长安汽车欧尚x5_长安汽车欧尚X5plus

长安汽车欧尚x5_长安汽车欧尚X5plus

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“长安汽车欧尚x5”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.试驾欧尚X5：这台车的表现对得起那么多订单

2.到店实拍近期高热度国产SUV，预售6.99万起，长安欧尚X5怎么样？

3.鲜试车丨预售既爆款，试驾长安欧尚X5

4.“动、静、大”，长安欧尚X5评测体验

5.欧尚X5实拍：爆款体质凸显 售价是最后关键

试驾欧尚X5：这台车的表现对得起那么多订单

       时至今日，距离?长安欧尚X5开启预售已经过去了25天有余，昨天看下它的订单量已经突破了1.3万辆。作为欧尚首款运动SUV车型它有什么样的魅力？那么没有什么比试驾一次更能深刻体会了。

       震撼？不是吹，是真漂亮

       虽然之前已经对欧尚X5的犀利颜值略有了解，但第一次近距离接触依然给人不小的震撼。原来实车是如此吸睛：光瀑飞流的“前脸”设计很有特点，中网内部九条镀铬饰条尤其犀利醒目，视觉冲击力满分！分体式大灯由一条细长的镀铬饰条连接一体感十足，中间加入了欧尚精致的云鹰车标和醒目的红色“S”标识，很有辨识度。

       低趴身姿、对冲式的双腰线，整体车身的“塑光”美学设计理念在欧尚X5上很好的体现出来，视觉效果拉满。车尾部分是一个巧妙的略带溜背设计，时尚和性能感的拿捏也恰到好处。

       肌肉感十足的尾门断面个性而犀利，闪电光镰灯组造型与前大灯相呼应，简洁犀利档次感很强。脚下是19寸的大轮毂，和尾部双边两出的排气诉说着它热爱运动的灵魂。

       在车身尺寸上它的长宽高分别为4490、1860、1580毫米，轴距为2710毫米。虽然定位轿跑SUV，但是从C柱部分的设计看它对后排乘客的乘坐体验也有照顾，空间一定表现不俗。

       内部可以打多少分？

       这台车的尺寸并不大，所以我们先看看它的后排。欧尚X5内部的空间简直令人感动。后排地板完全纯平，腿部空间的表现也很出色。完全不用担心你那个一米八的朋友坐在后排会感到憋屈。

       而欧尚X5的前排更有看点，首先是这个价位里很难见到的运动座椅，坐在椅子上的吸入感很强，侧面部分的包裹也让人很有安全感。

       这台新四有青年SUV的中控布局和配置也很有意思。如今的车圈所有流行元素都集中在了“运动”、“科技”上，欧尚X5当然不甘落后。

       坐进车内最先映入眼帘的大尺寸平底方向盘相当动感年轻，中控部分配备10英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏也是科技感爆棚。中控这块屏幕采用的是手机级别的2K超高分辨率，可视角度大，系统响应也迅速。

       当然这台欧尚X5黑科技配置也确实很多：人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV和千里眼、顺风耳这些同级别独有的功能。吸引年轻消费者就是要独一无二，尤其是方向盘比一个OK手势屏幕瞬间变成赛道的创意，确实很有意思。

       这种时候来一脚油门，声浪也随之而来，这明显就是V6玛莎拉蒂的节奏，当然这并不是由发动机传来的声浪，而是车内音响所营造的氛围感。

       开起来如何？

       如果只是模拟声浪当然没意思，动力上欧尚X5的硬件同样是优秀级别。1.5T的蓝鲸发动机调校得相当激进，300N.m的扭矩与132kW的最大功率，这台运动SUV注定是激情澎湃的性能高手。

       实际开起来时，这个车的表现也非常不错。长安欧尚对这台车的调教应当是下了不小的心思，这台车只要给点油就有一股非常大的冲劲，而且这种冲劲儿并不突兀，有点小激情的感觉。

       我们并没有去测试它的百公里加速，谁没事儿做急刹玩儿，做一次就得收拾下车太麻烦了，不过看它的动力表现官方给出的7.79s零百成绩估计也相差不多。

       与蓝鲸1.5T发动机搭配的长安自主研发的7速湿式DCT变速箱，这套动力组合与UNI-T等车型相同。这款变速箱的表现总体来说就是平顺好开，特别是低速行驶时没有因为动力减少而出现闯动，这种平顺感在同级车型很难见到。

       但是这台车的转向并没有像动力那样来得那么年轻化，方向盘的指向和回馈感比较模糊，说差也不差，但说它好那就真是违心了。而且速度提升之后，转向回馈也并没有啥改变，这点也许官方还是需要再注意一下。

