1.长安汽车怎么样，值得购买吗

2.长安E301汽车大概多少钱

3.长安奔奔汽车价位多少

4.11.39-13.39万元，长安UNI-T正式上市

长安suv怎么样

长安汽车价格较为便宜，性价比高，耐用性较强，质量可靠，在国产汽车里面算是不错的。就安全设计方面，长安汽车的撞击测试也是很让人放心的。

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

长安CS35PLUS：

官方指导价：6.99-11.19万

长安CS35PLUS是一款小型SUV，时尚的外观造型符合年轻人的口味，内饰的设计也还不错。车辆搭载的是一台1.4T发动机，与其匹配的是7挡双离合变速箱，可以说完全不用担心这款车的动力，油耗也是能够让人省心。不过长安CS35PLUS的驾乘感一般，综合来说作为城市代步车会是不错的选择。

长安cx20实价多少

长安汽车长安CX20最高现金优惠达2.0万元，最低车价跌至3.59万元。

CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型，首次亮相于2010年6月10日至14日举行的重徕庆洎头_车展，长宽高为3880/1700/1570mm，轴距2450mm。继CX30网上上市后，CX20成为长安CX车系的第二款车型，也是长安汽车今年继奔奔MINI、CX30之后的第三款新品。

作为一款多用途经济型轿车，CX20以多变用途、时尚、实用的风格，满足了用户对小两厢市场日益多元化的需求。CX20的加入，也让长安CX系列车型得到进一步丰富，目前，长安汽车长安CX20最高现金优惠达2.0万元，最低车价跌至3.59万元。

CX20的优势：

新款长安cx20介绍：长安CX20这款车采用了长安汽车新研发的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm。

新车内饰部分装配了一台全新的AMT变速箱，显然这才是这次改款的关键所在，伴随新款AMT变速箱一同出现的还有E-Power系列的全新1.2L发动机。

这款1.2L发动机最大功率达到72kw/6000rpm，峰值扭矩为119Nm/5000-5500rpm。在没有VVT可变气门正时，汽油直喷，涡轮增压等技术的帮助下，升功率达到60kw/L。

长安UNI-V顶配预售价仅13.19万元，这款车值得入手吗？

我个人认为长安UNI-V顶配预售价13.19万元绝对值得入手。接下来，我们就从长安UNI-V的外观、内饰、动力总成三方面来仔细说一下，为什么长安UNI-V值得入手。

以下内容皆为个人观点，仅供参考！

1.长安UNI-V的外观

长安UNI-V的外观是绝对没的说的，长安长安UNI-V依旧采用UNI家族的设计，众所周知，长安汽车，最具科技感的就是UNI家族的设计。无边界格栅的设计再加上车前半段低趴，后半段溜背的造型，充满的“攻击”性，在气势上，是绝对不输大部分已上市的车型。除此之外，长安UNI-V外观最厉害的地方是电动尾翼和隐藏式门把手，在这个价位，能给你把这两个配置都撞上的，绝对是很值的。

2.长安UNI-V的内饰

我个人认为这个没什么可说的，长安UNI-V的内饰简约，但不输简陋，长安UNI-V的内饰和新能源汽车的内饰差不多，当然，有一定程度上是因为大部分成本都花在外观和动力总成方面，内饰只能将就点，不过这个价格，还要什么自行车啊。再说了，长安UNI-V的方向盘会让你感觉自己在开蝙蝠战车，酷极了！

3.长安UNI-V的动力总成

长安UNI-V的动力总成采用的是1.5T涡轮增压发动机和七挡湿式双离合变速箱。比起奔驰的1.3T，可谓是动力足、输出猛、换挡顺畅，完全不输大部分同等价位的车型。

总的来说，就从这三点来看，长安UNI-V顶配才13.19万元的价格是绝对值得，因为长安UNI-V各方面的配置都给的很足。

长安汽车怎么样，值得购买吗

在家轿领域中，长安汽车旗下的逸动PLUS和锐程PLUS凭借性价比优势在市场中获得了认可，为了巩固长安汽车在紧凑型车市场的地位，同时强化科技属性，长安汽车又推出了全新车型——逸达。该车定位介于逸动PLUS和锐程PLUS之间，整体售价合理且配置也在同级别车型里很有优势，那么它能否得到消费者认可呢？我们接着往下看。

