宾利慕尚2020款

       大家好，今天我想和大家分析一下“宾利慕尚2020款”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.???????2020??

2.2020年停产的这些车，哪款让人感到惋惜？

3.宾利最贵的车是哪一款

4.除了奔驰S级，还有哪些车型也非常豪华呢？

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       新车资讯：宾利发布了一组慕尚6.75?Edition特别版官图，该车将采用限量发售，共计30辆，宾利慕尚将于今年春季正式停产，这或许宣告了6.75L发动机的落幕；福特Bronco采用了硬派的整车设计风格，搭载2.3T四缸发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。

       行业资讯：上汽集团发布2019年年度业绩预告，预计在2019年实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,与上年同期相比减少约104亿元，同比减少28.9%左右；最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元（约合人民币1111亿元）。

       01

       丰田汽车发布了第二代Mirai量产版车型的官图，新车外观造型基本沿用了概念版Mirai的设计语言。此外，相比第一代Mirai，新车续航里程还增加了30%，达到405英里（约合651.8公里）；根据此前消息，新车将于2020年底在日本、北美及欧洲等地开始销售。

       ——换装了后驱平台之后，和第一代简直不像一款车型，是真好看，可惜国内不会引入。

       02

       据外媒报道，Lucid?Air量产版车型极有可能将于今年4月纽约车展上正式亮相，并且在第四季度实现投产。，Lucid?Air顶配车型搭载的电机最大功率为745kW（1013Ps)，0-100km/h的加速时间仅需2.5s，采用四轮驱动，电池组容量为100kWh，还可选装130kWh容量的电池组，官方宣布其单次充满电的最大续航里程将超过约3km；而入门版车型最大功率为299kW（406Ps），最大续航里程约386km。

       ——这外观怎么有点像FF，还有点像小鹏。

       03

       近日，宾利发布了一组慕尚6.75?Edition特别版官图。该车将采用限量发售，共计30辆。宾利慕尚将于今年春季正式停产，随着慕尚的正式停产，飞驰将成为现阶段宾利轿车系列的旗舰车型。同时根据该车型的名字我们也能知道，这款车的发售是纪念其使用的6.75L?V8发动机，该发动机是世界上连续生产时间最长的V8发动机，今年也是其连续生产的60周年。这台发动机最大功率537马力，峰值扭矩1100牛·米，极速为305km/h，0-100km/h加速时间为4.9s。

       ——这才是真正纯粹的英国旗舰轿车，这台6.75L发动机实在太经典。

       04

       上汽集团发布2019年年度业绩预告，预计在2019年实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,与上年同期相比减少约104亿元，同比减少28.9%左右。上汽集团累计销量为6237950辆，同比下滑11.54%。其中多个子公司销量下滑，合资板块降幅最为明显，包括上汽大众（-3.07%）、上汽通用（-18.78%）、上汽通用五菱（-19.42%）。在自主板块，上汽乘用车公司在2019年上半年累计销量下滑13.18%后触底反弹，自7月开始逐渐回暖，且每月销量同比去年均有所提升，不过全年总体成绩仍同比下滑4.08%，而上汽大通方面则表现尚佳，其在2019年月销保持了12连涨，全年累计销量153024辆，同比增长21.36%。

       ——这利润下滑确实严重，其中的合资品牌不偷工减料才是硬道理。

       05

       欧洲最新执行的碳排放标准或致使多家车企背上巨额罚款。最新预测显示，2020年欧洲汽车行业将因难以达标排放标准而受到监管机构高达约340亿欧元的罚款，欧洲排名前13位的汽车制造商则将背上罚款145亿欧元（约合人民币1111亿元）。国外车企面临更为严苛的欧盟排放标准，它们的压力并不亚于国内车企应对国六排放标准。无论是排放标准还是环保政策要求，发展低排放甚至零排放的电气化产品将是大势所趋。

       ——那不久之后的欧7标准来了之后，岂不是完全不给纯燃油车活路？

       06

       东风本田CR-V中期改款车型的申报信息曝光，新车的外观与海外新款CR-V车型进行了同步，动力上仍然提供1.5T燃油版车型和2.0L混动版车型供选。值得一提的是，与姊妹车广汽本田皓影一样，新款CR-V在其顶配车型上提供了Black?Edition黑色运动套件版，这是一种更具运动感的外观方案。

