宝马4系轮毂_宝马4系轮毂数据

宝马4系轮毂_宝马4系轮毂数据

       接下来，我将为大家解答有关宝马4系轮毂的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下宝马4系轮毂的话题吧。

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2.多图，陪伴两年多的宝马M4换成了C63s又换回宝马M8

3.小年轻最喜欢的双门轿跑，宝马4系、奥迪A5哪个更撩人？

4.颠覆你对凶狠的认知，比宝马4系双肾还大的宝马M4了解一下！

5.宝马4系2020款多少钱?

6.全新宝马M4渲染图曝光 或将于2020年9月发布

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       伴随年轻化、个性化喜好的流行，车企们为了更好迎合消费者，也乐于将各类时尚潮流元素进行融合，比如轿车的设计更为动感低趴，趋向于潮跑化。就在今年的北京车展上，轿跑车型们便是大放异彩，接下来，我们一起去看一看。

       宝马M4

       外观方面，全新?宝马M4采用最新的家族式设计，经典的双肾进气格栅进行了大幅度升级，形成超大的大嘴造型。顺着前格栅向上，在前机盖上延伸出的肌肉隆起线条，既可起到导风槽的作用，也有不错的视觉力量感。格栅下方，前保险杠处的大尺寸进气口加上时尚造型，动感十足。

       经典的天使眼大灯，也进行了升级，造型更为狭长犀利，点亮后有着不错的视觉效果，不过车头整体来看，却被格栅抢了风头。

       侧面来看，线条流畅，腰线硬朗而凌厉，在光影效果下，体现出不错的肌肉感，车型整体造型低趴，展现出时尚轿跑风格，战斗力十足。

       后视镜采用碳纤维外壳设计，并带有“风刀”，既能降低重量，还可在行驶中减小风阻。

       轮毂采用黑色喷漆，前轮胎规格为275/35?R19，造型时尚，充满运动气息。

       车尾部分，有全新宝马4系的影子，不过却表现的更为动感，车尾厢上有一个黑色尾翼设计，中间大灯造型时尚，点亮后有着不错的辨识度，并且下方保险杠部分造型极为动感，上边配备有双边共四出的排气设计，增强视觉冲击力的同时，还可提升空气动力表现。

       内饰部分，新车为经过全新设计的BMW智能互联驾驶座舱，采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合设计，内部搭配宝马全新第七代BMW?iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理。另外，M多功能真皮方向盘上还配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片。并且，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动。整体内饰来说，内饰的豪华动感与科技感达到了出色的结合。

       M专属Merino全真皮内饰，采用双色设计的同时，还有打孔图案。

       动力方面，新车继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，分480匹和510匹两种调校，传动方面，将匹配8AT手自一体变速器和6MT手动变速器。

       名爵5

       9月26日，2020北京车展正式拉开帷幕，全新名爵5正式首发亮相。外观方面，新车采用第三代家族式设计语言，两侧前大灯狭长而犀利，大灯下方的格栅另有饰板和纹路的装饰。

       大尺寸盾型前格栅采用熏黑式设计，内部填充嵌密集菱形纹理，中央为品牌LOGO设计。上方的引擎盖造型饱满，线条勾勒出活力动感气息。整体车头看起来造型时尚而低趴，营造出潮跑的既视感。

       尺寸方面，新车长、宽、高分别为4675*1842*1480mm，轴距达到2680mm。

       侧面来看，整车线条造型流畅，车头姿态稍低，从B柱开始车身线条明显地向下倾斜，形成溜背式设计风格，车身侧面为分体式腰线设计，配合下方向上扬起的线条，打造出动感轿跑的氛围。

       五辐双色运动轮毂，体现出不错的动感和时尚感。

       尾部方面，新车采用最新的家族式设计，尾箱上为俏皮的小鸭尾设计，两侧爪牙般尾灯组活力十足，下方保险杠部分有黑色饰板装饰，有效降低车型视觉重心，上面是由金属材质包裹的双边共两出的排气设计。

       动力方面，?新车将搭载由上海汽车集团生产的1.5T涡轮增压发动机、和1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为127kW和88kW。

       伊兰特

       在北京车展上，全新一代伊兰特首发亮相，并发起预售，官方共计推出6款车型，预售价区间为10.98-14.58万元。新车基于第三代平台i-GMP打造，定位于紧凑型轿车。

       外观方面，新车采用了家族最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计风格，前格栅为参数宝石前格栅，造型狭长且凌厉的前大灯和下方三段式的进气口也融入其中，带来不错的运动感与时尚感。发动机舱盖有线条肌肉线条隆起，营造出力量感。

       在配色方面，新车提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，可更好满足消费者的个性化需求喜好。

       尺寸方面，新车长宽高分别是4680*1810*1415mm，轴距2720mm。

       侧面来看，新车采用多腰线设计，塑造出的“Z”字形立体线条，线条立体硬朗，带来极强的视觉冲击力。配合溜背式造型设计，打造出强烈的运动感。另外，新车的五辐双色轮毂，也为动感氛围的营造加分。

