福特Atlas皮卡车_福特atlas皮卡多少钱一台

福特Atlas皮卡车_福特atlas皮卡多少钱一台

       今天，我将与大家共同探讨福特Atlas皮卡车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.大洋彼岸的美国"武汉"——芝加哥的汽车行业现在如何？

3.盘点纽约车展10款重磅新车，国内有望开卖

4.吉利将生产高端电动皮卡

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       据美国媒体报道，大众将于2023年在田纳西州工厂停产帕萨特，转而生产纯电动车ID.4和Atlas（途昂），同时帕萨特将不再在美国市场上销售。

       据美国相关网站统计，大众帕萨特在去年于美国仅售出14123辆新车，市场表现并不理想。据外媒引述，大众汽车此前曾对于2020年款美版帕萨特作出明显的更新改进，销售方面似乎有所回暖，但这也不足以换回大众对帕萨特停产的决定。

       与此同时，大众汽车相关负责人也对外媒表示，由于美国消费者偏爱SUV、皮卡这类车型，所以作为轿车的帕萨特竞争力也越来越弱。

       大众帕萨特于1990年在美国问世，停产后大众将对田纳西州工厂新增8亿美元的投资，以准备生产全新电动SUV?ID.4。另一方面，全新一代帕萨特也正在顺利研发中，并将继续引入欧洲市场与中国市场，欧洲的生产点将从德国移至斯洛伐克。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大洋彼岸的美国"武汉"——芝加哥的汽车行业现在如何？

       据汽车媒体car industry Analysis最新发布的统计数据，2021年美国汽车品牌销量前十五排行榜新鲜出炉。在这份榜单中，丰田以全年2,027,787辆的销量获得冠军，两个美国本土品牌福特、雪佛兰分列亚军和季军。

       2021年的这份榜单，也是颇耐人寻味。在销量前15位的汽车品牌中，日本品牌和美国本土品牌各占据了5个席位，欧洲系的大众、宝马、奔驰占据了3个席位，韩国汽车双雄现代和起亚也榜上有名。

       数据有了，我们不仅要问，中国汽车消费市场和美国汽车消费市场的喜好有哪些不同呢？中国用户对SUV车型情有独钟，那美国用户更喜爱哪些车型呢？

       从榜单中我们注意到，本次上榜的日系品牌中， 除了熟悉的丰田、本田、日产外，斯巴鲁和马自达也跻身其中，而在国内深受欢迎的雷克萨斯、特斯拉并未上榜。根据statista的数据显示，雷克萨斯的美国2021年度销量为30.448万辆，特斯拉为31.34万辆。

       美国本土品牌中，除了在国内熟知的福特、雪佛兰和JEEP品牌中，RAM和GMC在中国市场并未通过正式渠道销售，而是由平行进口的形式进入中国市场，因此，品牌知名度和保有量较低。欧洲品牌在美国虽然并不吃香，但是美国精英阶层还是对奔驰、宝马十分认可，大众名列其中也并不意外，只是在中国市场受到追捧的奥迪此次并没有上榜。韩国的起亚和现代此次排名位列7、8名，成绩也是相当骄人。

       根据小编在美国生活的经验，将中国汽车消费市场和美国汽车消费市场做了一个简单的对比。首先，在品牌选择上，中国消费者对自主品牌和传统合资品牌最为喜爱，例如自主品牌的哈弗、长安、蔚来等，传统合资品牌中，一汽/上汽大众、一汽/广汽丰田等都是人们喜爱的品牌。

       美国市场上，日系车和本土品牌是人们主要选择的目标。其次，在车型选择上，中国消费者对SUV可谓是一往情深，反观美国市场，这点和国内市场倒是颇为相似：全尺寸的SUV和皮卡是美国消费者购买的主要对象。第三，在车辆配置上有所不同。美国市场的汽车主要有三个特点：第一，喜欢大排量；第二，配置相对简单，很多车型都是织物座椅而且没有天窗；第三，灯光使用上差异大，在美国销售的汽车前部都有**的示廓灯，而且很多车辆尾灯刹车和转向灯合二为一，并且是以红色灯的形式呈现。国内汽车则比较注重车辆的舒适配置。