       ——这外观真是越改越丑。

       07

       电池安全一直是电动车主担忧的一大问题，根据刚刚举办的中国电动汽车百人会论坛上的信息，目前新能源汽车每年燃烧事故率约为0.9-1.2/万辆。尽管这一数据低于燃油车的2-4/万辆，但依然不可小觑。据悉，在这些事故中，三元锂电池事故率占比最高，达到了89%。实际上，国内外整车和电池供应商也都在针对电池安全加大研发力度。IBM与戴姆勒集团研究人员在量子计算方面进行合作，希望能够对锂电池进行重新建模，研发安全性能更强的锂硫电池，解决电动车的后顾之忧。

       ——电动车自然的比例虽然低，但是一旦燃烧威力更大，所以安全性必须还要提升。

       08

       据北汽新能源发布的信息显示，截至2019年，其纯电动车型累计销量已经达到50万辆，而在下一个十年，北汽新能源则发布了“2029计划”，致力于打造“两个世界级”企业的愿景。2020年1月初，北汽新能源公布其2019年度销量数据，统计数据显示，北汽新能源2019年累计销量达到15.8万辆，同比下滑了4.69%。

       ——请，加倍努力做好车！

       09

       西雅特发布了全新LEON车型的预告图。新车基于大众MQB平台打造，有望于2020年3月份开幕的日内瓦车展正式亮相。据悉，该车还将推出插电混动版本。全新LEON有望在入门车型上使用1.0T三缸发动机，而高配车型将采用1.5T发动机，此外48V轻混系统也将配备在全新LEON的中高配车型上。插电混动版将搭载1.4T发动机和电机的车型，最大功率将达到204马力。至于定位性能旗舰的Cupra?R版本也有望继续回归，动力方面搭载2.0T发动机，最大功率达300马力，0-100km/h加速时间有望在5秒内。

       ——非常期待高性能版，按照新一代高尔夫R的信息来看，性能版的动力水平应该会更高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年停产的这些车，哪款让人感到惋惜？

        [汽车之家?车名故事]?1919年7月10日，华特·欧文·宾利（Walter?Owen?Bentley）先生创办了以自己姓氏命名的汽车品牌——宾利。在品牌诞生101周年之际，让我们一起聊聊宾利的《车名故事》。

       1、早期以发动机排量命名

宾利品牌最初的车型以发动机排量命名，1919年，宾利3升EXP?1在伦敦西北部的克里克伍德诞生。当时，Autocar杂志称这台车“为热衷于驾驶体验的驾驭者而生，一部满足长距离所需的纯正赛车。”随后，宾利3升EXP?2在1919年奥林匹亚车展上首次与公众见面。

1921年，经过改进的3升“Mule”EXP?2由宾利试车手弗兰克·克莱蒙特驾驶，在布鲁克兰赛道首次亮相。同年，第一台量产的宾利3升车型交付给名为诺埃尔·凡·拉尔特的车主。作为运动型敞篷车，3升车型为宾利赢得过无数荣誉。1924年和1927年，宾利3升车型两次登顶勒芒24小时耐力赛冠军宝座，也因此登上了各大新闻的头条。

赛场的卓越成就使得宾利3升车型受到了上流社会和贵族客户的青睐，其中不乏乔治王子（后来的肯特公爵），威尔士亲王（爱德华八世）和约克公爵，以及后来的国王乔治六世。与当时的豪华汽车制造商一样，宾利提供发动机、底盘，同时也为客户提供车身定制服务。

有部分客户选择了重型封闭式四座车身，但这种车体将削弱3升车型的性能。为此，宾利开发出6?升Big?Six车型。上世纪20-30年代，在克里克伍德生产的其它型号还包括4?升车型、6?升Speed?Six车型、8升车型等。