       至于悬挂方面，长安欧尚X5为了增加运动感，特意把悬挂调得比较硬。这台车的悬挂感受有点类似法系车，同样是使用非独立悬架，也同样不是那种“傻硬”，而是带有阻尼感有回馈力的那种支撑感，这做得相当不错。

       这台车让我印象深刻的其实还是动力，在加速到后半段时，这台车没有出现小排量涡轮增压发动机的通病——动力衰减，相反即使在内环快速上加速到100km/h以上后，这台车仍然有很充足的动力储备，动力仍然是踩下就来，云鹰LOGO果然是给年轻人的。

       写在最后

       欧尚X5的确是台能给到我们惊喜的车，6.99万起步的预售价格能有如此的质感比较难得。但我个人还是更推荐大家买1.5T动力的版本，配置更高咱不去说，还因为它能带给你这个价位级别少有的驾驶快乐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍近期高热度国产SUV，预售6.99万起，长安欧尚X5怎么样？

       作为一款主打年轻运动而又兼顾实用的SUV，?长安欧尚X5一经发布，就引发了不少年轻消费群体的关注。而前两天，也就是10月20日，欧尚X5正式开启预售，新车共将推出8款车型，预售价格区间为6.99-10.59万元。说实话，当笔者看到欧尚X5起步6.99万、顶配才10.59万之时，我觉得这台物美价廉的车可能要提前预定“爆款”了。为了一探这台车的更多信息，我们也在欧尚X5到店的第一时间，前往了欧尚4S店，来看看这台车是否真有爆款潜质。

       下午6点，来到欧尚4S店，当我以为能够立马展开拍摄工作的时候，没想到“撞上了”另一组拍摄的媒体同行，在等待的时间里，又陆续来了几组看车的客户，有年轻人，又有中年人，他们大多是闻“欧尚X5已到店”之讯而来，听他们说，他们觉得这台车价格非常亲民，颜值高，配置和动力在同级都比较突出，性价比也是数一数二的。看来欧尚X5在综合产品力和性价比方面的优势早已“藏不住”了。

       外观个性而出彩

       2020年，年轻人买车首先看的是什么？——颜值。没错，一台车的颜值高低很大程度上左右了消费者的购买欲望，毕竟相对于现在差距越来越小的三大件，大家对于汽车的颜值需求是非常高的。

       欧尚X5就很好地抓住了“颜值是第一购买力”的观念，在外观设计上做足了文章，咱不说“左媲美玛莎，右看齐保时捷”这样的夸张话语，起码欧尚X5在其同价位同级别来看，外观的个性程度是难出其右的。前脸采用了非常大面积的“直瀑式”进气格栅，给人一种唬人的气势，而中网内部和外围都加入了镀铬饰条装饰；两侧的大灯则采用了狭长扁平的设计，同样给人一种犀利感，加上下方运动感十足的包围，整个前脸看起来“能跑又能打”。

       侧面同样营造出一股奔跑姿态，首先是尾部的溜背式造型，契合了当下轿跑SUV的运动风格，接着是从前到后的上扬腰线，呈现出一种蓄势待发的绷紧状态；还有则是从车顶延伸至后的扰流板，进一步强调运动属性；往下看，顶配车型上的19寸与运动样式大轮毂，搭配低扁平比轮胎，很明显是在用途上更偏向运动化。

       尾部最吸引我的，是那对看起来很有高级感和设计感的灯组，内部线条富有律动感，点亮后效果更佳；尾部下方两侧还加入了一个导风槽的设计，虽然只是个样式，但从观感上还是挺有感觉的。

       因此，从整个外观角度来看，我认为欧尚X5在同级别同价位是非常出彩的。

       内饰简约而实用

       相对于外观的张扬个性，内饰就显得比较简约平淡了，虽然在我们拍摄的高配车型上加入了具有运动激情的红色元素，但整体还是更多给人一种家用车的直观感受，这就跟如今大家都喜欢的家装风格简约风是一样的，要的就是简约且实用的那种感觉。

       欧尚X5的内饰设计和欧尚X7不甚相同，除了方向盘之外，你在欧尚X5上基本找不出欧尚X7的影子，不套娃的设计也给大家一种新鲜感。座椅部分采用了一体式运动风格座椅，配合红黑撞色设计，还真有点坐上就要“起飞”的感觉。

       我们拍摄的顶配车型采用的液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的设计，这也是目前的主流配置，在设计上并没有跟风“奔驰同款”的一体大屏设计，看得出来欧尚有自己的想法。从功能性上，作为智能化走在前列的长安欧尚，车机的智能化相信也不用多说了，在线听歌，车载KTV都不在话下；而除此之外，我还想说一点，欧尚X5配置了多种车辆模式，其中赛道模式下，中控屏能够模拟一条赛道，并显示车速、转速、转向角度、海拔等信息，趣味性很高，假如你车里坐了一位孩子，相信他会被吸引住的。值得称赞的是，欧尚X5的中控屏功能很全面，依然还是保留了部分的实体按键，我个人认为实体按键非常必需，对于盲操来说是触摸操作无法比拟的。

