随州恒天汽车工厂_随州恒天汽车工厂地址

随州恒天汽车工厂_随州恒天汽车工厂地址

       随州恒天汽车工厂的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于随州恒天汽车工厂的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.恒天重工股份有限公司的介绍

2.生产油罐车的知名厂家有哪几家

3.路边实拍恒天L4600，外观直逼丰田陆巡，还配4.6L V8发动机？

4.二十多家车企停产，东风本田最受伤！疫情下的湖北车企

5.随州新楚风汽车怎么样

恒天重工股份有限公司的介绍

       恒天重工位于郑州市高新技术开发区，是一家以生产纺织机械、通用机械及专用汽车为主的大型现代化企业。公司始创于1949年 11月，前身是国营郑州纺织机械厂。2002年5月，改制成立为郑州纺织机械股份有限公司，完成工厂制到公司制的转变。2010年，根据中国恒天集团有限 公司的战略部署和企业自身发展的需要，在中国恒天集团有限公司增资扩股后，2月26日，经河南省工商行政管理局批准，更名为恒天重工股份有限公司

生产油罐车的知名厂家有哪几家

       原湖北楚风专用汽车制造厂位于中国历史文化名城、炎帝神农故里、古乐编钟之乡、中国专用汽车之都--随州市。具有40余年生产楚风汽车的历史，是随州市唯一一家集研制、开发、制造、销售汽车整车、底盘、客车、专用车为一体的综合性企业。2010年6月1日中国恒天集团重组湖北新楚风汽车股份有限公司。

       工厂于1999年6月通过ISO9001国际质量体系认证，2002年通过“3C”认证，工厂注册并使用在汽车商品上的“楚风”商标连续两届被认定为湖北省著名商标，现拥有自营出口权。

路边实拍恒天L4600，外观直逼丰田陆巡，还配4.6L V8发动机？

       国内知名的油罐车生产厂家如下：

       1、湖北楚胜汽车有限公司

       2、河北宏泰专用汽车有限公司

       3、东莞市永强汽车有限公司

       4、随州市力神专用汽车有限公司

       5、扬州中集通华专用车有限公司

       6、山东万事达专用汽车制造有限公司

       7、湖北海立美达汽车有限公司

       以上这些厂家在业内属于比较知名的油罐车生产企业，质量有保障

二十多家车企停产，东风本田最受伤！疫情下的湖北车企

       说到硬派越野车，想必大家第一时间就会想到丰田的普拉多以及兰德酷路泽（陆巡）。然而他们昂贵的价格已经让不少人望而兴叹。但好在在中国，还是有不少厂商还是热衷于“复刻”其一些我们心中的神车。

       这不前段时间，恒天汽车推出旗下进军民用市场的首款车型，并命名为恒天L4600。新车最大的亮点莫过于在外观设计上，新车整体设计风格非常接近丰田旗下的兰德酷路泽（陆巡）车型。而最近，也有不少网友在街边路遇到。

       外观方面确实与兰德酷路泽非常的相似，熟悉的造型以及车身尾部的设计等等。但差别较大的地方主要集中在了前脸，前脸中网采用了棱角更为分明的直瀑式的设计，大灯的设计也颇有新意。至于好不好看大家说了算。

       车身侧面不仔细看难以区分它跟兰德酷路泽的区别。据此次曝光的信息显示，恒天L4600车身的长宽高分别为5239/2026/1932毫米，轴距则为2950毫米，比较有意思是看似一样的外观，但整体尺寸都要比兰德酷路泽大上一些。

       来到车身尾部，整体相比前脸要显得精致不少，分体式多边形的LED尾灯，点亮之后也具有较高的辨识度。除此之外，车身底部还配备了人见人怕的流氓挂钩。

       内饰方面的设计还是比较简洁的，看上去也要比兰德酷路泽要高级不少。中控T字型的布局，并且中控配备了一块大尺寸的液晶触控屏，其营造的科技感也是比较符合当下的主流。

       动力方面也是这车的一大亮点，据此前工信部申报的信息显示，动力方面将搭载一台4.6L?V8自吸发动机，但最大功率仅达到了286马力，匹配手动或者自动变速箱，当然四驱系统肯定少不了。虽然这台来自福泰动力有限公司生产的V8发动机在调校上较为保守，但也是国内少数不多的V8发动机，并且在排放这么严苛的今天，能够生产也实属不易。

