探戈大众汽车价格_探戈大众汽车价格及图片

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       探戈大众汽车价格是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.大众探歌1.4t汽车大概多少钱能落地？

2.大众探歌和丰田C-HR哪个更值得买？

3.一汽大众探歌怎么样？值得购买么？

4.大众suv车型12万左右有哪些推荐？

5.大众降价果然有用，售价13.58万降到10万出头，一年卖出126859辆

大众探歌1.4t汽车大概多少钱能落地？

       大众探歌1.4t汽车大概多少钱能落地？

       对于一汽大众，很长的时间都是没有SUV车型销售的，而在2018年的时候，一汽大众一口气推出了两款SUV车型，一款是中型的SUV-大众探岳，另外一款就是我们今天的主角-大众探歌。

       大众探歌这款车型的定位是一台紧凑型的SUV，这款车型的售价区间为13.98万到20.98万元，从上市到现在，每个月的销量表现还是比较不错的，其口碑的表现也很好，空间动力操控，油耗，舒适性，外观内饰以及性价比方面都是比较受消费者的认可的，并且新款车型采用了悬浮式车顶的设计，很受年轻消费者的喜爱。

       整车的内饰设计以简洁实用为主，整车车内有很多我们比较熟悉的设计，大众探歌的内饰共有4种配色，除了全黑的内饰看起来比较沉稳之外，还有一种黑红的配色看起来更加的运动，也比较符合年轻消费者的审美，对于大众探歌，我有不满意的地方就是他的整个中控台，仍然是使用了大面积的硬质塑料件，虽然说细节方面的处理，做得比较好，但是总感觉档次感差了很多。

       2018款大众探歌的车身尺寸为4318×1819×1582毫米，轴距为2688毫米，车身尺寸属于比较主流的表现，但是和同级别的其他车型相比属于比较主流的尺寸，但是和同级别的，其他合资SUV相比，我个人感觉大众探歌的性价比表现其实并不高。

       大众探歌1.4T，自动时尚版车型的指导价153,800元，目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右，实际车价133,800元。

       其中保险预算6000元左右，购置税预算11,435元，上牌费350元左右，全款落地的费用大概在151,585元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

       最后我们再来聊一聊这款车型的动力表现怎么样，大众探歌共有两款不同动力的发动机可供消费的选择，其中1.2T发动机的最大功率为116马力，最大扭矩为175牛米，与之匹配的是5档手动变速箱，1.4T发动机的最大功率为131马力，最大扭矩为225牛米，与之匹配的是一台七档双离合变速，工信部给出的百公里综合油耗为5.6L，总的来说动力和燃油经济性方面的表现都是比较不错的。

大众探歌和丰田C-HR哪个更值得买？

       大众SUV款式不多但都很经典，1、揽境2、ID.4X3、途昂4、途锐5、ID.4CROZZ6、途观L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途铠10、探影TACQUA，有这几种类型。

       1、?揽境

       官方指导价 ： 29.99-39.99万

       级别 ： 中大型SUV

       揽境是一汽大众旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都会觉得它非常大，毕竟它可是比途昂还足足大了一圈。有如此大的车身，空间自然不是担心的一个方面，不过在动力上，2.0T的低功车型会有小马拉大车的感觉，建议还是买2.0T高功以上的版本。其实在各方面揽境都不弱，唯一的缺点就是它那么大的车，仍旧还出自MQB平台。

       2、?ID.4 X

       官方指导价 ： 19.99-27.83万

       级别 ： 紧凑型SUV

       ID.4 X和ID.4 CROZZ是姐妹车型，它们分别被部署在了上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众玩烂了的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双子星战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ没有什么不同，只有一些细节上会有所差异，不过车身的整体尺寸ID.4 X表现会更加好。至于要怎么选嘛？按照自己的审美标准来选就行了。

       3、?途昂

       官方指导价 ： 29.20-40.20万

       级别 ： 中大型SUV

       上汽大众途昂，是一辆中大型多功能车，巨大，是所有人对它的第一印象。途昂整车尺寸不仅大，座位的腿部空间也是非常充裕，即使是七座也具有不错的后备箱装载能力。因为整车尺寸很大，因此途昂并不能快速起步，所以建议选择高功率版本。底盘调教也为尺寸空间而牺牲了不少，转弯时悬架对侧向的支撑不是很到位。