       下面，我们就以具体车型来看看美国市场上深受喜爱的车型都有哪些。

丰田 代表车型：塞纳

       说起塞纳，大家是不是想到了**《北京遇上西雅图》中波叔的那辆车呢？提到塞纳，小编绝对有发言权，因为曾经很长一段时间小编在美国都是开的塞纳。塞纳在美国市场不仅深受华裔、亚裔的喜爱，美国人对它也是青睐有加。

       毫不夸张地说，在一些华人居住的社区，塞纳几乎占到了一半的保有量。内部宽敞、空间布局灵活、驾驶起来十分轻便，而且有着可观的油耗。同样，这里的塞纳都是3.5L V6发动机，但也基本都是织物座椅并且不带天窗。

福特 代表车型：F150

       说起福特，美国人都会把它比作美国汽车的象征，F150更是福特汽车的不二代表。F150不仅在国内受到一些年轻玩家的追捧，在美国本土更是许多家庭的首选，并且一些地方的警车、救援车辆也是F150唱主角儿。宽大的车身、实用的车斗，既能搬家运货，也适合旅行钓鱼。不得不说F150的实用性实在是很强，这也得益于美国相对宽敞的道路和较为便宜的油价。然而，F150也在研发电动车型，毕竟节能是未来的大势所趋。

雪佛兰 代表车型：萨博班

       雪佛兰在美国人心目中的地位其实并不比福特低。雪佛兰也是善于制造全尺寸的大型SUV，萨博班就是杰出代表。这款车不仅是车队里的常客，更是一些美剧里的主演。事实上，在美国市场它也是深受美国人喜爱的车型。大车身、大排量，对气势的绝对拿捏都是选择的理由。

本田 代表车型：奥德赛

       本田也是在美国十分抢手的品牌，虽然还不能说与丰田平分在美国市场的份额，但是依然也不容小觑。奥德赛就是在美国十分成功的车型，不过，还是要再敲敲黑板：美版奥德赛和国内的奥德赛还是差别很大的。美国版本的奥德赛，用3.5L V6发动机，并且搭载10AT变速箱。作为一款实用性很强的车，同样也是深受华人和亚裔喜爱。

日产 代表车型：ROGUE

       日产ROGUE，即国内的奇骏。想当年小编首次在美国租车时候，拿到的这款ROUGE。ROUGE作为一款紧凑型的SUV，在美国市场相当受欢迎，同样也是租车行里保有量很大的车型。它有着日产独特的乘坐舒适性，方向灵活，用车成本低。在美国市场，还有一个有意思的小细节，那就是ROUGE的车身颜色十分丰富。

JEEP 代表车型：Rubicon 4×e PHEV

       JEEP也是在国内一个深入人心的品牌，同样在美国也是不乏忠实用户。然而，JEEP近年来也是努力寻求变革，将一些经典车型变为了电动，Rubicon就是其中之一。作为只制造SUV车型的企业，JEEP并没有忘记越野车的本色，把电动形式融入硬派SUV之中，可谓是一大突破。

现代 代表车型：胜达

       韩国的汽车企业也是不肯放过美国这个巨大的市场。现代的胜达和国内款有着较大的区别：虽然都是用了分体式大灯的设计，但是美版的胜达进气格栅更大，更具进攻性。胜达也是抓住了美国市场比较喜爱SUV车型的这一特点，不断将胜达进化，当然，它的绝大部分用户仍是在美国的亚裔。

起亚 代表车型：嘉华

       作为韩国车的另一杰出代表，起亚也不甘示弱。虽然和同胞兄弟现代的竞争稍显下风，但是起亚有着自己的卖点。新版的嘉华就是抓住了美国市场另一个卖点——MPV而推出的。由于美国人喜欢大车，所以嘉华无论是外形还是内部空间都是足够之大。造型相对稳重的嘉华，也是众多家庭的不错选择。