       总得来说，借鉴、模仿对于缺乏经验的厂商来说确实是取胜的一种捷径，但如果一味沉迷，没有创新以及在忽略自身的产品力，也会很快被市场淘汰，也希望恒天品牌不要止步于此。为此这台恒天L4600正式上市后你会入手吗？

（源网络，如侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随州新楚风汽车怎么样

       车东西

       文?|?James

       这个春节假期，全国人民众志成城，抵抗疫情。人们纷纷捐款捐物，献出自己的一片爱心。在疫情最严重的武汉市，虽然全城封闭，但来自全国各地的爱心汇聚在这里，让我们感到这个冬天并没有那么冷。

       武汉是“九省通衢”的交通枢纽，同时也是我国汽车制造行业的重镇。东风汽车总部、东风多家合资工厂、上汽通用工厂都建在武汉市。此外，汽车制造行业供应商博世、伟巴斯特在武汉都有零部件工厂，为世界各地提供转向系统等车用零部件。

       此次疫情集中爆发于春节假期期间，目前也对春节后企业复工造成了影响。目前，位于武汉市的汽车制造行业工厂全部停工，预计最早也要2月14日才能复工。疫情的持续肆虐，武汉的汽车制造业不得不暂时停下来。这次至少三周的停工，对武汉的汽车制造业，甚至对全国的汽车制造业都将产生不小的影响。

       一、湖北汽车企业超千家?乘用车年产超200万辆

       湖北省是此次疫情的重灾区，同时，湖北省也是我国汽车制造业的中心之一。受疫情影响，目前全省汽车制造行业基本全部停产。据湖北省统计局发布的数据，2018年，湖北省汽车制造业企业共有1490家，当年工业总产值达到7289.38亿元，占全省制造业工业总产值值的17%。目前，湖北全省汽车制造业从业人数达42万人。据全国乘用车市场联席会发布的数据，2019年，湖北省乘用车产量达到224万辆，占全国总产量约10%。

       此次疫情最严重的武汉市是湖北全省汽车制造业的中心。武汉作为全国六大乘用车基地之一，汇集了中、法、美、日四大车系。据武汉汽车产业发展办公室统计，2018年武汉汽车产量为170万辆，汽车及零部件产业产值达4000亿元，连续第9年成为武汉经济第一大支柱产业。

       据了解，有多家车企和汽车产业供应商在湖北省都设有制造工厂。目前，湖北省内共有整车厂商20家，其中武汉市12家，占到全省一半以上。此外，十堰、襄阳也是湖北重要的汽车产地。

       ▲位于武汉的东风集团总部

       东风集团总部就位于武汉市，其中一家乘用车工厂建在武汉市，其他乘用车和商用车工厂大多也在湖北省内。另外，东风集团的合资公司东风标致、东风雪铁龙、东风雷诺、东风本田的整车工厂都设在武汉市。此外，上汽通用、江淮汽车、比亚迪、金龙客车都在武汉设有工厂。

       在湖北其他地区，襄阳市建有东风集团的乘用车、商用车工厂，东风合资公司东风标致、东风雪铁龙和东风日产整车工厂也建在襄阳市。

       在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。

       二、武汉车企数量占湖北一半?东风本田最受伤

       目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。

       1.东风乘用车公司

       东风汽车集团乘用车公司在武汉的工厂主要生产东风风神的燃油车和新能源车，还生产东风系列发动机。其中，东风风神车型有AX3、AX4、AX5、AX7、A9以及E70纯电动车。整个工厂设计产能可以达到每年21.5万辆，2018年这家工厂共生产整车8.5万辆。