       再说空间部分，欧尚X5的车身尺寸为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm，一个很标准的紧凑型车型尺寸。而真正进到空间部分，欧尚X5的乘坐空间还是让我感到满意，笔者作为178cm身高的一员，不管是坐在前排后排，也没有出现紧凑局促的情况，而且乘坐状态比较放松，因此我认为，欧尚X5的乘坐空间不存在什么问题。值得一提的是，后排地台虽不是全平，但是得益于中间凸起程度不高，而且凸起部分的长度和宽度都是比较长的，即使坐在后排中间，短途也不至于难受。

       配置丰富但有进步空间

       在了解配置之前，我就猜得到，欧尚X5的配置一定不会低。的确，作为一台自主品牌车型，欧尚X5在各个版本车型上也为消费者提供了合格线之上的配置水准，但依然还是有进步空间的。

       以预售价6.99万的最低配车型为例，属于合格的配置有倒车后雷达、上坡辅助、无钥匙进入、多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联、LED日行灯等配置。不过还有进步空间的配置则体现在安全气囊数量上（低配仅有主副驾安全气囊），其他就不要求太多了，毕竟人家也只是一台最低配车型。

       再说预售价10.59万的顶配车型，合格的配置有车道偏离预警、360全景影像、定速巡航、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、带路况的GPS导航、道路救援呼叫、语音控制、车联网、OTA升级、LED大灯、自动头灯、前排车窗一件升降功能、锁车自动折叠后视镜、自动空调等。还有进步空间的配置第一还是安全气囊的数量太少，顶配仅多出了一个前排侧气囊，若是加入前后头部气囊就更好了；二是就连顶配也没有胎压显示，只有全系胎压报警，直观程度差了些；三是主动安全系统和ACC自适应巡航能标配就更好了（欧尚X5提供选配）；四是全系没有电动感应后备箱；五是方向盘换挡可以有，毕竟走的是运动路线；最后是无线充电和后排出风口。以上这些配置可以提供就更好了，不过即使没有这些配置，就欧尚X5的顶配车型对应的预售价来说，也是完全称得上是高性价比的。

       动力有劲不费油

       虽然在这次的静态体验中我们没有发动汽车，但是对于欧尚X5搭载的蓝鲸发动机并不陌生。欧尚X5在低配搭载1.6L自然吸气发动机，而中高配车型上提供了1.5T蓝鲸发动机，和UNI-T是同款发动机，这款发动机最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米，值得一提的是，比奔驰E级的1.5T发动机的最大扭矩还要高出20牛米。传动方面欧尚X5?1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱，这台发动机和变速箱组合在UNI-T上的表现为实测零百加速9.6s，相信在车重更轻的欧尚X5上，会更快。

       油耗部分，工信部给出的油耗为6.2-6.3L/100km，是很经济的油耗了。因为欧尚X5的车重不算重，因此个人对其真实油耗也比较有信心。

       就静态部分而言，欧尚X5个性的外观、实用的内饰、以及不错的配置和充沛的动力等部分的优势，再结合6.99万起的预售价，综合来看是非常具有爆款潜质的。目前，欧尚X5已经开启预售，感兴趣的小伙伴们不妨到店看看。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鲜试车丨预售既爆款，试驾长安欧尚X5

       即将在11月上市的?长安欧尚X5是近期热度颇高的一款新车。不同于以往的自主SUV，长安欧尚X5有着非常出圈的造型设计以及亲民的预售价（6.99-10.59万元），因而受到了很多“打工人”的注意。据悉现在全国已经有部分实车到店，轱辘哥便风驰电掣般赶去4S店进行静态实拍，从细节到整体，来看看这台车究竟是否具有爆款车的潜力！

       01

       十万级SUV的颜值巅峰，“大嘴式”设计霸气

       刚进到4S店，店内的销售人员便告诉轱辘哥，全广州只有两家店有实车，他们店便是其中之一。果不其然，一台1.5T顶配的星际灰长安欧尚X5被摆在展厅内非常显眼的位置，由于展厅面积不大，新车看起来就像镁光灯下的绝对主角。在工作日的下午仍陆陆续续有人前来看车，说明这台车的热度确实不低。

