蔚来汽车图片 科幻画_蔚来汽车图片 科幻画高清

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       在这个数字化的时代，蔚来汽车图片 科幻画的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于蔚来汽车图片 科幻画的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.新势力造车这么火，大家怎么看呢？蔚来究竟有没有未来？

2.NEDC续航500公里 蔚来ES8 100kWh电池版车型最新消息

3.累计交付超2万辆，2020年却挑战重重，蔚来汽车何去何从？

新势力造车这么火，大家怎么看呢？蔚来究竟有没有未来？

       汽车圈里流传着一个段子：“蔚来没有未来，理想没有理想，小鹏没有朋友”但是，最近新势力造车火得不行，它们的股票也纷纷上涨，蔚来汽车市值更是达到了514亿美元，超越了宝马，成为了全球第六车企。那么，作为新势力造车的领先者，蔚来汽车有没有未来呢？

       纵观全网，基本上很少有人吐槽蔚来汽车的，我相信很多人是相信蔚来汽车的未来的。作为一直不看好电动车的我来说，也去试驾了蔚来ES6这款车。外观确实挺新颖的，除了外观，我确实看不出来这款车值30多万，更何况还是一辆电动车。对于大部分人来说，一辆车最重要的就是经济性和省心，车是用来开的，用来代步的。如果仅仅是为了市区代步，那买一辆30多万的电动车来代步也挺奢侈的。但如果你还想用来跑长途，想开着它出去旅游的话，你又担心半路没电，每次出发都得计算好里程，这哪有省心可言呢？

       我也不是否定蔚来汽车的未来，更不是说蔚来汽车没有未来，但笔者目前不建议大家买蔚来汽车。网上的数据确实很不错，但凡有一个人说蔚来的车不好，就会有一大波所谓的车主出来怼了。不可否认，蔚来汽车的营销确实搞得很不错，什么所谓的积分等活动也收买了很多人的心，车主们一边在车主群里面吐槽车的种种不好，又在另外一个群里说该车的各种好话。

       当然，我也不是不看好电动车的未来，因为在国家政策的倾斜下，未来几年电动车的普及，将会有更多的电动车服务设施。值得一提的是，11月6日，蔚来发布了100kWh电池包，并推出电池升级服务，这也标志着蔚来将推广“车电分离”的服务模式，电池租用、可充可换可升级。只要这种方式在国内各个地方大力普及，人们对电动车的担忧将会大大减少。

       对于普通消费者来说，最注重的一定是车的使用成本，就目前来说，电池的是硬伤，只要解决了充电问题或者电池续航的问题，电动汽车将会有一个很好的未来的，蔚来汽车也会有一个好的蔚来的。

NEDC续航500公里 蔚来ES8 100kWh电池版车型最新消息

       国内高端纯电动车轿车市场一直都被特斯拉Model?3所垄断，直到比亚迪汉和小鹏P7的出现，才彻底打破了特斯拉Model?3在该细分市场一家独大的局面。

       近日，有网友披露出一张疑似蔚来最新轿车的谍照图，根据来看，虽然车身进行了伪装，但从轮毂的形式和周边环境，圈内圈外人士纷纷猜测这是蔚来即将推出的旗舰轿车。

       早在2019年，蔚来就公布了轿车计划，但由于资金受限等种种原因的掣肘，蔚来不得不推迟轿车计划。彼时，蔚来总裁秦力洪对外表示称：蔚来首款轿车预计在2022~2023年推出。

       此次疑似谍照的露出，意味着蔚来原本因资金问题而搁浅的轿车计划已经重启。当然，蔚来能摆脱资金困扰，蔚来因和合肥市展开战略合作而融资到的70多亿元在这当中功不可没。

       事实上，在蔚来2020年第二季度季报会议上，蔚来也曾透露过下一款产品已确定为轿车。虽然当时还未公布具体数据信息，但蔚来高层表示称：将会有新技术应用在这一台全新产品。

       而根据当前相关消息，新车可能命名为“EE7”，具备L4级自动驾驶技术，将会在蔚来2021年1月9日在成都举办的NIO?Day上发布，最快在2021年进行量产投放市场。

       2019年上海车展，蔚来对外展示了轿车的概念车型，当时命名为?蔚来ET。虽然蔚来没有官宣过这是蔚来轿车的原型车，但从网友拍摄到谍照图来看，蔚来全新轿车产品，很大可能会沿袭概念车设计风格。

       蔚来概念轿车ET?Preview

       从蔚来ET?Preview概念车型看，整体设计还是熟悉的蔚来家族风，侧面则带了点Coupe的风格，侧面看去整个身躯看上去非常修长，尾部和前脸设计相得益彰，狭长尾灯在点亮之时科幻感十足。