       2.神龙汽车公司

       东风与PSA集团建立的神龙汽车公司就是是另一家受疫情影响较大的车企。目前，神龙汽车在武汉共有三个工厂，第一工厂的产能为每年30万辆，第二工厂和第三工厂为每年15万辆，总产能为60万辆。

       不过，由于近两年车市遇冷，神龙汽车武汉第三工厂目前已经停产。2018年，神龙汽车位于武汉的第一、第二工厂的年产量达到17.7万辆。

       ▲位于武汉的神龙汽车总部

       目前，神龙汽车的武汉工厂主要生产东风标致、东风雪铁龙和东风风神三个品牌的18款车型。其中，东风标致有5008、4008、3008、2008、408、308S、308、301共8款车型；东风雪铁龙有C3-XR、C4世嘉、C6、C5、C4L、爱丽舍、天逸C5?AIRCROSS、云逸C4?AIRCROSS共8款车型；东风风神有L60和A9共2款车型。

       3.东风本田工厂

       东风集团与本田的合资车企东风本田总部设在武汉市，同时旗下三家整车工厂也全部位于武汉。2018年，东风本田位于武汉的工厂整车年产量达74万辆。

       ▲东风本田武汉第二工厂生产线

       东风本田第一、第二工厂承担东风本田的大部分产能，第一工厂主要生产CR-V、思铂睿、艾力绅车型，年产量为24万辆；第二工厂主要生产XR-V、思域、哥瑞、竞瑞车型，年产量也为24万辆；第三工厂一期于2019年4月正式投产，目前年产量为12万辆，二期预计将于今年正式投产，届时将扩大新能源车的产能。

       4.东风雷诺工厂

       东风集团与雷诺的合资车企东风雷诺工厂也位于武汉，目前工厂共有员工大约2000人，发动机产能15万台/年，整车产能15万辆/年。

       这家工厂主要生产东风雷诺科雷缤、科雷傲和科雷嘉三款车型。2018年，东风雷诺武汉工厂的整车产量为4.8万辆。

       5.上汽通用工厂

       除东风集团外，上汽通用汽车在武汉也设有分公司，公司员工大约6000人。目前，一期、二期工厂合计年产能约48万辆，发动机年产量可达45万台，约占上汽通用总产量的23%。

       上汽通用在这个工厂中生产雪佛兰和别克两个品牌的车型。其中，雪佛兰车型有科沃兹、探界者、科鲁泽，还计划于今年开始生产畅巡电动车；别克车型有英朗、阅朗、GL6、微蓝电动车。

       ▲上汽通用武汉分公司油漆车间

       6.其他位于武汉的车企

       江淮汽车、比亚迪汽车和金龙客车也分别在武汉设有工厂。

       江淮汽车在武汉主要生产新能源车，年产量可以达到2万辆。

       比亚迪在武汉主要生产新能源商用车，也包括新能源客车，年产可达8000辆。

       此外，金龙客车在武汉生产纯电动客车，年产可达1万辆。

       7.对车企的后续影响

       疫情蔓延之下，对武汉，乃至整个湖北的车企来说，最直接的影响就是每日损失工厂维持费用，同时也会让车辆交付周期拉长，最终影响到自己的销量和营收情况。

       从产销规模来看，受疫情影响最严重的当属东风本田。

       本田在中国是热销品牌，2019年在中国销量超过155万辆，增幅超过8%。总部和工厂都位于武汉的东风本田，其2019年累计交付78.8万辆汽车，超过广汽本田的76.5万辆，同比增长达13.2%。

