奔驰e级AMG仪表盘_奔驰e amg仪表

奔驰e级AMG仪表盘_奔驰e amg仪表

       感谢大家提供这个奔驰e级AMG仪表盘问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.运动化设计也会上头？行政级的奔驰E级也能运动起来

2.别再吐槽运动了，又不是运动一天两天了，全新奔驰E官图解析

3.这大概是最大规模的线上首发，奔驰E级、宝马i4、奥迪A3纷纷上线

4.9月新车早知道：新E新5新凯酷“端上来”，就知道全是硬菜

5.奔驰新款e级2020款

6.预计2023年正式亮相 全新奔驰E级想图曝光

运动化设计也会上头？行政级的奔驰E级也能运动起来

       今年日内瓦车展因为疫情而被迫取消，没有了巨大的排场，奔驰似乎也没什么发布新品的动力，最大的新闻也只是E级的中期改款亮相，甚至不如去年年底的广州车展全球首发迈巴赫GLS那般轰动。

       虽然没有全新车型，不过对奔驰甚至整个豪华车市场来说，E级改款会比迈巴赫GLS换代要重要得多。毕竟奔驰E级拥有巨大的市场规模和潜在消费者，无论是对消费者和奔驰而言都更处于品牌的核心地位。

       而且现款的E级可以称得上是最成功的一代，上市4年以来，在全球销售了超过120万辆，是奔驰在中国市场豪华C级车市场取得突破的功臣，是重回世界豪华车第一品牌的中坚力量。

       这样的核心车型，中期改款的难度相当的巨大，那这一次，奔驰E级会有哪些让看客眼前一亮的卖点呢？

       性格大变的E级

       一般来说，中期改款大多是对车型的外观做出的小幅改变，或者在内饰设计上换上更大屏幕一类的小修小补，特别是像这一代奔驰E级这样成功的车型。不过这一次奔驰E级并没有保守的选择继续吃老本，而是选择了在中期改款大幅的改变，力度不亚于换代。

       这一代奔驰E级在中国的成功一部分要归功于双造型设计。用立标和传统盾状格栅的Sedan抓住了商务需求，而双横幅的运动版也抓住了更年轻消费者的审美。这次改款也不例外，同样推出了双造型设计，并且同样进行了“年轻化”的改造。

       新款E级的Sedan车型弱化了行政感强烈的盾状中网的存在感，改为了更为立体的多边形设计，横幅与边框镀铬面积也相对缩小。并在不改变下格栅造型的同时，用镀铬包边，强化了下格栅的存在感，增强性能感。

       配合上用的L型日行灯装饰后更强锐利的下垂眼大灯，在不改变现款E级优秀的设计元素的情况下，通过细微的调整，新款E级很好的弱化了前脸的行政感，显得更加的具有时尚感和运动感，整车也变得更加的年轻。

       而新E级的运动版更是用将运动进行到底，甚至为引擎盖增添了AMG?E63同款的两条肌肉线。而且运动版车型同样用了新款更加锐利的下垂眼大灯，同时对中网大动手术。

       原本的双横幅格栅被单横幅格栅取代，并用了星芒前格栅装饰，让前脸更具有神，可谓点睛之笔。整车造型在强化运动感的同时显得更加优雅。

       而车身、车尾则基本延续现款的设计，毕竟是中期改款车型，不可能彻底的大改。不过车尾的LED尾灯设计为了配合前脸的时尚和年轻化做出了改变。羽翼状尾灯中间横贯着用不规则矩形装饰的灯带，非常具有设计感，也让车尾的视觉效果向横向拉伸。

       除了新方向盘配置升级无惊喜

       在外形上性格大变，但是内饰作为这一代E级最成功的地方变化则不大。

       依然延续了奔驰经典仪表盘和中控屏的双联屏设计。奔驰的双联屏设计不仅的得到消费者认可，也被广泛的“抄作业”可以称得上是目前交付最优秀的屏幕设计之一。

       内饰最大亮点是升级了全新的运动化方向盘，造型更加的简约。并且按键从原本的实体按键+触控全部升级为电容传感技术，看起来更加的时尚和具有科技感。此外还有一款选装的三幅式方向盘，这种鸥翼设计也显得相当优雅。

