宾利雅致停产_宾利雅致停产了吗

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       宾利雅致停产是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.宾利雅致二手多少钱?

2.最后一辆宾利慕尚下线，6.75升V8发动机绝唱

宾利雅致二手多少钱?

       宾利雅致二手车大概要400多万一辆呢：

       1、每一辆宾利雅致728从车身颜色、皮革质地到内饰配衬、配件都与众不同，成为独一无二的的珍品；

       2、在北京车展中展示的宾利雅致728，设计师充分利用了延长的728毫米轴距，装置了非一般的车厢配置，只要轻按按钮，挡板内就会出现一个24英寸的超薄屏幕，连同内置的DVD系统，环绕立体声系统，后车厢顿时变成了一个移动的私人影院；

       3、由于车身特长，车尾间的超宽距离提供了一个宽敞舒适的后车厢。任何体型的人士，均可在脚凳上舒展双腿，令旅程更舒适，尽得个人化的享受。

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最后一辆宾利慕尚下线，6.75升V8发动机绝唱

       从外表来看，两款车的相似度很高，但之间的区别也是很大的，除了车标之外，进气格栅的中网也不同，银天使的是竖形，而雅致的是网状，除此之外还有轮毂，红章的雅致用的是六辐式铝合金的。

       劳斯莱斯是超级豪车的代表，国内有很多这样的豪车，在深圳也不少，不过大多都是古斯特和幻影，银天使并没有多少，挂着白牌的就更少了，总共只有两辆，这两个车牌是白底黑字，车牌号分别为粤BBLL008和粤BCHL001。这两个车牌是试点车牌，也被称为02式车牌，从02年开始发放的，但只发放了十天就没有了，所以是绝版车牌，现在已经过去十几年了，很多车都报废了，车牌也跟着报废了，所以现在深圳也只有这两个了。

       这两辆银天使从外观上来看跟宾利雅致很相似，要不是有RR车标，不懂的人真以为是辆雅致呢，确实是很像的， 从车的尾部来看，相似度是很高的，不仅如此，车的前面也是很像的。这其中也是有原因的，在1998时，维克斯集团把公司分成了两半，把劳斯莱斯给了宝马，宾利给了大众，虽然现在分成了两家，但没分前两个品牌是姐妹车型，准确的来说，雅致是银天使的加强版本，只是换了个车标而已。

       当时两个品牌换了主人后销量下滑的很严重，消费者们都不愿意买新车，因为当时的雅致用的是宝马V8发动机，这点让消费者不能接受，所以这车上才换成了Cosworth6.75升V8发动机，为了区分出这两者，宾利发动机就用了红章，宝马发动机是绿章。

       虽然此前由于疫情影响工厂停工导致宾利慕尚的生产计划被推迟，但是宾利已经在5月11日后采取了适当的措施重新开工。如今，宾利旗舰轿车慕尚的生产已经结束，因为最后一辆慕尚6.75限量版的生产工作已经完成。这意味着一代经典的正式终结，也代表着那台6.75升V8发动机成为绝唱。

       慕尚6.75限量版是由宾利的高端定制部门穆林纳（Mulliner）打造的，标志宾利慕尚为期11年的生产正式结束，在这个过程中，宾利总共生产了7,300辆慕尚，相当于平均每年660多辆，这个产量看起来非常低，但依然比竞争对手劳斯莱斯幻影要多。

       然而，这并不值得骄傲，因为在“雅致时代”，宾利一年可以卖出1200辆左右，而到了“慕尚时代”，每年的销量却只有600多辆，形同腰斩。11年时间里大约有700人参与了生产宾利慕尚的生产过程，总共花费了将近300万小时。

       宾利慕尚最初于2009年在美国圆石滩展出，同年开始正式销售。在11年中宾利对其进行了两轮更新，其中在2015年推出了动力更强的Mulsanne?Speed版，在2016年进行了一次改款，外观上进行了细微调整使用了更宽的前进气格栅，修改了前大灯样式，并且增加了多种车内舒适性配置，之后还推出过长轴距版本的慕尚，为后排乘客提供了更多的空间。

       而慕尚的停产也标志着宾利生产了60年的6.75TV8传奇发动机的离场，它从1959年的233马力6.2升，发展到如今的537马力6.75升，一路走来实属不易，这也是整个汽车行业里，连续生产时间最长的V8发动机。面对越来越严苛的排放法规，这台6.75升V8从技术层面仍不及大众集团现款的4.0?T?V8双涡轮增压发动机，未来宾利飞驰乃至更新的车型将不再应用该总成，一切都将成为过往的回忆。

       穆林纳（Mulliner）打造的宾利慕尚6.75限量版车型只生产30辆，它被称为“英国汽车工程和工艺大师的杰作”，毫无疑问，这是11年来宾利生产的最完美的慕尚，它精致、美观、稀有且无比强大，能够在任何环境下脱颖而出，另外，慕尚6.75特别版车型的发动机舱也有不少看点。

       虽然该发动机动力参数与MulsanneSpeed版车型一致，同样匹配8速手自一体变速箱，但发动机舱饰板上换上了“6.75?Edition”铭牌，而且在发动机本体上还附有发动机编号以及宾利董事长兼首席执行官阿德里安·哈尔马克(Adrian?Hallmark)签署的铭牌其收藏价值可见一斑。

       关于最后一辆慕尚车型的归宿，宾利宣称该车的未来将严格保密，新车可能会被宾利封存作为纪念品未来出现在自家博物馆中。不过可以确定的是倒数第2台宾利慕尚，搭载了经典的6.75T发动机，外观上则使用了玫瑰金和钨丝黑组合的经典双色设计，消息称这辆车的购买者是一位美国买家。

       对于宾利来说，慕尚的停产、6.75升V8的绝唱都不可惜，一个百年品牌懂得放弃，明白与时俱进才是真正难能可贵的事情，一个不挣钱的百年品牌，是没法再活100年的。

       宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian?Hallmark）表示：“过去10年来，使慕尚栩栩如生的数百名设计师，工程师和手工艺人为他们自己感到无比自豪。”“现在，我们开始新宾利的旅程，通过我们的Beyond100策略定义奢华，移动技术的未来，宾利旗舰的角色将交给新的飞驰。”

       宾利飞驰是新的宾利旗舰车型。不过，最新的报告指出，宾利将生产一款全尺寸SUV作为其未来的旗舰车型以取代宾利慕尚，那么全尺寸?的宾利豪华SUV你期待吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宾利雅致停产”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宾利雅致停产”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。