       也就是说，如果疫情不结束，东风本田的全部产能，本田在中国超过一半的产能都处于停滞状态。

       与此同时，由于工厂不开工，也会让其新车交付时间延长，进而影响到终端销量。

       三、疫情蔓延让整车厂损失惨重?新车上市或将推迟

       疫情蔓延，会对武汉以及整个湖北的车企产生多方影响。

       首先，最直接的影响就是每日损失工厂维持费用。

       日前，据报道北京奔驰向天津政府发函申请让19家配套的零部件企业提前复工，以保证北京奔驰的工厂能够正常运转。

       北京奔驰在函件中表示，如果不能正常复工，北京奔驰每日损失高达4亿元人民币。

       其他整车厂的运维成本可能不及奔驰这种豪华品牌那么高，但也至少说明整车厂停工损失之惨重。

       其次，由于武汉和湖北地区的复工时间最晚，因此会影响其在汽车市场上的交付时间。

       目前国内车市竞争颇为激烈，如果交付时间拉长，消费者恐将转向兄弟品牌（例如从东风本田转向广州本田），甚至其他品牌，影响企业复工后的销量情况，最终影响到营收，加剧亏损。

       信用评级机构标准普尔预测，第一季度中国汽车产量将会大幅下降，今年全年中国汽车产量将下降2%。2019年，中国汽车产量大约是2500万辆，根据标准普尔的预测，今年全年中国汽车产量将会下降50万辆。

       此外，由于车企研发人员也处于停工状态，各大车企的新车上市计划也将受到影响。

       一位在武汉东风集团工作工程师告诉车东西，停工后，公司正在进行的新车项目试验需要延期。同时由于零部件生产制造也会滞后，因此即使复工后，也不能马上开展相应研发。

       “就是说停工一周，造成项目落后的进度实际上是会大于一周。”这名工程师这样向车东西说道。

       ▲CR-V混动版

       本田汽车在今年初宣布，将引入SPORT?HYBIRD?e+插电混动动力系统，应用于本田CR-V，加速本田电动化布局，此外还将引入思域的两厢版本。这两款即将发布的新车都在武汉工厂生产。

       受此次疫情影响，本田的新车计划或许也会有所推迟。此外，正在进行的本田第三工厂二期项目建设可能也将受到影响。

       神龙汽车计划在今年5月投产标致4008和雪铁龙天逸PHEV两款车型，虽然计划在成都工厂生产，但生产前大量供应商的突然停工或许也会对新车上市造成影响。

       目前车市竞争激烈，推出新车是增加车企竞争力的关键，如果新车上市受到影响，也将让老款车型面临更加严峻的竞争，甚至失去一定的市场份额。

       最后，对车企的员工来说，疫情也意味着收入与福利待遇的下滑。

       上述工程师告诉车东西，疫情结束后，其绩效工资大概率将下滑甚至取消，影响收入。与此同时，为了追赶研发进度，其所在的研发中心也是大概率将增加加班时间。

       四、上千家零部件企业受影响?已致海外车企停工

       武汉除了有大量的整车工厂，还有大量配套零部件供应商。据统计，2018年，在武汉市共有1100多家汽车零部件企业，约占全国6%。在1100家零部件企业中，世界500强有16家。2018年，武汉市汽车零部件行业总产值超过500亿元人民币。

       目前，全球大型零部件供应商博世、伟巴斯特、法雷奥在武汉都设有工厂或研发中心。

       1.博世

       目前，博世在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他国家。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术部件。此外，博世在芜湖、南京、常州、无锡、太仓等城市也有制造工厂。

       ▲博世位于上海的总部

       2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元，其中中国的销售额达到100亿欧元。

       博世首席执行官Volkmar?Denner表示：“武汉的两家工厂约有800名员工。目前，还没有员工感染新型冠状病毒。”他指出，由于停产日期正处于中国的春节假期，因此对博世全球业务的影响较小。