       在智能交互方面，新款E级将更新MBUX车载多媒体系统，增加支持自然语言识别能力，并实现语音、触控和手势三种不同的交互方式，优化用户体验。此外，新车将实现L2级别的驾驶功能。

       新款车型上的Mercedes?me还提供更周全的车辆保护，除了可感知车辆碰撞、拖走、闯入驾驶室等行为并推送给车主外，这套系统在停车时遇到碰撞后，可自动识别车辆损坏程度甚至碰撞损坏集中在车辆哪个区域。此外，Mercedes?me还能通过车主输入的身高，上车后自动调整座椅至合适的位置。

       动力方面则没什么惊喜。高配将搭载S级同款的3.0T+48V的微混动力系统，其综合最大功率362匹，峰值扭矩500N·m。而低配则搭载2.0T+48V的微混系统则更可能引入国内，其最大功率258匹，峰值扭矩370N·m。与发动机匹配的全部都是9速手自一体变速箱。

       此外，新款的PHEV车型也同步到来，将搭载一套由211马力的2.0T发动机和90千瓦的电动机组成的混动系统，综合最大功率为318匹马力，峰值扭矩为700牛·米，纯电NEDC续航里程可达50km。

       一同亮相的还有E级的旅行版以及AMG?E53车型，三款车都将在今年夏天在海外上市。至于中国的消费者，可能还要再等等。

       总结

       对于豪华品牌来说，奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6所在的C级豪华车无疑是中坚车型。无论是奥迪在中国的领导地位，宝马在中国的崛起，或者是奔驰成功反超登顶BBA，这些都与C级豪华车有关。每一次改款、换代都是一次巨大的挑战。而且在今天，C级豪华车的竞争不但没有减弱，甚至出现特斯拉这样的新玩家。

       这一次中期改款，奔驰E级的改变与目前几乎所有的新车一样，强调年轻化、运动化，弱化行政级的概念。不知道这是跟随目前汽车设计潮流，还是跟随消费者审美而做出的改变。

       但是至少在中国市场，随着汽车消费者年龄层的下移，以及新生代豪车消费者成长环境的变化，他们的审美也发生了改变。这种更时尚、更年轻的个性审美，已经逐渐成为主流。改款后更加年轻化的新E级或许能够在接下来的4年中再度成为C级豪华车统治者。

       当BBA都向运动化发展，这些主流豪华品牌的车型产品力逐渐变得“面目模糊”，在扩展了目标消费群体的同时，却也让这些主销车型失去了品牌个性。或许这也是特斯拉、蔚来这样富有个性的新品牌能够吸引消费者的重要原因吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别再吐槽运动了，又不是运动一天两天了，全新奔驰E官图解析

       Mercedes?Benz奔驰在2020年第一季发表了改款E-Class，首波公布了E?Class轿车以及Estate旅行车型。欧美市场7月开始销售，英国首批车辆于秋季抵达，入门级E?200?Sport?Saloon的价格为39,130?英镑，E?200?Sport?Estate的价格为41，460英镑。预计9月发表上市，尚未正式公布预售价格，预估动力规格将有E200?Avantgarde、E200?Luxury、E300运动版、E300?Exclusive共四种规格；五门旅行车有E200?Estate?Avantgarde和E300?Estate运动版两种车型。

       提供四种外观套件

       W213世代的奔驰E-Class，车体外观造型上以符合当代家族风格语汇的概念去进行调整，引擎盖隆起弧度为车头带来运动感的气势磅礡。双栅式雾银水箱护罩的轮廓，两旁的头灯组可见全车系标配标准型LED头灯。至于车尾，尾灯向内延伸，显得更加细长，是2020小改款E-Class的重要辨识特征。车尾造型也佐以双排气镀铬尾管。最重要的是提供了四种套件：Sport、AMG?Line、AMG?Line?Premium、AMG?Line?Night?Edition?Premium?Plus。

