1.为什么有人喜欢买二手车？

2.为什么懂车的人喜欢买二手车？

3.看看这组数据，二手车市场卖出的车真不是你所想的破烂旧！

4.车子这么老还卖这么贵！二手车商口口声声的情怀车到底是什么？

为什么有人喜欢买二手车？

为什么聪明的人都喜欢买二手车？车主说出实情，后悔没有早知道

说到买车，很多人都会想到买新车，因为新车一切都是新的，怎么看怎么喜欢。

反观二手车，相信不少人嗤之以鼻，总觉得二手车不靠谱，宁愿买差一点的新车，也不愿意买二手车，主要原因是一直觉得“一些有问题的车子才会流进二手车市场，如果车子没问题，车主怎么会舍得卖掉”？事情真的是这样吗？还真不一定

现在汽车更新换代这么快，新车层出不穷，旧车当然会被淘汰，只要手头宽裕一点，自然会想换一辆功能更新颖的车子，而原来的车子只能卖掉而不是因为车子有问题了才卖掉，所以不少二手车的车况还是非常好的，只是功能会老旧一些。

其实在国外，例如美国和欧洲国家，不少人就喜欢买二手车，还有一些国内的有钱人同样也喜欢买二手车，难道他们都不懂车？恰恰相反，聪明的都很喜欢买二手车，为什么会这样呢？车主说出实情，后悔没有早知道

一、二手车比新车性价比高很多

同样是15万，如果买新车，可能只能买到A级合资车，例如丰田卡罗拉、本田思域之类的车子的，但是如果买二手车，15万已经可以买车奥迪A4，级别完全不一样。

只要二手车质量没有问题，花很少的钱就可以买到好车甚至是豪车，何乐而不为呢？

二手车

二、二手车贬值空间不大

二手车第一次卖出去的时候，贬值最厉害，但是二次卖出时，贬值空间就小很多，所以开一段时间不想开了，再卖掉也不会亏太多，而且能尝遍各种好车，比一直开着同一辆车好太多，这也是为什么很多有钱人喜欢买二手车的原因所在。

二手车

三、二手车磕磕碰碰不心疼

新手司机因为刚刚拿到驾照，开车技术还不是很老练，所以刚开车时磕磕碰碰难免，但是如果是二手车，即使磕磕碰碰不心疼，熟练后再转手出去，也不会亏太多，但是不建议买车龄太长的二手车，一是因为车龄太长，油耗通常都非常高，二是车况也比较差，还有就是等你练得差不多的时候基本已经达到报废的年限，想转出去都没人要，只能砸自己手里。

为什么懂车的人喜欢买二手车？

首先买二手车的都是哪些人呢？1. 懂车，能改能解决毛病的行业相关人员，能有自信hold得住二手车。2. 又或是有点小钱的年轻人，急于想快速买到人生第一辆车。3. 手头富裕爱玩车的人。4. 有研究钱不多的老司机们。

买二手车有哪些利弊呢？优点：1.性价比高 2.损坏担心小缺点：1.和新车相比有差距，2.质量保障小

现在很多人把汽车作为一个代步工具，如果汽车的外形好看，价格还便宜，自然会有很多人不在乎它是不是二手车，翻新一遍完全能看起来很舒服。更有不少的、有眼光的二手车买家能够买到刚过一两年的汽车，可以说既能碰上汽车降价最好的点，又能买到跟进时代的准新车，原本的预算能够买到八九成新的高一档的好车，实在不亏。

而另一方面，新车车手和女司机家用的情况也不少，如果车技不好容易磕磕碰碰的话，二手车在家里并不是主要用车，也无管紧要。在需要时候可以拿出来代步，在无用之时就算玩个三五年玩废了也不碍事。此外，针对二手车的缺点弊端，现在只要是心理上不在乎二手车标签的买家都逐渐不在乎这两点了。