       如果从小细节来看，前脸和ES6、ES8有些相似，但更扁平。此外，大灯采用一体设计，狭长的外形中隐藏着犀利的眼神，有一股令人看了不寒而栗的杀气。

       蔚来概念轿车ET?Preview

       侧面Coupe设计风格，一气呵成的车身线条勾勒出了修长的身躯，辅以和车尾浑然天成的溜背造型设计，整个侧面车身看起来颇有几分轿跑的味道。

       尾部方面采用了和前脸的呼应设计，简洁有个性，全新狭长的灯组造型非常科幻，点亮之时和前脸灯光遥相呼应，满满的都是美感。

       蔚来概念轿车ET?Preview

       内饰部分，蔚来ET?Preview概念车并未公布过相关信息，但按照蔚来之前推出的ES8、ES6、EC6三款车型的设计风格，这一款轿车在内饰上的设计风格应该不会有什么大的改变。

       蔚来ES6内饰

       三电系统上，目前有信息透露新车将基于蔚来第二代平台打造，预计会延续ES6、ES8匹配由宁德时代811三元锂电池，以及由前永磁同步电机和后感应异步电机组成的电驱动系统。

       另外，均胜电子子公司均联智行日前已获得蔚来汽车5G-V2X平台项目定点，项目金额约6.6亿元，产品包含V2X的5G-TBOX和5G-VBOX，蔚来旗下首款轿车将会支持5G功能。

       蔚来概念轿车ET?Preview

       据悉，该款轿车将会和特斯拉Model?3、极星2同台竞技，这也就意味着，在国内纯电动轿车市场曾一手遮天的特斯拉Model?3，继小鹏P7和比亚迪汉后，再度迎来一位实力强劲的对手。

       或许是出于SUV是国内热销车型的一股主流考虑，所有造车新企在入局汽车市场之时，都是选择一款量产SUV车型作为突破口，蔚来汽车作自然也不例外。2017年12月，蔚来旗下首款量产纯电动SUV?蔚来ES8正式上市。

       在这之后，又迅速推出了蔚来ES6、蔚来EC6两款纯电动SUV，主打高端领域的蔚来在SUV阵营的产品覆盖面谈得上广泛。但在纯电动轿车市场，蔚来虽有轿车计划，但在轿车细分市场的产品布局一度处于空白状态。

       不过，随着蔚来轿车计划的推进和落实，蔚来在轿车细分市场产品缺失的这一块短板将得到补齐。而这一轿车产品的到来，也将为蔚来巩固新能源市场地位以及后续的开疆拓土打上一针强心剂。

       蔚来概念轿车ET?Preview

       当然，作为后来者的蔚来EE7（姑且这么叫吧），要想在轿车市场搏得一分天地也并不是那么容易。毕竟在轿车这一细分市场，它将要挑战的对手实在是太多。如果要一句话来总结，或许就是前有燃油，后有纯电。

       根据蔚来主打高端豪华领域的调性，蔚来EE7未来上市以后，在传统燃油领域它主要承受的还是来自奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5等豪华品牌车型的挑战。当然，除了它们，还有来自新能源领域对手。

       目前，90%的纯电动轿车市场份额被特斯拉Model?3占有，而剩下的10%则被比亚迪汉、小鹏P7以及极星2刮分，这点从销量就可以窥见一二。而未来，蔚来EE7上市后，在纯电动市场的主要竞争对手也就是这几位。

       至于蔚来EE7能否从竞争激烈的市场上脱颖而出，占据一席之地这就不得而知，毕竟现在关于蔚来EE7的信息量还太少，产品表现到底如何还不知道，但按照蔚来的高端豪华路线，相信它的表现应该不会令人失望，咱们就拭目以待吧。

       蔚来，作为国内数一数二的造车新企，旗下已拥有三款车型，产品交付量的与日俱增，让蔚来在新能源市场地位得以巩固，也让蔚来拥有了更多的话语权。

       而蔚来EE7的到来，将蔚来产品布局不完善的最后一块短板补齐，它的到来将为蔚来更高的交付量成绩添砖加瓦，为蔚来在新能源市场的攻城拔寨助力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

累计交付超2万辆，2020年却挑战重重，蔚来汽车何去何从？

       近日，在查阅国家工信部公布的第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，我们获取到了搭载100kWh容量电池包的?蔚来ES8车型续航相关信息。

       根据信息显示，搭载100kWh容量电池组的蔚来ES8，纯电动续航里程已经达到了500公里。在同时期公布的车型主要参数上，可以看到，该规格的电池包依旧为三元锂离子电池，能量密度为185.44Wh/kg。

       目前，蔚来汽车在蔚来ES8上搭载了70kWh和84kWh两种规格的动力电池包，由于2018款车型和2020款车型在动力上有区别，所以续航里程也有差异。像是2018款车型的动力系统为前后双240kW最大功率的异步电机，搭载70kWh容量电池的车型NEDC续航里程355km；84kWh容量电池的车型NEDC续航里程425km。此次披露的车型动力，依旧是前后双240kW最大功率的异步电机，搭载100kWh容量电池的车型NEDC续航里程达500km。

       在2020款车型的动力系统上，虽然依旧是前后双电机的搭配，但位于前轴上的电机被更换成最大功率160kW的永磁同步电机，后轴电机保持不变。随着功率的降低，也就使得车辆的耗电量也下降，这样续航就有提升了。搭载70kWh容量电池的车型NEDC续航里程达415km；84kWh容量电池的车型NEDC续航里程达485km。据悉，搭载100kWh容量动力电池的车型，其NEDC续航里程达到了580km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文|凌清?图|车宇世界、网络