       尾部方面，新车运用了大量的线条勾勒，层次感丰富。内凹的尾部造型凸显了力量感与层次感。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，灯组内部采用类似H型的造型，点亮后有着不错的辨识度。

内饰方面，新车采用沉浸式座舱，中控、空调控制面板等很多设计都偏驾驶员一侧，方便驾驶操控。其提供10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏的双联屏设计，让科技感倍增。

       动力方面，新车将提供1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机两种动力系统可选，其中1.5L自然吸气发动机最大功率84.5kW，匹配CVT变速箱，官方百公里综合油耗为4.9L；1.4T涡轮增压发动机最大功率是103kW，匹配7DCT变速箱，官方百公里综合油耗为5.5L。新车预计年底前上市。

       小结

       总上来看，各品牌在轿跑市场上也发力不小，车型在设计方面也愈发迎合年轻化消费喜好，当然，对于消费者来说，更加丰富的购车选择也无疑是一件好事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多图，陪伴两年多的宝马M4换成了C63s又换回宝马M8

       目录国际惯例碎碎念真香警告！谁说大嘴的宝马就不香？文艺复兴的意大利？MC20亮点颇多国货当自强！红旗正在崛起那些我们买不起的豪车总结哈喽大家好，我是ahhykz，好久不见大家有没有想我啊。本来我是打算4月份就回国正好能赶上北京车展的，可由于疫情原因，北京车展先被取消，接着“五个一政策”一出。我机票也被取消了，所以我本来已经做好了放弃今年北京车展，准备2022年再看的。可好巧不巧，我8月15号居然成功回国，并且得知今年北京车展9月26号开幕，那还费什么话，冲就完事了。首先我要感谢汽车之家能给我在28号专业观众日看车展的机会，没有之家恐怕我还看不了这么多车型在此也向那几天的工作人员表示感谢！让你们费心了！各位辛苦了！为了详细体验各款车型，虽然我有汽车之家9.28日专业观众日的票，我还是花重金购买了9.26媒体日首日的门票。国际惯例碎碎念由于成都车展提前举办，很多国内车企纷纷选择在成都车展发布新车，因此我最初估计，今年北京车展的亮点应该主要在国际车企上面，其中我最感兴趣的自然是宝马全新M3，M4，奔驰全新底盘代号W223的S级，玛莎拉蒂全新跑车MC20。不过当我逛完W1-W4，E1-E4以后，我才发现我错了，今年不只是国际品牌，国内的红旗也给我留下了很深的印象。这篇文章我将采用半调侃的方式去跟大家介绍各个车型，在介绍每款车之前我都会给出我的结论（纯属**效果，仅供各位参考）文中少量文字来自汽车之家实拍文章，所有引用我均已加注释文中所有为本人亲自拍摄，编辑，未经允许不可使用，违者将追究法律责任ETC警告：在我看来，车评是一件很主观的事，在我的文章里想说什么是我的权利，同样的，你想评论什么也是你的权利，我欢迎针对我观点的指责与批评，但请勿上升到人身攻击幻影镇楼！这台车号称是本次北京车展中最贵的一台车，欢迎各位车友来猜车哈哈哈，欲知答案，请看下文。真香警告！谁说大嘴的宝马就不香？结论：目前我买不起，等买得起了我必买如果说这次车展有什么车型刚发布的时候骂声一片，看过实车以后又直呼真香的，那非宝马M3M4莫属了。还记得新一代M4假想图按刚出来的时候，一群人义愤填膺的指责宝马太丑，表示要转向奔驰，奥迪，或者保时捷。但是，当我们这群网络上的“键盘侠”在车展上实际看到这台车时，还是忍不住为之欢呼雀跃。没错，宝马还是那个宝马，即便这次设计改动很大，设计师仍然是在用心设计，并没有“放飞自我”（奔驰设计师出来挨打）全新M4标配宝马最新的激光大灯，半开眼角的设计我觉得还不错，不知道各位客官咋看？全新M4最饱受争议的就是它这张大嘴了我先说明我的态度：不漂亮，没有上代看着和谐，但是也不可能看各位还是觉得丑，不过请大家有机会去看看实车，看多了也就习惯了不知道为啥，从正前方看过去，M4是一种扁扁的方型侧前方看上去还是比较正常的，夸张的下包围在充满运动气息的同时还能带来不错的空气动力学效果来到侧面，还是熟悉的配方，流畅的线条勾勒出优美的线条熏黑的轮毂配上熏黑的后视镜，将运动感的烘托更强化了前275/35ZR19后285/30ZR20的米其林PilotSportCup2轮胎十辐轮毂造型复杂，我个人觉得不如上一代五辐轮毂好看侧后方我觉得新M4看起来比老款更加顺滑（少了点硬朗）新M4尾部的设计还是比老款进步许多的，更细长的LED尾灯比老款看起来更有战斗气息双边共四出排气比老款要更加粗壮后备箱门上的小尾翼不知道是画龙点睛还是画蛇添足M4competition表明身份打开车门进入内饰，乍一看M4的内饰布局跟普通4系甚至3系没有多大区别，但是运动桶形座椅，短小精悍的M档把以及M专属方向盘还是彰显着它的独特方向盘上都满满的碳，造型粗壮，握感太好了跟普通M套车型的换挡拨片不同，M4caiyongle1硕大的独立换挡拨片方向盘左右分别有一个醒目的红色自定义按键来方便车主能对车辆快速设置这可是M专属！