       不过，他也警告称，如果停产持续到3月，将对博世的国际业务产生比较明显的影响。

       2.伟巴斯特

       德国供应商伟巴斯特在全球最大的生产基地就位于武汉市。目前，伟巴斯特在武汉的工厂主要制造电动天窗、电热系统和电动车充电站。

       据了解，伟巴斯特武汉工厂在去年扩建之后，目前每年能够生产200万个汽车天窗系统、120万个电热系统和60万个充电桩。

       ▲2019年9月，德国总理默克尔参加了伟巴斯特武汉新工厂的开业仪式

       不过，伟巴斯特目前遭遇了比较严重的状况，武汉伟巴斯特工厂内有7名员工确诊感染新型冠状病毒。目前，伟巴斯特在德国的总部已经关闭，预计将于2月11日重新启用。

       伟巴斯特首席执行官Holger?Engelmann表示，公司1000多名员工将在家中工作9天。

       此前，伟巴斯特表示，受新型冠状病毒感染的7名员工中有5名是德国人，2名是中国人，这7人都曾参加伟巴斯特总部的会议，并可能和其他员工有密切接触。

       3.法雷奥

       供应商法雷奥在武汉也建有研发中心。目前，中国是法雷奥最大的市场，销售额约占总量的1/4。

       法雷奥在武汉的研发中心目前也出停工状态。这个研发中心主要是针对舒适自动辅助驾驶系统、汽车大灯、毫米波雷达、4G/5G通信车模块等技术进行研发，同时布局下一代智能网联、新能源汽车相关产业链。

       据了解，2019年，法雷奥投资5500万元人民币，在原始研发中心基础之上进行扩建，并且还招募了1000余名顶级研究人员。

       4.其他企业

       在武汉市的1100多家零部件企业中，民营企业占一半以上，80%的汽车零部件企业规模都不超过500人。

       因此，武汉的汽车零部件企业以民营小企业为主。而这些企业在疫情不断蔓延的今天，生存状况更加令人担忧。

       汽车产业是一个长链条的产业，如果零部件企业不能复工，车企即使复工也无法继续生产，可谓是一荣俱荣，一损俱损。

       目前的消息来看，在武汉和湖北的零部件企业的复工时间与车企的复工时间恐有时间差，整个湖北地区的汽车工业，在复工后恐怕需要一定的时间才能恢复正常运转。

       与此同时，由于湖北的一些零部件企业还向海外出口零部件，因此也导致一些外国车企出现停工的情况，例如位于韩国的现代汽车、起亚汽车、雷诺三星工厂目前已经停产，位于日本九州的日产九州工厂也将于本周五停产。

       结语：肺炎疫情或将使传统车企雪上加霜

       新型冠状病毒引发的肺炎疫情目前仍在不断发展中，目前每天新增病例已经有所下降，治愈患者也越来越多。不过，这次疫情所造成的影响已经牵动全球的神经。

       在疫情基本得到控制之后，各大车企也将尽快复工恢复生产。

       东风集团工程师告诉车东西，目前，他所在的公司已经采取措施，保证企业部分工作开展。

       1.在春节假期结束后，就开始了线上办公，合作完成的工作大多通过邮件交流即可。

       2.在企业复工之后，每周减少一天休息日的方式加紧生产。

       3.如果公司状况不佳，还有可能采取其他措施。

       东风集团是武汉地区最大的一家汽车制造企业，停工的影响巨大。同样，武汉还有规模较小的车企，它们的情况会更加艰难。未来，汽车制造行业可能要过一段“苦日子”了。

       近年来，由于汽车行业的深刻变革，传统车企竞争力不足的情况正在逐渐显现。加之此次疫情影响，中国汽车工业核心区域之一的武汉也将遭遇沉重打击。本就竞争力下降、利润率下降的传统车企可能会面临更加严峻的形势。对于疫情重灾区湖北省的车企来说，这无疑是雪上加霜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随州专用汽车有限公司继续开发新能源。新楚风专用汽车有限公司三款新能源汽车获国家推荐。

       9月30日，工信部发布道路机动车生产企业及产品(第312批)和新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第10批)。随州作为中国汽车之都，在新能源汽车方面持续发力。其中，新楚风专用汽车三款电动新能源汽车已公布，三款产品被国家作为新能源汽车推广应用推荐车型进行推广。他们是

       湖北新楚风汽车有限公司楚风牌HQG5035XXYEV1纯电动面包车

       车辆基本信息

       配置ID: NC377548

       总尺寸长度(毫米):

       5605

       总尺寸宽度(毫米):

       1660

       总尺寸高度(毫米):