       4、?途锐

       官方指导价 ： 59.18-84.58万

       级别 ： 中大型SUV

       六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。

       5、?ID.4 CROZZ

       官方指导价 ： 19.99-28.53万

       级别 ： 紧凑型SUV

       大众ID.4 CROZZ是一款诞生于大众全新的MEB纯电平台的车型，并非是一款油改电的纯电动车。ID.4 CROZZ的整体调教偏向舒适、稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速表现，而ID.4 CROZZ并非如此，相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4 CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车差不多，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。

       6、?途观L

       官方指导价 ： 21.58-28.18万

       级别 ： 中型SUV

       来自大众的途观L是老牌SUV的代表，经常在类别的销量榜取得靠前的位置。这款车功能方面比较注重实用性和性价比，提升了用户对这款车的使用体验。途观L能在拥堵的上下班高峰轻松应付，去到高速上面时有充足的动力储备。针对家庭用户群体，整体给人感觉比较沉稳，还有到位的辅助驾驶功能，搞得定大多数用户所需。

       7、?ID.6 X

       官方指导价 ： 23.99-33.59万

       级别 ： 中大型SUV

       ID.6X是上汽大众一款全新的中大型纯电SUV，除了拥有充满未来设计美学的光影轮廓造型姿态、炫光星空前脸、光塑立体车尾之外，同时具备动力线性、转弯半径小、做工质感好、配置高等优势。在空间上，有着7座、6座可供车主自由选择，同时前两排座椅乘坐舒适性高。不过，ID.6X的短板就是它的第三排，其坐垫高度较低，对腿部支撑不佳，同时头部空间较为一般，不适合长时间乘坐。

       8、T-ROC探戈

       官方指导价 ： 15.89-20.49万

       级别 ： 紧凑型SUV

       如果你在小型高配车和紧凑型车入门级中间考虑，那么一汽大众探歌这款车可以考虑一下。它的售价处于小型代步车和紧凑型SUV之间，官方说它是紧凑型SUV，因为轴距比对手长一点，后排腿部位置完全够用，稍微把档次感提升了；但它又更像小型SUV，尺寸方面和小型SUV相差不大，车内的材料比较平庸，配置几乎没有亮点，后悬架还是扭力梁。

       9、?途铠

       官方指导价 ： 11.49-15.99万

       级别 ： 小型SUV

       途铠作为上汽大众发布的小型代步车，主要针对年轻消费者而制造。它的整车设计在大众的车系内还算是比较时尚，但避免不了“抄袭”自身。出色的驾乘空间和丰富的配置功能是途铠最初的突出的亮点，当然了，大众这个品牌也能为它加不少分。不过途铠的用料和做工刚刚及格，噪音控制比较差，毕竟售价比较低，也可以勉强接受。

       10、?探影TACQUA

       官方指导价 ： 11.59-16.09万

       级别 ： 小型SUV

       一汽大众发布的TACQUA探影是一款小型家用车，其主打的是年轻时尚，作为家庭用车也适合。探影最突出的特点就是后排空间，符合大部分消费者的主要需求；此外，配置系统的智能性在合资车型中几乎很难找到，与自主车型也有的一拼。需要注意的是，大众的品牌价值也不能不提，但是本质还是合资车，和不少合资小型家用SUV一样，探影内饰的塑料感会比较重。

       大众发展之路：

       与很多汽车品牌一样，大众汽车的SUV发展仍离不开军用汽车。当就任德国总理之后，提出打造“国民车”的想法，随后与保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinard Porsche）达成共识，设计出著名的甲壳虫汽车。在二战爆发前，保时捷接到了制造军用越野车的任务。于是便基于甲壳虫打造出了后驱越野汽车——Type 82桶车。