1931年，劳斯莱斯以12.5万英镑的价格收购了昔日的竞争对手宾利。1933年，宾利3?升车型（后来改款为4?升车型）正式问世。这是宾利易主之后推出的首款车型，基于劳斯莱斯Peregrine项目打造，在劳斯莱斯Derby工厂生产。从那时起直到2003年，宾利与劳斯莱斯一直共享底盘及发动机技术。

       2、Mark系列

到20世纪30年代末，宾利4?升车型已逐渐失去了竞争力。采用更新颖设计的竞争对手纷至沓来。而1939年问世的Mark?V正是宾利给予对手的回应，不过由于第二次世界大战爆发，只有极少数辆的宾利Mark?V被生产出来。

Mark?V是宾利首款采用了带螺旋弹簧独立前悬架的车型，也是最后一款在Derby工厂生产的宾利。值得一提的是，同为英国汽车品牌的捷豹在1948年也推出了名为Mark?V的车型，据了解取这个名字正是为了向宾利在1939年-1941年间推出的Mark?V车型致敬。

二战后，宾利随劳斯莱斯的汽车业务一起迁至克鲁工厂。宾利汽车的生产在1946年恢复正常，基于Mark?V演变而来的Mark?VI，成为了第一款从克鲁工厂下线，采用劳斯莱斯标准化钢制车身打造的宾利车型。

       3、Continental欧陆

1952年，宾利打造出更具流线型设计的R?Type系列，新车本质上是一个拥有更大后备厢的MK?VI。为了体现与劳斯莱斯的差异化，宾利还推出了线条更具张力的R-Type?Continental双门轿跑车。该车的含税价格高达6928英镑，接近1952年英国人年均收入的15倍，当年英国人平均年薪为468英镑。

R-Type?Continental拥有低矮、修长且轻盈的车身，溜背式车顶弧线，并通过加装尾翼来提高稳定性。在四名乘客驾乘其中时，可达到每小时?100?英里的惊人速度。当时的英国尚未建立高速公路，这就意味着驾驶者想体验超豪华运动旅行座驾的出众性能，就不得不前往欧洲大陆的开阔公路，这便是“欧陆”这一名称的由来。

《Autocar》杂志对该车赞赏有加，称其为“极具现代感的魔幻宠车，令遥远的距离不是距离，让驾驶的感受永葆新鲜。”这毫无疑问是对一台超豪华运动旅行座驾的极高赞誉。至于其颠覆性的设计、独特的动力线，也融入到宾利家族的设计脉络之中，与今日宾利超豪华运动旅行座驾的经典风格遥相辉映。

另一方面，美国汽车品牌林肯旗下也有一款Continental（大陆）车型，该车由“福特王子”埃德赛尔亲自督造，于1939年首次亮相。此后的许多年里，林肯Continental都作为林肯品牌乃至福特集团最高端的车型，成为了美系全尺寸豪华车的一面旗帜。

2015年，宾利Continental?Flying?Spur（飞驰）与林肯Continental?Concept（大陆概念车）意外产生了“交集”。时任宾利设计总监Luc?Donckerwolke和外形设计主管Sangyup?Lee一致认为，两车有许多相似之处，Donckerwolke甚至在林肯设计总监David?Woodhouse的Facebook上留言讽刺到：“需要我们把生产模具寄给你吗？”由于销量低迷，林肯计划2020年底结束大陆车型在美国的生产，此后林肯将不再保留轿车产品线。

       4、Continental?Flying?Spur飞驰

1955年，宾利推出了全新的S系列，轴距相比R-Type加长了3英寸。S系列是最后一款同时推出标准化钢制车身与定制车身的宾利车型。高性能版本除欧陆双门轿跑车以外，还新增了采用更具实用性四门车身结构的Continental?Flying?Spur，即“欧陆飞驰”。

Mulliner是第一家打造四门版欧陆飞驰的车身制造商，飞驰这一名称的灵感来自Mulliner的总经理亚瑟·塔尔伯特·约翰斯通（Arthur?Talbot?Johnstone）的家族徽章。Mulliner在1959年被劳斯莱斯收购，归属宾利旗下成为其定制部门。