       套件项目

       Sport车型的标配包括MBUX信息**系统，带有两个12.3寸的仪表板和屏幕。前后停车传感器、倒车摄像机盲区、无线智慧手机充电、皮革内饰和加热的前排座椅，还有17寸合金轮圈。

       AMG?Line则有增加AMG车身造型套件、隐私玻璃、18寸AMG合金轮毂、多光束LED智能大灯，和Thermotronic三区自动气候控制系统。

       AMG?Line?Premium增加MBUX实景导航、Keyless功能、360°摄像头、19寸AMG合金轮毂。

       最顶级AMG?Line?Night?Edition?Premium?Plus，增加了20寸AMG铝合金轮毂、夜间套件、全景天窗、Burmester环绕声系统，车室有可电动调节的前排座椅Energizing?Comfort套件。

       令人更舒适的标准配备

       内装方面，2020年的E-Class标配列入可支持放开双手行驶的智慧驾驶套件，换上新款三辐式多功能方向盘，标准型双区恒温空调、双前座电动椅、MBUX多媒体系统、手机无线充电。新增URBAN?GUARD智慧型联网防盗系统。内置MBUX多媒体系统的双10.25寸屏幕，可选配升级双12.3寸屏幕。座椅具备功能，提供ENERGIZING舒活套件等舒适配备。

       汽柴油引擎标配EQ?Boost

       动力提供7款插电式油电混合车型，并提供汽、柴油引擎及后驱、4驱等选择，其中搭载全新2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，融合EQ?Boost轻油电系统，提供288hp最大马力，对于动力与节能表现上都会更进一步的帮助，变速箱则维持九速自排系统。AMG?E?53?4MATIC+不用V6双涡轮引擎，改以3.0升六缸引擎配上48V电力系统，原本马力输出435匹可额外再增22匹。

       AMG导入E?53?4MATIC和E?63?S?4MATIC?+

       预计会有奔驰AMG?E53?4MATIC?+和E63?4MATIC+两种规格，两者分别搭载3.0升直六与4.0升V8引擎，可输出435+22hp以及571hp最大动力输出。

       根据英国市场价格，AMG?E?53?4MATIC?Saloon的售价为64,750英镑，Estate旅行车车型为66,750英镑。AMG?E?63?4MATIC?+?Saloon将花费98,370英镑，Estate车型则是100,370英镑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这大概是最大规模的线上首发，奔驰E级、宝马i4、奥迪A3纷纷上线

       看了奔驰E级的改款，不少人都在说曾经优雅的E级没有了，这么运动我不接受，说实话这是它第一次运动吗？早在这代上市之后，就已经往运动转变，而它最大的问题不是太运动，而是和C级太像，没有太强的区分，以至整个E级的档次感被拉了下来，而此次改款有怎样的变化呢？

       此次中期改款的奔驰E级，设计风格更加年轻活力，并全面升级了动力系统和智能科技配置，带来三位成员，包括新能源版本E350e插电混动版、E级All-Terrain跨界旅行版以及改款AMG?E53。

       据奔驰官方宣传，改款的奔驰E外观更偏向全地形车的质感，整体延续其家族设计语言，走优雅高贵路线，同时在细节处增加了年轻元素，让整体外观看起来更有活力，时尚运动。比如前车头灯更具侵略性，横向的尾灯设计则与A级更为相近。新款车型增加三种新的车身颜色：石墨灰、莫哈韦银和卷云银。

       奔驰全新E级的驾驶舱与前一代车型差别不大，打开驾驶舱首先看到是上一代车款中就存在的双12.3英寸显示屏可触控，比较明显调整在于D字形的多功能方向盘，更为运动风格，并内含先进触控传感器，用户可以像通过方向盘内置的点触区域来控制仪表盘和多媒体显示屏，车机系统是奔驰MBUX系统。

       安全配置方面，新款E级自动驾驶系统达到了L2级，是梅赛德斯最新的智能驾驶系统，据悉这套包含自适应巡航系统带自动跟车功能、主动转向、车道保持功能、自动紧急制动、主动式盲区监测等功能的系统，可以根据地图数据和交通标志来判断当前道路情况，并作出反应，甚至可以优先于驾驶者判断路况，在网络条件良好的前提下，如遇到拥堵路段，奔驰新E级会自动降低车速并开启智能跟随功能。

