贵州云雀汽车零部件_贵州云雀汽车零部件厂怎么样

贵州云雀汽车零部件_贵州云雀汽车零部件厂怎么样 _贵州云雀汽车零部件厂怎么样

       贵州云雀汽车零部件是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。

2.老牌车企黯然离场 六款消失的合资车 你认识吗？（下）

3.云雀的饲养方法及基本要点

4.这三个品牌为什么还没国产 最后一个即将成为历史

5.谁说斯巴鲁没有国产过？曾被自主品牌坑的体无完肤，如今再不国产

请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。

       长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

       长春汽车规划设计研究院

       吉林大学汽车工程学院

       长春长铃集团有限公司

       天合富奥商用车转向器（长春）公司

       长春一东离合器股份有限公司

       富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

       长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

       长春海拉车灯有限公司

       一汽光洋转向装置有限公司

       长春市汽车行业协会

       富奥汽车零部件公司紧固件分公司

       伟世通Visteon Corporation

       德尔福汽车系统公司

       WAI-畅博电子

       美国美铝亚洲有限公司

       罗孚集团Mg Rover Group

       德国大陆特威斯

       博世（中国）投资有限公司

       佛吉亚中国代表处

       法雷奥中国采购中心

       印度LUCUS-TVS

       Magna Donnelly

       美国德纳公司

       日本住友电装

       美国江森自控有限公司

       ESSEC采购研究中心

       宁波天普汽车部件有限公司

       上海海立（集团）股份有限公司

       上海交大中京锻压有限公司

       AMTEK PRECISION ENGINEERING

       常州市东宇汽车电器电机有限公司

       玉环县振奋汽车配件厂

       南京汽车锻造有限公司

       江苏亚太铝业有限公司 李

       瑞安市超盾机动车部件公司

       超圣实业（上海）有限公司

       温州市中鹏车镜有限公司

       温州市东风橡胶有限公司

       嘉善新亚汽摩制动有限公司

       宁波乔士橡塑有限公司

       上海紫燕模具有限公司

       牧野机床（中国）有限公司

       青岛环力密封有限公司

       奥利国际有限公司

       上海精元重工机械有限公司

       中国南车资阳机车厂锻压分厂

       中国航空技术进出口广州公司

       宏劲汽配

       上海万泰汽车零部件有限公司

       上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂

       天津顺威电器有限公司

       盛复工业股份有限公司

       浙江万丰车业有限公司

       上海耀华大中新材料有限公司

       吴江市新亚金属制品有限公司

       苏州明志铸造有限公司

       中国第一汽车集团进出口公司

       莱州鲁达轿车配件有限公司

       山东东营信义汽车配件有限公司

       宁波永泰特种橡胶制品厂

       哈尔滨市东安利民橡胶有限公司

       扬州嵘泰工业发展有限公司

       宁波兴亚橡塑集团有限公司

       柳州五菱汽车有限公司

       江苏飞船股份有限公司

       湖州德宏汽车电器系统有限公司

       宁波双林集团股份有限公司

       宁波东睦新材料股份公司

       瑞安市大明车辆电器有限公司

       常州中瑞汽车配件有限公司

       杭州星光机械有限公司

       龙口海盟机械有限公司

       上海惠亚电子有限公司

       安徽省微威胶件有限公司

       慈溪轻飞特操纵索有限公司

       温州丰迪接插件有限公司

       慈溪市雷自达电器有限公司

       惠州惠达电子有限公司上海分公司

       丹阳市永久灯具厂

       江西长力汽车弹簧股份有限公司

       宁波天龙电子公司

       海宁市宏泰经贸发展有限公司

       北京盛盈合金属材料有限公司

       瑞安市双秀汽车配件厂

       瑞安科申汽车电器厂

       开德阜物流(上海)有限公司

       浙江俊尔新材料有限公司

       中国一汽辽源汽车电器制造有限公司

       宁波凯尔汽车电器有限公司

       扬州市邗江宏大汽配五金厂

       瑞安市日正汽车部件有限公司

       浙江新潮实业有限公司

       武汉市东江汽车配件制造有限公司

       台州宏利汽车零部件有限公司

       青岛麦迪绅铸锻工业有限公司

       上海十丈青科贸有限公司

       上海希欧彼零件有限公司

       高密永和精密铸造

       上海汉高表面技术

       上海申钰精密工业

       苏州石川制铁

       浙江华通控股

       春和橡塑化工