一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年3月23日的价格，如有变动请以官网为准

长安逸达共推出3款车型供消费者选择，售价区间为8.79-10.79万元。动力上，该车全系搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，该发动机采用了Agile高效超净燃烧系统和米勒循环技术，使得发动机热效率得到进一步提升，搭配综合传递效率高达96%的新一代7速湿式双离合变速箱，令其WLTC综合油耗仅为5.99L/100km。

长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型，是长安全新造车技术的进化载体。方舟架构最大的特点就是低重心，通过优化宽高比、轮宽比，使得车内乘坐空间更宽敞，同时在精细化的底盘调校加持下，车辆操控稳定性更好。在安全上，方舟架构形成横、纵两个方向的多个传力闭环，足以保证车辆在发生碰撞时车内人员的安全。

长安逸达还是搭载百度“文心一言”的首款车型，“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，将通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署，为消费者带来人工智能新体验，我们只需一句“小安，你好”便可完成各种车辆功能设置。值得一提的是，长安逸达还配有MTK8666芯片，在8核CPU的加持下，整体运算频率高达2GHZ。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年3月23日的价格，如有变动请以官网为准

如今自主品牌车型在技术方面日益成熟，同时还在设计、配置以及空间上有着出色的表现，尤其是紧凑型车市场竞争更为激烈。随着长安逸达的正式上市，它与吉利帝豪L以及比亚迪秦PLUS等车型将展开竞争。

从价格上看，长安逸达无论是起售价还是顶配车型售价在三款车型中最为亲民。此外，2023款比亚迪秦PLUS为混动车型，所以在燃油经济性方面表现最为出色。在车型方面，长安逸达以及吉利帝豪L均推出了3款车型，而比亚迪秦PLUS则有5款车型可选，所以在车型选择上，比亚迪秦PLUS比较丰富。

在外部设计方面，三款车型外观均较为动感，其中逸达采用了“纵横万象”设计语言，整体年轻、时尚，扁平的车头和保险杠两侧硕大的导气口，提升了前脸运动气息。帝豪L得益于超大的黑状格栅设计，在三款车型中前脸最为夸张。2023款比亚迪秦PLUS沿用了大尺寸“龙嘴”前格栅，搭配内部点阵设计，提升了前脸气势。

具体到车型配置上，由于车辆售价略有差异，因此我们选取了三款售价较为相近的车型来进行比较。通过对比可以发现，在价格相近的情况下，长安逸达以及吉利帝豪L可以买到顶配车型，其中长安逸达的配置在三款车型中最为丰富，特别独享了一些科技配置和驾驶辅助配置。而参与对比的比亚迪秦PLUS仅能买到“次低配”车型，且售价也超过了11万元。在车身尺寸方面，长安逸达除了高度外，其余尺寸均占有优势，乘坐空间相对宽裕。

三、产品质量&服务趋势分析

作为长安汽车的全新产品，逸达是否会发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年逸达车系的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于长安逸达为全新紧凑型车，因此我们将通过对长安品牌旗下紧凑型车近一年投诉情况进行分析。

通过对长安品牌旗下紧凑型车近一年的投诉数据可以发现，故障问题多数集中在“变速箱漏油”、“影音系统故障”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”等。通过进一步分析得知，上述问题绝大部分来自逸动以及锐程CC两款车型。由于长安逸达采用了全新架构打造，且发动机也采用了新一代蓝鲸动力系统，同时在新的智能操作系统加持下，上述问题有望得到解决。至于是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

我们将通过对长安品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“不按约交车”的投诉量相对较高，集中在长安UNI-V车型。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安品牌投诉的回复率为96.7%，在同期自主品牌中处于中等水平，可见厂家对于车主的诉求的重视程度还有可提升空间。

四、售后服务政策及网点分布

长安逸达为消费者提供了3年或10万公里整车质保（具体内容详询当地经销商）。车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安汽车目前在国内的经销商门店共1053家，覆盖31个省（自治区、直辖市），其中广东、山东和四川省数量较多。总体来看，长安品牌的经销商分布和数量均表现出色。