       动力方面，2021款奔驰E级在上一代车型动力系统上进行了优化升级，搭载最新带有EQ?Boost?48V轻混系统的3.0T六缸发动机，在其插电混动车型上，则由2.0T四缸机与90千瓦电机组合而成，电机自身性能为90千瓦、440牛·米，综合功率234千瓦，综合扭矩为700牛·米。在此基础之上，奔驰新E级的9速自动变速箱也进行了优化升级。

       奔驰E级目前在中国市场销量表现一直相当优秀，2019年北京奔驰E级车型累计销量已经达到157,504台，在市场口碑优秀的前提下，升级了全新智能系统，并更迭年轻外观的新款奔驰E级，将会是同级别车产品里有力的竞争对手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月新车早知道：新E新5新凯酷“端上来”，就知道全是硬菜

       不作前情提要了，日内瓦车展扑街了。

       相比北京车展的的延期，日内瓦车展的临门一脚刹车，结结实实的“坑”了各大厂商一把。于是乎，原定日内瓦车展出现的新车统统“云”首发了。

       而在第一天直播阵容中，最值得期待的莫过于德系豪门BBA的新车阵容，那么它们又会带来什么？接着往下看。

       梅赛德斯-奔驰

       主推车型：奔驰E级、奔驰CLA?PHEV

       要说日内瓦车展最受期待的新车，莫过于奔驰矩阵。此次发布会，新款奔驰E级、奔驰、CLA?PHEV车型、E级旅行跨界车（All-Terrain）以及AMG?E?53都在线上首发亮相。

       1.奔驰E级

       车型亮点：全新MBUX智能系统、搭载不少于7种混合动力配置

       作为中期小改款，奔驰E级将延续两种版本风格，普通版用了双横幅格栅搭配贯穿式设计，运动版车型则用单横幅镀铬饰条，格栅则用了更精致动感的点阵式设计。

       此次奔驰E级搭载的MBUX系统将会提供一些新的触控功能和新的手势控制功能。车内摄像头还可以分辨手势来自于主驾或副驾，以保证安全性。

       车外摄像头的工作方式和其背后的算法也进行了优化，其收集到的信息将与导航系统更无缝地合作，并在临时道路施工的路段拥有更好的指引表现。

       奔驰E?450车型还将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V微混系统，综合最大功率266kW（362Ps），峰值扭矩500N·m。

       2.奔驰CLA?PHEV

       车型亮点：用插电混动系统、纯电动模式NEDC续航可达50km

       新车与其燃油版车型基本一致，用奔驰家族最新的风格。前脸低矮霸气，车身线条流畅自然，同时在前翼子板上配有蓝色的EQ?Power标识。

       新车搭载由1.3T发动机+电机组成插混动力系统。综合最大功率为160kW，峰值扭矩450N·m，传动匹配8速双离合变速箱。动力电池组容量为15.6kWh，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程或在37-43英里（约合59.5-69.2km）左右。

       按照规划，新车将于2020年春季在欧洲上市。

       BMW宝马

       主推车型：BMW?i4

       面对来势汹汹的特斯拉，同样身为德系豪门的宝马选择的策略显然与奔驰不同，宝马在此次线上推出纯电概念车型i4。

       1.BMW?i4

       车型亮点：轿跑设计、保留经典家族式进气格栅、WLTP工况续航里程372英里（约600公里）

       作为宝马首款纯电动四门轿跑，BMW?i4将于2021年在慕尼黑工厂正式量产，与iNEXT?SUV一起作为宝马的两款旗舰纯电动车型。

       该车拥有全新人机交互设计，全新曲面显示屏与方向盘的组合，体现了以驾驶者为导向的全新定位，标志宝马进入未来电动数字化时代。显示屏以水平分组形式优化了信息的显示方式，实现了便捷的信息浏览体验。