       同济大学汽车学院

       招远汉品制动有限公司

       宁波圣龙集团

       宁波洁星压铸模具塑胶

       浙江余姚景远橡塑制品有限公司

       深圳市华益盛模具

       福州钜全汽车配件有限公司

       宁波华东机电制造有限公司

       青岛家电工艺装备研究所

       扬州群发换热器有限公司

       福建三源金属制品有限公司上海分公司

       台州市黄岩亿旺模具厂

       沧州惠邦机电产品制造有限公司

       敦化市易佳机械制造有限责任公司

       苏州新宇模具塑胶有限公司

       浙江中宝塑业有限公司

       昆山大庚汽车配件有限公司

       余姚市高中压标准件厂

       贵航股份汞红散热器公司

       南通海林汽车橡塑制品有限公司

       温岭市达昌电器厂

       宁海建新橡塑有限公司

       温州双剑工业集团东方汽车配件厂

       湖南易通汽车配件科技发展有限公司

       余姚市粤海工贸有限公司

       常州市旭日车辆配件厂

       上海时轮离合器有限公司

       温州润达汽车电器有限公司

       浙江立邦电器有限公司

       上海标能工贸有限公司

       南京华康灯具厂

       国泰精密机件(无锡)有限公司

       玉环县旺达机械零部件厂

       金坛市博盟车辆配件厂

       杨州市双桥塑料五金电器厂

       天津顺威电器有限公司

       安吉恒泰绝缘材料有限公司

       东风朝阳柴油机公司

       上海通用汽车有限公司

       上海大众汽车有限公司

       神龙汽车有限公司

       江西省江铃汽车集团公司

       东风朝阳柴油机有限责任公司

       天津丰田汽车发动机有限公司

       机械工业局汽车工业规划设计研究院

       东风汽车公司发动机厂

       天津鼎盛工程机械有限公司

       重庆大学机械工程学院

       上海交通大学汽车科学与工程研究院

       上海柴油机股份有限公司

       沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司

       东风汽车公司载重车公司

       经纬机械(集团)有限公司

       大连创新零部件制造公司

       杭州汽车发动机厂

       昌河飞机工业公司

       天津汽车夏利股份内燃机制造分公司

       江铃拖拉机有限公司

       北京吉普汽车有限公司发动机厂

       大连人民机器厂

       一汽轿车公司第二发动机厂

       上汽集团奇瑞汽车有限公司

       大连众恒自动化技术公司

       北京现代汽车发动机组

       东风汽车股份柴油发动机分公司

       重庆庆铃汽车公司

       山东华源莱动内燃机有限公司

       一汽-大众汽车有限公司发动机厂

       南昌华源凯马柴油机有限公司

       玉柴机器股份有限公司

       机械部第九设计研究院

       东风公司设备制造厂

       德国佛罗里西有限公司中国联络处

       华晨金杯汽车股份有限公司

       南京菲亚特有限公司

       伊顿威格士液压有限公司

       安徽吉顺交通工业有限公司

       铁道部大连机车车辆工厂

       东风汽车公司设备制造厂

       保定金隆机械制造有限公司

       中国天津本田摩托有限公司

       中国第一汽车集团公司大连柴油机厂

       株洲车辆厂设备基建处

       东风实业公司发动机分公司

       中国一汽集团公司吉林轻型车厂工具处

       中国重型汽车集团昆山专用汽车制造厂

       长春一激情四环股份车轮公司

       五羊-本田摩托（广州）有限公司

       内蒙古北方重型汽车股份有限公司

       一汽无锡柴油机厂研发部工艺研究室

       济南轻骑摩托车股份有限公司发动机厂

       济南轻骑发动机有限公司

       联合汽车电子有限公司无锡厂

       上海大众汽车有限公司

       一汽轿车股份有限公司第二发动机厂

       陕西汉江汽车有限责任公司

       上海汽车厂

       北京迅捷驰鸣汽车技术开发中心

       韩国工程塑料（株）

       一汽轿车厂

       哈飞汽车制造有限公司

       机械工业第九设计院

       吉林轻型车厂

       神龙汽车有限公司

       一汽车身一分厂

       二汽车身厂

       沈阳汽车制造厂

       东风汽车公司轻型客车厂

       北京轻型汽车有限公司

       江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司

       湖南省武相客车有限公司

       神龙汽车公司科技创新分部

       神龙汽车有限公司

       神龙汽车公司技术部采购部

       神龙汽车公司技术中心

       云雀汽车有限公司

       沈阳汽车制造厂 湖南长丰汽车制造厂

       东风汽车公司设备制造厂

       浙江省洗钢达汽配有限公司

       一汽四环汽车制品有限公司工具厂

       中国一汽车集团公司大连柴油机厂

       大长江摩托车有限公司大长江精密机械有限公司