红色的一键启动按钮充满运动的气息真皮包裹的M运动档把手感不错档把周围也都是包裹着碳纤维的饰板，触感不错电子手刹右侧的M4competition也是在彰显身份，不过展车的钢琴烤漆饰板上都是指纹，车主买回来贴膜应该免不了了液晶仪表跟全新一代宝马的其他车型一样，数据清晰易读，使用起来无难度中控面板和新3系如出一辙，车机也是搭载宝马最新的iDrive7系统，也支持触屏操作副驾驶前方也采用了碳纤维饰板，同时中控上方采用了Merino真皮，手感丝滑绵软全新M4的桶形座椅看起来有些单薄，但当你坐上去，不禁会直呼：“啊！太爽了！”包裹性绝佳的同时还兼顾了舒适性，相信即便开M4进行长途旅行也是可以接受的看完M4咱再来看看M3同样是大嘴设计，个人觉额放在M3上比M4更协调，同时也更好看（没错，M4是能接受，M3是好看）M3跟M4采用了同款激光大灯翼子板上还有一处隐蔽的M3标志M3的侧面除了轮毂，其他造型跟标轴3系都差不多，看起来没有那么激进M3轮毂造型跟M4一模一样，不过M3采用了亮面设计，我个人觉得比M4的熏黑设计更漂亮这台M3的轮胎是米其林的PilotSport4s，跟M4稍有不同侧后方看上去能明显感受到后包围的宽阔，轮胎已经快要超过包围了!虽然是3系同款尾灯，但四个粗壮的排气管却显示着他的与众不同与M4展车的淡蓝色内饰不同，M3展车使用了更亮的橙**内饰，同时座椅也没有采用激进的桶形座椅大家要不要来玩儿找不同？看看M3方向盘跟M4方向盘有何不同？没错！这台M3最大亮点就是采用了一个6速的手动变速箱，因此方向盘上没有换挡拨片讲道理，作为一台性能车，这档把的设计有些过于“朴素”了可能看到这里有部分喜欢手动变速箱的国内车友要开始欢呼雀跃了然而，目前宝马官方还没有引进手动挡M3/M4的计划全新M3和M4光看可能大家仍然觉得一般，但看过实车的我表示，实车真的好看太多！就我在车展两天多的观察，我发现虽然M4在网上的争议更大，但大多数来看车的车迷（准车主）还是以看M4为主，看M3的人相对来说要少很多。9月28号现场的销售朋友告诉我截至28号下午，新M4在北京其中一个4s店已经订出了15台！目前M3/M4的价格还没有官宣，不过销售预计应该还是90万左右（与现款持平），按照全新X5M的价格来看，全新M3/M4可能最后售价也能来一波“真香”，而且随着下一代奔驰C63要进入2.0T+48V的四缸混动时代，M3/M4未来在中国销量可期！文艺复兴的意大利？MC20亮点颇多结论：买不起，就算给我钱，我还是选择911或者Huracan除了宝马，我认为本次北京车展另一大值得看的车就是来自意大利的玛莎拉蒂此次新推出的代号“海神”的MC20跑车了虽然玛莎拉蒂靠四门轿跑总裁，Ghibli，以及中大型SUV——Levante赚了不少钱，但高昂的定价以及较差的品控让玛莎拉蒂这几年逐渐走下神坛，不仅新车价格不断下探，二手车价格也在打折，消费者逐渐不再为这个高贵的意大利品牌买单。但这次，玛莎拉蒂带着全新超跑——MC20回来了，她在向世界证明，她还是一个有着超跑底蕴的品牌！车头部分采用了与玛莎拉蒂MC12相同的鲨鱼嘴造型的进气格栅硕大的三叉戟标识威武霸气前大灯造型干练，日行灯造型简洁凌厉，LED光源的大灯自然不会缺席20寸的轮胎同样将三角形的设计融入其中，透过轮毂还能看见硕大的刹车盘和蓝色刹车卡钳车尾造型干练，210万的“入门”超跑配备蝴蝶门还是挺惊艳的尾部造型不禁让我想起了玛莎早已停产的GranTurismo车尾并没有设计一个巨大的扰流板不过下部大尺寸的导气孔、扩散器还是能起到很好的增加下压力和引导气流的作用侧面看上去，车尾很有立体感MC20的排气口并未像迈凯伦的一些车型一样设计在车身上部，而是就放在了中间偏下的位置，排气孔没有那么夸张，也就一般水平吧透明的发动机盖很直截了当的告诉你：我是一台后置发动机布局的跑车车门后方醒目的三叉戟标志很亮，很炫酷，很高贵作为一台为驾驶者提供乐趣的超级跑车，MC20的内饰布局简洁，整体设计也偏向驾驶者，够运动，但我觉得似乎少了一些科技感方向盘由Alcantara材质包裹，两侧的圆形按钮很有运动感，硕大的独立的拨片也充满战斗气息不过作为一款全新设计的超级跑车，玛莎拉蒂居然直接把阿尔法罗密欧的Giulia四叶草版本的方向盘拿到MC20上这点必须吐槽！MC20后窗散热口造型排列成了三叉戟的形状，也算是设计师的一个小彩蛋吧其实，MC20最大的亮点不在于他的设计，而是在于此次搭载的全新的“海神”3.0T双涡轮增压V6发动机，新发动机使用了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”。最大功率630马力，最大扭矩730牛米，功率重量比达到2.32公斤/马力，变速箱为8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，0-200km/h加速时间仅为8.8秒，极速大于325km/h。