胖哥试车北京汽车e150_北京汽车e150系列

胖哥试车北京汽车e150_北京汽车e150系列

       大家好，很高兴能够为大家解答这个胖哥试车北京汽车e150问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？

2.北汽e150自动挡油耗是多少?

3.北汽新能源E150EV如何？

你们是如何看待北汽E150EV电动车呢？

       我最近刚从网上看过一个视频，做的是一个测试：测试一台使用两年半的北汽E150续航能力和电池衰减情况。

       先简单介绍一下这款北汽E150EV电动车。

       这是北京汽车在2014年发布的一款纯电动汽车，共有时尚版和科技版两款车型。

       配置方面：

       配备最大功率61马力，最大扭矩144Nm；

       提供25.6kwh电池；

       百米加速25.6秒

       续航上，官方宣称150公里续航，实际差不多120-140公里；

       这款车在网上评价褒贬不一，不过我看过的车评对这款车的评价并不高。

       价格方面：以北京方面为例，当时价格在22-23万之间，国家补贴完后价格在12-13万之间。其实还是挺贵的。

       简单介绍完车后，说说他们做的测试：用一辆车龄两年半，行程里程不超过两万公里左右的北汽E150EV（纯电动）进行测试，实际测试路程140公里。检测厂家宣称的续航里程和电池衰退程度（号称3000次满充满放仍能保存80%的电池容量）是否一致。

       在测试过程中，测试者正常开着空调、开着收音机,与日常开车一样，到达终点总里程为136.2公里，最后仪表上显示的剩余里程为5公里。测试结果还不错。

       我想，不管是续航问题还是电池问题，其实我们想问的还是电动车是否值得去买。

       至少在小编看来，目前还是不太推荐普通大众去买电动车。

       毕竟对于我们大多数人来说，买车是一件大事。

       讲讲理由：

       首先续航问题，这就和你的手机一样，是不是想去看看还有多少电，这还没有说夏季和冬季对于电池影响而导致续航变短。

       然后是充电问题，虽然国家在大力推行新能源汽车，而且大量建设充电桩，但是依然满足不了需求，甚至有时会有充电不匹配充不上的情况，然后还有快充（一个小时左右）和慢充（七八个小时）之分。

       还有一个特别容易忽略的问题：保险。虽然险种相同，但是电动车保费要高于同档次的传统燃油车。因为险种保费价格由车价决定的，新能源汽车和传统燃油车的造价成本差太多。而有些纯电动车投保价格是以补贴前的价格来算的，这样下来就更高了。

       然后三年下来，其实不一定会比传统燃油车便宜多少。

       在小编看来，新能源汽车一定会是大势所趋。现在可以先观望，可以等到18年后半年甚至到2019年，到那个时候国家基础设施肯定完善的差不多了，然后国内车企们也都磨练的差不多了，续航各方面都会得到提升。到时候用户体验一定会优于现在。

北汽e150自动挡油耗是多少?

       1、首先，我们需要准备好拆卸途观天窗开关整个过程所要用到的工具，小一字改锥一把，t-20花键一把。

       2、天窗开关饰板的拆卸。在不了解的情况下，我们是不知道怎么下手的，取出小一字改锥，用小一字改锥沿着饰板的缝隙轻轻地撬开，注意要轻一点，避免将里面的塑料卡子撬断。

       3、固定天窗开关右侧螺丝的拆卸。现在我们可以发现里面的螺丝啦，我们先来拆卸右侧的螺丝，取出t-20花键，用t-20花键轻轻地将螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝要收好。

       4、固定天窗开关左侧螺丝的拆卸。在左侧还有一条螺丝固定着天窗开关，同样的，我们需要取出t-20花键，用t-20花键将第二条螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝要收好，以备安装时用。

       5、天窗开关的初次拆卸。会发现有两个塑料卡子卡在车内大顶上，取出小一字改锥，用小一字改锥轻轻地将左右两边的卡子撬开，这样天窗开关就与大顶处分离开。

       6、固定天窗开关最后一条螺丝的拆卸。在里面，我们还会看到一条螺丝，同样的取出t-20花键，用t-20花键将这条螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝一定要收好。

       7、最后，我们将天窗开关处的线插头拔掉就好啦，一共有三个，大家逐一拔掉就可以啦，这样整个途观的天窗开关拆卸过程就结束。

北汽新能源E150EV如何？

       北汽e150自动挡油耗是在6-8个左右：

       1、北京汽车E150，其实还是可以在其外形上找出一些创新的设计，例如与前脸造型相得益彰的大灯就带有十足的运动气息，镶嵌在格栅中央的北汽Logo也很有质感。毫无疑问，在合作伙伴的支持下，E150的造型与同级别自主品牌车型相比显得更时尚，完全具备吸引年轻消费者的实力，只是在后续车型的设计、研发以及提高“北京”牌汽车的知名度等方面，北京汽车还有很长的路要走；

       2、E150乐享自动版是最高配车型，电动天窗、电动座椅、DVD导航、触摸显示屏、多功能转向盘、自动变速器等配置一应俱全，对于一款售价只有8万多元的车型来说，如此丰富的配置让一些合资品牌和合资自主品牌车型望尘莫及；

       3、E150搭载的是一款来自沈阳三菱的1.5L发动机，这款发动机对于我们来说并不陌生，已搭载于很多自主品牌轿车上。与这款发动机相搭配的是一款来自日本爱信的4挡自动变速器，这款变速器不但带有2个低速挡，还有运动模式和雪地模式，让我们在驾驶之前就对这款变速器充满了期待。不过现实和我们开了个大大的玩笑，这款变速器的表现并没有想象中那么理想，首先是运动模式不够“给力”，其次1挡换2挡时的顿挫感较强，对这款车的驾驶平顺性有很大影响。有人可能会说对于这样一款经济型家庭轿车，大可不必对其这样严格要求，但是作为一家与国际两大汽车集团合作的车企，“洋为中用”策略不能简单地停留在表面，毕竟留给自主品牌发展的时间已经不多了。

       百万购车补贴

       我最近在关注，这车在北京上新能源汽车牌照，很方便不用等。网上看了些资料，正准备预约试驾。把我看到的和你分享下。总的来说有四点。

       1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池，一次充满电可行驶160公里-200公里；且0-50公里加速时间不超过6秒，我想足够我平常使用了。我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班，一去一来100km左右，通勤够用。

       2、充电方便：免费赠送和安装充电桩，在家或固定停车位上使用普通220V电，慢充6-8小时即可充满；出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩，快充半小时即可达80%，一小时充满；电池等核心部件质保6年15万公里；用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池，安全性和稳定性很可靠。

       3、使用成本极低：百公里耗电仅16度，成本不足8元，约为燃油汽车的1/10，且5年内免费维护保养，光保养就可节省上万元；

       4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比，独有ABS+EBD、天窗、6.5寸高清导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置，我要是买的话，基本上不用家装东西了。

       这里要说一下，BYD大仙吹自己的电池好，感觉有点坐井观天和自吹自擂，我对比了byd的e6，电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池。BYD E6号称能跑300km，但是充电要冲34个小时，而且电池重量是北汽小e的3倍，这要是刹车和撞车，多不安全呀；最无语的是，e6要用380伏的电充，普通家庭和物业用电根本充不了，买回去就是一个摆设。e6的价格还是北汽小e的两倍多，感觉不值。

       好了，今天关于胖哥试车北京汽车e150就到这里了。希望大家对胖哥试车北京汽车e150有更深入的了解，同时也希望这个话题胖哥试车北京汽车e150的解答可以帮助到大家。