       轱辘哥此前曾在北京车展上看到过长安欧尚X5实车，当时新车的内饰尚未公开，可凭借着出众的外观设计，已经在轱辘哥的直播间引起一股讨论热潮。此次近距离接触，更多细节上的处理着实令人惊喜。

       长安欧尚X5的中网采用当下比较讨喜的多边形大嘴式设计，配合竖立的镀铬饰条，和复杂多变的线条，营造出非常霸气的前脸。两侧的分体式大灯设计有赞有弹，但轱辘哥认为用在长安欧尚X5的前脸上十分和谐。

       由于新车采用的是“塑光设计美学”设计理念，在展厅内灯光的照射下，不同的角度可看到不同的型面，真可谓惊喜不断。尤其是长安欧尚X5的侧面腰线与后车窗呈31°夹角，据说这一设计满足黄金比例。

       新车的长宽高分别是4490*?1860*1580mm，轴距为2710mm，在同级别车型中属于中上游水准。

       19寸的多幅式轮毂设计看起来颇为精致，不像是这个价位车型应有的配置。

       至于尾部的造型则是相当的凹凸有致，尾灯的造型与前灯相互呼应，辨识度还是不错的。有些遗憾的是，排气管的镀铬装饰过于锃亮，反而显得不那么高档次。但整体来说，长安欧尚X5的整体外观设计美感突出，令人眼前一亮，并且运动感和年轻范十足。唯一的问题可能是，长安欧尚的LOGO对于广大消费者来说还有些陌生，这会导致部分不认识它的消费者而错过这一选项。

       02

       内饰运动氛围突出，双屏设计显时尚

       长安欧尚X5的内饰采用了红黑双色设计，通过红色元素的点缀，令车内更具驾驶氛围。加上一体式赛车座椅和平底方向盘设计，运动感呼之欲出。值得一提的是，内饰的红色并非鲜艳的红色，而是一种更为大气稳重的红，这更符合中国人的审美习惯。

       为了提升车内的科技感，长安欧尚X5同样是采用了液晶仪表和中控大屏的组合配置。其中液晶仪表的显示效果非常细腻，可显示车速、导航、音乐等丰富的信息，并且可根据车辆的不同驾驶模式切换仪表主题。比如舒适模式、赛道模式等显示效果有较大的差异，可给驾驶员更多的新鲜感。

       中控大屏同样有惊喜，集成了丰富的功能。包括年轻人都比较喜欢的QQ音乐、唱吧、爱奇艺等都已内置，还有“千里眼”和“顺风耳”、车载相机、微信位置到车等功能等你解锁。就使用的流畅度和显示效果而言，长安欧尚X5发挥出自主SUV应有的水准，对年轻人来说十分友好。

       另外，你还可以通过中控大屏实时查看车身四周环境，有3D视图和2D视图可选，减少盲区，保障驾驶安全。

       钢琴式实体按键适合盲操，黑暗中自带的光亮效果进一步方便操作，提供了空调、风量调节、驾驶模式等功能。档把区域的设计也颇为用心，通过红黑皮质和仿碳纤维元素的饰板进行装饰，提升了内饰的档次感。

       大面积的天窗让车内光线更加敞亮，后排的乘坐空间也是可圈可点。前排座椅按照一般坐姿调整后，身高1米75的轱辘哥坐在后排，有两拳左右的富余，头部空间有一拳。宽厚的座椅舒适性不错，坐垫稍长些会更有利于长途出行。

       后排没有设置出风口，但是配备了一个USB接口。

       后备箱空间中规中矩，但是后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展空间。后备箱在下部放置了非全尺寸备胎。

       03

       1.5T蓝鲸动力加持，赢在起跑线

       据轱辘哥了解到，有部分消费者对长安欧尚X5非常期待的一个关键点，就是它搭载了一台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩达到300牛·米。蓝鲸发动机是长安近年来的拳头产品，用户口碑极佳，背靠长安汽车，长安欧尚X5与搭载了长安UNI-T的同款发动机，自然备受关注。传动方面，1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       此外，长安欧尚X5还搭载了一台BlueCare1.6L高压直喷发动机，最大功率128马力，峰值扭矩为161牛·米，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别车型中较为常见。

       由于只有一台展车且不能开出去试驾，本次只能静态体验。详细的驾驶体验将由轱辘哥的小伙伴近期在试驾文章中进行分享，记得继续关注My车轱辘的更新！

       长安欧尚X5上市在即，轱辘哥预计新车价格还会比预售价低一些，也就是说新车的性价比更高了！这颜值，这动力，还有丰富的配置，你们会选择入手吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“动、静、大”，长安欧尚X5评测体验