我国汽车每年的产量销量居高不下，很多二手车的新鲜涌现让二手车市场不再是很多年老车的市场，而是很多使用驾驶时间并不长，甚至能在现在以很不错的价格买到许多好车2016款、2017款的车型，再往前的2012款、2013款的都已经算老车了，更是能以极低的价格拿下。那些保值率不高的汽车，时隔三五年已经能在二手车市场以两三折不到的价格拿下，十几二十万的汽车在十万公里里程不到的情况下，竟然在二手车市场卖不到五万。

看看这组数据，二手车市场卖出的车真不是你所想的破烂旧！

提到二手车大家会有怎样的看法？老旧？破烂？没排面儿？大部分人这样认为是因为固守思想的影响，其实那是因为你没走进二手车市场。近日，小编去二手车市逛了逛，完全打破了我对二手车的认知。

二手车市在店面装潢上虽然不能跟精装修的4S店相提并论，但是一样的门庭若市，十多年的情怀车有，大家所以为的"破烂车"也有，但是近两年路况好、公里数少的车也是比比皆是，甚至有刚上市不到半年的车。我寻思这九成多的新车，便宜小几万不说，还少了购置税，它是不香呢？！

当然，小编的看法只能做个参考，要想站得住脚，还得用数据说话！

二手车销量并不可小觑

今年前十个月，我国二手车市场累计交易量1105.98万辆。其中，轿车交易量达到了659.53万辆，SUV?销量105.01万辆，MPV卖出?64.36万辆，交叉型乘用车26.52万辆，当然还有大家并不关心的客车以及载货车，这里就不一一赘述了。虽然在数据上同比有所下滑，但是想必大家也不难想到原因，毕竟疫情期间谁也不好过，不管是对新车市场还是二手车市场都是一次重击。

在今年下半年，经济不断复苏，二手车的降幅有所收窄，十月份全国二手车市场交易量147.89万辆，交易量环比增长0.87%，月度同比增长16.68%，交易金额高达905.72亿元。

今年受到疫情影响，也许数据来的不是特别客观，我们看看去年，数据显示，2019年二手车累计交易量为1492.28万辆，交易量达到了新车市场销量的60%左右，交易金额更是高达9356.86亿元，实现同比环比双增长。

看了这些数据你还觉得二手车市场毫无存在感吗？

人们生活水平越好二手车就越难卖的谣言不攻自破，这样的销量数据是长期以来的供求关系所决定的。纵观二手车市场，售价在5万元以下的车销量占比达到了总销量的二分之一，甚至还不止，可以看出不少家庭会认为二手车用于日常代步更经济更划算，而且最具代表性的性价比最高的日系车一直在二手车市场有着颇高的关注度，汽车市场也相对成熟。

二手车发展向好会影响新车市场吗？

"二手车发展向好会影响新车销售"这个观点有待辩证，新车有的一些好处二手车没有。比如新车的车况、内饰、以及消费者对新事物的期待等都是二手车没办法比的，这就跟买房一样，有的人能接受二手房，但是大部分人觉得新房就是香。一样的道理，买新车的消费者还是多于二手车的消费者，对于这部分人，二手车当然不会对新车市场造成威胁。

二手车发展会影响新车销售是因为卖不出去车的销售会影响，因为车本身就卖不动，所以二手车会替代它，这毫无疑问。

今年二手车市场销量呈负增长态势，所以院确定了包括对二手车经销企业销售旧车减按销售额0.5%征收增值税在内的三大促进汽车消费重要举措。二手车市场的利好政策不断出台就给了新车市场带来了一定压力，但是这也是拉动内需的举措，谁都没有错。

不得不提的是，虽然现在二手车销量呈负数增长，但是交易金额却并没有下滑，而是与去年达到了持平状态，这样的局面就表示二手车的售价越来越高了。那么以后二手车市场会打压到新车市场吗？还是一个未知数，我们得以辩证的态度看待这个问题。

不过可以肯定的是，二手车市场已经是一个成熟的体系，虽然与新车市场还存在很大差距，不过肯定也不会被取缔，目前的向好态势也十分明显。

写在最后：

大家要明白的一个道理就是二手车不等于便宜车、不等于旧车、也不等于破车。近年来，二手车市场越来越规范和透明，多元化的车型更是满足了消费者的需求，打工人们，其实小几万搞一辆二手车开着代步还是挺香的！

