直沟通着呢，对这个企业来讲，这个阶段是很困难的，前期的资金一直很滞后，否则我们的车早就出来了。

       汽车商业评论：我们充分能理解你的不容易，现在也要挺过去，挺过这一轮，还可能有机会。

       任亚辉：是。3月2号我就复工了。目前把所有的东西重新评估一下，再升一下级，我们首款车的产品里还有很多很扎实的地方。

       汽车商业评论：绿驰你操刀以后改变了很多，以前失去很多运作机会。

       任亚辉：确实是不容易，但是很多员工一直愿意跟着去做，所以我感觉到这不是为了我个人的事情，这是为了大家的托付、追随和信任。

       汽车商业评论：现在如果资金可以陆陆续续的来，继续运作应该没有问题吧？

       任亚辉：运作是没有问题的。经过这段时间的整合，特别是2019年行业不景气的情况下，我们在练内功，前期搞得很宏大的东西，不切实际的东西都砍了。因为有一些业务是需要千亿资金支持的。?

       汽车商业评论：你们现在有多少人？

       任亚辉：光产品研发的核心人员还有三四百人，不算其它的，我讲的是研发人员。现在产业的人才是比较多的，只要有资本想做起来，还是很容易。整合的机会特别多。这个阶段人不是核心问题，加上这几年整合，还是有一帮人愿意跟随做事的。

       汽车商业评论：现在疫情把很多事情整乱了。

       任亚辉：确实是打乱之前所有的节奏和步伐。现在，先活着是首要要务。

       汽车商业评论：你们这个团队还比较团结、强有力，决心各方面都在，投资某种意义就是投团队。

       任亚辉：我们管理层的核心人员没有动，上层来讲还算是很稳定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出资20亿元 河南国投变绿驰汽车大股东

       绿驰汽车科技(北京)有限公司是2015-12-30在北京市海淀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园·北领地B-6楼B座3层B305室。

       绿驰汽车科技(北京)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110108MA002TL6X7，企业法人程三岗，目前企业处于开业状态。

       绿驰汽车科技(北京)有限公司的经营范围是：技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务；销售自行开发的产品；包装装潢设计；经济贸易咨询；公共关系服务；设计、制作、代理、发布广告；市场调查；企业管理咨询；工程和技术研究与试验发展；数据处理（数据处理中的银行卡中心、PUE值在1.5以上的云计算数据中心除外）。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为96403931万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共8501家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

       绿驰汽车科技(北京)有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

       通过百度企业信用查看绿驰汽车科技(北京)有限公司更多信息和资讯。

漩涡中的造车新势力：高管出走、被收购，下一个出局者是谁？

       新能源补贴和投资热潮在2015年左右催生了一大批造车新势力，但由于近年来市场竞争愈发激烈，这些“新生儿”已经进入了“淘汰赛”阶段。日前，绿驰汽车完成了新的股权变更，将控股权出让给了河南省国投企业管理有限公司（简称河南国投）。

       此次交易完成后，绿驰汽车迎来一系列新变化。公开信息显示，首先，公司名称由绿驰汽车科技（上海）有限公司变更为绿驰汽车科技集团有限公司；其次，注册资本由约13.47亿元变更为33.66亿元（河南国投认缴出资金额约20.2亿元），企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）变更为其他有限责任公司；最后，由深圳九州汇联投资管理有限公司（简称深圳九州）100%控股变更为河南国投认持股60%，深圳九州持股40%，河南国投成绿驰汽车实际控制人。

       提及绿驰汽车，大多数人会稍显陌生，因为这是一家自2016年8月成立起声量就不大的新创车企，2018年1月发布首款轿跑概念车和首款量产SUV产品。按照规划，绿驰汽车首款量产车将于2020年下半年上市，由长安汽车的原长安铃木第二工厂代工生产。此外，绿驰汽车还计划投资55亿元在江西九江建立年产20万辆新能源车的生产基地，但该项目于2018年6月签约，截至目前仍未有实质性进展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大连绿驰汽车租赁有限公司怎么样？

       2019年很难，2020年更难。造车新势力对此或有更深的体会。

       得益于新能源汽车被大力推广，以智能化、电动化为噱头的造车新势力经历过疯狂的冒起阶段，多达上百个品牌先后出炉。不过，残酷的汽车市场已给它们上了一课。融资困难、亏损扩大、量产交付推迟、生产资质不下来，被绊住脚的造车新势力面临着市场加速洗牌。

       不凑巧的是，2020年，造车新势力的处境更为艰难。近期，造车新势力中人才流动加快，高管出走情况暴增。且部分品牌资金链断裂，亏损扩大等负面消息层出不穷。来看看究竟是怎么回事！

       01

       高管回流传统车企，造车新势力留不住人才？

       财大气粗的造车新势力在前几年掀起了一股“挖角”潮。为了弥补研发、销售、管理等方面的不足，手握巨额融资的新品牌将目标瞄准了传统车企，以高薪厚禄将一批汽车人才挖走。包括奥迪、宝马、奔驰等跨国巨头的高管，以及国内合资企业的高管等等，都先后成为造车新势力的高层。

       这一做法无可厚非。造车新势力相比传统车企确实有很多不足，而在汽车行业浸*已久的人才能够帮助其快速补齐短板，以便整体的运作和发展更为顺畅。不过，造车新品牌发展的不确定性，以及融资困难等问题日渐显露，也使得一些高管在近段时间“回流”至传统行业。