       长安欧尚作为新兴自主品牌想要打动国内挑剔的消费者，一定要在外观、内饰和动力方面都做的面面俱到。家族全新紧凑级SUV?长安欧尚X5就是这样一台新晋型男，还未上市的情况下，目前长安欧尚X5就已经拿下了超过10000台的订单，可谓预售既爆款。我们也接到邀请前往美丽的海南万宁参加试驾活动，看看长安欧尚X5的产品力如何，在同级别竞争力究竟在哪？

       先来说一下长安欧尚X5的宏观信息，新车共推出1.6L+5MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力总成共计八款车型，预售价6.99-10.59万元，11月下旬上市，定位紧凑级SUV，全系均为前驱车型。

       颜值对于一台车来说可以说相当重要，长安欧尚X5以“塑光美学”为设计核心，阳光下的光影变化给人很惊艳的感觉。稍稍宽体的效果和发动机舱盖隆起的线条很有运动SUV的范儿。硕大的六边形中网内部还另有玄机，9条高光饰条、8道暗影格栅和3重阴影组成了非常丰富的立体效果，并且中网右上方还有象征着运动化的红色S标识，战斗范儿十足。

       大灯采用了时下流行的分体式设计，上方为转向灯和日间行车灯，造型锐利并且透着很强的精致感。远近光灯集成在下方非常张扬的包围中，并且大灯黑底的设计与前包围的黑色扰流装饰浑然一体，非常和谐。

       侧面造型修长大气，两根对冲式腰线配合稍稍上扬的裙线让整车呈现向前俯冲的姿态。并且比较倾斜的D柱也有一些Coupe?SUV的味道。在顶配车型上我们还能看到19英寸多条幅轮毂，对于仅仅10万元级别的车型来说可以说非常厚道。

       长安欧尚X5的车身尺寸长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm领先同级所有对手。车身颜色提供澎湃蓝、耀动红、锋芒白、浩宇蓝和星际灰可选。

       长安欧尚X5的尾部采用大气饱满的设计，红黑相间的立体尾灯造型，利落有力很显贵气，与很多高端车型的设计思路不谋而合。下方采用了双边共双出的排气装饰，真实排气隐藏在下部。

       内饰部分采用了长安家族化的设计风格，中配以上就配备了10.25英寸中控大屏和10英寸全液晶仪表，保证了充足的科技感。黑色内饰点缀红色饰条也很能凸显运动感。材质应用方面，中控台上部都采用了软质搪塑，中央贯穿的黑铬饰条也很显质感。

       车机采用了高通骁龙八核车机芯片，内置的OnStyle?3.0相比现在的2.0系统在功能性和系统响应速度上都有不小提升，尤其是通过小欧语音控制导航时，响应非常快速顺滑。非常纯净的UI界面很显小清新，内部配备了QQ音乐、高德导航、爱奇艺、环视行车记录仪等等功能，其中环视行车记录仪还可以通过APP远程开启，方便随时查看车辆四周情况。

       谢天谢地，长安欧尚X5的空调采用了实体按键方式控制，没有跟风采用触控的方式，更加易于操作。实体按键尺寸够大，非常好用。档把周围一圈红色皮质包裹和白色缝线很有质感，营造出了悬浮式的视觉效果，周围黑铬的饰板也很别致，成本远高于普通镀铬，也体现了长安欧尚满满的诚意。

       长安欧尚X5还有一些非常有意思并且很实用的功能，主驾驶侧外后视镜集成了人脸识别功能，只要是授权用户，无需使用车钥匙就可解锁车辆，避免了忘带钥匙和借车给朋友还要还回车钥匙的麻烦。

       全液晶仪表上方同样配有人脸识别系统，授权用户识别成功后可以真正实现无钥匙启动，并且同时能够实现人脸和记忆座椅的绑定，非常方便。

       前排采用了一体式赛车座椅造型，看似很硬很战斗但实则座椅舒适性却很高，首先坐垫材质非常软就给人很好的第一体感，座椅两侧的包裹感不算太强，但对应看似运动实则偏向家用的长安欧尚X5来说更为合适。

       后排坐姿稍稍偏低，座椅与前排一样非常柔软，靠背的角度比较舒缓，有些稍稍半躺的感觉，很不错。乘坐空间方面，在前后排同时乘坐1.8米乘客的情况下，后排腿部还有两拳空间，对于顶配10万元级别的SUV可以说相当不错了。

       动力系统方面，长安欧尚配备了1.6L+5MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力总成。尤其蓝鲸NE系列的1.5T发动机的实力非常强悍，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米。如果数据不太直观的话，我们就拿思域的1.5T?发动机作对比，蓝鲸NE系列发动机最大功率要高出3马力，峰值扭矩要高出80牛·米，实力碾压对手。