RAM 代表车型：1500

       RAM品牌被国人熟知，应该是在使用“公羊”这个名字的时期，毕竟它的车标是一只造型霸气的羊头，现如今它将车标换成了全字母的RAM。提到RAM，人们也会想到它的皮卡——平行进口的车型长角号。然而，在美国本土，它的主力车型仍然是1500，可见美国人是多喜欢皮卡。1500同样是用了6.2L大排量设计，与福特F150、雪佛兰索罗德同为硬派皮卡。内饰上，1500将换挡杆变为了旋钮，更加简洁并且节省了空间。RAM也是深受美国人喜爱的品牌。

斯巴鲁 代表车型：森林人

       斯巴鲁在国内市场一直不温不火，实则是一个被低估了的品牌，在美国的大卖就是最好的证明。斯巴鲁也是至今为数不多的全系使用水平对置发动机的车商。森林人算是在国内比较常见的斯巴鲁车型了。说起斯巴鲁，小编在美国的同学对此车高度评价：这位同学曾经历时三天驾驶斯巴鲁从芝加哥来到洛杉矶，并且在一番游玩之后原路返回。要知道芝加哥到洛杉矶之间大概的距离是2800多公里。如今，他的这台斯巴鲁已经行驶了15万英里（1英里=1.609公里），性能十分稳定，并且他表示如果再买新车，还将选择森林人。足见斯巴鲁品牌的性能优异。

GMC 代表车型：育空

       作为一个在国内并不常见的品牌，GMC似乎离我们很远，但是，曾经GMC的房车也是受到国内土豪的追捧。GMC也是个美国本土老的车企了，旗下车型以SUV车型居多，育空就是一个代表。在纽约和华盛顿的一些地方，育空深受精英阶层的喜爱。希望GMC能够有机会进入中国市场，让更多的中国消费者有机会接触到这个悠久的品牌。

大众 代表车型：Atlas

       大众品牌在国内的影响力自然不用多说，然而能进入美国市场销量榜单实属不易。众所周知大众车型通常是以小排量节能车型家用轿车主打市场，但这似乎并不是很对美国人的胃口。Atlas如同国内大途昂，虽是SUV但并非美国人喜爱的全尺寸造型。不过，Atlas的实用性却毋庸置疑。大众品牌在中国美国不同的境遇，从一个侧面反映了两国不同的文化差异，也确实值得思考。

宝马 代表车型：X5

       虽说欧洲品牌在美国本土并不吃香，但是宝马算是个例外；虽然美国人热衷于全尺寸SUV，但对X5依旧情有独钟，这，就是宝马的魅力。小编也曾注意到，许多美国人在选择SUV车型时，会倾向于宝马的X5、X7这样的豪华SUV，放弃本土品牌SUV，毕竟是金子在哪里都会发光。美版的X5除了排量更大，普遍还有一个特点，就是前文中提到的后尾灯，都是刹车转向二合一，并且是红色的，这一点在宝马美版车型上十分普遍。

马自达 代表车型：CX-5

       同样，又是一个在国内和美国境遇不同的品牌。不得不说，马自达的车真不错，无论造型还是内在品质，然而，国内用户似乎觉得它已经不香了。但却抵挡不住它在美国市场的劲头。CX-5作为主打车型，搭载了2.5T的涡轮增压发动机，虽然在美国2.5升属于“小排量”，但这丝毫不影响它的性能。极具冲击力的设计风格，加之内在品质，让这个品牌再次焕发了新的生机。

奔驰 代表车型：S级

       在“真香定律”上，似乎没有哪个人能独善其身，在美国也是如此。国际大公司的巨头、顶级富豪都成为S级的忠实粉丝。尤其是在美国市场，对奔驰这样的顶级车型还是非常认可和喜爱的，不得不说奔驰S俨然已经成为了D级车中的绝对代名词。美版S级在按照美国车辆标准设计的同时，依旧延续了大排量和大马力设计，大V8仍是主力。

