奥迪a4价格跳水_奥迪a4l降价7万

奥迪a4价格跳水_奥迪a4l降价7万

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于奥迪a4价格跳水的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.全系降价4万元！2020款奥迪A4L入门级车型终端售价25.99万

2.合资车价格跳水成趋势，内卷时代没有岁月静好只有降价求存？

3.为什么奥迪A4在北京和上海的价格会差好几万？

4.曾经的热销豪车奥迪A4L，为何如今沦落到降价换销量？

5.上市还不到半年，奥迪A4L就被“打回原形”了，降幅近6万

全系降价4万元！2020款奥迪A4L入门级车型终端售价25.99万

       奥迪A4L一直都是BBA在B级车中科技派系的代表，车型经历改款后与主打豪华的C级、主打运动的3系形成三强鼎立局面。不过目前A4L已经推出有一段时间了，近日笔者查询到，2020款奥迪A4L全系有4万元的优惠幅度，最低配终端售价为25.99万，这个价格在两款竞争车型都都有相当高的竞争力。

       当然，A4L这款车在国内一直都着特殊的地位，车型引入以来销量已过百万，而奥迪似乎近年来更新车型的速度有所疲软，对手亦开始加紧攻势，究竟这样一辆A4L能否抵得住对手的打压呢？

       与C级和3系最大的不同点，A4L在不换代的前提下对车型的外观进行了大改，整体设计更向RS系列靠拢，前脸采用熏黑蜂窝状格栅，比起老款的横条幅式镀铬格栅，在运动气质上就上升了一个档次。

       内饰方面，A4L依旧是主打品牌独有的科技化内饰，整体的横向布局也提升了不少档次感。以25.99万的最低配为例，这个配置的A4L已经能给到定速巡航、驾驶模式切换、液晶仪表盘和真皮座椅等等配置，用户还可以通过选装来提升配置水平。

       动力方面，A4L将2.0T发动机分为三种不同功率版本进行销售，25.99万的最低配会是三个版本中最低功率的，最大功率只有150马力，最大扭矩为270Nm，不过奥迪在全系车型中配备了12V弱混系统，在提升燃油经济性的同时，也起到一定提升动力响应性的作用。

       总结

       相较于打折力度更大的C级，奥迪A4L的优惠过后其实有着更高性价比，毕竟在配置和空间方面，C级低配都是无法比拟的。加上A4L在低配车型上都给出了原厂运动套件的配置，这样一辆B级车，在销量上还会存在压力吗？（D）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资车价格跳水成趋势，内卷时代没有岁月静好只有降价求存？

       要说在国内汽车市场上，最吃香的除了主打性价比和低油耗的日系车，恐怕还是要数BBA了，毕竟豪华品牌永远不会过时，同时也更经得起市场和时间的检验，而它们在汽车市场上的地位也不会轻易被初出茅庐的新品牌所撼动。所以只要你有足够的资金，那一定是不会轻易绕过国内的“三大”豪车品牌，也就是BBA车型的。

       基于这样的基础，也许有很多车迷会以为“三大”就会保持着自己的高姿态，不会轻易将售价降低来迎合市场的消费规则，其实不然，比如奥迪A4L作为豪华品牌中级车型中的常青树，一直有着非常高的市场热度和终端销量，这也许与它一直有着长期的降价优惠措施有关，在最近的一次改款后奥迪A4L的终端优惠幅度已经超过了6万元，如今售价为23.55-31.35万的它也让很多车迷感叹道真香了。

       不过，到了2020年的今天，令人没有想到的则是奔驰也不甘落后的开始加入了这场“三大”之间无声的价格战，也许是看不惯去年奥迪A4L一共完成了16.77万台的销售成绩，奔驰也让自己B级豪华车系中的顶梁柱奔驰C级出马，如今奔驰?C?在北京地区的最低起售价为22.68万,顶配售价为39.38万,与原先的指导价30.78-47.48万元相比已经优惠了8.1万,相当于打了个7折,甚至比奥迪A4L的优惠幅度还要高，售价还要低！