       虽然车身轻量化的Type 82可以通过ZF自锁差速器提升通过性，但终归不是四轮驱动。1939年，Type 82军用车开始实施进一步优化，除了为了适应步兵步伐，将车辆最低行驶速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升车辆越野性能，为此次制造了带有前后限滑差速器的分时四驱系统，测试结果获得了德国军方的认可。

       1941年，为了给德军指挥官制造机动性更强的专属车辆，他们将Type 82军用车底盘与甲壳虫相结合，制造了名为Type 87型的四驱甲壳虫，这款不算是正规量产的大众四驱版甲壳虫总共生产了564辆。由于车辆生产时处于战争时期，为了节省资源，四驱甲壳虫车身金属更薄，外观颜色没有加工喷涂。

       Type 87动力部分搭载了1.1升水平对置风冷四缸发动机，最大功率25马力，带有低速四驱，配合四速手动变速箱。更重要的是，该车采用的是非承载式车身，并且是四轮独立悬架，前悬架为保时捷发明获得专利的扭力杆式独立悬架，后面是现代汽车已经不再使用的摆动轴式独立悬架，四驱系统为左右对称布局，夸张的是这款军用甲壳虫还采用了门式车桥。

       出于战争需求，德国人制造车辆的四驱技术确实领先其它品牌多年。可能有些人还不明白当初保时捷创始人及品牌，与大众汽车的关系，其实就是看中费迪南德·保时捷才华，让他制造第一辆“国民车”，然后决定建立一个汽车生产厂，名字就叫大众汽车。总结来讲前面这段历史算是大众汽车制造四驱越野车的雏形。

       战争结束后大众汽车一直都没有为民用车研发四驱越野车，直到80年代大众推出第二代高尔夫车型时才有了新动作。1989年，大众汽车在日内瓦车展上公布一款二代高尔夫的跨界越野版本车型，推出后被命名为“Country”，车辆在奥地利进行生产，深受阿尔卑斯山地区人们的喜爱。

       看似这款跨界越野版高尔夫只是增加金属防撞前保险杠，备胎挂在后尾门上，升高了车身，但在底盘方面，大众还是重新调整了一番，增加了全套底盘加强框架，车辆离地间隙被提升至210mm，而且增加了大众早期的Syncro四驱系统，整体下来是一款不折不扣的具有越野性能的跨界车型。

       高尔夫Country自1989年开始生产，截止到1991年停产，总产量只有7735台。可以说这是大众首款真正意义上的SUV车型，可大众汽车并没有很快延续这类车型的研发工作，在高尔夫Country停产后大众专注发展各类轿车，直到进入新世纪。

       终于，大众汽车与奥迪和保时捷共同合作开发了“正经八百”的SUV车型——途锐（Touareg），他们研发的目的是让这款车，既有越野性能，同时也具备优秀的公路驾驶性能。该车研发总部在德国Weissach，项目负责人由当时大众首席产品战略师Klaus-Gerhard Wolpert执行，团队总共超过300人。

       2002年，首款大众途锐正式面向全世界汽车市场推出，该车与奥迪Q7、保时捷卡宴共同使用大众PL71平台生产。其名称“途锐（Touareg）”则是以北非撒哈拉沙漠地带游牧民图阿雷格人的名字来命名的。大众途锐不仅具备公路和越野性能，舒适豪华性也是重点，量产上市后的途锐造型低调，气势非凡。

       正式开启SUV发展之路

       首款大众途锐可选择3.2L和3.6L V6发动机，更高配置还可选择4.2L V8发动机，夸张的是大众还为顶配车型搭载了6.0L W12发动机，由此可见途锐在大众车系中的定位。除了强大的动力以外，底盘方面，第一代途锐装备了高低可调的空气悬架，带锁止功能的多片式中央差速器。而承载式车身和前后双叉臂独立悬架，则保证了这款旗舰型SUV的乘坐舒适性与公路行驶性能。

       经过8年时间，到了2010年，大众途锐迎来了换代车型。新车在德国与北京车展上公布亮相。第二代途锐外观摆脱了上代车型稍显过时的造型，统一了家族化车头脸谱，内饰方面也更加精细、豪华，增加了更多现代化豪华配置。动力系统增加了3.0L V6机械增压发动机，“理性”地取消了6.0L发动机，出于时代变化，大众还推出了混动版途锐。总结来说，途锐是大众汽车品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗舰车型。