       5、Mulsanne慕尚

从1965年问世的T系列开始，宾利不再单独提供底盘，标志着专业车身制造商时代的落幕。宾利品牌的拥有者劳斯莱斯在1971年受航空发动机业务的拖累陷入财政危机。这导致公司被英国政府实行国有化，1973年，汽车业务被从劳斯莱斯剥离，成立了单独的劳斯莱斯汽车公司。1980年，劳斯莱斯和宾利又被英国国防公司Vickers收购。

在Vickers的领导下，宾利重拾高性能的传统，以1980年问世的Mulsanne慕尚车型为代表，再次向人们展示了品牌的运动形象。“慕尚”这个名字源于勒芒24小时耐力赛的举办地——法国萨尔特（Sarthe）赛道。之所以起名慕尚，就是为了纪念和体现宾利车型在汽车运动方面的传统。

萨尔特赛道全长13.626公里，除了少数在场地内，大部分平时是开放公路。其中一段名为D338的公路，到比赛时就成了大名鼎鼎的慕尚直道。它全长6公里，勒芒赛车在这里最快能跑到420km/h。后来人们觉得速度这么快太危险，所以中间加了两个减速弯。

2020年6月，现款宾利慕尚正式停产，该车自2009年销售至今，11年中累计交付了7300多台。?据外媒报道，宾利首席执行官Adrian?Hallmark透露，宾利决定放弃下一代慕尚车型的研发工作，并暗示很可能会推出一台全新插电式混合动力SUV作为品牌的旗舰车型。

       6、Bentayga添越

2015年，宾利推出了旗下首款SUV车型Bentayga添越。该车的命名受到广袤自然风光的启发：起于北极圈直至宾利先生的出生地伦敦，横贯整个北半球大陆的是一片被命名为泰加（Taiga）的繁茂雪原林带；继续向南延展，便一路到达亚热带地区的西班牙加那利群岛，在这里矗立的Roque?Bentayga岩峰，以无限壮丽的登顶鸟瞰美景闻名于世，深得无数探险攀岩爱好者的钟情。

添越的中文命名中，“添”寓意宾利添越作为全球最奢华、最快的SUV，为座驾赋予前所未见的卓绝性能与尊崇享受，也为车主锦上添花，丰富其人生价值；而“越”不仅代表了宾利添越Bentayga无可匹敌的越野性能，更彰显了宾利品牌和宾利车主彼此成就，不断超越自我、于辉煌历程之上再临新高的精神。

结语：作为英国超豪华汽车品牌之一，宾利在发展了百年之后正在经历着转型。除了传统的欧陆、飞驰、添越车型之外，未来宾利将着重SUV产品的开发和更新，并向电动化领域迈进。到2023年，宾利旗下各车系都将推出混合动力汽车；2025年，宾利计划推出旗下首款纯电动车型。（文/汽车之家?李伊文）

宾利最贵的车是哪一款

       时代就是这样，有些新车来了，也有一些经典车和我们说再见了，在2020年，又有不少经典车型离去，本次我们就来说一说这些让你记忆犹新，甚至拥有过的车型。

       雪佛兰科鲁兹

       犹记昔年，当还是大学生的我初见科鲁兹，就被其颜值所吸引，硬朗、运动，极具个性，说实话这样的造型哪怕放到放到现在也不会觉得落伍，成为无数年轻人的首选，以及改装的必备车型。而科鲁兹也凭借这样跨时代的设计，成就自己的巅峰。

       但到了2014年改款后，那份属于年轻人的桀骜不驯就消退了，造型也不如老款那样惊艳，加之1.4T+干式双离合这一问题多多的动力总成，备受诟病，人气急转直下，不再受宠。

       而在2019年1月4日，定位相近的科鲁泽在广州车展亮相后，就意味着这款经典老车生涯倒计时的来临，不出意外，2020年，伴随一代80后成长的科鲁兹终于要说再见了。

       宾利慕尚

       在前几日，宾利的旗舰轿车慕尚也将停产。

       据宾利官方介绍，随着慕尚的正式停产，飞驰将成为现阶段宾利轿车系列的旗舰车型，此外，宾利发布了慕尚6.75?Edition特别版官图，新车基于慕尚Speed的基础上进行升级而来，限量30台。