       配备蓝鲸NE1.5T发动机版本的长安欧尚X5一上手就能感受到在动力性方面给人不错的好感，静止全力加速下，能提供比较强的推背感。官方公布的7.79秒的0-100km/h加速时间让人无可挑剔，如果您对这个数字没有概念，作为对比，我自己的丰田锐志2.5?0-100km/h加速时间为9秒，您就应该能一目了然了。如果您愿意的话，绝对能在红绿灯下第一个冲出去。

       蓝鲸7速双离合变速箱的表现也可圈可点，这台变速箱我们已经在长安家族的很多车型上体验过，日常驾驶下1/2/3档切换无论是升档还是降档都比较平顺。长安欧尚X5提供经济、舒适、运动和赛道四种驾驶模式。在经济和舒适模式下，变速箱升档比较积极，能够有效降低油耗，在急加速降档时需要稍稍反应一下。切换至运动模式，变速箱的降档就比较迅速了，表现比较好。

       赛道模式还别出新意的可以通过人脸识别“OK”手势快速切换，赛道模式下不仅发动机和变速箱会时刻待命准备爆发，音响也会模拟大排量车型的排气轰鸣声。通过中控大屏还能够实时监控车辆的涡轮压力、加速度、转向角度等等赛道化参数，很有意思，推荐大家实际体验一番。

       后扭力梁结构的悬架能够提供怎样的底盘感受也是我比较关注的问题，实际体验来看，长安欧尚X5在处理日常颠簸时还是比较柔韧的，特意压过井盖也仅仅能感受到极轻微的震动。悬架侧向支撑性比较适中，快速过匝道也能给我提供充足的信心。

       通过这一天的试乘试驾，长安欧尚X5还是给我留下了不错的印象。顶配仅仅10万元出头的价格可以买到同级别几乎最帅的外观和最强劲的动力总成，可谓十分超值，我也对长安欧尚X5的前景十分看好。如果您也对长安欧尚X5感兴趣，不妨通过长安欧尚官网预约试驾，相信您定不会失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧尚X5实拍：爆款体质凸显 售价是最后关键

       10万级紧凑型SUV怎么选？这是一个老生常谈的话题，因为这个细分市场可以说是百家争鸣，如果把这个细分市场看作是一盘棋局的话，这其中有稳坐中军帐的“帅”，当然也有“车马炮”的各展其长……我们今天要说的主角是?长安欧尚X5；作为长安欧尚全新战略车型的首款运动SUV，长安欧尚X5基于长安MPA专属SUV平台打造，官方定位“超感·新运动SUV，”主打年轻化市场；那在高手如林的10万级紧凑型SUV中，它究竟有怎么样的表现呢，我们从以下三个部分来进行分析。

       动感的外观设计

       外观方面，长安欧尚X5采用了全新的“塑光美学”家族式设计理念，大尺寸“光瀑飞流”的竖向格栅与下部中网结合，配合造型纤细的LED日间行车灯，使车头的立体感很强；而大灯“C型”区域的型面及线条装饰则进一步拉伸了车头的横向视觉效果，造型更加低趴同时，整个前脸营造出一种动感的扩张姿态，外观辨识度很高。

       车身侧面，名为“弧光掠影”起伏的型面设计，增加了这款车的光影变幻效果；另外其对冲式的双腰线设计、侧窗收尾上扬的镀铬饰条以及采用黑化处理的侧裙装饰件、19寸大轮毂等，同样突出了作为一款运动SUV该有的精致感与力量感。

       尾部方面，尾灯造型与前大灯呼应，配合红色示廓灯、造型独特的尾翼设计、保险杠下方尾流扩散器等，车尾整体简洁又富有层次感与品质感。值得注意的是，得益于顺畅线条、曲滑型面、低趴造型等外观设计与空气动力学上的优化，长安欧尚X5的风阻系数仅为0.30Cd，超低风阻也为其更好的动力加速性能和驾乘体验打下了良好的基础。

       强劲的动力性能

       动力性能方面，长安欧尚X5搭载了1.6L和1.5T两种发动机，以蓝鲸新一代NE1.5T发动机为例，该款发动机采用了双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，拥有132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，而它的最大扭矩转速区间为1250-3500rpm，即在1250转时就可以达到峰值扭矩，在起步加速方面的优势比较明显，所以这台车开起来，动力响应迅速，非常有劲。

       在传动系统方面，其1.5T车型匹配的是长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，在平顺性、低速顿挫的控制、驾驶体验以及动态响应等方面，都表现得非常不错。另外。它还提供了舒适、运动、经济以及赛道模式，以满足不同路况的驾驶需求。