盘点纽约车展10款重磅新车，国内有望开卖

       在大洋彼岸的美国，有一个可以说和武汉非常类似的城市——芝加哥。

       芝加哥位于整个美国和北美大陆的中心地带，恰好坐拥五大湖地区且坐拥整个美国核心交通中转地区。汽车制造业发达，出名的就是福特芝加哥制造工厂。而且芝加哥所在的伊利诺伊州是重要的汽车零配件制造地，仅次于底特律。

       武汉是中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，九省通衢。同样汽车制造业发达，出名的就是上汽通用武汉制造工厂。而且武汉所在的湖北更是包括东风系在内的整车制造和零部件生产大省，仅次于东北。

       芝加哥和武汉太像了。

       那么，既然本次疫情导致武汉汽车工业遭受重创，大洋彼岸的美国"武汉"——芝加哥，现在怎么样了呢？

       芝加哥车展如期举办，多款大概率入华新车亮相

       尽管规模和各家车企的重视程度上不及底特律的北美国际车展，然而同样拥有百年历史的芝加哥车展，在2020年2月如期举行并且吸引了不少目光。

       在本次芝加哥车展上，由于是定位非常贴近美国本土，所以你会看到不少对于国人来说并不常见的车。比如各类超大超宽霸气的SUV、克莱斯勒当家的大捷龙、各种肌肉感满满的皮卡和特装车辆……

       但是这一次芝加哥车展，也算是美国国内的大型车展了，差不多和咱们国内成都车展差不多的水平。因此有几台将来可能入华：

       现代第十代索纳塔混动版：

       其实第十代索纳塔在海外已经亮相了有一段时间了，而且已经是确认了国产版本即将在2020年上市。然而本次展示的是在天窗上内置了太阳能电池的混动版，而且综合续航里程达到了1100公里。

       汉兰达运动版：

       其实汉兰达在国内的设计元素往往和美版的不那么完全一样，而这台美版汉兰达XSE（也就是运动版）展示出来动感元素其实已经非常符合国人审美了。只不过至今国内版汉兰达都没有真正意义上的运动版，不知道这一次会不会引入国内。

       大众途昂改款：

       国内的大众途昂teramont在美国叫做atlas，而这一次也在芝加哥车展上推出了改款。整体而言设计语言更加偏运动感了一些，而且也更加精致。不知道一旦引入国内，届时上汽大众会怎么修改这个外观。

       新款探界者：

       其实探界者这一次还是算作中期改款，不过外观大变倒是令人过目不忘。分体式的大灯对于通用系来说并不意外，家族式的D柱元素被保留了下来。令人难受的在于，美版的探界者是1.5T和2.0T四缸发动机，但是国内会是1.3T三缸发动机和2.0T四缸机。

       福特加速汽车产业升级，但芝加哥目前不欢迎新科技

       作为整个芝加哥地区的汽车工业代表，福特在芝加哥的汽车制造工厂是标杆性的。

       在2019年7月，福特历时半年投资了10个亿美元为芝加哥工厂完成了升级改造。其中将近4000万美元用于升级员工的工作环境，包括自助餐厅改造、员工休息区以及安全设施的升级。另外，在本次工厂升级之后，福特芝加哥工厂能够容纳大约5800个工作岗位。

       没错，将近2.8亿人民币用来"服务"员工，这在国内怕是不敢想，万恶的资本主义哟……

       但是即便如此，众所周知的是，福特的汽车工人依旧参加了去年的大罢工。即便现在平息了，然而实际上福特也是花了大手笔解决的问题。

       不仅如此，根据福特汽车的规划，2020年款福特探险者、Police?Interceptor?Utility?和全新一代的林肯飞行家Aviator等重要车型都将来自于福特芝加哥工厂。另外，福特在2020年开始全力发展的新能源车型诸如Mach-E等等，也将会从这里诞生。

       可以这么说，福特为芝加哥的汽车产业升级已经倾尽全力。

       然而芝加哥现在并不太欢迎汽车行业的新"升级"。

       新闻1：为了吸引新客户，隶属于戴姆勒北美分公司的汽车共享平台Car2Go管理层决定从2019年4月起停止对其所有用户进行人工背景核查。然而善意的此举却招来了副作用——大约75辆共享汽车在Car2Go公司芝加哥的办公地点被恶意租（盗）走了。此次导致Car2Go管理层一度暂停芝加哥区域业务，后续甚至直接退出北美地区业务。

