君阁汽车空调冷媒怎么样_君阁汽车空调冷媒怎么样换

2024-10-30 19:07:05 52

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非常感谢大家对君阁汽车空调冷媒怎么样问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.汽车空调制冷剂多久更换

2.汽车在加注冷媒后制冷效果不明显怎么办？

3.汽车空调冷媒加多了会怎么样

汽车空调制冷剂多久更换

汽车空调制冷剂三年到五年更换。

一般来说汽车空调使用三年到五年的时间，就可以更换空调的制冷剂。这里要注意的是用车期间感觉到汽车空调的制冷效果出现了下降，这个情况就可以将车辆开到4s店进行更换，也可以到专业的汽配厂进行维修。专业人员对车辆空调制冷剂进行检查，一旦发现车辆缺少空调制冷剂的话，车主就会根据制冷剂是不是缺少，给车辆添加制冷剂或者更换制冷剂。

给汽车空调加制冷剂，一定要注意的是要将空调系统所有管道抽空，这样就可以给车辆加注空调制冷剂，加了制冷剂之后，就不会影响到车辆空调的制冷效果。使用汽车空调要注意保养，只要保养得当，一般来说三四年之内不需要加汽车空调制冷剂。

汽车空调制冷剂的作用

汽车空调制冷剂的用处是可以冷却蒸发箱，汽车空调的制冷原理是按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热这样可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车在加注冷媒后制冷效果不明显怎么办？

汽车冷媒最好的是金冷：中央企业产品，国内最好的制冷剂，质量最好，配套最多，价格也高。

汽车冷媒金冷品牌是国内最好的，冷媒又叫雪种：

1、冷媒，俗称氟利昂，又叫雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体；

2、依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒，依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒；

3、汽车空调在制冷时，需要通过制冷剂来传递、交换热能，冷媒本身不会损耗，但由于汽车空调使用的都是软管连接，长期震动会在连接处产生渗漏，导致制冷不足，所有需要加冷媒。

现在市面上大多数的小汽车是用R-12雪种和R-134a雪种两种区别

R-12雪种是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质--氯，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a雪种无氯不损害臭氧层。

这两种雪种的化学结构互不相同，所以在汽车上是不通用的。而且它们配套使用的冷冻机油也不可互溶。如果加错雪种会令系统损坏，如对胶管的腐蚀等。

R134a之所以用来替代R12，是因为其热力性质与R12相似，是一种不含氯的氟利昂，其臭氧破坏作用为零，所以，现在的新车基本都已使用R134a，即人们常说的环保雪种。

专家指出，R134a是世界上公认的环保制冷剂，其破坏臭氧潜能值ODP值为零，生产工艺相对复杂，成本高于R12（氟利昂），一般小企业无法生产。

汽车空调冷媒加多了会怎么样

汽车加冷媒只是第一步，关于制冷效果好不好，要结合你的空调泵（压缩机）工作压力怎么样膨胀阀好坏，及空调系统散热怎么样。

1.按照车辆使用手册要求加注足量的冷媒产品

2.建议检查汽车空调系统，排除散热风扇不运转等故障

3.建议排出系统内冷媒，重新抽真空后加注冷媒

4.建议清洗空调系统膨胀阀或更换

5.建议电脑检测传感器是否正常，异常时请维修或更换

检查冷凝器清洁情况，把冷凝器清洁干净。

诚邀。

夏天到了，汽车空调的使用频率也就大大增加了。由于各种各样的原因，汽车空调的制冷剂（俗称冷媒）会慢慢的散失，从而导致空调制冷效果差，也就是空调不凉。这从很多汽修店挂出加冷媒的广告牌子就能看出来。

一般情况下，我们给空调系统重新加注适量冷媒后，空调会恢复制冷效果。但是，有一部分车子在重新加注冷媒后，空调依旧不凉，这是什么原因呢。下面我们就来具体分析一下。

首先我们这要了解汽车空调的组成及工作原理。

汽车的空调是一个系统，由压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀，储液干燥罐等部件组成。冷凝器跟发动机散热水箱装在一起，蒸发器在装在车内。

汽车空调的工作原理如下：

1.压缩机将蒸发器中出来的低压气态冷媒加压使之成为高温高压气态冷媒。

2.高温高压气态冷媒通过管道进入冷凝器，冷凝器中高温高压气态冷媒通过散热风扇进行降温变成为中温高压液体冷媒。

3.中温高压液态冷媒经管道流到储液干燥罐，储液干燥罐滤出其中的水分与杂质的同时，对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒。

4.经过储液干燥罐的中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀通过节流膨胀把中温高压液态冷媒变成低温低压气态冷媒送入蒸发器。由于周围的环境温度远高于蒸发器内低温低压气态冷媒，这就使得低温低压的气态冷媒快速汽化，汽化会吸收周围空气中大量的热量，使得蒸发器周围的温度非常低，鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内，就能够使车内温度降低。

5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，完成了一次循环。

由此可见，除了冷媒会影响汽车空调的制冷效果之外，空调其他的各个部件也对空调的制冷效果有极大的影响。具体有以下几点：

1、压缩机皮带轮电磁离合器工作不正常或者损坏，压缩机内部工作不正常或者损坏，冷媒无法正常加压，导致空不凉。

2、冷凝器表面杂质太多（比如柳絮，泥沙），冷凝器管道变形或内部堵塞，冷凝器散热风扇工作不正常，使得冷凝器散热效果差，从而导致空调不凉。

3、蒸发器表面杂质太多，蒸发效果差，导致空调不凉。

4、空调管路及储液干燥罐堵塞，使得冷媒流量减弱，导致空调不凉。

5、膨胀阀堵塞或损坏，导致空调不凉。

6、空调系统中冷媒过多或者过少。导致空调不凉。

除了以上汽车空调的相关部件的原因。汽车空调的其他附属部件故障，也会导致空调不凉。具体如下：

1、汽车空调冷热风切换机构损坏，冷热风混合，导致空调不凉（具体有翻板损坏，冷热风旋钮损坏，电动控制的电动机故障，以及其线路故障）

2、空调滤芯长时间未更换，空调滤芯过脏，使得风量减少，导致空调不凉。

3、空调风量调节机构故障或者鼓风机及其线路故障，使得风量减少，导致空调不凉。