       接下来要讲的是大众第二款SUV——途观（Tiguan）。2006年，途观概念车在美国洛杉矶车展亮相，该车鲜艳的橙色外观体现了途观年轻化的设计理念。2007年，量产版大众途观正式上市，实车与概念车差别不大，定位于紧凑型SUV，采用高尔夫的PQ35平台生产。

       第一代途观外观样式与旗舰车型途锐颇有几分相似，动力方面主打2.0L涡轮增压发动机，并且在欧洲使用了2.0L柴油涡轮发动机，配备6速双离合和6速自动变速箱，高配车型还匹配了4 Motion四驱系统。途观上市后，在欧洲、美国、巴西、俄罗斯及中国好评如潮，深受消费者喜爱，在欧洲NCAP碰撞测试中获得5星安全评级。

       2009年，进口版途观率先引入中国，起初上市的车型仅为两款2.0T版本，并且全部为6速手自一体自动变速箱，及四轮驱动。34万元和38.5万元的售价并不算低，但出于车辆性能、配置、外观等因素，在国内市场大受欢迎。在2009年广州车展上，国产Tiguan首次亮相，并在正式公布其中文名为“途观”，2010年3月， 上海大众途观正式上市，首先推出了两个排量共8款配置车型，售价区间为19.98～30.98万元，迅速成为国内汽车市场的“红人”。

       2015年，第二代途观在法兰克福车展上公布，与奥迪Q3共同在MQB平台生产。不同的是，换代后的途观分有长、短轴距两种版本车型。2016年，第二代途观在全球各国上市，国内市场依然是率先引进进口版本标准轴距车型，并且使用英文名称“Tiguan ”。2017年1月，新一代国产途观上市，与进口版本不同的是，国产车型为途观加长轴距版。

       虽然从时间发展看来，大众汽车家用SUV推出较晚，但从途锐和途观这两款车看来，实力不容小觑，上市后均获得高度评价与认可。唯一不足的地方就是产品线不够丰富，不过好在大众在2013年公布一款中型SUV概念车。

       2013年，大众在北美车展公布了一款名为CrossBlue的SUV概念车，它基于MQB平台打造，定位在途锐与途观之间的位置，采用7座设计布局。从概念车的外观来看，这款中型SUV不但保持了大众家族外观特征，而且整个车型看上去非常厚重且大气。该车在美国市场主要竞争对手是丰田汉兰达、福特探险者、本田Pilot级别车型。

       2017年，这款中型SUV正式上市，在北美市场名为Atlas，中东地区叫Teramont，中国市场为途昂。正如概念车那样，途昂的车型定为没有改变，北美市场可选择2.0L涡轮增压发动机与3.6L V6发动机。而国内市场则用了2.5T V6代替了3.6L排量发动机。外观样式同样与概念车差别不大，搭配20英寸轮圈，整体感觉饱满、大气。

       途昂采用2+2+3座椅布局，大家最关心的第三排座椅表现非常优秀，成年人乘坐毫无问题，超出了一般7座的表现预期。在内饰和配置方面途昂也达到了该有的水准，加入全液晶仪表盘，中控台做工精良，在同级车型别中具有优势。这款车是大众继途锐和途观之后再次发力推出的第三款SUV车型，整体表现能让消费者满意，美中不足的是途昂的适时四驱系统并不适用于稍高强度的越野路况。

       就在2014年日内瓦车展上，大众再次公布了一款名为T-Roc的SUV概念车，这款车定位于小型SUV，比途观更第一个级别。公布之后，据说T-Roc暂时不会生产，只作为未来大众SUV的测试车型，但后来传言就被打破了。2017年8月，T-Roc作为大众第四款SUV正式在欧洲市场推出。刚刚进入2018年，国内就传出了T-Roc在即将要国产的消息，T-Roc将在一汽-大众旗下进行销售，新车预计在2018年7月上市。看来大众在SUV车型中要开始发力了。