       宝马i4低调的空气动力学设计有助于最大限度地提高续航里程和跑车般的风格。其电动机可以提供530马力的动力，在大约4秒内可以加速到每小时100公里。续航方面，新车配备了容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，在WLTP工况下续航里程为372英里。相比计较之下，特斯拉Model?3的远程版本续航里程为322英里。

       奥迪

       主推车型：奥迪A3?Sportback、奥迪e-tron?S?Sportback

       相比于前两者，奥迪的答卷显然更有诚意，不仅推出了更加运动的奥迪A3?Sportback，还曝光了e-tron家族新成员奥迪e-tron?S?Sportback。

       1.奥迪A3?Sportback

       车型亮点：最大功率将超过200马力、运动气息更足

       奥迪A3?Sportback将和第八代高尔夫使用同一MQB平台打造。新车整体外观设计更趋于扁平化，中网与全新A1一致，用蜂窝状设计。而在后包围部分，新车同样设计有呼应车头的仿开孔设计，增加了一丝运动气息。

       新车方向盘换装全新三辐式设计，中控大屏由现款悬浮式更换为嵌入式，两侧空调出风口用和兰博基尼相同的设计风格，整体立体感较强。

       新车搭载1.0T三缸/1.5T/2.0T涡轮增压发动机，后者最大功率将超过200马力，传动系统或继续匹配6速手动以及7速双离合变速箱。

       2.?奥迪e-tron?S?Sportback

       车型亮点：溜背设计、三电机动力总成、百公里加速4.5s

       和奥迪的燃油S?line车型不同，奥迪e-tron?S?Sportback原型车并没有额外增加夸张的运动化设计。

       新车搭配大尺寸高性能制动盘，卡钳上的“audi?Sport”标志格外显眼。此外，e-tron?Sportback上的虚拟后视镜，也在新车上得到保留，与炫酷外表相得益彰的是车内三屏配置，12.3英寸数字仪表盘、12.1英寸信息**显示屏以及8.6英寸空调控制屏幕，有效提升驾驶质感。

       奥迪e-tron?S?Sportback搭载三电机系统，其将功率更大的后部电动机移至前轴，在后轴中放置两个功率较小的电动机，并升级了功率。0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

       此外，新车的电池容量依旧为95kWh，使用150千瓦的直流充电桩充电，可实现30分钟将电量由5%充至80%。新车还将标配自适应空气悬架，以增强车辆的操控性。

       车事结语

       虽然看不到豪车云集的日内瓦车展，但BBA依旧带着新车阵容与大家见面。比起车展，各家直播更像是“惊鸿一瞥”，虽然曝光的外型设计，但短暂的直播时长让人留有遗憾。相信随着疫情的结束，这些车也将走近我们身边，那一天不会太远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰新款e级2020款

       车市素有“金九银十”的说法，到了这个时间段，不少持币消费者就要开始“买买买”了。那么，面对即将来临的购车热潮，厂家是否备足了“”？从即将上市的9月新车当中，我们或许可以知道答案。

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       奔驰新款E级

       新款E级不是换代，却胜似换代。今年4月，中期改款的奔驰新E像是憋了一个大招，一口气带来轿车、跨界旅行车、AMG系列。不仅版本众多，奔驰新E的提升和变化也是全方位的，外形上，新车使用了全新的家族式设计语言，整体更加圆润柔美，前大灯的样式更复杂，而尾灯则改竖为横，内部还用了矩阵式结构。

       不仅外形变化明显，奔驰新E还换上了全新的“心脏”——M254系列四缸发动机，与之匹配的都是9速手自一体变速箱。另外，新E级还将推出一款插电式混合动力车型E?350?e，它将搭载2.0T+电动机的组合。

       设计语言的变化，让奔驰新E面临着不小的压力，网友普遍认为其设计退化，不再气场满满。但在每日车讯看来，奔驰新E的优势在于其全方位的革新，包括外形、动力系统等，对于求新、追求豪华感的消费者而言，它绝对是一个不错的选择。

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       宝马新款5系

       和奔驰新E一样，宝马5系也迎来了中期改款，可以发现其标志性的双肾型进气格栅尺寸更大，进一步提升了前脸的辨识度。搭配三段式下格栅造型，营造出更为浓重的运动化氛围，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