       2600

       总质量(千克):

       3490

       整备质量(千克):

       2050

       最高车速(公里/小时):

       八十五

       行驶里程(公里，工况法):

       185

       心电图单位重量的能量消耗(wh/km kg):

       0.293

       电池的能量密度(Wh/kg):

       136.55

       储能装置的类型:

       三元动力电池

       驱动电机的类型:

       永磁同步电机

       电机峰值功率/速度/扭矩(kW /r/min/N.m):

       70/5000/570

       储能装置的总存储容量(kWh):

       45.20

       湖北新楚风汽车有限公司楚风牌HQG5037XXYEV1纯电动面包车

       车辆基本信息

       配置ID: NC376418

       总尺寸长度(毫米):

       4430

       总尺寸宽度(毫米):

       1626

       总尺寸高度(毫米):

       1940

       总质量(千克):

       2600

       整备质量(千克):

       1550

       最高车速(公里/小时):

       80

       行驶里程(公里，工况法):

       310

       心电图单位重量的能量消耗(wh/km kg):

       0.220

       电池的能量密度(Wh/kg):

       130.37

       储能装置的类型:

       锂离子电池

       驱动电机的类型:

       永磁同步电机

       电机峰值功率/速度/扭矩(kW /r/min/N.m):

       42/8000/175

       储能装置的总存储容量(kWh):

       39.90

       湖北新楚风汽车有限公司楚风牌HQG5046XSHEV1纯电动卡车

       车辆基本信息

       配置ID: NC376727

       总尺寸长度(毫米):

       5430

       总尺寸宽度(毫米):

       2050

       总尺寸高度(毫米):

       2180

       总质量(千克):

       4495

       整备质量(千克):

       3100

       最高车速(公里/小时):

       90

       行驶里程(km，恒速法):

       172

       电池的能量密度(Wh/kg):

       120.69

       百公里耗电量(kWh/t 100km):

       6.03

       储能装置的类型:

       锂离子电池

       驱动电机的类型:

       永磁同步电机

       电机峰值功率/速度/扭矩(kW /r/min/N.m):

       90/6000/450

       储能装置的总存储容量(kWh):

       47.87

       至此，新楚风公司新能源汽车已有95款获得国家公布和推荐，涵盖厢式车、冷藏车、扫地车、物流车、客车、销售车、厨房车等多个品种，产品矩阵进一步完善。

       新楚风公司是随州最早的专用汽车生产企业，原湖北专用汽车厂。2010年6月，在中国恒天集团和随州市政府的全力配合下，旗下经纬纺织机械有限公司对原湖北专用汽车厂(成立于2007年3月)进行战略重组，成为中国恒天集团的核心汽车业务板块。根据中国恒天集团发展新能源汽车产业的总体战略布局，公司正稳步依托随州专用车之都的产业集聚优势。公司现有员工500余人，占地618亩，总资产24亿元。具备5万辆整车及底盘、车架、2万辆车身总成的生产能力，1万辆传统与新能源专用车、客车的生产能力。其产品以新能源汽车专用车、底盘、整车为主，涵盖四大类商用车全系列，包括载货车、自卸车、牵引车、专用车、新能源车、客车等200多个品种。是随州唯一拥有独立商用车生产资质的企业。专用底盘和整车销量在随州排名前三。2017年在纯电动城市物流车领域实现跨越式发展，新能源汽车销量全国第三，新能源轻卡车型销量全国第二。与湖北专用汽车研究院共同成立了“新能源汽车联合研发中心”，以纯电动物流车为核心，以“智能”物流为技术核心，打造属于“恒天”品牌的优势产品。新能源物流车、专用汽车部分产品达到国际国内先进水平。公司已成功纳入“全国军事装备承制单位”体系，“楚风”牌被评为湖北省著名商标。2016年，智能柔性汽车生产线被命名为“湖北省智能制造示范单位”。

       百万购车补贴

       好了，关于“随州恒天汽车工厂”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“随州恒天汽车工厂”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。