       前几日，北京现代宣布，原天际汽车联合创始人兼首席营销官向东平，正式在现代汽车集团出任副总经理、营销本部长。据轱辘哥了解，向东平在汽车营销领域有二十多年的工作经验，市场传播、经销商网络管理等都是他的强项。

       作为汽车行业的“老人”，向东平曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，其在任期间建立起的“大众汽车家族”客户俱乐部对大众汽车销量提升起到了显著作用。不仅如此，其在任职期间，上汽大众大众品牌经销商的规模进一步扩大。不难得知，向东平对合资品牌的本土化运作有着丰富的经验，这对于北京现代而言十分重要。

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       而先后加入沃尔沃汽车、天际汽车，也为向东平在豪华汽车领域和造车新势力领域积累了丰富的经验。特别是在天际汽车任联合创始人兼首席营销官，其在新零售、用户运营等方面或更有心得。如今正迈向全面复兴，志在高端、智能移动出行领域有所作为的北京现代，迎来向东平会有颠覆性的改变吗？我们不妨拭目以待。

       另一方面，损失了向东平的天际汽车，已任命陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务。值得一提的是，陈敏也有上汽大众的工作背景。加上天际汽车董事长兼CEO张海亮、CTO牛胜福也是“上汽系”，天际汽车的走向更令人感兴趣。

       天际汽车更名前叫电咖汽车，电咖汽车首款量产车EV10在2017年就已上市。电咖汽车是当时第一个完成量产交付的造车新势力。而更名后的天际汽车，其首款车型天际EM7正在筹备上市销售。但目前受到疫情影响，供应链中断，RM7的量产交付计划也被搁浅。关于天际汽车，外界还很关注其融资情况。早前，天际汽车CEO张海亮称天际汽车已顺利完成20亿元的A轮融资，而下一轮融资将在近期启动。

       天际汽车并非是唯一一家有高管离职的造车新品牌，不久前小鹏汽车原自动驾驶研发副总裁谷俊丽离职，蔚来汽车朱江卸任蔚来用户发展副总裁，博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦加盟奇瑞星途……人才流动本也是正常现象，只不过自带争议的造车新势力，更容易引发行业对其发展状况的关注。

       02

       绿驰汽车被收购，成造车新势力的又一出局者？

       传统车企步入“寒冬”又遇上疫情“黑天鹅”，日子都不太好过。而处在起步阶段的造车新品牌，能否安然无恙的渡过？近日，绿驰汽车被收购的消息，再度引发人们对其资金链断裂的猜想。

       事实上，绿驰汽车在造车新势力中存在感并不高。与蔚来、小鹏、威马等头部企业相比，显得十分低调。2016年，绿驰汽车成立，核心团队来自国内外主流汽车企业的****。2018年，绿驰汽车与意大利I.DE.A公司合作推出旗下首款轿跑车型——天王星，该车本计划于2019年上市，百公里加速仅为3.5秒，综合工况下续航超500公里。但之后再也没有这款车型的相关消息。随后，绿驰汽车与江西省九江市政府签约，计划投资55亿元在九江建设生产基地。同样的，后期也没有相关的推进信息曝光。

       随之而来的是大量的负面报道。譬如绿驰拖欠I.DE.A公司款项2700万欧元；绿驰的主要投资方涉嫌非法集资；绿驰汽车拖欠员工工资；绿驰汽车背负多条法律诉讼……唯一一条能令人看到其努力造车的证据，恐怕还是2019年，绿驰与长安汽车签订协议，计划改造长安铃木的生产线为其代工。

       本以为绿驰汽车就此陷入僵局，没想到，河南国投认缴约20亿元持股绿驰汽车60%，成为绿驰汽车的实际控股方，绿驰汽车科技（上海）有限公司更名为绿驰汽车科技集团有限公司。一方面，缺钱的绿驰汽车被“救活”了，得以继续造车；另一方面，失去了主动权，被收购的绿驰汽车，将何去何从？只能说，绿驰这一次“卖身”，不是出局，胜似出局。

       造车新势力蓬勃发展，给汽车行业带了新的冲击，这本是一件好事。但造车新势力高管离职潮初现，传统车企人才回流，“新与旧”的对抗似乎高下立现。更别提迟迟处于PPT造车阶段，仍未有实质进展，在出局边缘的部分新品牌，可以说，它们另一只脚还未踏入造车领域。轱辘哥预测，未来造车新势力中仅有目前已成长为头部企业的几个品牌能够存活下来，其余尚未上岸的，恐怕都是昙花一现罢了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河南省绿驰车业有限公司怎么样？

       大连绿驰汽车租赁有限公司是2018-02-01在辽宁省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省大连市中山区明泽街27号1单元16层1号。

       大连绿驰汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210202MA0UXJHUXX，企业法人温冰，目前企业处于开业状态。

       大连绿驰汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁；汽车销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

       通过百度企业信用查看大连绿驰汽车租赁有限公司更多信息和资讯。

       河南省绿驰车业有限公司是2014-06-03在河南省驻马店市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于驻马店市中原大道与东平路交叉口。

       河南省绿驰车业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91411700399986261L，企业法人吴小浩，目前企业处于开业状态。

       河南省绿驰车业有限公司的经营范围是：汽车销售；电动汽车的生产及销售；电动汽车技术研发；环卫设备的研发生产及销售。在河南省，相近经营范围的公司总注册资本为1394505万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共3443家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

       通过百度企业信用查看河南省绿驰车业有限公司更多信息和资讯。

       今天关于“绿驰汽车现状”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。