       浙江汽车齿轮厂

       上海宏泽试验设备有限公司

       丰裕电机工程有限公司

       上海汉高油脂化学品有限公司

       加喝树脂企业股份有限公司

       许瑞兴（福州）交通器材有限公司

       德国默克公司上海代表处珠光颜料部

       毅捷化工国际贸易（上海）有限公司

       美商伊士曼化学有限公司

       上海爱姆意涂装工程设备有限公司

       蓝光汽车修理厂

       上海明信涂装机电工程有限公司

       上海华伟立体印刷有限公司

       昆山岱德机械工程有限公司

       上海国泉机械工业有限公司

       青岛生建机械厂研究所

       上海ABB工程有限公司

       上海恩森金属表面技术有限公司

       亚太天一机电研究所

       上海交大国飞绿色能源有限公司

       广州市科博化工有限公司

       江苏多梭数控机床股份有限公司

       中国科学院空间院551部研究员

       一汽车轮公司

       京泊汽车模具有限责任公司

       长春一汽变速箱厂

       唐山瑞德车辆配件厂

       上海精益电器厂设备科

       上海交运股份有限公司

       上海金力泰化工股份有限公司

       福建冠良汽车配件工业有限公司

       台湾德固萨股份有限公司

       EISENMANN

       福建省将乐三 华轴瓦股份有限公司

       福建省仙游电机总厂

       扬州正明汽车用品厂江苏省扬州市第一汽车齿轮厂

       江铃汽车股份有限公司

       一汽红塔云南汽车制造有限公司

       海南汽车有限公司

       广州本田汽车有限公司

       广州江门大长江摩托车公司

       济南红旗考格尔汽车制造有限公司

       济南中国重型汽车公司

       扬州亚星客车集团

       江铃五十铃汽车有限公司

       沈阳金杯客车制造有限公司

       中国重型汽车中心

       长安公司

       跃进汽车集团公司

       江铃公司

       一汽红塔云南汽车制造有限公司

       长春塔奥金环公司

       上汽奇瑞汽车有限公司

       神龙汽车有限公司

       长安福特公司

       庆铃汽车股份有限公司

       成都客车股份公司

       北京吉普汽车有限公司

       一汽青岛汽车厂

       天津汽车公司夏利汽车厂

       四川旅行车制造厂

       沈阳金杯客车制造有限公司涂装车间

       沈阳金杯客车制造有限公司规划处

       沈阳金杯客车制造有限公司海狮涂装车间

       成都王牌车辆股份有限公司

       沈阳金杯客车公司

       北汽福田

       中通客车控股股份有限公司

       郑州日产汽车有限公司

       东风汽车股份公司汽车分公司

       东风专用汽车有限公司

       常州拖拉机厂

       长安铃木汽车有限公司

       一汽大众

       海南太阳风摩托车销售有限公司

       中国第一汽车集团公司

       中国一拖装备公司工装研究所博世汽车部件（苏州）有限公司

       大长江摩托车有限公司

       安徽全柴动力股份公司

       东风实业公司发动机分公司

       长沙中汽梅花客车有限公司

       上海和达汽车配件有限公司

       上海市磁悬浮列车工程制梁分指挥部

       金龙联合汽车工业有限公司销售公司

       上海通用汽车有限公司工程部产品工程科

       上海市易初摩托车有限公司

       大连机车车辆厂机械动力处

       图尔克（天津）传感器有限公司

       上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司

       上海延锋汽车饰件有限公司

       上海飞鹰车轮有限公司

       上海圣韦汽车配件有限公司

       中国轻骑集团济南精机有限公司

       长春客车厂

       上海绿意摩托车有限公司

       成都成飞汽车模具中心

       浙江鄞县章水下严华日汽配厂

       宁波国雅汽车零部件有限公司

       宁波裕隆汽车制泵有限公司

       宁波意龙汽车部件有限公司

       中国龙光集团东方汽配厂

       上海松芝汽车空调有限公司

       宁波国雅汽车零部件有限公司

       上海汽车有色铸造总厂

       河南天海电器（集团）鹤壁汽车电器厂

       大连机车车辆工艺厂

       上海霍费贝特汽车部件有限公司

       上海联众金属制品有限公司

       上海格尔汽车附件有限公司

       上海市磁悬浮快速列车工程制梁分指挥部

       上海汽车齿轮二厂

       安徽全柴动力股份有限公司

       德尔福上海汽车转向底盘系统有限公司

       东风汽车股份有限公司柴油发动机厂

       东风精密铸造有限公司

       河北旭鑫摩托车配件有限公司

       中国轻骑集团平阴标准件厂

       台州市福宇汽车零部件有限公司

       武汉神龙轿车零部件有限公司

       东风汽车公司刃量具厂

       中外合资江苏AGS气缸套有限公司

       保定市长城汽车零部件制造厂

       江苏仪征凸轮轴厂

       安徽省汽车齿轮总厂

