保时捷 拆车_保时捷拆车发动机
下面，我将用我自己的方式来解释保时捷 拆车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下保时捷 拆车的话题。
1.汽车养护的10个天坑
2.维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑
汽车养护的10个天坑
汽车养护的10个天坑在我国，私家车早已走入千家万户，许多家庭都有一辆自己的代步车。
但对于大部分车主来说，他们对汽车知识知之甚少，对维修保养的了解，也只停留在初级阶段。
然而开车上路，难免需要维修保养，假如我们不够专业，可能就会踩坑。
下面就给车主朋友们梳理了关于汽车保养维护的10个天坑，你一定要仔细看看，避免踩坑。
一、配件不一定要选择原厂国内4S件
一个简单的维修配件，背后供货的厂商五花八门，我们比较常见的是原厂国内4S件，也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定，但价格也相当贵。
以奥迪Q2L的大灯配件为例，4S的报价往往在2.2万元左右。但实际上，我们自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪Q2L的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果我们直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。
以此类推，我们在维修车辆时候，可以考虑配套品牌配件，不一定非得要原厂国内4S件。
二、路边小店换轮胎，小心日期被修改
车开久了，轮胎自然会磨损；轮胎磨损后，我们就要换个轮胎。
一般情况下，不建议车主去路边小店换轮胎，因为部分路边小店会选择一些库存积压已久，同时生产日期被更改的轮胎。
这类轮胎不仅品质不好，而且售价也偏高，就是一个坑。
三、卖相过于精致的配件，不一定是原厂件
许多车主去维修进口美系车的时候，为了追求品质，会去选择进口的原厂件。
但是要注意，一般来说，从美国进口的原厂件，做工相对会粗糙一些，部分大灯组打胶的时候，甚至会出现胶线不均匀的情况。
反而那些精仿配件卖相较好，做工看起来很细致，但用起来后会发现，这些精仿件，质量是真不行！
四、大众、奥迪和保时捷配件，经常混卖
大家都知道，大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌，都出自大众集团，定位和定价也是呈阶梯式上涨。
其实，这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系，大众最便宜，奥迪更贵些，保时捷最贵。
不过由于它们存在共用平台的关系，所以这三家的配件，很多时候也是可以通用的。
这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件，以牟取暴利，我们在修车时候，千万要留意。
五、品牌件套原厂包装，要留意
除了上文中提到的大众冒充奥迪和保时捷配件的情况外，目前还存在一个乱象，那就是部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件，套上原厂件的包装，充当原厂件去销售。
虽然品质上差不多，但是价格方面却差了很多，套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。
我们在修车时候，最好检查一下，看看购买的配件，是否是真正的原厂件。
六、小病大修，无病大修
很多时候，你的爱车本来只是小小的故障，但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”你不懂车，夸大汽车的故障，从而大幅抬高维修费用，让你白白交了冤枉钱。
为避免这种情况发生，一般建议车主前往熟悉且拥有资质的维修站点，最好可以带一位懂行的同伴。
七、用价格高的机油
一般来说，许多家用车按照厂家说明说，用半合成机油就好了。
但是，部分维修厂为了更高的利润，故意给车主推荐价格更高的全合成机油，甚至还有部分所谓的合成机油。
遇到这种情况，我们千万不要被忽悠了，严格按照厂家说明添加机油即可。
八、使用国行机油
关于机油，我们再提一点，不少车主保养车辆的时候，部分维修厂会向他们推荐所谓的中东版、欧版机油，但事实上，这些价格看似更便宜的进口机油，也许是套了原厂包装瓶的假机油。
如果我们加了这些假机油，很可能导致车辆出现积碳、烧机油，甚至是拉缸的问题。