       动力方面，宾利慕尚6.75?Edition最大功率530Ps，峰值扭矩1100N·m。

       回溯过往，慕尚是宾利标志性的四门轿车，1980年首次面世就确立了其超豪华车标杆的地位，成为人们可遇不可求的逸品，而随着慕尚最后惊艳离场，也意味着宾利迎来新的开始。

       宝马i8

       宝马i8上市于2014年9月，前卫的外观设计和混合动力的驱动形式让这款混动超跑具有十分独特的意义。但在今年4月份，这款极具跨时代意义的车型也将告别。

       据悉，宝马开发总监Klaus?Frlich也向澳大利亚媒体表示：“i8没有直接的继任者，同样i3也没有直接的继任者”。去年推出的i8?Ultimate?Sophisto限量版车型(200辆)，将是最后的谢幕表演，会一直持续至今年4月正式停产。

       对于宝马后续的动作，官方透露：在2023年底之前将推出25辆电气化车型，其中一半以上将是纯电动车型，而基于CLAR架构的宝马电动运动轿车i4将在2021年进入市场，时将与特斯拉Model?3展开竞争。此外，宝马3?GT也将在今年7月份停产。

       一汽丰田普拉多

       曾经的信仰之车终于要说再见了。

       据成都市生态环境局的公开文件中显示，受国六排放法规影响，一汽丰田普拉多3.5L全系车型将于2020年6月正式停产，释放后的产能将在四川一汽丰田工厂导入亚洲龙继续生产。

       所以，届时如果亚洲龙还搞饥饿营销，那就真不厚道了……

       总结

       除了上述车型外，还有不少车型将在2020年停产，如皇冠、奥迪R8和TT、甲壳虫等经典车型纷纷在列。除此之外，凯迪拉克CT6也传出将在北美市场停产，林肯MKZ、捷豹XJL也都也有停产的消息，对此，阿贵看车将继续关注。

       现在问题来了：这些停产的车型，哪些最令人惋惜？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了奔驰S级，还有哪些车型也非常豪华呢？

       宾利慕尚。宾利慕尚定位为旗舰豪华轿车，售价区间为495万元至555.8万元。宾利慕尚家族有三款车型——慕尚、慕尚至尊版和慕尚长轴距版。

        在卵石滩车展上，宾利慕尚创始人珍藏版首次亮相。新车是专门为纪念即将到来的宾利100周年而设计的。将于2019年，即品牌成立100周年之际交付客户。这辆车的限量生产将是100辆。根据官方披露，客户可以根据自己的需求在慕尚家族的三款车型(即慕尚、慕尚至尊版和慕尚长轴距版)中进行选择，因此该车的动力和尺寸会根据所选车型而有不同的主要参数。

        宾利现在是大众集团旗下众多汽车品牌之一。据悉，大众旗下奥迪、保时捷、宾利将共享 电动车 平台，称为Premium Platform Electric(简称PPE平台)。

        据悉，全新一代宾利慕尚有可能取消6.8T双涡轮增压发动机加持的传统燃油版大排量车型，而转向由电机驱动的 纯电动 车型。这是宾利品牌发布添越PHEV（插电混动）之后，又一个可能向电动化转变的车型。但据有关人士透露，最快也必须在2020年之后，宾利才会推出纯电动版的慕尚。

       如果有一天，你一不小心年少有为，手握百万预算，想买一台D级豪车犒赏一下自己，那么有什么车可以选择呢？这个时候你的选择注定绕不开这三款车型，它们就是传说中的“德系三强”，奔驰S级-宝马7系-奥迪A8，开上它们，堪称就是“身份与地位”的象征，心目中的女神平常可能对你爱答不理，当你有一天开上它们从女神面前经过，你会发现，女神看你的眼神都不一样，好了，咱们言归正传，你们就跟着小编一起来了解一下它们吧！

第一款车型：2020款奔驰S级

定位：大型车

       奔驰S级作为家族的旗舰车型，它在D级豪华车的地位可是相当高的，前脸盾形的进气格栅，内部采用镀铬的三横条线以及边框设计，在加上硕大的立标LOGO，看上去非常的有气势，开上它出门，不怕没有回头率，如果说这款车有什么缺点的话，小编只想说，还真的有一个很大的缺点，就是这个价格有点贵，而且保养也巨贵，导致不少人只能望而却步，对此，你怎么看？