同时，MC20在定价与迈凯伦GT、兰博基尼HuracanEVORWD价格接近（中国210万的）的同时采用了大量新技术，还是很有竞争力的国货当自强！红旗正在崛起结论：S9概念车看看就行，能不能量产还是未知数，H9买得起，但做工劝退，反正我不会买，E-HS9同样买得起，也同样因为做工不会买，非要买我会加钱上X5.自打红旗H9发布以来，我就一直想找机会去瞅瞅实车的，但碍于武汉红旗体验店离我家太远导致我一直没机会去体验，所以这次北京车展我本来说来体验下H9看看实际做工到底咋样。当我到红旗展台后，首先映入眼帘的就是此次红旗发布的超级跑车——S9了S9是由红旗设计团队自主设计的一台超跑车型，同时也是红旗S系列的首款产品S9的整体造型灵感来源于鹰隼，前脸夸张而复杂的碳纤维动力套件美感和功能线兼备，标志性的红旗车标纵贯车头，大灯设计灵感则来源于鹰隼张开翅膀的形态（来源：汽车之家）五角星造型的轮毂造型复杂且前卫，21寸的尺寸也十分夸张内饰的设计充满着战斗气息，方向盘的缺口设计跟f1方向盘很像，突出了运动感一体化轻量座椅和四点式安全带确认过眼神，是超跑无疑动力系统方面，红旗S9将会搭载一套以涡轮增压V8发动机为基础的混合动力系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间仅需1.9秒，并且极速能够超过400km/h。S9车尾的造型十分夸张，硕大的尾翼，硕大的排气孔，硕大的扩散器，硕大的尾灯，不说好看吧，但起码有了独特的辨识度中线上方的红旗造型别致，下方的“红旗“二字可谓是粗犷中透着精致，成为整个车尾设计的点睛之笔看完S9，我就被S9旁边的全尺寸suv——E-HS9吸引住了，它采用了跟H9一样的设计，但更加威武霸气，灯带的设计更是让我误以为它是台概念车车前方，位于车头上方的红旗标识十分醒目，车标两侧竖直的进气口气场太强了，乍一看完全不像百万以下的车新车长/宽/高分别是5209mm/2010mm/1731mm，妥妥的全尺寸SUV展车配备了尺寸颇为夸张的275/40R22的米其林PS4SUV轮胎轮毂造型也十分大气车尾部分最吸引人的就是C柱和D柱上粗壮的镀铬条了。镀铬条看上去很扎眼，但我觉得有些”用力过猛“，要是能把C柱的镀铬条换成跟车门一样的黑色装饰，反而能营造更好的悬浮车顶的感觉E-HS9内饰采用了目前电动车流行的四屏幕设计，前排人员都被屏幕围绕着在，乍一看很炫酷紫色真皮配上白色的座椅给人很高级的感觉三辐式多功能真皮方向盘造型精致，握感舒适多功能按键采用了触摸式设计，就是不知道实际操作起来是否方便E-HS9仪表盘造型新颖，UI设计原创度很高，显示效果十分细腻中控设计简洁，一上一下两块大屏分别显示车辆信息以及空调控制，看起来很炫酷但我仍对取消空调实体按键的行为表示不满E-HS9座椅造型宽大厚重，坐上去又如沙发般柔软，还支持18向调节E-HS9在车门下方设计了个小的隐藏式储物格，虽说牺牲了很多储物空间，不过看起来确实很精致不得不说，E-HS9将zhongdian放在了后排乘客身上，宽大的独立座椅，后排独立液晶显示屏以及巨大的空间，将后排乘客照顾得无微不至，同时也营造了十分豪华的氛围后排显示器尺寸巨大，显示细腻，还融入了互联网功能，能给坐后排的老板带来很棒的乘坐体验相比前排座椅，后排座椅更宽大，更柔软，同时还带有腿托，还能进行独立的前后高低调整，半躺也不成问题有意思的是，我在26号看红旗E-HS9的时候，正好偶遇胖哥杨力在直播，确实挺幸苦的不得不说，这次红旗给我带来的冲击感太强了，简直有一种焕然一新的感觉。闭上眼，红旗还是那个用着别人底盘，生产着‘套牌豪华车的共和国长子。当眼睛睁开，我所看见的，是由红旗自主设计的威武霸气的新时代红旗车型，起码走在街上，红旗H9，HS7，E-HS9这些车在气场上是不输同级别BBA车型的。虽然根据展车看来，红旗的做工还有很大提升空间，但我相信以目前红旗的发展，未来一定会越走越远的!那些我们买不起的豪车除了这几台我特别感兴趣的车，此次车展还有一些豪车也值得一看，比如咱们熟知的宾利，劳斯莱斯，兰博基尼，阿斯顿马丁，日产GT-R50，当然，也有我比较感兴趣的两款电动车——福特MustangMach-E，以及日产Ariya。中期改款的添越比老款多了一份精致飞驰依旧那么端庄，大气，豪华欧陆GT如陆地游艇般优雅幻影气场强大，游客纷纷驻足观望，拍照深邃的眼神配合帕特农神庙格栅，威武霸气（此条值2000万）全球限量50辆的魅影“隐匿之钥”特别版车型采用德菲尔灰车身漆面，可在灯光照射下变幻出蓝绿色，增强了整体造型神秘感的同时，也更加贴合“密码的艺术”这一主题。此次车展又一重磅车型——劳斯莱斯全新古斯特相比老款车型的复杂前脸造型，新款运用了更直接的平直的线条设计，更简洁的同时也更大气激光大灯的加入也让古斯特的大灯照射距离达到了600m车侧面造型其实与老款相比变化不大，但车尾更大的倾斜度让她看起来更像大哥幻影同时，全新标轴古斯特的长宽高与老款相比都有提升21寸的轮胎放在古斯特身上也不显大全新古斯特车尾的设计跟现款相比更加圆润，尾灯变得体积更小巧也更加立体URUS哑光漆特别版兰博基尼Urus珍珠漆特别版很黄很暴力HuracnEVORWDSpyder基于HuracnEVO后驱版车型打造，前脸等细节设计与之保持一致，相比于四驱版车型要更加简洁、干练。