       当然在买车时也不能只对比售价，接下来我们就从两款车型的外观、内饰以及动力配置方面再进行对比解读，看看面对同样的大品牌同样的高优惠，到底买哪款车更实惠呢？

       首先在外观方面，全新2020款奥迪A4L是一款中期改款车型，有动感型和致雅型两种外观可以给消费者们选择，前脸部分的六边形中网增强了辨识度，其中运动款车型有着獠牙式的镀铬装饰罩的设计，凸显冲击感。侧面车身依然运动时尚，带有很强的肌肉线条腰线，同时尾部层次感分明，整体颜值在线；而奔驰C级依然采用的是上一代的家族式设计语言，倒梯形格栅加上三叉星标是一个特点,运动气息很浓厚,而矩阵式?LED?车灯也不输奥迪A4L出身“灯厂”的炫酷设计，而双腰线设计的车身也让它兼具了运动感和豪华感。所以从外观上看也许奔驰C级会略胜一筹。

       奥迪A4L

       奔驰C级

       在内饰上，奥迪A4L采用了12.3英寸的全液晶仪表和大尺寸中控屏的全系标配，这让入门款车型的优势一下就显现出来了，不过在车内空间方面奥迪A4L的整体坐姿较低，而且后排地台的隆起幅度较大，可能会比较影响舒适性。不过奔驰C级在内饰部分还是比较注重营造一种豪华的氛围，主要就体现在配饰的金属质感以及悬浮的中控屏的设计上，所以在内饰部分这两款车算是各有优点，还是要看车主的个人喜好来判断好坏了。

       最后是动力配置部分，奥迪A4L全系采用的2.0T涡轮增压发动机加7速双离合的组合，其中发动机低功率最大150马力，270N·M，而中功率最大190马力，320N·M，高功率则是252马力，370N·M。而奔驰C级则搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机,1.5T是主力车型,最大功率有115KW与135KW两种，2.0T最大功率190KW，部分车型有四驱系统。

       综上，两款车型在豪华品牌中都有着不错的表现，但奥迪A4L胜在全系车型相差无几，入门即高配的水平能让消费者用更少的钱享受更好的服务，但奔驰C级这次突破最高的优惠幅度，用22.68万元的售价来“收买人心”，已经让自己的销量开始反超奥迪A4L了。总之，这两款车型之间的价格战是一个让消费者享受福利的好时机，买哪款都是很划算的，但最重要的还是要各取所需。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么奥迪A4在北京和上海的价格会差好几万？

       任谁也没想到，特斯拉在1月份开启的价格战已经波及到了整个国内汽车市场。除了新能源汽车品牌与特斯拉打起了价格战外，看到新能源汽车价格不断下探的燃油品牌，也感受到了前所未有的压力，同样采用了大幅度的降价优惠，只为能在不断内卷的国内汽车市场存活。

       犹记得在2022年底的时候，不少汽车厂家都宣称是抄底买车的最好时机，可放到现在来看，去年底买车的用户简直就是“大冤种”，无论是新能源汽车还是燃油车，给出的终端优惠都在不断挑战价格红线。就比如上汽奥迪，近段时间甚至还传出了不到32万元入手A7L的内部价。

上汽奥迪价格跳水，所有车型开启大降价

从网上曝光的上汽奥迪内部价格表来看，上汽奥迪对旗下所有车型都有着不同程度的降价优惠，最高降幅已经达到了16万元，即便是最低降幅也超过了10万元。

       就比如奥迪A7L，身为一台C级豪华轿车，奥迪A7L在去年就经历了多次官降，此次给出的员工内部价更是只需要31.87万元，而奥迪A7L的官方指导价为41.87万元，直接降了10万元，部分车型降价幅度更是达到了16万元。这一价格不仅比奥迪A6L还便宜，甚至已经低于了奥迪A4L的官方指导价。

       再比如奥迪Q6，作为奥迪史上最大尺寸的SUV，虽然奥迪Q6的本质是途昂的换壳车，但上汽奥迪给出的内部员工价也只需要32.76万元起，已经与途昂的高功率版车型售价相差无几；至于奥迪Q5 e-tron，同样有着超10万元的降幅，内部员工的起步价只需要25.05万元，与ID.6 X官方指导价相当。