因此，我们最好不要使用所谓的进口机油，建议使用国行机油。
九、走保险维修，维修厂却以次充好
车主们都知道，车辆发生事故后，只要我们购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。
但要注意，少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给我们维修，他们以赚取其中巨大的差价。
如果发现这类情况，不要犹豫，立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。
十、附加不必要的保养项目
有车主去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。
但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，我们完全不需要；假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，你要果断拒绝。
结束语
作为普通车主，我们对汽车汽修的了解程度肯定不如专营汽修的工作人员或技师，但我们有必要了解一些行业内幕，以避免踩坑。上述10大汽修天坑，我们就有必要引起注意，在维修保养过程中，我们务必谨慎一些，货比三家，倘若遇到侵权情况，也不要害怕，积极报警并收集证据，给自己争取应得的赔偿和权益。
维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑
虽然现在距离国产高尔夫四代诞生已经近20年了，但在玩车文化逐渐变好的国内，这款经典老车依然有不少的拥趸把玩。今天要给大伙分享玩车故事的车友明哥就是其中一位。来自中山的明哥，在玩这辆MK4之前，玩的是一台本田飞度GE。
“飞度的改装风格比较简单，毕竟日系车的玩法已经很成熟了：日规RS前后杠、RS中网、RS大灯，美规尾灯（这套尾灯国内应该不超5对），还有整套的日规内饰。行走则是Magic Air系统，Feel Air气动避震，国产的抛边轮毂，搭配前4后6的倾角，整体出来的姿态中规中矩吧。”
“接下来就是这台04年手动1.8自吸的MK4了，当初卖了飞度除了已经玩到头毕业了之外，选择它有很大的原因是因为我的舅舅，小时候读书就经常坐他的高尔夫上学，偶尔一次跟他聊天的时候想起了儿时的记忆，也就卖了飞度选择了这台车MK4来玩。”
对于这台车的玩法，明哥早在卖飞度之前就已经定下来了，通过各种翻找案例，借鉴国外大神的作品，最终确定走素雅姿态路线。而且原厂1.8自吸动力一般般，所以贯彻了“既然跑不快那就玩姿态”的玩车态度。
“整备这台MK4的过程中，我用的是‘以改代修’的策略，有一句话说的很好：为了省小钱反而花了大钱。所以这里重点提一下，玩老车这个过程是真的需要很多时间和耐心。”
“再者就是老车无论是机械素质方面还是内饰方面，经历十几年的洗礼，建议大家一步到位，哪里有问题换哪里，有全新的原厂件就选原厂，没有原厂用改件代替，没有改件代替就用成色好的拆车件，找不到好成色的拆车件再选择靠谱的品牌件。”
“MK4的玩法很多很多，玩动力有n种方案，玩大倾角姿态的，内饰竞技风的等等，而我选择了最素雅的方案。”
外观方面，明哥选择了R32的前后包围，还有R32的原厂大灯，小透镜看着就很精致，绝不是后改透镜能比的，尾部还有国内存量只有两位数的海拉魔术红白尾灯。
在行走部分，依然采用magicair系统+Feelair避震来降低车身，但是这次明哥不再追求大倾角。同时，还混搭了来自上一代保时捷718的双5辐轮毂，以及前F50四活塞刹车卡钳。
“这里讲一下MK4玩气动有几个地方需要注意一下，我是选择了奥迪TT的防倾杆搭配TT的李子串，更换这个是因为原厂的防倾杆降低车身后会蹭到半轴，所以换TT的防倾杆是为了避免半轴蹭到防倾杆。然后就是原厂的右半轴比较粗，需要更换定制的细半轴，右边的大梁也是需要切割，不然降不下去。”
“其次就是后悬挂的问题，由于国内没有四驱的MK4，前驱的是后扭力梁悬挂，降低车身后轮会向前移，导致姿态没那么完美，需要用到归中垫片，归中垫片虽然修正了一点后轮前移的问题，但是随之而来的就是后轮气包也会随着后桥角度的变化而产生倾斜，导致加快气包的磨损，甚至直接蹭到车架。”
“为了解决这个问题，我前前后后花了四天的时间去测量，干废了6对铝锭，才完美解决这个归中垫片导致气包倾斜的问题。后来也帮车友弄一对，不知道是不是国内气动mk4首例定制的后轮气包法兰呢？”
内饰部分，明哥则移植来自宝来R的全套黑内。同时咱们还可以看到升级的REVR快拨。据说这是明哥老婆送给他的，你们是不是也很羡慕？