这款车采用了软顶敞篷设计，其可以在时速低于50km/h的条件下开合，而收纳过程仅需17秒。动力部分，其搭载的是5.2升V10自然吸气发动机，最大功率是610马力，峰值扭矩560牛米，0-100km/h加速时间仅需3.5秒，极速324km/h。传动匹配7速双离合变速箱，并采用中置发动机后轮驱动的车身布局。DBX无暇之焰版阿斯顿马丁DB5007版该款车型搭载了4.0升直列6缸自然吸气发动机，最大功率282马力，配备来自采埃孚的5挡手动变速箱，该车将在阿斯顿马丁的经典车系中限量打造25辆。北京车展的MustangMach-E展车不知为何捂得严严实实的，啥也看不见，为此我专门把我2月在多伦多车展拍的图拿来供大家欣赏车侧造型有点野马的味道，但我觉得还叫“Mustang“有些牵强，毕竟这是一台电动的SUV车型，与野马所代表的”美式肌肉车“文化毫无关系MustangMach-E的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。车身侧面采用溜背的造型，配合低矮的车身，运动感十足。MustangMach-E展车是GT版本车型，因此配备了20寸的轮胎北京车展上，这台车的内饰并未对外开放，但参考加拿大版本车型，内饰配备了两块屏幕，在一票拥有各种大屏幕的国产电动车面前，MustangMach-E的内饰显得有些朴素了。来到车尾，还是Mustang的家族设计，车尾的整体造型与突出的后翼子板共同营造出向前俯冲的姿态，上翘的“小鸭尾“配合底部亮黑色的保险杠，突出运动气质。（来源：汽车之家）这次北京车展上，奥迪也在国内发布了全新R8新车将继续搭载5.2LV10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，车展上这台是输出更强的R8V10CoupePerformance，变速箱还是7速双离合。贯穿式的尾部格栅加上俩粗壮的排气，谁能不爱？啊哈，这台就是开头让大家猜的车型——GT-R50byItaldesign这台车全球限量50台，售价更是高达99万欧元巨大的进气格栅与普通Gt-R相比显得格外凶狠21寸的轮毂造型粗狂且凶狠相比于车头，车尾的改动要更大一些下方巨大的扩散器让它看起来更像一台专业的赛车动力方面，日产GT-R50byItaldesign搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛米，传动系统匹配重新调教的6速双离合变速箱和ATTESAE-TS四驱系统。GT-R经典的四炮筒圆形尾灯得以保留，镂空的设计更加美观日产Ariya，是一款完全达到量产车状态的纯电动SUV。从外观上看，Ariya采用了十分简洁的设计理念，前脸采用黑色的格栅，大灯也被一条黑色的装饰条连接，整体造型颇具科技感，车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm，轴距为2755mm（来源：汽车之家）超短的车头和超短的前门到前轴之间的距离，让整车显得十分紧凑，超宽的车体使得车内空间充裕，流线型的溜背设计让整车充满动感，一改传统SUV方正臃肿的形象。展车搭载了255/45/R20的轮胎，轮毂造型简洁，同时融入了低风阻设计，希望量产车型也能得以保留。总结他来了他来了，他带着倒三角眼走来了不可否认，与W222相比，W223明显更加年轻但是在年轻化的同时，我觉得W223失去了那份属于S该有的那种大气感以及足够的气场W223侧面造型倒是没啥变化，但是这尾部造型emmm恕我实在接受不了这倒三角尾灯，真的太小气了用我开迈巴赫朋友的话来说，奔驰新一代倒三角的设计只适合50万以下的车（比如CLA）去用，一旦放到大车上就会显得特别不协调而且小气（比如新款cls，中期改款E级以及全新S）这是我26号拍的内饰，那天这台展车几乎被媒体承包了，一家接一家的排队，因此我本打算28号再来深度体验S的内饰的，不过当我28号再来奔驰展台的时候，我发现唯一一台S级展车被拖走了。。。。这不禁让我想起了18年北京车展上的G63，也是媒体日在，专业观众日就给拖走了。奔驰，不愧是你...言归正传，由于没能体验到全新S级的内饰，因此对于这次S主推的大面积HUD到底体验如何我也不好评价，同时座椅舒适程度以及后排乘坐感受我也不知道如何，希望了解这些的小伙伴欢迎去4s店自己试驾体验或者看各种车评节目，他们应该说的很清楚了。不过要问我对这套内饰的看法，我觉得中控给一个大屏加上大面积烤漆饰板是一种很偷懒的做法，这种设计放特斯拉上没哈问题，但出现在奔驰甚至是新一代S级上，我觉得有点说不过去了。只能祝愿新一代S在中国大卖咯结论：W222它不香么Lastbutnotleast，给大家发个预告吧，下篇文章将是我目前的座驾：2013款宝马X5，以及2017款奔驰E300。欢迎各位小伙伴在评论区与我共同探讨喜欢的车型也祝各位都能获得自己满意的车同时能身体健康Lovevpeaceahhykz2020.10.04