       内饰感官体验

       长欧尚X5的内饰并没有一味的突出运动，而是采用了红黑撞色+纹理的简约设计，中控台、空调出风口、挡把区等均使用了此类设计；同时配合10.25英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘及游艇式换挡杆等设计，让车内氛围在保留了运动气息的同时，精致感与层次感也有明显提升。另外，欧尚X5的三辐式打孔D型多功能方向盘，还集成了多媒体控制、定速巡航、全景影像等功能，其空调控制区的也保留了实体按键，实用性更好而且按键的手感很细腻。

       舒适的座椅感受

       内饰中让人眼前一亮的，就是它全系标配了一体式运动座椅，而对于运动座椅来说，运动性和舒适性的关系非常重要，找到两者之间的平衡并不是一件容易的事。欧尚X5的座椅填充物软硬适中，同时靠背和高低也可以进行多级调节，驾乘过程中的舒适性表现良好；而如果是有刺激的驾驶欲望，它的座椅还可以提供不错的侧翼包裹性和腰部支撑，再加上它皮/织物混搭的防滑面料，可以说在驾乘过程中表现得游刃有余。

       整车NVH表现

       与车内所营造的“静”的感官体验相辅相成，长安欧尚X5在NVH开发上也很下功夫，据悉其经过了多达107处的针对性隔音处理与优化，发动机舱内NVH优化40%，底盘噪音降低26%，整车怠速工况40分贝，匀速工况53.9分贝，以确保驾驶的静谧空间。

       从长安欧尚X5的动感外观设计、强劲动力性能、内饰整体氛围的营造以及驾乘过程中的舒适体验、NVH表现等来看，用“动如脱兔，静如处子“来形容这款车应该是恰如其分。下面说说我的第三点感受——”大“

       空间感受

       空间的大小很大程度上决定了车辆的实用性。车身尺寸方面，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，经过合理的布局之后，其还有945mm的第二排头部空间、84mm的第二排腿部空间以及1363mm的肩部空间（因人而异）。

       而在储物空间方面，全车还有用像门板、中央扶手、仪表板下方等22处储物空间以及317L的后备厢容积，同时它的后排座椅还可以4：6比例放倒扩展出更大空间。

       作为一款紧凑型SUV，这样的空间表现在完全可以满足用户的多样化需求，同级别车型中是存在一定优势的。

       最后说说长安欧尚X5的两大亮点功能。第一是智能互联网配置，长安欧尚X5搭载了智能生态Onstyle3.0系统，集成了千里眼2.0远程视频系统、顺风耳远程语音系统、云眼车载相机、车载K歌、手势识别、APP远程控制等功能。第二是智能辅助驾驶配置，它配备了360度全景影像、180度云眼后视、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警以及AEB自动紧急制动等。这两大功能是目前的主流配置，它无疑对整车的科技氛围与安全体验是一种提升。

       全文总结：

       10万级紧凑型SUV这盘棋局，不管是棋逢对手也好，还是见招拆招也罢，只有产品力足够优秀，才能最终获得年轻消费者的关注和认可。长安欧尚X5将会在11月29日正式上市，从目前6.99万-10.59万的预售价来看，这款车集合了动感的外观设计、强劲的动力性能以及非常实用的空间和舒适性表现，可以称得上是同级别中一个强有力的竞争对手，至于后续会有什么样的表现，就交给市场决定吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “砥砺前行，厚积薄发”是长安汽车近年来点点滴滴的浓缩，这当然也包括长安欧尚。

       数据显示，长安系中国品牌汽车8月销量128416辆同比增长39.5%，其中欧尚汽车贡献了10494辆销量，继续突破万辆大关，长安欧尚X7占据了绝大部分的销量。自从当红一代长安欧尚X7上市以来，它已经多月销量破万，即便在疫情的影响之下，今年1-7月也能获得53781辆，由此可见，这款车确实受到了市场的热捧。

       在长安欧尚X7获得成功之后，长安欧尚在今年乘胜追击，推出了又一款紧凑型SUV——长安欧尚X5。可能是由于疫情的原因，这款车的上市节奏被拉得有点靠后，据说要等到11月份才能正式上市，而直至上个周末，这款车的外观、内饰才第一次出现在媒体面前（此前的内饰发布只做了网上直播）。

       先回顾一下长安欧尚X5的外观部分，当我第一次看到它的时候，还以为它是一辆中型SUV，因为车头中网给我的感觉实在是震撼，感觉尺寸很大，车头看起来非常有气势。

       实车也确实如此，长安欧尚X5的中网采用了六边形的造型，边框采用了非常细的镀铬饰条，看起来完全没有一丝油腻的感觉，中网部分正看的时候，是直瀑式的，但当你换一个角度去看，你会发现它是带有波浪造型的，而且是一银一黑的配色，看起来确实相当有细节。

       大灯采用时下非常流行的分离式设计，但它并不是一个简简单单的全LED大灯，设计上拥有非常多的细节。

       大灯的周会会有碳纤样式的饰板包围，红色车身看起来会更加明显，也更加好看，而且灯组下方还有很多横线组成了长安欧尚的LOGO。?