       而现款5系上的“天使眼”和“勺形”LED日行灯都不见了，取而代之的是“L形”LED灯带，加上更为狭长的灯组造型，使其看起来颇有些大哥7系的风。

       宝马新5系在外形设计上看起来要阳刚了不少，气场也更加逼近7系，这是它的优势所在。但从目前曝光的信息来看，新车在内饰和动力方面变化不大，整体的实力提升有限，很容易让人审美疲劳，对于追求“全新”的消费者而言，或许不是那么友好。

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       奔驰G350

       9月6号，搭载2.0T发动机的奔驰G350就要正式上市了。

       把4.0T?V8变成2.0T，奔驰要面临的舆论阻力，远比换一台发动机更加艰难。实际上，大家对动力不用过分担心，这款车使用的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机。参考同样搭载该发动机的S?320?L车型，这款发动机最大功率为299马力，峰值扭矩为400牛·米，对于一台中大型SUV来说，已经够用了。

       当然，有人会说，2.0T的大G没有了灵魂。实则不然，除了动力有所减弱外，其它部分均没有调整，也就是说，少花几十万，你依然可以买到带“三把锁”的大G。

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       领克06

       在7月的成都车展上，领克06公布了预售价（12.06-14.06万元），比起这个级别的其他中国品牌，貌似要贵了不少。

       但实际上，领克06贵有贵的道理，它是基于BMA-evo基础模块架构打造的一款全新都市机能SUV。该车定位于紧凑型SUV的细分市场，其长、宽、高分别是4340mm、1820mm、1625mm，轴距达到了2640mm，即使与同级的日系、德系竞品相比，也丝毫不落下风。

       此外，领克06还搭载了City?Captain智能驾驶系统，共包括多达21项智能驾驶科技，可实现L2.5级自动驾驶。其中包括首发搭载的RPA一键遥控泊车、PA智能领航系统，以及上帝之眼540°全景影像等。至于外形和内饰的设计，相信看了实车之后，你能发现它的做工用料，都称得上这个级别的顶尖水平。

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       全新一代K5凯酷

       全新一代K5凯酷颇有点“不成功，便成仁”的意思，海外车型已经上市，国产车型也发布多时了，但要到9月份才能够到达用户手中，这也意味着东风悦达起亚有着充沛的时间做前期宣传。

       实际上，起亚之所以这么“慢条斯理”，完全是因为全新一代K5凯酷肩负品牌复兴的重任，容不得半点闪失。因此，东风悦达起亚不仅要对其进行本土化改造，还要针对市场进行充分的调研，做到价格端口的平衡。而避开同门兄弟——第十代索纳塔的锋芒，选择其他节点宣传产品，也是重要原因。

       当然，全新一代K5凯酷并不缺乏产品亮点，其设计前卫时尚，Z字形的日间行车灯、溜背设计，曲线形腰线让它的运动气质不逊当年。更重要的是，凯酷的发动机同样很吸睛——拥有CVVD技术（发动机的动力性能提升了4%，排放物减少12%，百公里综合工况油耗却低至5.6L）。如果起亚能够俯下身贴近消费者，价格足够亲民，或许会让整个品牌实现更快速的回暖。从16.18-18.98万元的预售价来看，东风悦达起亚显然已经做好了准备。

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       哈弗大狗

       ——你想买什么车？

       ——我想买大狗。

       ——我说的不是宠物，是汽车。

       ——我说的就是汽车。

       “大狗”这样一个名字，本身就自带喜感，再加上独特的造型，哈弗大狗没有理由不吸引消费者。

       据已知信息来看，这台哈弗大狗和第三代哈弗H6出自同一平台——“柠檬”，不过，虽然造型上略显硬派，但哈弗大狗骨子里还是一台城市SUV，该车将搭载代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，还会配备四驱系统（可以提供后差速锁可选），越野性要比普通城市SUV强那么一些。

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       观致7

       说起观致汽车，大多数人并不陌生，但最近两年，这个曾被寄予厚望的自主高端品牌，却鲜有机会在公众面前露脸。那么，宝能的接手，能盘活观致吗？或许即将上市的观致7可以给出答案。