       不难看出，上汽奥迪为了清理库存车，已经给出了前所未有的优惠幅度。毕竟对上汽奥迪来说，去年的惨败让库存压力陡增，如果内部无法完全消化，未来上汽奥迪势必会将这一价格推向市场，以此来缓解库存压力。

马自达、雪铁龙纷纷跟进，燃油车已价值崩塌

       除了上汽奥迪对员工毫不吝啬外，前段时间连一向对降价嗤之以鼻的马自达，也对内部员工给出了诚意的购车价，内部员工购买阿特兹的起步价只需要12.15万元，完全就是把B级车当作A级车在卖。

       相比上汽奥迪和马自达只是对内部员工给出了十足的诚意，雪铁龙则是将降价诚意推向了市场。雪铁龙C6作为该品牌旗下的B级轿车，本次降价促销直接给出了9万元的优惠力度，直接将起售价格拉低到12.68万元。虽然这9万元的降价优惠有一部分是湖北政府补贴，但12.68万元买雪铁龙C6是消费者实实在在享受到的优惠。

根据湖北某雪铁龙4S店工作人员透露，雪铁龙推出降价政策后，其一天的订单就接近200台，雪铁龙也遭到了湖北消费者的疯抢。如果雪铁龙将9万元的优惠力度推广在更多的省份，想必在3月份，雪铁龙销量必会挤进主流合资车企行列。

除了马自达、雪铁龙这些二三线合资品牌价格大跳水外，丰田的产品价格在今年也明显下调，同时东风本田在湖北省同样掀起了最高7.5折的价格风暴，广汽本田也开始放大产品让步空间。

       种种迹象都在表明，在新能源汽车没有补贴后的2023年，反倒是让燃油车的生存空间被进一步压缩，而这一切的始作俑者就是特斯拉。本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。

写在最后：

       特斯拉尽管在国内的风评并不好，但国内一直都不缺想要入手特斯拉的人。如果不是特斯拉，新能源汽车价格也不会降得如此之快，燃油车的价格体系也不会在今年彻底崩塌，对于特斯拉这条“大鲶鱼”，你们怎么看呢？

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

曾经的热销豪车奥迪A4L，为何如今沦落到降价换销量？

       价格差大可以建议参考报价大全价格多去几家店看看的，还可能因为经销商实力不同。拿车价格自然不一样，或者个别车型搞活动等。但是奥迪降价现象是存在的。下面说说原因。

       换代没能达到消费者预期其实自从新A4上市之后，给消费者的感觉是它的变化并不像是一次换代，而更像是一次大改款。特别是在只看到外观的时候。这种感觉比较明显。它的外观给人的感觉变化没有那么大，只是把上一代比较圆润的风格变得犀利了一些而已。

       内饰的变化就很大了，新一代车型的内饰给人的感觉是更简洁，视觉效果也更长了。我之所以先说换代给人的感觉没有那么大，是因为消费者看到换代奥迪A4的时候，特别是外观方面，与自己的预期存在差距。因此消费者不买单，销量上不去也就只能降价，因此经销商的优惠更高。

       高度模块儿化。其实宝马3系和奔驰C级也都是采用了平台化生产的车，但是平台化的程度没有奥迪A4那么高。

       换代A4使用的是MLB EVO平台，它的主要特点是能够高度集成汽车所需的零部件，特别是引擎部分，不管是汽油引擎、柴油引擎、天然气、混合动力以及纯电动，都能合适的安装在MLB平台建造的车型上。

       而且这个平台还有一个特点是适用的车型特别多，不仅仅是奥迪品牌在用，大众汽车，宾利汽车，兰博基尼也都在使用。高度平台化的好处就是极大程度降低了生产成本。因此奥迪A4从生产成本的角度看，还有很大的利润空间。

上市还不到半年，奥迪A4L就被“打回原形”了，降幅近6万

       如果提到中型汽车中的常青树，奥迪A4L应该有一席之地。作为奢侈品一线品牌，奥迪A4L的月销量超过1万辆一点也不奇怪。当然，有些人会说A4L的高销量很大程度上是基于他们的大幅降价。