       沈阳美精汽车环保设备制造有限公司

       常州隆阳汽车用品有限公司

       常州市一马汽配有限公司

       常州小河洪亮汽配

       北京湘江盛业商贸中心

       上海贵航贸易有限公司

       上海心平汽车零部件有限公司

       福建省华闽进出口公司

       温岭市真奇汽车零部件有限公司

       北京标致汽车零部件公司

       大连欧意马贸易有限公司

       乐清市朝日汽车零部件有限公司

       浙江正泰汽车零部件有限公司

       广州实利汽车零部件制造有限公司

       巨鹿县同兴密封件厂

       浙江省诸暨市三中制动阀有限公司

       河间市亚龙汽车零部件厂

       福建华泰汽车零部件工业有限公司

老牌车企黯然离场 六款消失的合资车 你认识吗？（下）

       1、北京汽车?

       北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

       2、华泰汽车?

       华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。目前在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。

       3、曙光汽车?

       公司始建于1984年，由现任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币，从制造越野车车桥开始艰苦创业。经过二十多年的不懈努力与创新，已拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。

       4、吉奥汽车?

       吉奥汽车集团有限公司是一家集汽车整车及零部件生产企业的综合性集团。创建于2003年9月27日，现下辖2个整车生产基地、1个汽车研发中心和7家包括发动机在内的零部件生产厂家，是目前全国规模最大的皮卡车专业生产基地。

       5、华晨金杯

       华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司 。1992年10月，公司在美国纽约股票交易所挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨金杯公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。

       多元化的融资渠道为华晨金杯的发展奠定了坚实的资金基础。历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

扩展资料

       国产历程

       1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

       民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

       民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

       

参考资料：

百度百科《华晨金杯》

       百度百科《曙光汽车》

       百度百科《吉奥汽车》

       百度百科《华泰汽车》

       百度百科《北京汽车》

云雀的饲养方法及基本要点

       上一篇老牌车企黯然离场?六款消失的合资车?你认识吗？（上），我们聊到国内消失的三家合资品牌，其中广州标致与贵州云雀十分相似，均以零部件进口，在国内组装方式实现合作共赢，而南京菲亚特虽然占据雄厚的资本，但光凭四款车就想征服市场，显然想多了。那今天，我们接着来聊聊另外三家合资车企，它们又是怎么把自己玩死了的。

       北京吉普

       说到北京吉普，相信很多玩越野的朋友都能说出一两个旗下车型。的确，这家成立于1983年的合资公司，拥有切诺基和BJ2020、BJ2021两大系列，并且凭借其方正的造型，以及通过能力红极一时。作为中国汽车工业历史上的第一家合资汽车企业，北京吉普由北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资。最开始北京吉普想做真正意义上的“合资品牌”，也就是联手打造，但众所周知，新车研发需要大量资金、时间成本投入，而上市之后又不知能否收回成本，最终北京吉普决定先通过引进来“试试水”，而引进这款车就是我们耳熟能详的切诺基。

       1985年，第一批北京吉普产的切诺基下线了，但整车零部件的进出口许可证没有拿到迫使其一度停产，后来国务院在进出口、外汇等金融政策上的放松，让这家合资车企能够继续生存。尽管国家在政策上的放松，让北京吉普得以喘息，但高昂的零部件进口价格，让这款切诺基最便宜的售价也要16万多，而顶配车型更是高达30万。按当时物价，30万都能在北京二环买几套房了。

       为此，北京吉普决定推出走量车型，而这时BJ212孕育而生，凭借其低廉的售价终于被中国汽车市场所接受，走进千家万户。而在之后的日子里，BJ212推出过许多变种车型，比如“狂潮”、“城市猎人”等等，而它也有了一个全新的产品代号，那就是BJ2020。

       到了1993年，在克莱斯勒8亿美元完成对AMC公司的收购，同时获得AMC公司在北京吉普的股权，并且又对北京吉普追加了股份投资之后，财大气粗的北京吉普推出了两驱版切诺基，人们为了让它与大切诺基很好区分，就把这款两驱切诺基成为“小切”，而且10万元的价格更是拉低切诺基的入门门槛，不过，虽然这款车在当时赢得不少消费者喜爱，但它大毛病没有小毛病不断，不是水箱高温，就是各种异响，不是缺缸，就是分动箱坏了，所以圈内流传出“不是在修理厂就是在去修理厂的路上”的一句话。