       大众在SUV车型方面地发展远远不如其他品牌那么早，早期打造军用车的技术一直都没有用在开发民用SUV车型上，不过好在大众集团嗅觉足够灵敏，自从推出首款SUV途锐之后，顺利赶上全球SUV市场大潮，相信在今后的发展道路上大众SUV会有多元化的车型冲向这股热潮。

一汽大众探歌怎么样？值得购买么？

       上个周末已经去店里订了C-HR了，探歌也是在我的考虑范围之内的，但是我最终选了C-HR。为什么呢？很简单，我觉得C-HR比探歌更具性价比，而且对双离合变速箱的信任度实在有限。

       从配置方面做比较，C-HR的配置简直吊打探歌。

       对比 探歌 C-HR

       版本 1.4T两驱精英型 2.0L领先版

       价格（万元） 15.78 15.88

       最大功率（KW） 110 120

       最大扭矩（N·m） 250 203

       安全气囊（个） 6 10

       车道偏离预警系统 / ●

       主动刹车/主动安全系统 / ●

       前后驻车雷达 前-/后● /

       倒车影像 / ●

       巡航系统 定速巡航 自适应巡航

       电动天窗 选装 ●

       车顶行李架 ● /

       无钥匙启动/进入 / ●

       方向盘材质 真皮 塑料

       座椅材质 织物 仿皮

       10向电动座椅 / ●

       中控液晶屏 6.5英寸 9英寸

       GPS导航系统+导航路况信息显示 / ●

       自适应远近光 / ●

       自动头灯 / ●

       转向辅助灯 ● /

       后排出风口 ● /

       上面的表格是我之前买车之前专门做的，将一些比较在意的点放到表格里，帮助自己分析车型。这个是客观判断依据来的，综合来看，我觉得C-HR在配置方面是做的非常厚道的了。当然，探歌某些方面也是不错的，比如后排出风口和倒车雷达，也很实用。

       探歌的双离合变速箱，之前在逛论坛的时候就已经看到很多车主吐槽后期用车烦恼了。换挡明显顿挫，而且遇到频繁堵车状况的时候，会有离合器片烧糊的味道，这种使用感受实在谈不上愉悦。但是C-HR的话，自然吸气技术成熟，动力也不错，在市区开车起步响应快，油门反馈灵敏，跑起来特爽，而且换挡也没什么顿挫感，整体开起来是挺不错的。试驾的时候，我特意跟销售要求开远一点，也算是绕了一点市区路，实际感受了下操控，确实不错！

       不过，C-HR的后排空间相较探歌来说，就小了一点，但座椅舒适度高，坐垫长度比较长，坐着很舒服。油耗方面肯定比探歌低，看车主反馈都是基本在6个左右，上下班代步相当巴适。

       C-HR最近优惠幅度挺高的，我这边在东莞，领先版，优惠了1万8，,然后做5成首付1年0息，广东农村户口减5000元的汽车下乡政策，整体弄下来，价格很实在了。

大众suv车型12万左右有哪些推荐？

       一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。

       2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。

       外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。

       配置方面，280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型标配带Clean Air 2.0空气净化系统的双温区自动空调，并可选配Active Info Display 全液晶数字仪表。

       中控面板提供了橙色、金色、蓝色等颜色可选；高配车型还可选装红、蓝、橙、金色的真皮座椅。此外，新车全系标配了尾部“T-ROC”字样的车型标识和车顶前端的USB接口。

扩展资料：

汽车选购要点：?

1、比动力。?