       温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

       根据蔚来汽车公布的数据显示，2019年12月份蔚来汽车交付量为3170台。这意味，2019年1-12月，蔚来汽车年度累计交付20565辆纯电动车。显然，蔚来汽车应该坐稳了中国造车新势力一哥的地位。

       蔚来ES6助力，蔚来汽车坐稳中国品牌造车新势力“一哥”地位

       众所周知，作为中国造车新势力较为活跃的车企，蔚来汽车一向备受关注，甚至被称为“中国的特斯拉”。目前，旗下有蔚来ES6、ES8等车型。其中，最为走量的车型为蔚来ES6。数据显示，2019年12月份，在蔚来汽车的总交付量中，微辣ES6的交付量达到了2537台，相比2019年11月上升22.7%。2019年1-12月，蔚来ES6共计交付11433辆，占比达到56%。

       值得注意的是，算上12月份的增长，蔚来汽车已经连续5个月环比上涨。在一定程度上，这意味着蔚来汽车实现了在向“好”的方向发展。

       毕竟，在2019年的众多挑战中，蔚来汽车能够取得如此成绩，可堪一赞。对此，蔚来汽车董事长在新年内部信中表示：“在过去的2019年，蔚来经历了前所未有的挑战。对未来充满信心，虽然最近公司的情况在变好，但是请大家不要有任何的放松。我们必须每一天都全力以赴才可能生存下去。”

       交付量远远未达到目标，蔚来汽车依然在亏损中

       蔚来汽车掌舵人李斌在新年内部信中有这么一句话：“虽然最近公司的情况在变好，但是请大家不要有任何的放松。”车宇世界认为，这句话相当清醒。可以说，2020年，蔚来汽车将依然面临着不小的挑战。

       从2019年总交付量上看，蔚来汽车虽然基本上坐稳了中国造车新势力销冠的位置，但是依然没有能够完成2019年年度交付目标。众所周知，2019年蔚来汽车年度交付目标为4-5万辆。蔚来汽车目前的交付量，显然远没有达到这个数值。

       另外一方面，蔚来汽车目前依然在亏损之中，而且亏损的数额还不小。根据蔚来汽车第三季度财报显示，蔚来2019年第三季度总营收为18.368亿元人民币，(约合2.570亿美元)，环比增长21.8%，较去年同期14.7亿元同比增长了25.0%。

       整体上有所好转，但是亏损依然是不争的事实，其净亏损为人民币25.217亿元(约合3.528亿美元)，环比下滑23.3%，同比下滑10.3%。从目前来看，2020年，蔚来汽车如果想要扭亏为盈，整体上依然困难重重。比如，彭博社编制的分析师预测，蔚来汽车2020年亏损预计将达12亿美元。

       2020年新能源补贴将全面终止，蔚来汽车挑战很大

       在中国车市，新能源汽车的蓬勃发展，与我国利好政策的强烈支持，有着密切的关系。所以在2019年6月26日新能源新政实施以后，补贴严重下滑、补贴门槛提供等，让新能源市场在2019年表现了“冰火两重天”的局面。

       2019年上半年，我国新能源汽车疯狂增长，是当之无愧的车市增长引擎。但是2019年下半年，新能源虽然依然保持增长，但是很多车企却已经体验到了“寒冬”。

       按照此前的规划，中国新能源补贴预计将会在2020年全面取消。在这种情况下，蔚来汽车显然将会面临更大的挑战和压力。

       不到30万入手特斯拉，蔚来汽车将会与电动车巨头“零距离肉搏”

       2020年的开年大戏，特斯拉为我们带来了。2019年开年，特斯拉高调宣布，国产特斯拉Model?3其售价下调35.58万元至32.38万元。如果再算上2.475万元新能源补贴，实际其售价不足30万元。消息一经发布，就让汽车圈沸腾了。

       如果按照目前的政策，蔚来汽车最为走量的蔚来ES6起售价还要高于特斯拉Model?3。显然，这将会对蔚来汽车造成一定的冲击，也将让其面临严重的压力。在这找那个情况下，蔚来汽车何去何从？

       2019年召回，随着交付量增长，蔚来汽车如何做好售后

       在新年内部信中，蔚来汽车掌舵人李斌标识，2019年面临了很多的挑战。我想，蔚来汽车召回，自然是其中之一。众所周知，2019年，新能源汽车最为关注的就是安全问题。蔚来汽车，也未能幸免。

       数据显示，2019年蔚来汽车曾经在两个月内发生三次“自然”。最终，蔚来汽车选在2019年6月份召回蔚来ES8，数量达到4803辆。

       2019年，蔚来汽车在两个月发生三次自燃事件。迫不得已下，蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8，成为造车新势力中首个进行召回的车企。这不仅增加了成本，而且对品牌形象造成一定的影响。

       随着交付量的增加，2020年我想，如何做好售后将会是蔚来汽车不得不考量的问题。

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