小年轻最喜欢的双门轿跑，宝马4系、奥迪A5哪个更撩人？

       大约两年半之前买的M4?贴膜改装贴之前也在论坛发过一次最后欣赏一下，多图杀猫。

       从前面看还是非常素的一台M4?很遗憾原车主没有选配LED大灯?看起来和普通4系差不多

       卖车之前?把之前的贴膜撕下来?撕膜的过程其实不太难，只需要在太阳下暴晒之后膜就好撕下来了

       撕掉膜之后?配上Vorstiner?Diffuser?MP?的小尾翼?MP的排气?碳围嘴非常协调，就是原厂19寸轮毂稍微差了一点意思

       前脸虽然没有M4那么凶?但是看起来更绅士一些

       很喜欢c?coupe的?圆润

       前脸配色19寸?AMG轮毂?红色卡钳还是比较凶的

       3个月前?从洛杉矶?6个小时车程开去?旅行沙漠里面照的

       后面再死亡谷雪开始多起来?拍个美照片留念一下

       最喜欢的还要数c63s的内饰了?红色AMG座椅?确实视觉上提升很高，和自己M4比起来感觉都不是一个价位的车?虽然C63s?稍微贵一点点?但是定位是一样的。

       小柏林之声很美观

       这一次也是先给自己的车贴上改色膜?一是换个颜色?二是保护车漆?为以后再卖车打算

       虽然方向盘不是最新款

       后期换上去的碳中控

       因为本人是在北美做二手车行业的，在买c63s第五个月的时候左右?差不多做完贴膜，前铲，厚唇，尾扰流板还有中控碳板更换之后。有一位刚在我这里买过一台大牛?Aventador?SV?LP750-4的土豪外国客户看上了我的小野马，问我出不出给他当代步，我寻思了一下在没有折损的情况下我用原价出给那个客人给他当代步车了。寻思了半天最后还是回归宝马M850i?这台车优惠特别大?原车$126,275的原价车窗纸，因为我在他们宝马车行拿过很多车?帮他们带来很多客户?他们给我的折扣很大?最后车价打完折?$101,000?配置上确实有遗憾比如没有升级选配音响?而是标配的哈曼卡顿，车的内饰是稍微偏老的棕色其他所有都特别满意。