       长安欧尚X5定位是紧凑型运动SUV，所以它车身的线条也很好理解，俯冲的腰线、上扬的窗线、19寸轮毂……这些全部都出现在了这款车身上，整体看起来非常协调，且能营造出年轻人想要的运动感。虽然定位是运动，但是车身尺寸依然是很有保障的，目前公布的长安欧尚X5车身尺寸为4490/1860/1590mm，轴距为2710mm，风阻系数为0.30Cd。

       轮毂采用了多幅银黑撞色设计，轮胎是玲珑轮胎?GREEN-Max?4×4?HP?225/45?R19，市售价约500元，主打运动操控，19寸的尺寸让车身视觉效果相当饱满。

       与长安欧尚X7一样，欧尚X5也有人脸识别功能，不过这个功能从B柱移到了左后视镜上。

       为了配合运动的造型，长安欧尚X5采用了类似溜背的造型，后车窗有点小，可能大家会对后后备箱空间有所担心。

       但实际上，它的后备箱空间还不错，拥有317L的空间，而且后排座椅支持4/6分倒，一般家用肯定没有问题。

       内饰部分是欧尚X5首次公开让媒体拍摄，年轻、运动的风格车内车外始终如一，黑色的车厢内拥有不少的红色缝线活跃气氛，档杆四周也用上了碳纤样式的饰板装饰，另外方向盘也采用了D型方向盘。

       既然长安欧尚X5把目标人群锁定年轻人，智能车机系统当然不能少，中控屏幕尺寸为10.25英寸，液晶仪表盘尺寸为10英寸，现场的工作人员表示，该系统即将进行OTA升级，拥有更多的功能，等到正式路试的时候，我们再给大家作详细的介绍。

       在液晶仪表盘上，我发现有还一个摄像头，人脸识别登录、表情识别等功能估计都会出现在该车上。

       长安欧尚X5在配置上也比较丰富，全景影像&行车记录仪、ADAS主动安全系统，自动大灯、autohold、后视镜折叠、ACC自适应巡航、全景天窗、带PM0.1过滤自动空调等等配置都会出现在该车上。

       空间是这款车给我最大惊喜的地方，虽然座椅采用了一体式的运动座椅设计，但是无论是座椅的材质还是贴合度都做得相当不错，比较遗憾的一点是，后排没有中央头枕和中央扶手。

       体验者身高175cm，后排腿部还有一拳三指，头部空间还有四指的距离，而且坐垫长度、厚度都非常不错，估计长时间乘坐也不会累。虽然长安欧尚X5车身长度不足4.5米，但是整体车内空间让人满意，而且后排过道位置基本能做全平。

       长安欧尚X5搭载了长安集团最新的蓝鲸动力总成，蓝鲸新一代1.5T?NE发动机最大马力180（132kW），最大扭矩300N·m/1250rpm，拥有双出口缸盖集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压，匹配来自青山工业的蓝鲸7速湿式双离合变速器。

       值得一提的是，长安欧尚X5并没有采用电子档杆，所以APA5.0自动泊车应该不会出现在首发车型上，但是在后续的车型中则很有可能会补上这个功能。

       最后，在活动的现场上，主办方邀请了几名媒体体验了一下长安欧尚X7的加速性能，全过程车内镜头直播，在滂沱大雨的情况之下，0-100km/h的加速时间最快大概在8.2秒左右，成绩确实不错，期待以后拿到实车之后，再给大家做一次加速测试。

       小结：

       长安欧尚X5针对的是年轻人市场，所以它不能免俗地主打动力、年轻，看似简单，但做起来很不容易，因为年轻人的选择太多了，针对他们的产品琳琅满目。

       虽然长安欧尚X5还没上市，但是已经有着不少的爆款潜质，外形上动感、精致，满足很多年轻人对于一辆精致SUV外形的想象；配置上也足够的丰富，车机系统支持OTA功能，及时更新最新的功能；空间上，家用也完全没有问题，后备箱空间和乘坐空间能够满足一般家庭使用；动力上，如现场测试所示，雨天情况下依然做到8秒出头的加速时间，也称得上动力澎湃。由此可见，长安欧尚在很用力地把欧尚X5打造成一个没有什么短板的木桶，但这个木桶还差最后一根模板，而这跟木板将会在上市的时候揭晓。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“长安汽车欧尚x5”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长安汽车欧尚x5”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。