总结：长安汽车近年来凭借高颜值、高配置吸引了众多消费者的关注，此次全新推出的逸达也不例外，同时在方舟架构和“文心一言”技术加持下，为用户带来更加出色的驾控和人工智能出行体验。从市场角度来看，该车的推出将会进一步丰富长安汽车的轿车产品线，今后将和逸动PLUS、锐程PLUS以及长安UNI-V等车型一起征战紧凑型车市场，为长安汽车冲击更高的销量目标提供助力。

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长安E301汽车大概多少钱

CS85是长安在3月份刚刚推出的一款轿跑SUV，实话说CS85的设计确实挺不错，夸张大气的前脸，配上优雅的溜背造型，感觉上不输合资车里的溜背SUV，属于比较耐看的车型，但是内饰的设计差点意思，主要是设计感不足，档把也有点丑，跟夸张时尚的外表不太搭，感觉总差点意思。不过红黑的配色也增强了CS85的运动感，如果有预算的话建议上高配车型。CS85的指导价是13.69~16.99万元，目前刚上市没有优惠，估计提车还要等。这款车的动力总成给人较多惊喜，2.0T发动机达到233马力，360牛米，已经超过福特的2.0T发动机，另外在变速箱上，CS85搭载了来自爱信的8AT，要知道目前合资车的8AT产品都要买到20万往上，所以CS85这个动力总成确实显示出很高的性价比。不到18万就能落地一台2.0T+8AT的车子，相信这是除了外观之外，最大的亮点。在配置上，CS85也表现不错，在这个级别里属于厚道的，表现出了降级打击合资同级别车的能力，19寸的轮毂是颜值和操控的保障。如果要买的话建议直接买高配或者顶配吧，毕竟已经花15万买国产车了，何不一次到位呢，高配和顶配的配置较丰富，用起来毕竟舒服，二手车出手的时候也比较好出。但是相信CS85的销量不会太高，每个月能在5000台已经算不错了，毕竟愿意花15万买国产车的人还是少数，但是如果对品牌的要求不高，相信长安的技术能力和质量把控还是对得起这个价钱的。建议可以直接入手，并且买高配或者顶配。

长安奔奔汽车价位多少

买车的心愿由来已久，最近进入实战阶段。原本预计的价位就是5-7万，所以圈定了F3和悦翔（前几天还有消息说POLO在做3折首付的无息贷款，算下来最低2.8万就能拿下一辆，有点动心）。前天下午正好休息，我先去长安4S店，试了试悦翔。

之前在网上看，觉得悦翔挺像马3，我个人还是挺喜欢，但是看到实车之后，不免有点点失望，样子是像，但是始终感觉不太对劲。都说和实车有差距，好车是不如实车帅，一般差点的车是实车不如好。

然后总的感觉是悦翔还是糙了点，首先车门把手开启时声音感觉有点像塑料或木头开关，总有喀哒一声，还挺明显的。最主要的是驾驶感不强，有可能这是经济性车的通病，空有比较运动感的外观，但是对于驾驶者而言，控制性和操作感不够。因为只开了大概3公里的样子，所以我自己比较直观的感觉就是方向盘比较小，硬。而且方向盘位置太矮，坐进去方向盘和坐椅之间的空间太小，感觉有点憋屈。

车开到路上之后，最明显的就是经过一小段正在修的路，感觉声音非常的大，避震感觉还是像面包车，玻璃也不太好。虽然没能上高速，但转弯的时候有些飘，应该是车身过轻的问题。

一圈试驾下来，实话说还是比较失望，虽说现在国产车风头正劲，价格也经济实惠，为我们这些能力有限一族提供了许多的选择，但是价廉物糙的感觉始终挥之不去。我个人是非常支持国货的，也坚信国货当自强，中国毕竟还正在发展之中，大家也都不富裕，所以企业也就投其所好地推出低价产品，这固然是好事。但是我想，能不能不要为了低价而低价呢？在车子的性能和舒适性上，是否能够做到价廉物美呢？