       提车当天?挂上临牌

       屁股是我觉得这台车最好看的地方

       全新LED大灯很吸粉

       把前面的牌照架拆掉颜值瞬间网上提升

颠覆你对凶狠的认知，比宝马4系双肾还大的宝马M4了解一下！

        豪华现在已经不再是年轻人购车的主要需求了，在个性化的 社会 中， 时尚 往往占据着主导地位。之前大家所喜欢的所谓豪华车型，现在常常被戴上油腻的帽子，反而一些运动、另类、 时尚 的车型受到年轻人的追捧，其中两门轿跑Coupe车型就很受年轻人喜欢。既有轿车的稳重、又有跑车的运动；既没有轿车的油腻、也没有跑车的招摇，既能通勤又能跑山。可谓是通勤便利，撩妹给力、跑山有力。

        宝马430i M运动曜夜版

       

       

        动力总成：2.0T+8AT

        最大马力：252Ps

        最大扭矩：350N·m

        4系其实还有425i车型，采用的也是2.0T+8AT的动力总成，但是是低功率的版本，价格也相对低了6万左右。不过这儿还是要向大家推荐高功率的版本，真选了184Ps低功率的车，整体上就缺了点儿激情，毕竟选了这种Coupe车型了，那肯定走的就是运动路线，要的就是吸引眼球，况且又是宝马这样的大后驱，这玩意雨天出门一脚油门下去，车没打滑，显得多不宝马啊，所以还是得来430i。当然要聊预算不足或者性价比那就是另一个话题了。

        外观配置：LED灯源、M运动套件、19寸双辐式轮毂。其实4系本身就是两门轿跑的一个独立车系，所以外观上看起来还是很舒服的，显得十分协调。不像奔驰C的coupe版，多少比例上显得还是有些别扭。另外在LED灯源以及M运动套件的加持下，Coupe车型运动气质一下就体现出来。

        内饰及舒适型配置：自动大灯、主动安全保护系统、全景影像、M运动套件、运动座椅、座椅加热、双区空调、无钥匙进入、哈曼卡顿音响系统、液晶仪表盘、全彩平视系统。整体内饰及舒适性配置基本已经全了，可以说这种配置已经属于行政级别的了，实在想不出来还有什么比较遗憾的地方了。

        奥迪A5 Coupe 45TFSI 运动型

        动力总成：2.0T+7速双离合

        最大马力：252Ps

        最大扭矩：320N·m

        A5 Coupe其实也分高低功率，至于为什么推荐高功率就不再多说了，这里特别说一下，别看奥迪A5 Coupe 45 TFSI 运动型的官方指导价要贵一些，但是优惠也很大，基本上属于指导价没啥指导意义，所以整体价格水平和宝马4系基本一样。不过值得一提的是奥迪A5 Coupe搭载了Quattro全时四驱系统，所以崩直线的时候A5的感受要略好于4系。

        外观配置：LED灯源、S-line套件、19寸五辐条轮毂。基本也是走的S5运动套件的路线。

        内饰及舒适性配置：运动座椅、液晶仪表盘、三区独立空调、倒车影像、全景天窗、无钥匙启动、行驶辅助系统等等。内饰及舒适性配置程度基本上和宝马4系不相上下，只是内饰布局风格显得更具 科技 感。

        整体上来说， 如果您比较喜欢后驱车的驾驶刺激，并且对操控这事儿十分痴迷 ，宝马430i M运动曜夜版是个不错的选择。

        如果您对 科技 感、 时尚 感这事儿更加看重，并且对崩直线这事儿很热衷， 奥迪A5 Coupe 45TFSI 运动型会让您有不错的驾驶体验。

宝马4系2020款多少钱?

       纵观设计的历史长河，那些能够率先成为先锋、最后成为经典的作品往往在诞生初期都会饱受议论，然而对于那些真正超前的人们而言便是一种享受。?BMW全新M4/M4?GT3

       还记得前段时间BMW全新4系车型亮相的时候就有很多键盘车神纷纷发表：“难以接受”的态度，见到实车以后又纷纷转变了观念：“不愧是BMW，设计真香、真前卫。”近日BMW官方正式发布了全新M4/M4?GT3车型的谍照。

       首先从外观来看全新M4拥有一个比全新4系车型尺寸更大的双肾式进气格栅，但不同于前者的点状结构，新车采用了横置的粗壮熏黑条状结构，配合M家族的LOGO和前脸下部的运动前唇、通风口更显战斗感。即便车辆有着伪装但依然可以看出线条均沿袭了全新4系的设计，比如无框双门的设计、前后呼应的LED灯组、迷人的腰线等等，熏黑的轮毂和双边共四出的排气也凸显出它不凡的身份。

       全新M4?GT3相比于全新M4更加夸张且更具赛车风范，低矮的宽体加持让车辆紧紧吸附在地上，搭配巨大的后尾翼和扩散器使得车辆可以有更好的空气动力效果。

       内饰方面官方没有过多揭露，相信应该也会在全新4系的基础上再进行更多的运动个性化升级，动力上全新M4有望搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，搭配8挡自动变速箱和6挡手动变速箱，普通版本最大功率480马力、雷霆版本则达到了510马力。?点评：BMW全新M4/M4?GT3的到来不仅从外观上展现了BMW的超前理念，相比于全新4系更激进的动力更具M部门的魅力，尤其是经典的直六发动机还有手挡搭配相信一定很有驾趣。?道奇Ram?1500?TRX