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

       百度百科-探歌 （一汽大众SUV）

大众降价果然有用，售价13.58万降到10万出头，一年卖出126859辆

       一、大众探影（11.49-15.99万）：大众探影的定位是一款定位在紧凑型suv的车型，车身长度适中，线条观赏性非常舒适，前脸设计极具品牌代表性，整体外观气质十足，内饰方面精妙的设计和搭配也十分的豪华，动力方面搭载1.5L4缸发动机，配置卓越，动力强劲。

       二、大众探歌（11.09万-13.58万）：大众探歌是大众近期刚上市不久的新款紧凑型suv，外观整体延续了大众的设计风格，在车尾增加了中置尾标，增加了全新的个性配色，在内饰方面采用黄黑色双色搭配，内部配置也十分齐全，动力方面搭载1.2TSI发动机匹配5档手动变速器。

       三、大众途铠（11.39-14.59万）：大众途铠的定位是一款小型suv,厂商指导价在14万左右，加上优惠活动12万左右也可以拿下来，这款车外形十分大气经典，前脸的设计十分耐看，尾灯红黑搭配的双色设计也是其亮点之一，在内饰和动力方面配置齐全，动力强劲。

       目前国内的汽车行业可以说是百家争鸣、百花齐放的场面，同时又可以说是鱼龙混杂的局势，是的随着国人对汽车的需求越来越大，各大企业都开始研究汽车，汽车行业的利润由此可见是有多大，其中虽说有些汽车品牌在上市之初凭借一些宣传手段，在短期内收获了不错的成绩，但是在消费者们真正接触产品之后，质量如何一下见真知，没有强大的产品力做支撑即便前期宣传做得再足，在汽车行业也只能获得短暂的生存。

       好在近一两年国内汽车市场优胜劣汰的局势已经逐渐展开，部分浑水摸鱼的车企都在慢慢的退出市场，那些能够在市场中立足的车型都是经得起考验的，在获得消费者喜欢的同时，性价比方面也要足够高，如今的汽车市场除了在自家汽车产品上下足功夫，在价格定位上也是花足了心思，高性能加低售价对于一款本身就有着不错的竞争优势的车型来说，掀起一股高热度是迟早的事情，说到这方面，大众探歌便是其中的典型，刚上市时起售价达到了13.58万元，如今已经降到了10万出头，在2019年国内总销量达到了126859辆，月均销量过万，下面让我们一起看看它的实力如何吧。

       探歌作为一汽大众的第一款SUV，上市之后销量便一直不错，该款SUV定位为专为年轻人打造的SUV，在外观设计上，采用了“型格美学”的全新设计理念，打破大众对传统SUV的固有印象，在前脸部分采用了“X”造型，进气格栅部位分为上下两部分，中间采用三条采用三根镀铬饰条装饰，饰条两侧连接着前大灯，所配备的环形LED日行灯极具辨识度，车顶部位采用双色设计，轮毂部位也采用了彩色的撞色设计，各处尽显探歌的与众不同。

       车身侧面设计比例较为匀称，修长的线条装饰着整个腰身，下侧的腰线更是采用了镀铬条进行装饰，整个设计样式都是当下的流行设计。在尾部方面，尾灯采用额熏黑处理，下方排气筒布局采用双边双出设计，探歌的整个外观设计可以说颜值超高，回头率相当不错。在车身尺寸上，长宽高分别为4326/1819/1582?mm，轴距为2680/2688mm，在紧凑型轿跑SUV当中表现在中上游。

       内饰方面的设计，大众探戈则是秉承了大众一贯的家族设计风格，简约不失优雅，整个中控台设计方向偏向于驾驶室，更加方便驾驶员的操作，部分细节之处采用了钢琴烤漆面板，在空调的出风口以及门把手出都采用了镀铬装饰，配备了10.3英寸全液晶仪表，内饰的档次感还是很高的，三幅式多功能方向盘握感极佳，操控感相当好，所搭载的多媒体显示屏操作流畅清晰，整个车内部的细节之处都可以看出一汽大众对探歌的用心。

       在动力方面，大众探歌搭载了一款1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率可达150马力，峰值扭矩250N·m，百公里加速在9秒左右，这样的成绩也很符合家庭在城市当中的正常使用。同时大众探歌还搭载了Active?Control驾驶模式以及第五代博格华纳中央差速器全时四驱系统，这套系统能够在保持燃油经济性的前提下，碰到崎岖路面能够保证100%的动力传递给后轮，真正的做到了站在年轻人的角度，为年轻人考虑，10万出头的售价也是在年轻人的承受范围之内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“探戈大众汽车价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“探戈大众汽车价格”，并从我的答案中找到一些灵感。