11.39-13.39万元，长安UNI-T正式上市

1.长安奔奔的价格大概是4万：1。

2.长安奔奔发动机采用1.3铝，借鉴铃木技术，474Q2(雨燕的474Q5)，技术成熟。

3、474Q系列广泛应用于羚羊，经久耐用；2.空间大，优势明显。

4.重量1000公斤，材料充足。

5、外观欧式，感觉很时尚；3.奔奔的四大特点：一是高，比大多数中级车都高，没有压抑感；二是微型车的宽度首屈一指，甚至超过一些小型车，接近紧凑型车；4、三个努力，拉半吨货，发动机动力依旧充沛，空调依旧强劲；第四，感觉高速时方向盘太敏感，路况不好时感觉晃晃悠悠，比较适合路况好的城市。

6.其特点是宽度大，摆动性强。

7.在4万辆左右的车中，驾驶舒适性首屈一指。

作者：王新宇

：付洪远

11.39-13.39万元，长安UNI-T终于来了。

从3月份全球首次亮相到今天正式上市，历经3个多月、近10场线上线下活动，这台“千呼万唤”的长安UNI-T终于“驶出来”。

长安UNI-T可以看作是长安汽车的一次大胆尝试，它将目标人群精准的锁定在90后消费群体。“我们希望通过打造UNI-T强大的产品实力，去满足年轻一代消费者多元化的用车需求。”长安汽车副总裁叶沛在发布会现场表示，“当前，汽车不再只是交通工具，更多要满足他们的审美需求、情感需求。让他们既要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择，而这正是未来科技量产者UNI-T能带给他们的。”

有数据显示，预计2020年90后汽车消费群体占比将超过45%?，90后互联网时代的原住民将正式成为未来汽车消费的主力军。所以，如何讨好90后消费者成为占据汽车市场先机的重中之重。

显然，长安UNI-T便是长安汽车用来讨好90后消费者的“攻城利器”。

首先在命名方式上便开始迎合年轻消费全群体。UNI-T作为长安汽车旗下全新“引力”产品序列的首款量产车型，其UNI代表的是Unique，也就是“独特、特殊”，其在定位上与CS序列有较大的差异，更多的以设计、科技、年轻化作为主调性，更加针对年轻的消费群体。

其次是概念车般的设计语言。长安将UNI-T的设计语言命名为“无边界”，高度还原了概念车的设计。前格栅由150颗菱形元素组成，相较现款长安车型拥有更加夸张和抽象的视觉效果。另外，UNI-T的车侧造型则表现出明显的跨界SUV风格，大倾角C柱营造出明显的运动气息。同时，主流的悬浮式车顶以及贯穿头尾的粗壮腰线令车身更具立体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

接着是更全面的智能化配置。长安UNI-T的智能化要从两个维度来说，一个是长安UNI-T将搭载L3级自动驾驶功能，通过配备ADAS地图和高精地图道路信息，搭载5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达共23个传感器，可涵盖三重360度感知。能够识别车辆驾驶环境、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的驾驶状态，进行适当干预。

另一个则是UNI-T搭载了梧桐车联TINNOVE智能系统，深度整合了“腾讯车联?TAI”的核心能力。“目前长安UNI-T的智力水准就相当于三岁儿童，未来还将以每年一次的频率实现长期升级。”长安汽车执行副总裁李伟曾表示到，“UNI-T在产品研发时，便基于情感、效率和安全三个维度，来打造出车辆的交互智能化。”

最后是动力层面。长安UNI-T搭载了一台蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，峰值扭矩为300N·m。同时，峰值扭矩的释放时间更早且持续时间更长，从1250rpm可以一直维持到3500rpm。与发动机相配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱。在试驾体验后，这套蓝鲸动力系统论是换挡逻辑还是档位的切换速度又或是平顺性都表现出很成熟的水准。

显然，长安UNI-T作为一款全能型选手，已经将目标精确的瞄准到90后消费群体身上。至于UNI-T是否能在90后消费者群体中成为一款现象级产品呢？相信时间会给我们一个准确的答案。

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