       时间到了2006年，由于受到国家相关政策和北汽战略调整的影响，北京吉普部分车型被迫停产，而公司也被合并到北京奔驰。伴随着2008年戴姆勒与克莱斯勒的分道扬镳，北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车公司也不得不正式分道扬镳，自此北汽与克莱斯勒长达25年的美好时光画上了句号。

       海南马自达

       说到海南马自达，那么就要从一个冲压件厂说起。1988年，海南冲压件厂高层领导认为冲压件的利润单薄，而汽车生产的利润丰厚，所以想将其转型到汽车生产企业。可对于一个冲压件厂的转型到整车制造却谈何容易，于是“豪横”的海南冲压件厂在知道菲律宾前总统马科斯个人出资与美国福特汽车合资的工厂破产后，以极低的价格收购整条福特汽车生产线，并且在海南以复原建设的方式建立了整车生产线，同时公司也更名为海南汽车制造厂。

       1990年，急于进军中国市场的马自达使用HMC6470旅行车的全套模具、夹具作为出资，与拥有整条福特生产线的海南汽车制造厂达成共识，成立海南马自达公司，生产马自达6440、323等车型。不过，没过多久因为当年国家希望在南方成立一家商用车合资公司，而作为当年合资谈判对象就是戴姆勒奔驰，提出“不希望马自达与海南汽车合资”的条件，迫使这场合资项目被暂时叫停，不过后来奔驰放弃谈判。而当年失去合资对象的海南汽车，又因当年国家没有颁发轿车生产许可证，使得海南汽车濒临倒闭。

       幸运的是正值一汽集团在全国兼并汽车企业，于是海南汽车制造厂与一汽集团以国有资产无偿划拨的方式进行了资产重组，并成立了一汽海南汽车有限公司，而海南汽车制造厂也因此获得了轿车生产许可证。在这场看似不对等的兼并重组中，虽然对一汽看似没有任何帮助，但实则一汽的目标却是马自达，当2001年、2002年海南汽车先后推出小型MPV马自达普力马和基于马自达323生产的福莱美之后，一汽想要让该车在沈阳一汽工厂生产，却遭到拒绝，马自达为了自己的长期发展，给予了一汽马自达6的国产权，成就其红极一时的合资车型。

       从表面看，虽然一汽海南与一汽看似同属一家公司，但实则二者分属两家，各有有着不同的销售渠道，而马自达为自身利益的最大化极力希望两家公司合二为一，于是在2004年一汽、一汽海南和海南政府重组架构，但合作途中无奈被马自达“踢出了局”，最后只能被迫转变为自主品牌“海马”继续在汽车市场拼杀。

       三江雷诺

       当下谈及雷诺汽车，恐怕会很多人第一反应是“它还在吗？”，其实我能十分肯定的说“它还在”虽然在国内市面上东风雷诺的车型却很少见，但它也没放弃中国市场，而且还在2019年推出一款全新的车型“科雷缤”。

       不过，这家名不经传法国车企，早年间“死”过一次。在1993年11月，雷诺汽车与中国三江航天集团共同出资9800万美元，成立三江雷诺汽车有限公司，其中三江集团持股55%，雷诺持股45%。1995年，三江雷诺开始以全散件组装的方式投产塔菲克客车，并且在1998年底，这家合资车企具备了15万辆的年产能。而首款车型“塔菲克客车”于1995年5月正式投放市场，8座版，最小离地间隙189mm，搭载2.2升直列四缸汽油发动机，最大功率79千瓦，峰值扭矩170牛米，同时该车不仅有前驱版，还可改装后轮驱动形式或四驱车型，从而满足不同用户所需。

       遗憾的是，尽管三江雷诺有着15万辆的年产能，但该车同样是由法国运来进行整车散装件重新组装，以至于它的价格居高不下，最终以8年、4000辆的销售成绩“草草了事”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三个品牌为什么还没国产 最后一个即将成为历史

       　云雀是人们喜爱的鸟类，那么云雀应该如何 饲养 好呢？下面是我精心为你整理的云雀的饲养 方法 ，一起来看看。

       

