奔腾b50汽车头枕和腰靠_奔腾b50后面座椅靠背能不能放下 _奔腾b50后面座椅靠背能不能放下

       今天，我将与大家分享关于奔腾b50汽车头枕和腰靠的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.开车用什么腰靠好

开车用什么腰靠好

       汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。

       来自网络

       选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。

       标准的车椅深度约50厘米，腰靠有限占用约7厘米以内，超出7厘米大腿挤出车椅过多，会使大腿上部失去承托，腿脚操控协调性受影响，还可能出现腿脚不适。

       此外，腰靠不宜过矮过厚，矮厚的腰靠会把屁股往前顶出，造成塌腰半躺坐姿。而且屁股明显前移会使体重受力点集中到尾椎上，损坏腰骶椎。（由于不擅长于做图，留给车友自己去体悟）。

       腰靠主要分慢回弹（弱弹性），高弹性（从柔韧至强韧30来种弹性），硬垫（塑料+海绵复合），按摩四大类，各有各的特点。

       一、记忆棉、乳胶类，属于软垫系列，有一定厚度。主要原理是运用柔性材料铺垫腰背肌肉，分散压力，给腰背饱满舒适感。优点是相对便宜，下手轻松。缺点是材质软，难以支撑起腰椎，保持腰椎曲度稳定。

       二、高弹性腰靠。高弹性材质工艺难度大，约30种不同的弹性去匹配从80斤到240斤不同体重的人群，优点是体重差异化支撑硬度，人人都能配到软硬适度的支撑力（提示：体重在车上等于腰部压力），体重对应支撑硬度可有效支撑腰椎，稳定腰椎曲度，其独有的支撑反弹力还有消减颠簸震动，腰部压力的作用，物理减压设计，弹性减压措施比较到位，造型较薄车椅占用少。缺点是复杂的工艺导致价格相对高，一个腰靠就要三百多。

       三、硬垫。硬垫具有强劲的支撑力，适合体重较重，喜欢偏硬的人群，优点是能改变塌腰坐姿，保持腰椎稳定。弱点是价格较高，材质偏硬不适合长时间驾驶。

       四、按摩。按摩类腰靠没使用过，所以只代表个人观点。个人认为按摩类腰靠适合在静态环境 下使用，如家里，办公椅。车上更应侧重考虑的是安全，保护腰椎，改变塌腰坐姿。

       汽车抱枕是一种汽车内饰，也是一种汽车健康用品。汽车抱枕是用来来调节人体与座位接触点以获得更舒适的角度来减轻疲劳，不同类型的汽车抱枕也可起到保护人体的作用。汽车抱枕也可以是装饰品，通过汽车靠枕的色彩及质料与周围环境的对比，能使汽车内部陈设艺术效果更佳丰富多彩。

       汽车抱枕功能分类

       汽车抱枕功能分类主要根据人身来分类，包括汽车颈枕、汽车头枕和汽车腰枕。不同种类的汽车靠枕都可在行车中都可起到舒缓疲劳的作用，从而加强保护的作用。是车族人士健康的保证。

       汽车抱枕样式分类

       市场上已经兴起很多不同样式的靠枕。

       卡通型汽车靠垫卡通型抱枕：在汽车抱枕功能之上加上卡通的外观，充分起到装饰汽车的作用。

       骨头枕：外形骨头式的靠枕可以有效缓冲汽车颠簸对头颈造成的冲击，对头颈起到良好的保护作用。太空记忆棉腰靠：根据人体工程学原理设计弧线形状，完美贴合腰部，给予身体良好支撑，对腰椎疼痛有很好缓解作用。

       好了，今天关于“奔腾b50汽车头枕和腰靠”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔腾b50汽车头枕和腰靠”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。