       观致7的前脸是基于观致MILE?II概念车设计语言而来，其前大灯组通过分体式设计与L型立体饰件组成了造型独特的轮廓，同时新车中网用了十分个性的造型，其内部还使用了与其品牌LOGO造型风格一致的设计，看上去颇有新意。

       事实上，相比于观致5，这台观致7并没有本质上的提升，包括尺寸、动力都是小幅加强。当然，由于所处的时代不同，观致7在电子化方面要更加明显，比如车内的12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏、全新升级的Mr.Q人机交互系统都是亮点所在。不过这台车要想真正走起量来，不光要看价格和产品，还要看经销商渠道能否快速建立起来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预计2023年正式亮相 全新奔驰E级想图曝光

       2019年10月13日，2020款奔驰e级参数配置曝光，共推出10款车型，全系新增远程启动功能，2019年10月底正式上市；

       1、2020款奔驰e级外观造型延续了奔驰家族式设计，中网格栅用横纹镀铬条装饰，用立标设计，前大灯用双层灯带设计，下进气口呈弧形设计，前保险杠用镀铬装饰；

       2、内饰方面，2020款奔驰e级内饰设计很时尚，中控台用双屏设计，用三辐式多功能方向盘设计，配备全新液晶仪表盘，中控台配备悬浮式触摸屏，右侧辅以木纹装饰；

       3、2020款奔驰E260L、E260L4MATIC两款车型新增全景天窗、远程启动、全新选装包；奔驰E300L新增两种全新样式18英寸轮毂、远程启动、全新选装包；奔驰E350L4MATIC新增多区智能空调、19英寸AMG轮毂、远程启动、全新选装包；

       4、动力方面，2020款奔驰E260L取消了代号M274的2.0T低功率发动机，搭载全新1.5T发动机48V轻混动系统，1.5T发动机最大输出功率135KW，电动机最大输出功率10KW，匹配9速手自一体变速箱。百公里加速8.7秒；

       5、2020款奔驰E350L4MATIC搭载由2.0T发动机48V轻混系统，发动机最大输出功率220KW，最大扭矩400NM，电动机最大输出功率16KW，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速6.1秒。

       百万购车补贴

新款E级领衔 2020这四款奔驰新车值得看看

       易车讯 近日，我们从国外媒体获取到全新奔驰E级的想图，新车预计在2023年将正式亮相。

       从想图中来看，全新奔驰E级整体风格更加沉稳内敛，头灯的轮廓线条用奔驰最新的设计语言打造，包括尾灯的造型也向奔驰S级看齐。整体的风格看似变化不大，但豪华感依旧铺面而来。内饰设计方面，预计新车也会与S级相似，拥有彩色显示仪表盘和大尺寸中央触控屏。

       动力系统方面，预计预计2.0T和3.0T发动机将会继续作为主力出现，同时48伏轻混系统大概率会成为标配，所有发动机都会匹配9挡自动变速箱，并且还会提供插混版车型。主打高性能的AMG系列车型或许还将搭载V8发动机。

       2019年，梅赛德斯-奔驰品牌在国内交付69.35万辆新车，同比增长6.2%，市场表现不俗。为了乘势而上，奔驰官方前不久宣布2020年在中国将推出18款全新及改款车型，涵盖梅赛德斯-迈巴赫GLS、全新GLE?Coupe、新款E级、全新CLA猎装版等重磅产品。今天，笔者也特意为大家介绍其中四款，关注奔驰品牌的你不妨提前关注关注。

       推荐车型一：新款奔驰E级

       上市时间：日内瓦车展亮相，或年底上市

       售价：预计45万元起

       前不久，奔驰官方发布了新款E级的谍照。据悉，新车将在今年的日内瓦车展正式亮相，并于年内正式上市。此次，新车将用奔驰家族最新的设计语言，并在动力方面进行升级，让产品力更强。

       外观方面，新车将用全新的家族式设计风格，并将继续提供两种外观版本选择，据悉，立标车型将偏向豪华，中标车型则定位为运动。此外，新车前大灯将换装与CLS形似的倒三角样式，而尾灯则与全新A级类似，营造更时尚、个性的视觉效果。