云雀的饲养方法

       　幼鸟的喂养

       　家庭笼养的云雀鸟大都是从野外草丛中捕捉幼鸟进行人工喂养。捕捉到的幼鸟自己不会吃食，需经过20多天的人工精细喂养才会自行啄食。主要料食是豆面和鸡蛋，要做细致加工。做法是：用绿豆或豌豆炒至半熟，磨成细面，每斤面加鸡蛋6?8枚，掺拌均匀晾干保存，但忌发霉。喂鸟时将适量鸡蛋面掺水搓成条状，每次1?2大口，每天6?8次。幼鸟啄食时把调好的糊状饲料放入食料盏盆里即可。这段时间内不得喂水。3个月后改喂鸡蛋米(一般每500克小米拌鸡蛋5枚，调匀后阴干，再搓散)，并要给足水。为适应云雀鸟的野生习惯，笼子里要铺2?3厘米厚的细砂土或干黄土，并要不断地喂一些虫类以调剂饮食。

       　鸟笼的选择和配备

       　1、要有足够的活动场所。养云雀鸟都用圆形笼，一般为竹制品。底部直径35?40厘米，高40?50厘米，多采用平顶和馒头顶。

       　2、造型美观大方，又便于携提活动。

       　3、零部件配备齐全。食罐儿、水罐和盏盆必须配挂合理。笼子中央要安装一个凤凰台，供百灵鸟跳跃活动和上台起舞歌唱(台柱一般高10厘米，用河浮石或其他代用品制成)。

       　驯养方法

       　笼养云雀鸟不仅要精心喂养，而且要肯下功夫，从幼鸟就要开始驯化，要做到三不怕：即不怕各种车辆，不怕各种颜色，不怕人群围观。并要经常训练上下凤凰台，一早一晚到室外遛鸟。初学叫口时要有一只好的成鸟代口，俗称师傅代徒弟。最好有固定?老师?教口，以免出现脏口、杂口或乱音。调训学叫时要用布套罩起来，让?学生?静听。经过3?5个月的教学，定能教出好的徒弟。一般的鸟应会叫唱10多种音调，如在台上边展翅边叫则是好鸟。没有经过专门调叫而自由鸣叫的鸟不是好鸟，观赏价值不高。

云雀的饲养要点

       　换上最小号的呢鹂笼，饲料要勤喂，少喂。日常饲料不要太好，免得鸟起膘，鸟只要起膘就猖了，喂食的时候把笼子门打开，把手放进笼子里，手指的缝隙里面放食物，开始你不用管鸟怎么扑愣，只要静静的放在那里就可以了，基本过个半个小时，鸟就敢上你手里吃食了，记住，千万别做突然性的大动作，这样，也就半个月，鸟就能习惯了，在你没有时间陪鸟的时候，用报纸之类的东西把笼子下半部分罩起来，大约要高过唱台10厘米，然后在笼子中央，离唱台面20厘米高的地方，用细绳绑上吊着点鸟喜欢的食物之类的，这样鸟为了吃食物，和能看见外面的世界，只能上唱台了， 如果你能坚持每天操作的话，明年早春鸟开口的时候，你的鸟是绝对不会再怕人的。

云雀养护方法

       　(1)形态特征与雌雄鉴别。云雀上体黑褐色，翅、尾羽外缘淡棕色，背部淡灰褐色，并有黑褐色斑纹，胸部棕白色，密布黑褐色斑，其余部分为白色。眼暗褐，嘴铅黑色，脚褐色。在同一窝的雏鸟中，雄鸟的体型大些，嘴也较宽大，抢食能力强，脚粗长，头部羽毛逆立。雏鸟长大后，凡羽毛颜色较深的均为雄鸟。云雀鸟也是养雄不养雌。

       　(2)选购标准。好的雄云雀鸟，眼大灵活，眉长而宽，羽毛较紧，胸部宽大，头颈也较大。性格温顺，见到人不撞笼。挑选鸟时还要选熟鸟，因为生成年云雀鸟难训练。鉴别生鸟的方法是将挑选的鸟放进百灵笼，生鸟在百灵笼内乱飞乱扑，不登台，不进食，畏惧人。生鸟的羽毛较为鲜亮，熟鸟的羽毛多有磨损。

       　(3)饲养管理。云雀也是百灵科的鸟，各季节的饲养方法和注意事项与百灵鸟相同。由于云雀鸟冬季南迁越冬，因此，冬季饲养时要注意保暖。

       　(4)调教方法。调教云雀鸟时，也采取用叫口好的老鸟?靠口?训练，其方法与训练百灵鸟相似。

>>>下一页更多精彩?云雀饲养技巧?