       美国人一向喜欢自由狂放，在其广阔的土地上行驶着不计其数的皮卡车型，也有人把美国称为“皮卡王国”。近日美系品牌道奇推出了Ram?1500?TRX的皮卡车型，顿时间成为了车圈热点话题。

       新车基于Ram?1500?Rebel打造，但颜值和性能上却提升了不止一点点，外观上相比于普通版车型的镀铬装饰而言全部黑化，使得前脸霸气十足，发动机盖上方因机械增压的加入所以有个隆起并用三组光源进行修饰，两侧的巨大进气口看着也很凶狠。

       车侧有黑色的包围加持，尾部整体偏向于方正的肌肉感设计更具“男人味”，排气采用了双边共两出的设计。

       相比于狂野的外观车内感觉更显科技感，液晶仪表、12英寸的触摸中控屏搭配多功能方向盘，可以方便地操控蓝牙、导航、手机互联等功能，对于一款体积超大的皮卡而言360°全景影像、盲点监测、车道保持等配置可谓十分实用，而且还有无线充电。

       来自Bilstein的自适应减震可以提供前轮33厘米、后轮36厘米的最大行程，涉水高度也达81.28厘米。地狱猫上的6.2升V8机械增压发动机搭配8挡自动变速箱，最大功率702马力、最大扭矩881牛·米，静止加速至96公里/小时仅需4.5秒。?点评：相比于福特F-150如今用V6替代V8，道奇更称得上美系大排量最后的坚持，这是一款不用改装就可以去任何地方的车型，不过要想引入国内目测并没有什么性价比可言，但对于美系信仰爱好者而言价格也许不算什么。?福特GT?Heritage?Edition

       为了纪念福特GT40在1966年于勒芒24小时耐力赛上获得的冠军，福特官方近日推出了福特GTHeritage?Edition特别版车型。GT40是设计师卡罗尔·谢尔比和车手肯·迈尔斯共同打造的经典车型，曾在1966年PK掉法拉利的330?P3车型赢得勒芒冠军，对于福特品牌有着很深远的影响。

       新车以新款GT车型为基础进行了和当年GT40赛车类似涂装的改装，整车使用冠军白色为主要配色，配合不对称的拉花和98号的号码LOGO使得经典再现。

       如果有特殊需求还可以选装双五辐的碳纤维轮毂来提升性能，透过轮毂便可看到里面的红色Brembo卡钳，十分亮眼。

       内饰方面整体很简洁，赛用座椅、拨片运动方向盘均有碳纤维和Alcantara材料修饰，除了液晶仪表和一小块液晶中控，车辆操控由一些简单的物理按键支持，看起来更像一辆纯正的赛车。

       动力来自3.5升V6涡轮增压发动机，配合7挡双离合变速箱，最大功率660马力、最大扭矩745牛·米。?点评：看过《福特大战法拉利》的朋友们一定不会对GT40这辆赛车表示陌生，如今新款GT推出致敬经典的产品则具有很高的收藏价值，如果荷包预算充足可要抓紧，毕竟官方只有40辆的配额。

全新宝马M4渲染图曝光 或将于2020年9月发布

       关于大家想要了解的“宝马4系2020款多少钱?”相关内容介绍有下面：

       宝马4系2020款要70万一辆：

       1、新车外观方面，从此次曝光的照片可以看出，新车延续了宝马家族式的双肾式格栅设计，并且左右两侧的前大灯设计的比较精致，下进气口呈贯穿式设计；

       2、车顶采用织物覆盖，BC柱采用涂黑设计，配备多辐式铝合金轮毂；

       3、另外，根据报道称，新车基于CLAR模块化平台打造，内部代号为G22，抛开了此前的金属制软质篷顶，新车转而采用纺织品材质篷顶，与刚刚发布的2019款宝马Z4车型相比，新车同样实现了车顶篷材质的转变。

       易车讯 近日，我们从外媒获得了一组全新宝马M4的渲染图，相较以往曝光的版本而言，这次的版本可能更加接近量产车的样子。据悉，全新宝马M4将于今年9月正式发布，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机。

       全新宝马M4渲染图

       全新宝马M4继了不久前全新宝马4系的外观轮廓和内饰式样，不同之处会体现在细节处，比如熏黑进气格栅，车身更多的碳纤维装饰，更大更酷炫的轮毂样式，车内也会有更多独特的细节点缀。

       全新宝马M4实车谍照

       全新宝马M4测试谍照

       动力方面，全新宝马M4或将搭载代号为“S58”的3.0T L6双涡轮增压发动机，并提供两种不同调校，低功率版本最大功率为348kW，高功率版本最大功率达到370kW，较现款车型有所提升。传动系统方面，低功率版本将适配6速手动变速器，高功率版本将配备采埃孚的8速手自一体变速器。（来源：kolesa）

       今天的讨论已经涵盖了“宝马4系轮毂”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。