       流畅的车身线条勒出奔驰S级舒展的身姿，车身比例也是恰到好处，车窗周边的镀铬装饰，提升了几分应有的档次感，端庄大气的车尾造型也是亮点十足，采用LED光源的尾灯，点亮后的辨识度极高。奔驰S级车身3165mm的轴距，相较于迈巴赫S级来说，可能还是要略低一筹，迈巴赫S级的轴距为3365mm，不过这样的数据表现，在D级豪车中，还算不错。

       一向注重豪华感的奔驰，在内饰上面可不马虎，无论你从哪个角度看，奔驰S级给人的感觉除了奢华，好像没有什么更好的词来代替了，由此也可以看出奔驰S级设计者的用心以及精湛的水准。坐进这台车里，要司机播放一首音乐，你听着“柏林之声”音响放出来的优美乐曲，手里在捧着一杯“82年的某菲”，那种感觉，仿佛自己由此走向了“人生的巅峰”。

       动力方面，2020款奔驰S级搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，这样的动力可以说是相当的强劲。总而言之，奔驰S级外观虽然不张扬，但是稳重大气的气场，加上极具奢华的内饰，这让不少老板对它非常钟情。

第二款车型：2019改款 宝马7系

       2019改款后的宝马7系，前脸采用了更大的双肾进气格栅，内部的镀铬饰条也更加的粗壮，搭配经典的天使之眼，显得气场非常之强大，堪称“成功人士”的必备座驾之一。

       侧面车身线条非常的流畅且修长，隆起的腰线看上去显得很有力量感，下方的侧面出风口加入了镀铬饰条的装饰，以及多幅式的轮毂造型，从而使其整体看上去非常的霸气动感，其车身长宽高分别为：5273/1902/1498mm，轴距为：3210mm，这样的数据表现还算不错。

       宝马7系内饰的豪华感相信不言而喻，带有浓郁的家族式设计，但是在用料以及做工方面，要更加的豪华，真皮包裹的座椅，镀铬饰条的运用，尽情彰显其豪华。动力方面，宝马7系提供4种动力总成，值得一提的就是搭载6.6T的涡轮增压发动机，官方给出的0-100Km的加速时间仅为：3.8秒，这样的数据，我就问你服不服？

第三款车型：奥迪A8

       外观方面，奥迪A8依旧延续了家族式的设计语言，前脸大嘴式的六边形进气格栅，内饰大量横向的镀铬装饰，硕大的车标镶嵌其中，加上两侧犀利的LED大灯，使其整体给人一种沉稳霸气的既视感。

       侧面车身线条非常的修长，平直的线条设计从而也进一步拉伸了视觉长度，车尾极具个性的尾灯设计，以及大量镀铬饰条的运用，让整体看上去，给人的感觉就是正儿八经的商务风范，开上它出去，沉稳大气不失面子。

       内饰同样也是延续了家族式的设计，中控区域的双屏液晶显示屏，显得很有科技感，大面积的真皮包裹加上大面积亮面装饰板的覆盖，给人的感觉就是舒适豪华。动力方面，奥迪A8搭载了一台3.0T的涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

       值得一提的就是，作为一款豪车，奥迪A8的乘坐体验感也是非常不错的，后排座椅的中央扶手带有多种控制按键。假如你年少有为，买了一台奥迪A8，你坐在A8后排，手搭在扶手上，目光向车窗望去，看着城市的繁华风景，另外一只手端着一杯有年份的“红酒”细品，此时，你会感觉自己的人生好像上升了一个巨大的台阶。

       总结：小编说的这三款车型，都是奔驰宝马奥迪品牌的“巅峰之作”，无论在设计还是豪华感营造方面，几乎都无可挑剔。那么问题来了，如果有一天你一不小心年少有为，手握百万预算，奔驰S级，宝马7系，奥迪A8，你会选择谁呢？欢迎在下方留言讨论哦！

       好了，今天关于“宾利慕尚2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宾利慕尚2020款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。