谁说斯巴鲁没有国产过？曾被自主品牌坑的体无完肤，如今再不国产

       中国是制造业大国，是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家，所以几乎所有的汽车外资品牌进入到国内市场一段时间后，都会选择本地化生产，因为带来的好处是显而易见的。例如：更充裕产能，节省物流和税费成本以及更低的售价等等。但是截止到今天，依然有一些品牌没有国产化，但是它们处境却截然不同。

       雷克萨斯

       雷克萨斯国产这个话题可以被称之为汽车圈版本的“狼来了”，这些年多次传出雷克萨斯即将国产消息，但是最终证明只是有些人的一厢情愿而已。一些业内人士分析在正常情况下，如果一个车企的销量能够到达或超过10万辆／年，那么国产化以后能够达到利益的最大化，当然这只是最理想的情况。

       2019年，雷克萨斯在国内的销量达到20.05万辆，这个销量水平已经超过了许多国产后的汽车品牌，但为什么雷克萨斯依然坚持不国产呢？第一，丰田不缺钱，可能有人会问了，谁还会嫌钱多吗？虽然商人的本性一定是逐利优先，但是对于一家世界知名的汽车厂商而言，口碑同样重要。丰田已经是世界上最赚钱的车企了，丰田没有迫切的必要冒风险推动雷克萨斯国产。

       第二，政策规定，外资品牌要想实现本地化生产，必须要和国产汽车企业进行合资，股份占比最多50%，50:50的股份构成从法律上来说国产后的合作车企也有很强的话语权，虽然技术上是外方提供，但是具体用料以及配置可以由国内车企决定，总之，国产后的企业，各方面都会遇见问题。就像国产后的BBA一样，总有一些事情是外方做不了主的。雷克萨斯作为丰田集团最为重要的品牌之一，肯定还是希望自己说了算。

       那么雷克萨斯何时能国产呢？其实早在2018年的博鳌论坛上已经宣布，我国将逐步取消外资股比限制，到2022年完全取消乘用车外资股比限制。相信到那时候雷克萨斯将没有任何理由阻碍国产了。

       斯巴鲁

       与雷克萨斯不同，斯巴鲁不国产是多方面原因造成的结果。第一,国内销量不足，斯巴鲁2019年全球销量104.2万辆，非常亮眼的成绩，但是中国市场的销量仅为2.5万辆，在其主销市场中位列第五，次于日本、美国、加拿大、澳大利亚。在国内，斯巴鲁尚且属于较为小众品牌的存在。

       第二,因为斯巴鲁的主销市场位于北美大陆，所以斯巴鲁的车型的设计风格和理念几乎都以北美用户的实用需求为主，这与当前国内市场的主流需求出现偏差。

       第三，斯巴鲁曾经在国产的道路上被坑过，上世纪八十年代末，斯巴鲁想进入到国内市场，找到了当时的贵州航空，两家一拍即合建立了合作。但是斯巴鲁没想到的是，贵航居然直接买下斯巴鲁REX的零部件创造出了云雀，最后云雀也没有“善终”，但是这次合作给斯巴鲁留下了深刻的教训。

       林肯

       作为最晚进入中国的豪华品牌，根据数据显示，林肯2019年在华累计销量达46629辆，其中四季度销售新车12937辆，相比三季度环比增长11.4%。可以说，在整体汽车大环境不太好的情况下，林肯品牌在2019年逆势而上，取得了出色的成绩。

       与以上两个品牌不同的是，林肯品牌已经确定了国产化的时间，将陆续国产除旗舰SUV领航员之外的所有新车型。

       而第一款国产的林肯车型就是Corsair，中文名冒险家，定位为紧凑型SUV，同时也是林肯MKC的继任者。新车将在3月16正式上市，目前公布预售价格区间为24.80-35.00万元，共计推出5款车型。

       虽然作为最晚进入中国的豪华品牌，但在短短的几年之内林肯的销量节节攀升，虽然距离年销10万辆的标准还有一定差距，但良好的增长势头给了主机厂不小的信心。

       写在最后：

       其实除了上述的三家车企以外，还有像是克莱斯勒、道奇、阿尔法罗密欧等在国内偏小众的品牌也没有进行本地化生产。其实对于一些销量偏少的车企而言，本地化生产并不一定是解决销量问题的“良药”，坚守进口的品质一样能够赢得消费者的青睐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说起国产品牌坑合资对象，在中国 汽车 市场还真是不少见，比如北汽山寨了奔驰多款产品，什么BJ80山寨奔驰大G，BJ90模仿奔驰GLS，宝马之前的产品设计基本就是照搬宝马，因此有很多合资品牌苦恼不已，但是如果说这些品牌因为在中国的一亩三分地上被“地主们”按在地上欺负，一怒之下，直接退出中国市场，显然这些品牌没有那么“倔强”，但是在中国 汽车 合资史上，还真有一个被合资伙伴“坑”到两进两出，如今死活不在中国国产的品牌，这个品牌来自日本，就是大名鼎鼎的斯巴鲁！