       新闻2：芝加哥市洛丽·莱特福特在2019年10提议每年增加4000万美元的税收来限制网约车运营商，而乘客约一辆网约车的费用将比之前高出多达2.28美元。虽然此举招致共享汽车公司的强烈反对并且并未实际落成，但是部分消费者表示实际花费确实有部分增加。至少在芝加哥城区往返使用网约车的花费相对以往，已经增长了大约1.58美元左右。

       新闻3：芝加哥市议员Ed?Burke和?Anthony?Beale?在2019年12月提出一项法案，?希望能在芝加哥市区范围内禁止无人驾驶汽车，如果有人违反该法规将被罚款500美元。其表示："我们不希望将芝加哥街道作为实验场地，这无疑将会增加风险，特别是对行人。没有技术是百分之百安全的"。

       芝加哥，你是认真的吗？

       说实话，尽管需要保证一定程度上的公共安全，而且考虑到美国的实际情况，公共交通部分承载的利益也确实被分割。但是用政策和法律法规来约束甚至阻碍汽车行业的新科技和新项目的发展，却也算是谜之操作了。

       相对应的，在中国国内，倒是在2019年9月在武汉发出了中国第一批商用无人驾驶牌照。

       所以很遗憾的是，作为"车轮上的国家"美国现在对于汽车工业发展的支持度还不及中国的速度和力度。

       芝加哥，你要加把劲了。

       "东方芝加哥"和"美国武汉"站在一起，武汉加油

       就在几天前，芝加哥还举办了2020年的NBA全明星赛。在赛场上，还打出了为武汉加油打气的"众志成城，武汉加油"的宣传口号。

       其实不只是我们管芝加哥叫"美国武汉"，实际上我们也叫武汉为"东方芝加哥"。

       如今，武汉的汽车行业发展近乎停滞，而整个汽车行业也被疫情所影响。不过我们相信武汉相信湖北，作为中国第二大汽车产业基底，能够尽快"康复起来"。

       届时，"东方芝加哥"恢复往日风，"美国武汉"也可以一起交流汽车行业发展心得啦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利将生产高端电动皮卡

       在2023上海车展开幕之前，纽约车展率先开幕了。熟悉纽约车展的朋友们都知道，这场诞生于1900年的车展无愧于北美地区历史最悠久、规模最大的车展，甚至每次举办都吸了引超过100万人次的参观，为纽约带来超3.3亿美金的经济效益！

       我们盘点了本届纽约车展上关注度最高的10款车型，令人惊喜的是，10款车型中的8、9款车型甚至具备了进入中国市场的前提。话不多说，赶紧一起来看看吧。

       福特新款锐际

       锐际在2019年就已经登陆中国市场，而中期改款车型，在美国市场早已上市了，想必下半年我们也能在国内见到新款锐际。除了最新的福特家族化设计之外，新款锐际的中控台多媒体屏幕升级到了13.2英寸，并用SYNC 4信息**系统，科技感进一步提升。

       雪佛兰新一代创酷

       随着国内燃油小型SUV市场逐渐被新能源车型蚕食，创酷的存在感也随之下降，但在海外市场，创酷这样的车型依旧很受欢迎，即使全系车型都搭载1.2T的3缸发动机，也受到年轻消费者的青睐。当然，新一代创酷正是国内星迈罗的姊妹车，喜欢的朋友不妨看看1.5T 4缸发动机的星迈罗吧。

       Mustang Dark Horse Premium

       同样人气很高的还有传统的美式跑车，尤其是全新一代Mustang GT敞篷版车型，不仅有5.0L排量的V8自然吸气发动机，选装主动排气系统后的最大输出可达362kW，还匹配了6速手动变速箱，简直是驾驶者的梦想座驾。而Mustang Dark Horse Premium更是全面提升了驾驶性能，甚至还因为大马力配备了功率更高的冷却风扇。