       事实上，在整个汽车市场大衰退的背景下，奥迪A4L的降价幅度在一些地方一般在50，000到60，000左右，在一些地方个别车型高达80，000。近年来，一汽-奥迪销量的增长率一直有限，但在北京被华晨宝马和奔驰围攻的奥迪，最终只能以较高的让步来保住其最高地位。在这些优惠措施的支持下，A4L没有下跌，而是逆势而上，这也从侧面展示了奥迪不可抗拒的吸引力。经过粗略介绍后，笔者想说A4L的受欢迎程度归因于旧A4L车型的“受欢迎程度”，而新A4L的受欢迎程度则取决于其价格的降低。

旧A4L采用MLB纵置发动机平台，纵置发动机的平台布局的优势在于可以很好地平衡整个车身前后配重，提高车辆行驶时的操控性。新款A4L完全取消了MLB平台，采用了大众集团从朗逸到迈腾使用的MQB平台。这种变化将A4L纵置发动机的平台的布局改变为横向发动机的布局，从而改变了车身的前后重量，造成了前重后轻的一定情况，从而降低了可控性。正是因为发动机布局的变化导致车身重量的变化，新A4L的五连杆后悬架才独立于旧梯形悬架，这也将在舒适性和控制性方面降低很多。然而，那些喜欢A4L的人不能接受的是，新A4L取消了原来的四轮驱动系统，其性能也大幅下降。

       汽车行业的竞争是异常激烈的，更何况现在国家大力扶持新能源汽车，奥迪A4L降价也不足为奇了。

       中期改款的奥迪A4L上市已经有三个多月的时间了，它的到来改写了现有的市场格局。没错就是字面意思，因为A4L新款将起售价调整至30.58万，计入了乘联会的豪华轿车统计范围，所以在最新的销量榜单中可以看到它的身影。

        终于和奔驰C级等车型排排坐，A4L档次感明显提升，豪华B级车的称号也显得实至名归。不过留意A4L的网友们不难发现，上市还不到半年的时间，A4L就被“打回原形”了，终端降幅6万上下，入门版个别地区已经跌到24万多了！

        其实也不难理解A4L为什么终端优惠这么高，因为很简单的道理——不便宜就没人买。2019年A4L累销168473辆，是奥迪旗下为数不多的销量正增长车型，平均月销量超1.4万。而现如今中期改款后的新款车型月销12283辆，和往年同期相比同比跌幅高达两位数。价格的变动对奥迪车型的销量有明显的作用，迫于市场压力，奥迪A4L也是不得不降。

        早在A4L新车上市的时候，中期改款不降反升的售价，就备受争议。有不少网友甚至调侃奥迪“飘了”，因为除了外观的提升，改款车型没有什么质变，一口气敢从28.68万上调1.8万，很有勇气。算上终端本来近6万的降幅，A4L的改款价格直接涨了8万左右。就凭这极具战斗气息的外观，就值8万，你觉得消费者会认可吗？

        答案显而易见，账面数据比不过宝马3系，空间表现又不低C级，A4L改款涨价其实只有一个目的，就是为了“自抬身价”，并不是为了卖的贵，而是为了提升车型档次。在同级别车型中，以往34C阵营里，A4L价格最低，现在摇身一变，宝马3系成了入门门槛最低的车型。A4L也不慌，档次先上去，销量可以通过降价来换取，这不，4月刚上市的新车，8月裸车已经跌到24万多了，综合优惠在6万上下，其实羊毛都出在羊身上，现款价格只不过保持了和老款实际成交价持平而已。

        奥迪品牌深耕国内车市多年，也熟悉消费者喜欢品牌的地方，像是A4L综合产品力和同级别车型对比的确略逊一筹，换代C级即将来袭，A4L在产品生命周期也不占优势，降价是最大的武器，也是最后的仰仗， 科技 感和高颜值只是加分项，如果A4L真卖30.58万一分不降，为什么消费者不添钱买红旗H9，直接一步到位豪华C级车不香吗？

        所以奥迪A4L上市三个多月就跌6万并不意外，反而是必然现象，不过短期内降幅不会扩大，这时候就可以入手了，相比之下A4L的价格已经很稳定，并且和降幅还不到3万的3系来看，很有性价比。

       今天关于“奥迪a4价格跳水”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪a4价格跳水”，并从我的答案中找到一些灵感。