       内饰方面，据悉新车主要在现款的基础上进行优化，譬如换装全新方向盘以及升级MBUX系统等。同时，据悉新车的智能驾驶、主动车道保持、主动刹车、主动盲点等系统将进行升级。

       动力方面，新车或将提供2.0T和3.0T发动机，且均配备微混系统，具体数据还有待进一步确认。

       推荐车型二：全新奔驰CLA?Shooting?Brake

       上市时间：预计4月份

       售价：或35万元起

       去年9月，全新奔驰CLA?Shooting?Brake在海外市场宣布上市，新车也将进入中国进行销售，或于4月份的北京车展正式亮相。据悉，新车基于MFA?2平台打造，将搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。

       外观方面，新车沿用现款CLA的设计语言，而猎装版则主要用溜背造型设计，展现更个性的造型风格。此外，无框车门得以保留，相信这设计会吸引年轻人的喜爱。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4678×1830×1433mm，轴距则为2729mm。

       内饰方面，新车同样用奔驰家族式设计语言，而贯穿式双大屏设计依然是最大亮点。同时，氛围灯、软质材料、缝线工艺等细节设计，营造更多的豪华氛围。此外，MBUX人机交互系统则带来更人性化的用车体验。

       动力方面，新车搭载M260系列2.0T发动机，最大马力225匹，最大扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。有消息称，新车进入国内或还会提供1.3T发动机。

       推荐车型三：全新一代奔驰GLA

       上市时间：预计4月份

       售价：或35万元起

       2019年12月11日，全新一代奔驰GLA进行在线全球首发，新车将在明年春天于欧洲市场开售，或于今年北京车展上进行亮相。据悉，新车基于奔驰MFA2平台打造，尺寸进一步加大，并用最新的设计语言。

       外观方面，新车用最新的家族式设计，而满天星进气格栅搭配三叉星Logo依然赋予其极高的辨识度，也带来更时尚的视觉冲击感。值得一提的是，新车的车身高度相比现款增加超过100mm，让车辆看上去更加霸气，至于新车的长宽高分别为4410/1834/1611mm，轴距为2729mm。

       内饰方面，新车同样用最新的家族式设计语言，而仪表盘和中控屏用一体式设计，兼顾了豪华感与科技感。?配置方面，据悉新车将提供主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自动泊车、并线、驾驶等系统。

       动力方面，新车提供1.3T/2.0T两款直列四缸发动机，最大功率分别为163马力和224马力，峰值扭矩为250牛·米和350牛·米，根据版本不同匹配7速或8速双离合变速箱，而高配版还搭载4MATIC四驱系统。此外，新车将推出AMG?GLA?35车型，其搭载的2.0T直列四缸发动机，最大功率达到306马力，0-100km/h加速时间仅需5.1秒。

       推荐车型四：迈巴赫GLS

       上市时间：预计下半年

       售价：或200万元起

       在2019年广州车展前一夜，梅赛德斯-迈巴赫GLS进行了全球首发。据悉，新车预计在今年下半年内正式上市，售价或200万元起，定位于大型豪华SUV，将成为奔驰当下最贵的SUV。

       外观方面，新车融入全新的设计风格，而标志性的直瀑式进气格栅展现出强烈的豪华感。此外，23英寸的多条幅轮圈也让车辆的视觉冲击感更强。车尾部分，新车依旧用分体式LED尾灯设计，而运用了更多的镀铬装饰则提升车辆的精致感。

       内饰方面，新车用全新的设计语言，而做工和用料依然展现出极高水准，像实木、真皮等高端材质营造奢华的座舱氛围。此外，一体式双屏组合则带来强烈的科技感。而奔驰全新MBUX?智能操作系统的加入，则带来更人性化的座舱氛围。

       动力方面，新车将搭载一台4.0T?V8发动机，并配备48V微混系统，最大功率566马力，峰值扭矩730牛·米。传动系统方面，匹配的则是9G-TRONIC自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“奔驰e级AMG仪表盘”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。