       道奇RAM 1500 Rev

       燃油车再好，未来或许还得是新能源车的天下。正是看在纯电版本的福特F-150卖得太好了，道奇RAM 1500 REV也加入了竞争，虽说许多设计和燃油版RAM 1500无异，但在电机的加持下，其官方0-96km/h的加速时间仅为4.4秒，还支持800V快充，可在10分钟内补充177km的续航里程。

       丰田“大汉兰达”

       “大汉兰达”便是Grand Highlander的直译，而这款新车也名副其实，基于和汉兰达相同的TNGA-K平台打造，但主要对第三排空间进行了加长，尺寸也达到了中大型SUV的级别。搭配2.4T涡轮增压发动机、2.5L混合动力系统和2.4T混合动力系统3套动力，可以满足绝大多数消费者的需求。

       起亚EV9

       如果想买够大的SUV，基于E-GMP平台打造的起亚EV9同样可以提供6个或7个座位，3100mm的轴距长度完全可以应付全家出行了，甚至第二排座椅还支持90°旋转，类似福祉车型。不过，起亚EV9的最大续航里程仅为482km，好在搭配了能在25分钟内将剩余电量从10%充至80%的快充技术，也算缓解了里程焦虑。

       捷尼赛思GV80 Coupe概念车

       国内人气不高的捷尼赛思，在北美市场可谓成功打开了高度，而捷尼赛思GV80 Coupe概念车更是将设计感发挥到了极致，成为韩系在高端车型领域的代表。考虑到捷尼赛思GV80 Coupe的量产版本车型有可能使用3.5T的V6发动机，竞争对手很可能锁定为宝马X6车型。

       途昂Peak Edition

       大众Atlas便是北美版本的途昂了，在我们的印象中，途昂本应该以中大型SUV身份主打一个面面俱到，但没想到老美还是会玩，让途昂也不得不顺应市场进行了越野化外观升级，搭配4MOTION四驱系统系统和皮卡车型去抢潜在消费者。

       斯巴鲁Crosstrek荒野版

       斯巴鲁的Wilderness（荒野版）车型同样对外观进行了升级，甚至发动机盖还使用哑光黑色涂装以减小漆面对阳光的反射，配备全地形轮胎和X-Mode四驱系统，离地间隙提升至234mm，CVT变速箱也针对越野路况进行了升级。斯巴鲁Crosstrek作为斯巴鲁XV的换代车型，进入中国市场的概率很高，但荒野版车型进来的概率不大，毕竟傲虎和森林人的荒野版车型也没进来。

       福特Bronco

       所以说，想要靠谱的越野车，或许还要看福特Bronco，毕竟有小道消息表示，福特Bronco很可能走江铃福特的引进渠道，并可能在年内上市。福特Bronco的实力不用多说，4缸的2.3T发动机和6缸2.7T发动机都非常强悍，10速自动变速箱兼顾日常使用，6个行驶挡+1个专用攀爬挡的7速手动变速箱更是玩家的不二之选，涉水深度甚至可以达到850mm。

       本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       对于吉利来说，皮卡市场是新生事物，因为国内市场上唯一销售的卡车是汽油FarizonRemoteFX，这是一辆没有经过艺术改造的AtlasPro。但是电动皮卡就完全不一样了，因为过去几年的经验对于汽车厂商来说更难套用。

       对于高端电动皮卡，吉利控股很可能用SEA(可持续体验架构)铝平台。吉利工程师为SEA的巨大可扩展到自豪。——按照一般原理，可以制造超跑，商用车，经济型城市车。

       首款诞生的SEA是Zeekr001旅行车3354顶配版，544马力，全轮驱动，100千瓦时电池，606km(NEDC)自主。

       如果中国人能推出一款与Rivian旗舰车型特征相似的电动皮卡，那么吉利控股很可能不会局限于在国内市场销售，会为出口提供新鲜感。对了，高端皮卡领域正在吸引越来越多的汽车厂商，——奥迪，最近宣布研发这款车型。

       好了，今天关于“福特Atlas皮卡车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“福特Atlas皮卡车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。