       其实目前斯巴鲁作为一个纯进口品牌，在国内的销量水平很一般，由于进口车的身份、价格，水平对置发动机的优劣势明显，以及纯进口车比较高昂的维修费用等等，让斯巴鲁在中国市场的销量和口碑和其他日系品牌，如日产、本田、丰田完全不在一个层级上，所以基于市场表现，斯巴鲁目前的确没有国产的必要，但是如果追溯 历史 ，斯巴鲁实际上进入过中国，只不过被合资对手坑了个体无完肤，带着过往的伤痛，如今再国产，恐怕斯巴鲁也是一朝被蛇咬，十年怕井绳！

       时间回到上世纪80年代末，贵州航空工业集团在进入改革开放之后，军用需求没有那么旺盛的情况下，开始筹备从军用向民用的转型，但是显然向市场投放战斗机是行不通的，那么怎么办？只能向相对擅长的 汽车 产业转型，但是做惯了军工产品的贵航，对于民用 汽车 几乎一窍不通，这死局该如何开解，毕竟当时的贵航硬实力杠杠的，飞机工厂直接改成 汽车 生产车间，想想得多大？小机场直接改成 汽车 测试跑道，这规模，放在现在任何一个造车新势力那里，都够吹半年了，但是硬件攒足了，软件怎么办？没技术不成啊！于是贵航将目标对准了来自日本的斯巴鲁。

       斯巴鲁也是单纯又可爱，想着借助和贵航的合作，可以切入中国市场，在中国实现产品的国产化，何乐而不为，说不定我们就是下一个上海大众。但是在获得了合作的机会之后，贵航玩起了自己的小九九，既然斯巴鲁方面同意合作，那么为什么我们不能买个技术就完事了呢？飞机都能造出来，何况 汽车 乎，再说了，斯巴鲁以前不也是造飞机的吗？

        打定这个主意之后，贵航买下了斯巴鲁的当家车型斯巴鲁REX的零部件，回到国内自己组装生产，这一下，斯巴鲁就蒙了，事实上，斯巴鲁REX在当时看来也并非多么先进的车型，只能说贵航实在是不识货，事实上斯巴鲁REX只是一台微型车，搭载一台双缸0.54L发动机。但是这台车搭载了四轮独立悬挂，之前还刷新了纽伯格林北环赛道微型车的全速记录，贵航一看，捡着宝了。简单的组装完成之后，起了一个很有诗意的名字—贵州云雀，直到这儿，或许斯巴鲁才发现，和自己没啥关系了。

       云雀问世之后，贵州 汽车 公司（贵航民用车所属公司）方面相当之骄傲，甚至连政府出租车管理处采购出租车的需求都一口否决，原因是内部领导先用，结果错失了一次现在看来非常好的机会，当时也能看得出来，此时的云雀，在管理和市场思维上依然相当保守。当然云雀的自我膨胀，没持续多长时间，同样来自日本的奥拓凭借0.8L三缸机，光凭发动机就已经灭了云雀，再加上装配方面的不成熟，更是输的一塌糊涂。结果就是，贵阳街道上跑的是奥拓，而不是傲娇的云雀，脸打的啪啪响！

       云雀在90年代前后7年时间，亏了7个亿，这在当时可谓是天文数字，应该比现在的100亿还要多得多，只能舔着脸求救斯巴鲁，斯巴鲁倒也实诚，竟然冰释前嫌了，帮助云雀改良生产线，提高装配能力，带来了云雀WOW，也就是斯巴鲁的风之翼，有了斯巴鲁介入的技术支持，云雀WOW的销量和口碑也都上来了，一时间风光无二。

       结果这个时候，云雀的老毛病又犯了，再次卸磨杀驴，过河拆桥，和斯巴鲁闹僵了，导致最后斯巴鲁在和云雀的资金往来中，只接受现金，这在现在看来，就跟开玩笑似的。斯巴鲁防着云雀，云雀则不知天高地厚，搞起了国产化，结果一败涂地，云雀WOW销量锐减，大幅度亏损，到了这个时候，斯巴鲁终于看清了这个合作伙伴的嘴脸，一怒之下，不玩了！

       如今这两家企业的现状也看到了，云雀不用多说了，之前出了一款新车—云雀Q1，一台电动车，无人问津，斯巴鲁在中国遭遇惨败，但是在本土和美国市场，依然玩的风生水起，想起这段经历，双方应该有着自己不同的感触吧！本来一次很有可能成为经典合资案例的合作，最后落得个两败俱伤，徒生唏嘘！

       好了，今天关于“贵州云雀汽车零部件”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“贵州云雀汽车零部件”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。