“本来是计划上VR6机器的，但是因为工作原因调到了其他城市，无奈只能选择放弃MK4了。目前车子已经割爱给一个**姐，在新车主手上，希望它能保持更好的状态。”
“想入坑mk4的车友们，如果玩动力的话建议选择已经移植好的再收拾。如果玩姿态，切记我上面所说的。此外，没有上VR6是我最大的遗憾，之后有机会的话，我会再收一台mk4回来移植上四驱。”
毫无疑问，这台MK4身上每一处充满了明哥对于它的爱。虽然银色的外观看起来很素，在普通人眼里或许就是一台普通得不能再普通的老大众车，但在咱们玩车人看来这就是明哥费尽心思改装的艺术品。
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维修店绝不会告诉你汽车养护的10个天坑一、配件不一定要选择原厂国内4S件
一个简单的维修配件，背后供货的厂商五花八门，我们比较常见的是原厂国内4S件，也就是4S体系的配件。这种配件质量稳定，但价格也相当贵。
以奥迪的大灯配件为例，4S的报价往往在2.2万元左右。实际上，自费维修时候，不需要买4S体系的配件：要知道，上述的奥迪的大灯，实际上是法雷奥生产的，如果我们直接买法雷奥配件，价格只要4000元上下，比原厂国内4S件的价格低多了。
所以在维修车辆时候，可以考虑配套品牌配件，不一定非得要原厂国内4S件。
二、路边小店换轮胎，小心日期被修改
车开久了，轮胎自然会磨损；轮胎磨损后，我们就要换个轮胎。
一般情况下，不建议车主去路边小店换轮胎，因为部分路边小店会选择一些库存积压已久，同时生产日期被更改的轮胎。
这类轮胎不仅品质不好，而且售价也偏高，就是一个坑。
三、卖相过于精致的配件，不一定是原厂件
许多车主去维修进口美系车的时候，为了追求品质，会去选择进口的原厂件。
从美国进口的原厂件，做工相对会粗糙一些，部分大灯组打胶的时候，甚至会出现胶线不均匀的情况。
反而那些精仿配件卖相较好，做工看起来很细致，但用起来后会发现，这些精仿件，质量是真不行！
四、大众、奥迪和保时捷配件，经常混卖
大众、奥迪和保时捷这三个德系汽车品牌，都出自大众集团，定位和定价也是呈阶梯式上涨。
这3个品牌的配件价格也与它们的车价成正比例关系，大众最便宜，奥迪更贵些，保时捷最贵。
不过由于它们存在共用平台的关系，所以这三家的配件，很多时候也是可以通用的。
这就导致很多汽配店会拿最便宜的大众配件冒充奥迪、保时捷的配件，以牟取暴利，我们在修车时候，千万要留意。
五、品牌件套原厂包装，要留意
部分维修厂或汽配店会把法雷奥、威巴克等国际品牌汽配件，套上原厂件的包装，充当原厂件去销售。
虽然品质上差不多，但是价格方面却差了很多，套包后的原厂件甚至能多卖一倍的价格。
在修车时候，最好检查一下，看看购买的配件，是否是真正的原厂件。
六、小病大修，无病大修
很多时候，车本来只是小小的故障，但是不诚信的维修厂或4S店“欺负”不懂车，夸大汽车的故障，从而大幅抬高维修费用，让白白交了冤枉钱。
为避免这种情况发生，车主前往熟悉且拥有资质的维修站点，最好可以带一位懂行的同伴。
七、用价格高的机油
许多家用车按照厂家说明说，用半合成机油就好了。
部分维修厂为了更高的利润，故意给车主推荐价格更高的全合成机油，甚至还有部分所谓的合成机油。
千万不要被忽悠了，严格按照厂家说明添加机油即可。
八、使用国行机油
关于机油，再提一点，不少车主保养车辆的时候，部分维修厂会推荐所谓的中东版、欧版机油，这些价格看似更便宜的进口机油，也许是套了原厂包装瓶的假机油。
如果加了这些假机油，很可能导致车辆出现积碳、烧机油，甚至是拉缸的问题。
最好不要使用所谓的进口机油，使用国行机油。
九、走保险维修，维修厂却以次充好
车辆发生事故后，只要购买了对应的险种，比如车损险，就可以报保险维修。
少部分维修厂会拿拆车件、下线件等配件，充当原厂件给维修，他们以赚取其中巨大的差价。
如果发现这类情况，不要犹豫，立马拨打“12315”或者是保险公司的举报电话。
十、附加不必要的保养项目
去保养车辆时候会发现，本来就想换个机油，结果维修厂或4S店介绍了很多看似有用的保养项目，比如发动机的深度养护、添加燃油添加剂以及油路清洗等等。
但事实上，这些保养项目大多无用还费钱，我们完全不需要；假如维修厂或4S店一直向你推销这些保养项目，要果断拒绝。
今天关于“保时捷 拆车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
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