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车子这么老还卖这么贵！二手车商口口声声的情怀车到底是什么？

商人向来是很精明的，他发现当一件产品只有使用价值时是卖不上价的。

一个水舀子就值五块钱，哪怕造得再好多卖点也就能卖到六块钱七块钱；而这个水舀子一旦贴上了文化的标签，情况就大不相同了，比如“这是某明星洗澡的水舀子”，那么这个东西就值钱了。旅游的时候到达某某著名景区，发现景色与老家后山上的景色并没有什么区别，但“某某诗人曾经为此赋诗一首”，便也可以圈起来收你一百块的门票了。二手车也是一样，只要贴上了“情怀”的标签，哪怕是废铁仿佛也能多卖两百块钱。

“情怀”是什么，归根到底是一种文化，没有文化的人讨论情怀是很可怕的事。我指的并不是学术水平，本科还是硕士，拿过几篇SCI或是发过几篇会议。而是对汽车是否理解、是否真正喜爱。

不同人买这类车的动机就可以很好的区分有没有“文化”。看你是发自肺腑的喜欢这台车，还是因为人云亦云都说这台车好想装很有情怀，还是因为囊中羞涩不得已去买一辆老车却又打着“有情怀”的名号来满足自己的虚荣心。

后面两类人不可能对这车爱护有加，对于他们而言不做任何事应该就是对这台车最大的善意了。我见过很多经典的车子，被魔改了熏黑大灯中网，奇怪颜色的拉花，包了劣质掉皮的红色内饰，五颜六色的跑马灯，还有科幻大屏……我本人是十分热爱和尊重改装文化的，它彰显个性也是车主表达爱车情怀的一种方式，但此改装非彼改装，看了真的不由心痛。

情怀也并不是普遍使用的，它有很强的个人色彩。举个例子，在两广地区玩家众多的133、155，应该是属于南方孩子童年的回忆，而并不属于北方，那么这么一台车对于南方孩子来说就是有回忆有故事有情怀的，而生长在北方的我到现在为止都没见过一台活的133或155，谈我跟这个老的情怀实在谈论不上；对于我这辈北方孩子来说，情怀车可能是来自县委大院的桑塔纳2000，民营企业的雅阁或者煤老板的奥迪A6。

而在二手车市场上的“情怀车”就比较普适啦，他们的特点也很明显，大概有如下几个特征：

车龄长?2.?原价很贵?3.?销量很少?4.?中型车及以上?5.机械素质好。

虽然玩飞度的人很多，但很少有人把GD3称之为情怀车，可能是因为它销量高原价便宜车子又小吧。?

而对于车商来说“情怀”就是一种敛财的工具了。一般玩改装车和老车每个城市或地区都有自己的圈子，大家经常聚会对彼此的车都很熟悉，这些车子的车主即使想将车子出手，一般也会是在圈子内流通，很少有流到外面市场上的。一个是普通消费者对于这种车型不认可，卖不上价，二个是真的用心血修缮的车子也不想卖给不懂车的人。所以，在一般市场上的这类车子就要格外注意了，多数是圈内人不想接盘，车况可想而知；或者还有一种可能，车行老板本身就是这个圈子里的人。

我认识个汽修厂老板，一次跟我聊二手车市场怪象时跟我说他的情怀车其实应该是长城赛弗。对，就是那个非常丑陋质量又差的不能越野的国产越野车。他说那是他刚上班时单位的车，以前年轻时偷偷开出去带着女朋友去海边玩，还在门板上刻过爱心，一边说着嘴角一边露出些许羞涩的笑，后来在省城扎了根结了婚，还是借的这辆车去搬的家，在这辆车身上发生了很多美妙而又值得他回忆的事情，所以每次去都嘱咐我在市场里看到塞弗不管多少钱一定要帮他搞一台。

他后来还跟我说，我们所谓的那些情怀车，即使买下来，也只是买了个车而已，而发生在这台车上的故事我们是买不来的，而那些不能买卖的，才是关于这台汽车真正的情怀。

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